轉(zhuǎn)向裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及在2次沖撞時(shí)托架從莢部件脫離的構(gòu)成中能夠防止托架與莢部件之間的卡阻的轉(zhuǎn)向裝置。轉(zhuǎn)向裝置包括設(shè)置在上部托架的板狀部件和莢部件。在板狀部件形成有朝向移動(dòng)方向A的上游側(cè)開(kāi)口的凹狀的切口槽。莢部件包括第1端部、第2端部、設(shè)置在第1端部與第2端部之間的側(cè)端部。莢部件被嵌入到切口槽而將上部托架定位于車(chē)體。第1端部以及第2端部從上下方向Z夾持成為切口槽的邊緣的周邊部。側(cè)端部不夾持周邊部。在2次沖撞時(shí)，莢部件從切口槽向上游側(cè)分離，由此上部托架向下游側(cè)移動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】轉(zhuǎn)向裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]如下述日本特開(kāi)2012 — 171585號(hào)公報(bào)所示，在以往的車(chē)輛用轉(zhuǎn)向裝置中，轉(zhuǎn)向管柱的車(chē)輛后方側(cè)通過(guò)固定托架的一對(duì)固定板部被固定于車(chē)輛側(cè)的安裝保持部。在各固定板部中，切口槽以在固定板部中的車(chē)輛后方側(cè)開(kāi)口的方式形成。在各固定板部連結(jié)有莢部件，并且該莢部件在車(chē)寬度方向上上下將夾切口槽的部位(固定板部中的切口槽的周邊部)夾持。在2次沖撞的情況下，在將莢部件留在安裝保持部的狀態(tài)下，固定托架從安裝保持部向車(chē)輛前方側(cè)脫離。由此，實(shí)現(xiàn)吸收2次沖撞時(shí)的沖擊。該功能被稱(chēng)為EA (Energy Absorpt1n的簡(jiǎn)稱(chēng))。
[0003]日本特開(kāi)2012 — 171585號(hào)公報(bào)中，莢部件中，上下夾持固定板部中的切口槽的周邊部的部分是橫跨莢部件的左右側(cè)面的全部區(qū)域沿前后延伸的槽狀部分。在2次沖撞中，至固定板部從莢部件完全脫離為止的期間，莢部件仍?shī)A持該槽狀部分中切口槽的周邊部。因此，至固定板部從莢部件完全脫離為止的期間，有可能在固定板部與莢部件之間產(chǎn)生卡阻。因該卡阻的產(chǎn)生，用于吸收2次沖撞時(shí)沖擊的固定托架的脫離可能變得不穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是基于上述的背景而完成的，其目的之一提供一種在于在2次沖撞時(shí)托架從莢部件脫離的構(gòu)成中能夠防止托架與莢部件之間的卡阻的轉(zhuǎn)向裝置。
[0005]本發(fā)明的一方式的轉(zhuǎn)向裝置的特征在于，包括:托架，其保持連結(jié)有轉(zhuǎn)向操作部件的轉(zhuǎn)向軸，并能夠在2次沖撞時(shí)隨著上述轉(zhuǎn)向操作部件向規(guī)定的移動(dòng)方向的下游側(cè)移動(dòng)；板狀部件，其是被設(shè)置在上述托架且沿著上述移動(dòng)方向的板狀部件，是在上述板狀部件中上述移動(dòng)方向的上游側(cè)端部形成有朝向上述移動(dòng)方向的上游側(cè)開(kāi)口的凹狀的切口槽的板狀部件，上述切口槽在上述板狀部件的板厚度方向上貫通；以及莢部件，其在2次沖撞前的狀態(tài)下，嵌入到上述切口槽來(lái)將上述托架定位于車(chē)體，并且在2次沖撞時(shí)，根據(jù)從上述切口槽向上述移動(dòng)方向的上游側(cè)分離，來(lái)允許上述托架向上述移動(dòng)方向的下游側(cè)移動(dòng)，
[0006]上述莢部件包括:第I端部，其被設(shè)置在上述莢部件中上述移動(dòng)方向的上游側(cè)，并且從上述板厚度方向夾持在上述板狀部件中成為上述切口槽的邊緣的周邊部；第2端部，其被設(shè)置在上述莢部件中上述移動(dòng)方向的下游側(cè)，并且從上述板厚度方向夾持上述周邊部；以及側(cè)端部，其被設(shè)置在上述莢部件中上述第I端部與上述第2端部之間，并且不從上述板厚度方向夾持上述周邊部，而是與上述周邊部對(duì)置。
[0007]根據(jù)本方式，莢部件被嵌入于在2次沖撞時(shí)向移動(dòng)方向的下游側(cè)移動(dòng)的托架的板狀部件形成的切口槽，根據(jù)在2次沖撞時(shí)從切口槽分離，由此允許托架的移動(dòng)。莢部件在移動(dòng)方向的上游側(cè)的第I端部和移動(dòng)方向的下游側(cè)的第2端部夾持板狀部件，但是在設(shè)置于第I端部與第2端部之間的側(cè)端部不夾持切口槽的周邊部。因此，能夠縮短至莢部件從切口槽分離為止托架所移動(dòng)的距離。
[0008]此處，通過(guò)2次沖撞所帶來(lái)的沖擊相對(duì)于轉(zhuǎn)向操作部件傾斜輸入，而托架有相對(duì)于移動(dòng)方向傾斜的傾向的情況下，托架的板狀部件與夾持板狀部件的莢部件之間會(huì)產(chǎn)生卡阻。然而，如上所述，由于通過(guò)在莢部件設(shè)置側(cè)端部來(lái)縮短至莢部件從切口槽分離為止托架所移動(dòng)的距離，所以莢部件不會(huì)卡阻板狀部件而從切口槽分離。
[0009]如以上那樣，在該轉(zhuǎn)向裝置中能夠防止托架的板狀部件與莢部件之間的卡阻。
[0010]本發(fā)明的另一方式的特征在于，在上述方式的轉(zhuǎn)向裝置中，上述第I端部包括夾持上述周邊部中上述轉(zhuǎn)向軸側(cè)的內(nèi)側(cè)周邊部的內(nèi)側(cè)端部和夾持上述周邊部中與上述轉(zhuǎn)向軸側(cè)相反的一側(cè)的外側(cè)周邊部的外側(cè)端部。根據(jù)本方式，由于第I端部在內(nèi)側(cè)端部以及外側(cè)端部的兩側(cè)2處夾持板狀部件，所以莢部件能夠穩(wěn)定地支承托架。
[0011]本發(fā)明的另一方式的特征在于，在上述方式的轉(zhuǎn)向裝置中，上述內(nèi)側(cè)周邊部中被上述內(nèi)側(cè)端部夾持的部分的大小與上述外側(cè)周邊部中被上述外側(cè)端部夾持的部分的大小不相等。根據(jù)本方式，內(nèi)側(cè)周邊部中被內(nèi)側(cè)端部夾持的部分(稱(chēng)為內(nèi)側(cè)被夾持部分)的大小與外側(cè)周邊部中被外側(cè)端部夾持的部分(稱(chēng)為外側(cè)被夾持部分)的大小不相等。此處所說(shuō)的內(nèi)側(cè)是指板狀部件中的轉(zhuǎn)向軸側(cè)，外側(cè)是指板狀部件中的與轉(zhuǎn)向軸側(cè)相反的一側(cè)。在因2次沖撞的沖擊而板狀部件發(fā)生了彎曲的情況下，即使板狀部件的彎曲量在內(nèi)側(cè)和外側(cè)不同，但是如果對(duì)應(yīng)于該彎曲量之差而使內(nèi)側(cè)被夾持部分和外側(cè)被夾持部分的大小有差另IJ，則莢部件不會(huì)卡阻板狀部件而能夠從切口槽脫離。
[0012]本發(fā)明的另一方式的特征在于，在上述方式的轉(zhuǎn)向裝置中，上述內(nèi)側(cè)周邊部中被上述內(nèi)側(cè)端部夾持的部分比上述外側(cè)周邊部中被上述外側(cè)端部夾持的部分小。因此，即使根據(jù)2次沖撞的沖擊而在板狀部件中內(nèi)側(cè)比外側(cè)更彎曲，莢部件也不會(huì)卡阻板狀部件而能夠從切口槽脫離。
[0013]本發(fā)明的另一方式的特征在于，從上述板厚度方向觀察時(shí)，在上述方式的轉(zhuǎn)向裝置中，上述第I端部以及上述第2端部是圓弧形狀或者多邊形形狀。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]通過(guò)以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述和其它特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得更加清楚，其中，類(lèi)似的附圖標(biāo)記用于表示類(lèi)似的要素，其中:
[0015]圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置I的示意性簡(jiǎn)要側(cè)視圖。
[0016]圖2是從車(chē)體2的下側(cè)觀察圖1的轉(zhuǎn)向裝置I的圖。
[0017]圖3是本發(fā)明的一實(shí)施方式的莢部件8的立體圖。
[0018]圖4是從與圖3不同的方向觀察到的莢部件8的立體圖。
[0019]圖5是圖2中的重要部位的放大圖。
[0020]圖6A是沿圖5所示的VIa — VIa線的莢部件8的剖視圖。
[0021]圖6B是沿圖5所示的VIb - VIb線的莢部件8的剖視圖。
[0022]圖6C是沿圖5所示的VIc — VIc線的莢部件8的剖視圖。
[0023]圖7是本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的重要部位的放大圖

【具體實(shí)施方式】
[0024]以下，參照附圖，詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向裝置I的示意性簡(jiǎn)要側(cè)視圖。此處，在圖1中，紙面左側(cè)為車(chē)體2的前側(cè)，紙面右側(cè)為車(chē)體2的后側(cè)，紙面上側(cè)為車(chē)體2的上側(cè)，紙面下側(cè)為車(chē)體2的下側(cè)。如圖1所示，轉(zhuǎn)向裝置I主要包括轉(zhuǎn)向軸3、轉(zhuǎn)向管柱4、上部托架5 (托架)、低部托架6和杠桿7。轉(zhuǎn)向裝置I通過(guò)上部托架5以及低部托架6被安裝在車(chē)體2上。在轉(zhuǎn)向軸3的一端(后端3A)連結(jié)有轉(zhuǎn)向盤(pán)等轉(zhuǎn)向操作部件9。在轉(zhuǎn)向裝置1，通過(guò)使杠桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)所謂的伸縮調(diào)整(轉(zhuǎn)向管柱4的伸縮量調(diào)整)和傾斜調(diào)整(轉(zhuǎn)向管柱4的傾斜調(diào)整)(詳細(xì)后述)。
[0025]轉(zhuǎn)向軸3整體為大致圓筒狀或者大致圓柱狀。轉(zhuǎn)向軸3包括呈同軸狀排列的上部軸10和低部軸11。上部軸10比低部軸11更靠轉(zhuǎn)向操作部件9側(cè)(車(chē)體的后側(cè))，并且上部軸10能夠相對(duì)于低部軸11在軸向上移動(dòng)。以下，將轉(zhuǎn)向軸3所延伸的方向設(shè)為軸向X。軸向X與圖1中的紙面的左右方向一致。另外，將與軸向X正交的方向設(shè)為左右方向Y和上下方向Z。左右方向Y是圖1中與紙面正交的方向，上下方向Z是圖1的紙面的上下方向。
[0026]轉(zhuǎn)向管柱4整體大致呈圓筒狀，其是收容轉(zhuǎn)向軸3的部件。轉(zhuǎn)向管柱4包括呈同軸狀地排列的上部管柱12和低部管柱13。上部管柱12比低部管柱13位于更靠轉(zhuǎn)向操作部件9側(cè)(車(chē)體的后側(cè))，能夠相對(duì)于低部管柱13在軸向X上移動(dòng)。上部管柱12與上部軸10經(jīng)由未圖示的軸承等連結(jié)，低部管柱13與低部軸11經(jīng)由未圖示的軸承等連結(jié)。因此，上部管柱12以及上部軸10成為一體，能夠相對(duì)于低部管柱13以及低部軸11在軸向X上進(jìn)行相對(duì)移動(dòng)。由此，轉(zhuǎn)向管柱4以及轉(zhuǎn)向軸3能夠同時(shí)伸縮。
[0027]圖2是從車(chē)體2的下側(cè)觀察圖1的轉(zhuǎn)向裝置I的圖。此處，圖2中的紙面的左右方向與圖1中的軸向X—致。另外，圖2中與紙面正交的方向與圖1中的上下方向Z—致。另外，圖2中的紙面的上下方向與圖1中的左右方向Y—致。以下，除了參照?qǐng)D1之外，也參照?qǐng)D2進(jìn)行說(shuō)明。
[0028]上部托架5是保持轉(zhuǎn)向軸3以及轉(zhuǎn)向管柱4并將轉(zhuǎn)向裝置I與車(chē)體2連結(jié)的部件。上部托架5主要包括板狀部件14、一對(duì)側(cè)板15和旋轉(zhuǎn)軸16 (參照?qǐng)D1)。板狀部件14設(shè)置于上部托架5。從上下方向Z觀察時(shí)，板狀部件14呈在左右方向Y上延伸的四邊形，并且，板狀部件14是平板狀，其隔著轉(zhuǎn)向軸3對(duì)稱(chēng)(參照?qǐng)D2)。板狀部件14的板厚度方向與上下方向Z—致。
[0029]一對(duì)側(cè)板15從板狀部件14向下側(cè)延伸。一對(duì)側(cè)板15在左右方向Y上對(duì)置配置，從左右方向Y中的兩側(cè)夾住轉(zhuǎn)向軸3 (參照?qǐng)D2)。旋轉(zhuǎn)軸16沿左右方向Y延伸，在比轉(zhuǎn)向管柱4更靠下側(cè)的位置貫通一對(duì)側(cè)板15。圖2中，為了便于說(shuō)明而省略了旋轉(zhuǎn)軸16。
[0030]例如，在一對(duì)側(cè)板15上形成有沿上下方向Z延伸的傾斜引導(dǎo)槽17(參照?qǐng)D1)。另夕卜，在上部管柱12 (嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，固定在上部管柱12上的未圖示的可動(dòng)托架)上形成有沿軸向X延伸的伸縮引導(dǎo)槽18。對(duì)傾斜引導(dǎo)槽17以及伸縮引導(dǎo)槽18雙方而言，插入有旋轉(zhuǎn)軸16。由此，上部管柱12 (轉(zhuǎn)向管柱4)經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸16以及上部托架5與車(chē)體2連結(jié)。另外，旋轉(zhuǎn)軸16能夠分別通過(guò)傾斜引導(dǎo)槽17以及伸縮引導(dǎo)槽18在各個(gè)引導(dǎo)槽的長(zhǎng)度方向上移動(dòng)。根據(jù)旋轉(zhuǎn)軸16在傾斜引導(dǎo)槽17內(nèi)進(jìn)行上下相對(duì)移動(dòng)，由此能夠進(jìn)行前述的傾斜調(diào)整。根據(jù)旋轉(zhuǎn)軸16在伸縮引導(dǎo)槽18內(nèi)在軸向X上相對(duì)移動(dòng)，由此能夠進(jìn)行前述的伸縮調(diào)整。
[0031]低部托架6是支承轉(zhuǎn)向管柱4 (特別是，低部管柱13)并將轉(zhuǎn)向裝置I與車(chē)體2連結(jié)的部件。低部托架6包括頂板部19、一對(duì)側(cè)板20和傾斜中心軸21 (圖2中未圖示)。從上下方向Z觀察，頂板部19是左右方向Y上呈長(zhǎng)邊的四角形的平板狀，其隔著轉(zhuǎn)向軸3對(duì)稱(chēng)(參照?qǐng)D2)。頂板部19在其四角上通過(guò)螺栓22被安裝于車(chē)體2。
[0032]一對(duì)側(cè)板20從頂板部19向下側(cè)延伸。一對(duì)側(cè)板20在左右方向Y上對(duì)置配置，從左右方向Y中的兩側(cè)夾著轉(zhuǎn)向軸3 (參照?qǐng)D2)。傾斜中心軸21沿左右方向Y延伸，并貫通一對(duì)側(cè)板20而與低部管柱13連結(jié)。低部托架6經(jīng)由傾斜中心軸21支承低部管柱13。因此，包括低部管柱13的轉(zhuǎn)向管柱4整體能夠以傾斜中心軸21為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱4的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)前述的傾斜調(diào)整。
[0033]杠桿7(圖2中，為了便于說(shuō)明而省略)是設(shè)置在上部托架5的旋轉(zhuǎn)軸16的一端的棒狀的部件。杠桿7以旋轉(zhuǎn)軸16為中心與旋轉(zhuǎn)軸16 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)應(yīng)于杠桿7的轉(zhuǎn)動(dòng)，上部托架5與上部管柱12 (嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，是前述的可動(dòng)托架)被相互壓接，或者解除該壓接。在上部托架5與上部管柱12的壓接被解除了的狀態(tài)下，駕駛員能夠?qū)⑥D(zhuǎn)向裝置I伸縮調(diào)整或傾斜調(diào)整。若在伸縮調(diào)整、傾斜調(diào)整后使杠桿7向與剛才相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則上部托架5與上部管柱12被壓接，從而轉(zhuǎn)向裝置I的姿勢(shì)被鎖定。
[0034]如圖2所示，在板狀部件14的后側(cè)端部(圖2中右側(cè)的端部)14A中，隔著轉(zhuǎn)向軸3對(duì)稱(chēng)的位置上各設(shè)置一個(gè)用于將上部托架5固定于車(chē)體2的莢部件8 (共一對(duì))。各莢部件8整體為塊狀，構(gòu)成轉(zhuǎn)向裝置I。各莢部件8通過(guò)從上下夾持板狀部件14而保持上部托架5整體。
[0035]接下來(lái)，對(duì)莢部件8的形狀進(jìn)行說(shuō)明。圖3是本發(fā)明的一實(shí)施方式的莢部件8的立體圖。圖4是從與圖3不同的方向觀察到的莢部件8的立體圖。此處，將圖3中的紙面的上下方向設(shè)為莢部件8的板厚度方向T。將與板厚度方向T正交的方向設(shè)為寬度方向W以及縱深方向D。寬度方向W是圖3中從紙面的右近前向左內(nèi)側(cè)延伸的方向，縱深方向D是圖3中從紙面的左近前向右內(nèi)側(cè)延伸的方向。圖4是從縱深方向D的右內(nèi)側(cè)觀察圖3的莢部件8的圖。
[0036]以下，除了參照?qǐng)D1以及圖2之外，也參照?qǐng)D3以及圖4進(jìn)行說(shuō)明。如圖3所示，莢部件8 —體地包括第I夾持部24、對(duì)置部25以及第2夾持部26。第I夾持部24以及第2夾持部26是將板狀部件14夾住保持的部位。第I夾持部24、對(duì)置部25以及第2夾持部26在板厚度方向T上排列。從板厚度方向T觀察時(shí)，第I夾持部24是大致正方形的板。此處，在第I夾持部24的寬度方向W的中央，定義沿縱深方向D延伸的I條基準(zhǔn)線24A。
[0037]從板厚度方向T觀察時(shí)，對(duì)置部25是大致梯形的板，圖3中，從縱深方向D的左近前側(cè)朝右內(nèi)側(cè)在寬度方向W上變窄。對(duì)置部25與第I夾持部24在板厚度方向T排列，并與第I夾持部24 —體形成。在縱深方向D的最左近前側(cè)，與第I夾持部24相比，對(duì)置部25在寬度方向W上較窄。另外，從板厚度方向T觀察時(shí)，對(duì)置部25隔著基準(zhǔn)線24A在寬度方向W上對(duì)稱(chēng)。
[0038]在對(duì)置部25中縱深方向D上的端面中的圖3中的左近前側(cè)的端面25A與在第I夾持部24中縱深方向D上的端面中的圖3中的左近前側(cè)的端面24B處于同一平面。另一方面，在對(duì)置部25中縱深方向D上的端面中的圖3中的右內(nèi)側(cè)的前端面25B比在第I夾持部24中縱深方向D上的端面中的圖3中的右內(nèi)側(cè)的端面24C更靠左近前側(cè)(第I夾持部24的內(nèi)側(cè))。另外，對(duì)置部25的寬度方向W上的兩側(cè)的側(cè)端面25C比第I夾持部24中寬度方向W上的兩側(cè)的端面24D更靠基準(zhǔn)線24A側(cè)(第I夾持部24的內(nèi)側(cè))。
[0039]從板厚度方向T觀察時(shí)，第2夾持部26是大致T字狀的板。詳述如下:在圖3中的縱深方向D的左近前側(cè)，第2夾持部26具有沿寬度方向W延伸的基端部26A。從基端部26A朝向圖3中的縱深方向D的右內(nèi)側(cè)的前端部26B，第2夾持部26在寬度方向W上變窄。第2夾持部26具有凸部26C，該凸部26C從基端部26A側(cè)與前端部26B鄰接，并向?qū)挾确较騑的兩側(cè)突出(參照?qǐng)D4、圖3)。凸部26C與前端部26B連結(jié)。
[0040]另外，第2夾持部26以在板厚度方向T上與第I夾持部24之間夾著對(duì)置部25的方式配置在與第I夾持部24相反的一側(cè)，并與第I夾持部24以及對(duì)置部25 —體形成。另夕卜，從板厚度方向T觀察時(shí)，第2夾持部26隔著基準(zhǔn)線24A在寬度方向W上對(duì)稱(chēng)。以圖3的狀態(tài)為基準(zhǔn)，第2夾持部26中縱深方向D上的左近前側(cè)的端面26D與第I夾持部24的端面24B處于同一平面。另外，與第I夾持部24(嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，兩側(cè)的端面24D的間隔)相同地，在寬度方向W上,基端部26A從對(duì)置部25中在寬度方向W上處于相同的一側(cè)的側(cè)端面25C向?qū)挾确较騑上的外側(cè)伸出。
[0041]并且，從板厚度方向T觀察時(shí)，到達(dá)第I夾持部24的端面24C為止，前端部26B從對(duì)置部25的前端面25B向端面24C側(cè)伸出(參照?qǐng)D4、圖3)。第2夾持部26的寬度方向W上的端面(嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，是縱深方向D上基端部26A與凸部26C之間的區(qū)域中的端面)26E與對(duì)置部25的(在寬度方向W上處于相同的一側(cè))側(cè)端面25C處于同一平面。凸部26C從寬度方向W上處于相同的一側(cè)的側(cè)端面25C向?qū)挾确较騑上的外側(cè)稍微伸出。另外，對(duì)于從板厚度方向T觀察時(shí)的第2夾持部26的輪廓而言，任意角都弄圓，以使其不尖銳。
[0042]這樣，在端部26A以及凸部26C中，第2夾持部26比對(duì)置部25更向?qū)挾确较騑的兩側(cè)突出。換句話說(shuō)，基端部26A以及凸部26C在夾著基準(zhǔn)線24A的兩側(cè)，隔開(kāi)相當(dāng)于對(duì)置部25的厚度的間隔而與第I夾持部24對(duì)置。另外，在前端部26B中，第2夾持部26比對(duì)置部25更向縱深方向D突出(參照?qǐng)D4)。換句話說(shuō)，前端部26B隔開(kāi)相當(dāng)于對(duì)置部25的厚度的間隔而與第I夾持部24對(duì)置。
[0043]由于前端部26B與凸部26C被連結(jié)，所以在基端部26A的寬度方向W的兩側(cè)端部26F(2處)、前端部26B(1處)以及凸部26C(2處)共5處，第2夾持部26隔開(kāi)相當(dāng)于對(duì)置部25的厚度的間隔而與第I夾持部24對(duì)置。另一方面，在寬度方向W上的端面26E中，第2夾持部26位于與對(duì)置部25相同的位置(不向?qū)挾确较騑突出)，并且不與第I夾持部24對(duì)置。
[0044]此處，在圖3所示的莢部件8中，將縱深方向D的左近前側(cè)的端部中的寬度方向W的兩端部作為第I端部27，將內(nèi)右側(cè)的端部作為第2端部28，將寬度方向W的兩側(cè)的端部作為側(cè)端部29。第I端部27包括基端部26A的寬度方向W的兩側(cè)端部26F和第I夾持部24的左近前側(cè)的端部24E。另外，第2端部28包括前端部26B以及凸部26C和第I夾持部24的右內(nèi)側(cè)的端部24F。另外，側(cè)端部29包括基端部26A與凸部26C之間的第2夾持部26以及對(duì)置部25的(寬度方向W上的)端部。換句話說(shuō)，側(cè)端部29設(shè)置在第I端部27與第2端部28之間。另外，在第I端部27與第2端部28之間，在板厚度方向T上，第I夾持部24與第2夾持部26不對(duì)置。
[0045]另外，從板厚度方向T觀察時(shí)，第I端部27是在寬度方向W上較長(zhǎng)的大致的長(zhǎng)方形，第2端部28具有逐漸變細(xì)的大致Y字狀的輪廓。另外，在圖3所示的莢部件8中，對(duì)縱深方向D的端面中的左近前側(cè)的端面標(biāo)注符號(hào)8A。另外，在莢部件8中，對(duì)端面26E以及側(cè)端面25C所形成的側(cè)面和前端面25B標(biāo)注符號(hào)8B。
[0046]圖5是圖2中的重要部位的放大圖。此處，圖5的姿勢(shì)與圖2 —致。此外，圖5所示的莢部件8被配置在圖2中紙面的上側(cè)。圖5中的軸向X與圖3中的莢部件8的縱深方向D—致。另外，圖5中的左右方向Y與圖3中的莢部件8的寬度方向W—致。另外，圖5中的上下方向Z與圖3中的莢部件8的板厚度方向T一致。
[0047]以下，除了參照?qǐng)D1?圖4之外，也參照?qǐng)D5進(jìn)行說(shuō)明。如圖2以及圖5所示，在板狀部件14中，在設(shè)置有一對(duì)莢部件8的位置上形成有一對(duì)切口槽23。各切口槽23通過(guò)切開(kāi)在板狀部件14中與軸向X正交的端部(沿左右方向Y延伸的端部)中的后側(cè)的端部14B而形成，并形成為朝向后側(cè)開(kāi)口的凹狀。詳細(xì)而言，各切口槽23是在左右方向Y上從后側(cè)朝向前側(cè)緩緩變小的大致梯形狀的槽。切口槽23在板厚度方向(上下方向Z)上貫通板狀部件14。在劃分切口槽23的板狀部件14的端面中切口槽23的最深部，將與軸向X正交的面設(shè)為前端面14C，將左右方向Y上的兩側(cè)的端面設(shè)為側(cè)端面14D。
[0048]一對(duì)莢部件8各被嵌入到一對(duì)切口槽23 (參照?qǐng)D2)。該狀態(tài)下，在軸向X上，各莢部件8的端面8A與板狀部件14的端部14B是相同的位置。另外，各莢部件8通過(guò)使圖3中的板厚度方向T的下側(cè)(第I夾持部24側(cè))朝向車(chē)體2的上側(cè)而被嵌入到切口槽23中。各莢部件8的對(duì)置部25的前端面25B與前端面14C對(duì)置配置，并相互平行。另外，各莢部件8的對(duì)置部25的側(cè)端面25C與側(cè)端面14D對(duì)置配置，并相互平行。換句話說(shuō)，各莢部件8的端面SB與板狀部件14中成為各切口槽23的邊緣的周邊部14E對(duì)置。該狀態(tài)下，端面8B與周邊部14E可以接觸，也可以不接觸。
[0049]另外，通過(guò)第2夾持部26的兩側(cè)端部26F和第I夾持部24的端部24E，各莢部件8的第I端部27從上下方向Z (換句話說(shuō)板狀部件14的板厚度方向)夾持切口槽的周邊部14E中的與端部14B鄰接的區(qū)域。另外，通過(guò)第2夾持部26的前端部26B以及凸部26C和第I夾持部24的端部24F，各莢部件8的第2端部28從上下方向Z夾持切口槽的周邊部14E中的與前端面14C側(cè)鄰接的區(qū)域。另一方面，各莢部件8的側(cè)端部29不從上下方向Z上夾持切口槽的周邊部14E，而只是從左右方向Y上與周邊部14E對(duì)置。
[0050]此處，在左右方向Y上，將與轉(zhuǎn)向軸3接近的方向(轉(zhuǎn)向軸3側(cè))作為“內(nèi)側(cè)”，在左右方向Y上，將遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向軸3的方向(與轉(zhuǎn)向軸3側(cè)相反的一側(cè))作為“外側(cè)”。如前述，一對(duì)莢部件8設(shè)置在以轉(zhuǎn)向軸3為中心對(duì)稱(chēng)的位置，所以將內(nèi)側(cè)的第I端部27稱(chēng)為內(nèi)側(cè)端部30，將外側(cè)的第I端部27稱(chēng)為外側(cè)端部31。內(nèi)側(cè)端部30在切口槽的周邊部14E中夾持轉(zhuǎn)向軸3側(cè)的內(nèi)側(cè)周邊部14F。另外，外側(cè)端部31在周邊部14E中夾持與轉(zhuǎn)向軸3側(cè)相反的一側(cè)的外側(cè)周邊部14G。這樣，由于第I端部27在內(nèi)側(cè)端部30以及外側(cè)端部31的兩側(cè)2處夾持板狀部件14，所以莢部件8能夠穩(wěn)定地支承上部托架5。
[0051]此外，在圖5中，利用篩網(wǎng)表示莢部件8夾持切口槽23的周邊部14E的部分。將內(nèi)側(cè)端部30夾持周邊部14E中的內(nèi)側(cè)周邊部14F的部分設(shè)為區(qū)域SI。從上下方向Z觀察時(shí)，區(qū)域SI是內(nèi)側(cè)端部30與內(nèi)側(cè)周邊部14F重疊的部分。另外，將外側(cè)端部31夾持周邊部14E中的外側(cè)周邊部14G的部分設(shè)為區(qū)域S2。從上下方向Z觀察時(shí)，區(qū)域S2是外側(cè)端部31與外側(cè)周邊部14G重疊的部分。并且，將第2端部28夾持周邊部14E的部分設(shè)為區(qū)域S3。從上下方向Z觀察時(shí)，區(qū)域S3是第2端部28與周邊部14E重疊的部分。區(qū)域SI和區(qū)域S2以基準(zhǔn)線24A為中心線相互對(duì)稱(chēng)。區(qū)域S3是以基準(zhǔn)線24A為中心線對(duì)稱(chēng)的形狀。此處，將區(qū)域SI中的內(nèi)側(cè)周邊部14F定義為內(nèi)側(cè)被夾持部分，將區(qū)域S2中的外側(cè)周邊部14G定義為外側(cè)被夾持部分。
[0052]在各莢部件8的大致中央(第I夾持部24的中央)形成有大致橢圓形狀的螺紋孔SC。螺紋孔SC的長(zhǎng)軸沿著軸向X。螺栓32插入到螺紋孔SC。另外，在各莢部件8的區(qū)域S1、區(qū)域S2以及區(qū)域S3形成有從上下方向Z觀察時(shí)為圓形狀的插通孔34。插通孔34貫通莢部件8。
[0053]圖6A是沿圖5所示的VIa — VIa線的莢部件8的剖視圖。圖6B是沿圖5所示的VIb - VIb線的莢部件8的剖視圖。圖6C是沿圖5所示的VIc — VIc線的莢部件8的剖視圖。此處，圖6A是被基準(zhǔn)線24A與上下方向Z所構(gòu)成的平面切斷的剖視圖，車(chē)體2的上側(cè)與紙面的上側(cè)一致。圖6B是被通過(guò)第I端部27的插通孔34的中心而與左右方向Y平行的直線和上下方向Z所構(gòu)成的平面切斷的剖視圖，車(chē)體2的上側(cè)與紙面的上側(cè)一致。圖6C是被通過(guò)螺栓32的中心而與左右方向Y平行的直線和上下方向Z所構(gòu)成的平面切斷的剖視圖，車(chē)體2的上側(cè)與紙面的上側(cè)一致。
[0054]以下，除了參照?qǐng)D1?圖5之外，也參照?qǐng)D6A?圖6C進(jìn)行說(shuō)明。圖6C中，為了將各莢部件8安裝于車(chē)體2，在各莢部件8的第I夾持部24朝向車(chē)體2的上側(cè)的狀態(tài)下，從第2夾持部26側(cè)(從圖6C的下側(cè))使螺栓32插入螺紋孔8C。若將螺栓32相對(duì)于車(chē)體2緊固，則螺栓32的頭部32A與莢部件8的下表面8D抵接。在該狀態(tài)下，進(jìn)一步將螺栓32相對(duì)于車(chē)體2緊固來(lái)將莢部件8推壓至車(chē)體2，從而將莢部件8相對(duì)于車(chē)體2固定。
[0055]如圖6A所示，在區(qū)域S3，樹(shù)脂銷(xiāo)33插通于插通孔34。樹(shù)脂銷(xiāo)33貫通莢部件8 (第I夾持部24以及第2夾持部26)和上部托架5的板狀部件14的周邊部14E。如圖6B所示，在區(qū)域SI以及區(qū)域S2，樹(shù)脂銷(xiāo)33插通于各插通孔34。樹(shù)脂銷(xiāo)33分別貫通莢部件8以及板狀部件14。
[0056]接下來(lái)，對(duì)2次沖撞時(shí)的轉(zhuǎn)向裝置I的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。2次沖撞前，各莢部件8通過(guò)樹(shù)脂銷(xiāo)33與上部托架5連接，該莢部件8通過(guò)螺栓32安裝于車(chē)體2。換句話說(shuō)，莢部件8將上部托架5定位于車(chē)體2。在圖1中，2次沖撞時(shí)，若轉(zhuǎn)向裝置I從轉(zhuǎn)向操作部件9側(cè)受到?jīng)_擊，則在車(chē)體2留下莢部件8的狀態(tài)下，即莢部件8的位置被固定在車(chē)體2的狀態(tài)下，作為上部托架5的一部分的板狀部件14要向車(chē)體2的前側(cè)即圖1中的移動(dòng)方向A的箭頭移動(dòng)。因此，圖5所示的各樹(shù)脂銷(xiāo)33斷裂，上部托架5隨著轉(zhuǎn)向操作部件9向移動(dòng)方向A的下游側(cè)，即圖1中的移動(dòng)方向A的箭頭的方向移動(dòng)。
[0057]此處，移動(dòng)方向A與軸向X —致。移動(dòng)方向A上的下游側(cè)與車(chē)體2的前側(cè)一致，移動(dòng)方向A上的上游側(cè)與車(chē)體2的后側(cè)一致。在該狀態(tài)下，板狀部件14與移動(dòng)方向A平行。另外，設(shè)置在板狀部件14的切口槽23是在移動(dòng)方向A上的上游側(cè)的端部14B中朝向移動(dòng)方向A的上游側(cè)開(kāi)口的凹狀的形狀。另外，第I端部27設(shè)置在莢部件8中移動(dòng)方向A上的上游側(cè)，第2端部28設(shè)置在移動(dòng)方向A上的下游側(cè)。
[0058]隨著上部托架5以及板狀部件14的移動(dòng)，莢部件8夾持板狀部件14的區(qū)域S1、區(qū)域S2以及區(qū)域S3的面積漸漸變小。此處，將移動(dòng)方向A上的區(qū)域SI的寬度設(shè)為距離D1，將移動(dòng)方向A上的區(qū)域S2的寬度設(shè)為距離D2，將移動(dòng)方向A上的區(qū)域S3的寬度設(shè)為距離D3。為了使莢部件8從切口槽23完全脫離，板狀部件相對(duì)于莢部件8在移動(dòng)方向A上相對(duì)移動(dòng)距離D1、距離D2以及距離D3中的最長(zhǎng)的距離。通過(guò)在板狀部件14相對(duì)于莢部件8移動(dòng)到移動(dòng)方向A的下游側(cè)后，莢部件8從切口槽23向移動(dòng)方向A中的上游側(cè)脫離，從而允許上部托架5向移動(dòng)方向A中的下游側(cè)移動(dòng)。換句話說(shuō)，上部托架5和板狀部件14從車(chē)體2側(cè)分離。另外在設(shè)置于第I端部27與第2端部28之間的側(cè)端部29中，，莢部件8不夾持切口槽23的周邊部14E。因此，能夠縮短至莢部件8從切口槽23分離為止上部托架5移動(dòng)的距離(詳細(xì)而言，距離D1、距離D2以及距離D3)。
[0059]此處，因2次沖撞所帶來(lái)的沖擊相對(duì)于轉(zhuǎn)向操作部件9傾斜輸入，而上部托架5想要相對(duì)于移動(dòng)方向A傾斜的情況下，詳細(xì)而言，想要從移動(dòng)方向A向上下方向Z的方向傾斜的情況下，在上部托架5的板狀部件14與夾持板狀部件14的莢部件8之間產(chǎn)生卡阻。從上下方向Z觀察時(shí)，在板狀部件14中產(chǎn)生卡阻的部位是周邊部14E與第I端部27以及第2端部28重疊的部位。
[0060]然而，如前述，由于通過(guò)在莢部件8設(shè)置側(cè)端部29來(lái)縮短至莢部件8從切口槽23分離為止上部托架5移動(dòng)的距離(距離D1、距離D2以及距離D3)，所以莢部件8不會(huì)與板狀部件14卡阻而從切口槽23脫離。由此，用于2次沖撞時(shí)上部托架5從莢部件8脫離所需的負(fù)載(稱(chēng)為脫離負(fù)載)穩(wěn)定地被抑制得較低，換句話說(shuō)，抑制脫離負(fù)載的偏差。其中，通過(guò)調(diào)整距離D1、距離D2以及距離D3，能夠微調(diào)莢部件8夾持上部托架5的力、脫離負(fù)載。
[0061]與上部托架5從車(chē)體2分離的同時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱4以及轉(zhuǎn)向軸3—體地向前方(移動(dòng)方向A的下游側(cè))移動(dòng)。根據(jù)該移動(dòng)，2次沖撞的沖擊被吸收。如上所述，在該轉(zhuǎn)向裝置I中能夠防止上部托架5的板狀部件14與莢部件8之間的卡阻。
[0062]接下來(lái)，對(duì)本發(fā)明的另一實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖7是另一實(shí)施方式中的重要部位的放大圖。此處，圖7的姿勢(shì)與圖2—致。此外，圖7中，對(duì)與上述所說(shuō)明的部件相同的部件標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略其說(shuō)明。圖7中，利用篩網(wǎng)表示莢部件8夾持切口槽23的周邊部14E的部分。以下，除了參照?qǐng)D1?圖6之外，也參照?qǐng)D7進(jìn)行說(shuō)明。
[0063]如圖7所示，在另一實(shí)施方式的各莢部件8中，區(qū)域SI (內(nèi)側(cè)周邊部14F中被內(nèi)側(cè)端部30夾持的部分)的面積比區(qū)域S2 (外側(cè)周邊部14G中被外側(cè)端部31夾持的部分)的面積小。圖7中，在左右方向Y上，內(nèi)側(cè)端部30中的第2夾持部26比圖5中位于區(qū)域SI的樹(shù)脂銷(xiāo)33更靠外側(cè)。即使在該狀態(tài)下，內(nèi)側(cè)端部30也夾持內(nèi)側(cè)周邊部14F，內(nèi)側(cè)端部30中的第2夾持部26以與內(nèi)側(cè)周邊部14F卡住的方式從側(cè)端部29向左右方向Y突出即可。具體而言，內(nèi)側(cè)端部30中的第2夾持部26突出Imm左右即可。另外，位于區(qū)域SI的附近的樹(shù)脂銷(xiāo)33不插通莢部件8的第2夾持部26，而插通于板狀部件14和第I夾持部24的插通孔34。此外，可以不設(shè)置區(qū)域SI的樹(shù)脂銷(xiāo)33。
[0064]接下來(lái)，對(duì)2次沖撞時(shí)的另一實(shí)施方式中的轉(zhuǎn)向裝置I的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。假設(shè)2次沖撞所帶來(lái)的沖擊相對(duì)于轉(zhuǎn)向操作部件9傾斜(從圖7的軸向X向上下方向Z傾斜的方向)輸入，上部托架5想要傾斜移動(dòng)的情況。此時(shí)，根據(jù)所輸入的沖擊，在上下方向Z上，有時(shí)板狀部件14的一部分一邊彎曲，一邊按壓莢部件8。由于板狀部件14被一對(duì)莢部件8夾持，所以在板狀部件14中，與一對(duì)莢部件8相比更靠?jī)?nèi)側(cè)(轉(zhuǎn)向軸3側(cè))的部分尤其容易彎曲。換句話說(shuō)，板狀部件14的內(nèi)側(cè)周邊部14F中被內(nèi)側(cè)端部30夾持的部分即區(qū)域SI比板狀部件14的外側(cè)周邊部14G中被外側(cè)端部31夾持的部分即區(qū)域S2更容易彎曲。因此，當(dāng)在左右方向Y上內(nèi)側(cè)端部30比外側(cè)端部31短的情況下，換句話說(shuō)區(qū)域SI小于區(qū)域S2的情況下，根據(jù)2次沖撞的沖擊，在板狀部件14中，即使內(nèi)側(cè)比外側(cè)更加彎曲，莢部件8也不會(huì)卡阻板狀部件14，而能夠從切口槽23脫離。
[0065]該發(fā)明并不限定于以上所說(shuō)明的實(shí)施方式，在權(quán)利要求所記載的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種變更。例如，也可能有在左右方向Y上外側(cè)端部31比內(nèi)側(cè)端部30短的情況。根據(jù)因2次沖撞所受到的沖擊的輸入方向，也能想到在板狀部件14中外側(cè)比內(nèi)側(cè)更加彎曲的情況。另外，根據(jù)上部托架5的形狀(例如在板狀部件14中與外側(cè)相比內(nèi)側(cè)的剛性更高的情況下等)，也能想到在板狀部件14中與一對(duì)莢部件8的內(nèi)側(cè)相比，莢部件8的外側(cè)更容易彎曲。這些情況下，板狀部件14的區(qū)域S2比區(qū)域SI更容易彎曲。因此，外側(cè)端部31在左右方向Y上短的情況下，即使因2次沖撞的沖擊而在板狀部件14中外側(cè)比內(nèi)側(cè)更彎曲，莢部件8也不會(huì)與板狀部件14發(fā)生卡阻，而是能夠從切口槽23脫離。
[0066]這樣，板狀部件14的外側(cè)周邊部14G中被外側(cè)端部31夾持的部分即區(qū)域S2的大小能夠與板狀部件14的內(nèi)側(cè)周邊部14F中被內(nèi)側(cè)端部30夾持的部分即區(qū)域SI的大小不相等。在該情況下，因2次沖撞的沖擊而板狀部件14彎曲了的情況下，即使板狀部件14的彎曲量在內(nèi)側(cè)和外側(cè)不同，如果對(duì)應(yīng)于內(nèi)側(cè)與外側(cè)的彎曲量之差而使區(qū)域SI與區(qū)域S2的大小有差別，則莢部件8不會(huì)與板狀部件14卡阻，而能夠從切口槽23脫離。
[0067]另外，第I端部27以及第2端部28并不限于實(shí)施方式所示的形狀，從板厚度方向T(上下方向Z)觀察時(shí)，也可以是圓弧形狀或者多邊形形狀。另外，莢部件8并不是僅用于能夠進(jìn)行傾斜調(diào)整以及伸縮調(diào)整的轉(zhuǎn)向裝置1，其還能夠應(yīng)用于僅實(shí)現(xiàn)傾斜調(diào)整以及伸縮調(diào)整中的某一個(gè)的轉(zhuǎn)向裝置等所有轉(zhuǎn)向裝置。
[0068]另外，轉(zhuǎn)向裝置I也可以應(yīng)用于通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)來(lái)輔助轉(zhuǎn)向操作的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置，也可以應(yīng)用于省略通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)向操作進(jìn)行輔助的手動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。另外，在實(shí)施方式中，莢部件8通過(guò)樹(shù)脂銷(xiāo)33與板狀部件14連結(jié)，但是并不是一定要使用樹(shù)脂銷(xiāo)33。例如，也可以通過(guò)鉚接來(lái)連接莢部件8和板狀部件14，也可以在莢部件8設(shè)置在移動(dòng)方向A卡止板狀部件14的結(jié)構(gòu)，也可以使用其它部件。
[0069]另外，也可以在莢部件8等固定于車(chē)體2側(cè)的部件上設(shè)置用于吸收2次沖撞時(shí)的沖擊的板狀的吸收部件等。根據(jù)2次沖撞而上部托架5向車(chē)體2的前側(cè)移動(dòng)時(shí)，吸收部件被上部托架5等擠壓而變形，由此吸收該沖擊。在實(shí)施方式中，由于至莢部件8從上部托架5脫離為止的距離(距離D1、距離D2以及距離D3)短，所以至該沖擊吸收部件開(kāi)始變形為止的期間，莢部件8能夠從上部托架5脫離。由于上部托架5與莢部件8之間不產(chǎn)生卡阻，所以2次沖撞時(shí)的能量不會(huì)因卡阻而損耗。因此，該沖擊吸收部件能夠充分發(fā)揮負(fù)載特性，即，能夠吸收所期望的量的能量。
[0070]另外，上部托架5以及莢部件8的材料并不限于鐵等金屬，也可以使用樹(shù)脂等。另夕卜，莢部件8并不是一定要設(shè)置在板狀部件14中的左右方向Y兩側(cè)，例如也可以只在左右方向Y的中央設(shè)置一個(gè)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，包括: 托架，其保持連結(jié)有轉(zhuǎn)向操作部件的轉(zhuǎn)向軸，并能夠在2次沖撞時(shí)隨著所述轉(zhuǎn)向操作部件向規(guī)定的移動(dòng)方向的下游側(cè)移動(dòng)； 板狀部件，其是被設(shè)置在所述托架并沿著所述移動(dòng)方向的板狀部件，是在所述板狀部件中所述移動(dòng)方向的上游側(cè)端部形成有朝向所述移動(dòng)方向的上游側(cè)開(kāi)口的凹狀的切口槽的板狀部件，所述切口槽在所述板狀部件的板厚度方向上貫通所述板狀部件；以及 莢部件，其在2次沖撞前的狀態(tài)下，嵌入到所述切口槽來(lái)將所述托架定位于車(chē)體，并且在2次沖撞時(shí)，通過(guò)所述莢部件從所述切口槽向所述移動(dòng)方向的上游側(cè)分離，來(lái)允許所述托架向所述移動(dòng)方向的下游側(cè)移動(dòng)， 所述莢部件包括: 第I端部，其被設(shè)置在所述莢部件中所述移動(dòng)方向的上游側(cè)，并且從所述板厚度方向夾持所述板狀部件中成為所述切口槽的邊緣的周邊部； 第2端部，其被設(shè)置在所述莢部件中所述移動(dòng)方向的下游側(cè)，并且從所述板厚度方向夾持所述周邊部；以及 側(cè)端部，其被設(shè)置在所述莢部件中所述第I端部與所述第2端部之間，并且不從所述板厚度方向夾持所述周邊部，而是與所述周邊部對(duì)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述第I端部包括: 內(nèi)側(cè)端部，其夾持所述周邊部中所述轉(zhuǎn)向軸側(cè)的內(nèi)側(cè)周邊部；以及 外側(cè)端部，其夾持所述周邊部中與所述轉(zhuǎn)向軸側(cè)相反的一側(cè)的外側(cè)周邊部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于， 所述內(nèi)側(cè)周邊部中被所述內(nèi)側(cè)端部夾持的部分的大小與所述外側(cè)周邊部中被所述外側(cè)端部夾持的部分的大小不相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于， 所述內(nèi)側(cè)周邊部中被所述內(nèi)側(cè)端部夾持的部分比所述外側(cè)周邊部中被所述外側(cè)端部夾持的部分小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中的任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于， 從所述板厚度方向觀察時(shí)，所述第I端部以及所述第2端部是圓弧形狀或者多邊形形狀。
【文檔編號(hào)】B62D1/19GK104249753SQ201410291199
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】森田茂, 長(zhǎng)谷川功, 永橋豐, 橫關(guān)辰知 申請(qǐng)人:株式會(huì)社捷太格特