可折疊電動(dòng)三輪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明設(shè)計(jì)的可折疊電動(dòng)三輪車帶有可折疊的功能，方便了人們的使用、運(yùn)輸和存放。本發(fā)明設(shè)計(jì)的三輪車收合連接管直接與連接架焊合上的連接架支撐片相連，不僅更易于制造，收合操作更加方便，并且能有更好的收合效果，收合后所占空間更小。本三輪車的設(shè)計(jì)大大降低了主梁焊合和收合連接管在整個(gè)三輪車上的高度，方便老人或殘疾人上車。主梁的后端設(shè)計(jì)固定塊，使得主梁焊合能壓在連接架焊合上，主梁焊合又連接在座架管焊合上，使得壓力更好地在中部車架和后部車架得到分散，更利于車輛在行駛過程中的平衡。
【專利說明】可折疊電動(dòng)三輪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域，具體涉及一種可折疊的電動(dòng)三輪車。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，對(duì)于交通工具的節(jié)能、環(huán)保、輕便、多樣性、互補(bǔ)性 以及美觀性的需求也越來越迫切。電力作為一種環(huán)保、清潔、轉(zhuǎn)換率高的重要的能源，廣泛 用于生產(chǎn)和生活，以電力為應(yīng)用里驅(qū)動(dòng)交通工具的更新?lián)Q代，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳化 發(fā)展，降低交通成本，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，是世界各國研究的重要課題之一。電動(dòng)車作為綠 色朝陽產(chǎn)業(yè)，在我國的發(fā)展已有一段時(shí)間，并且電動(dòng)車的行業(yè)市場前景依然很好。特別是， 作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車在二、 三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。
[0003] 三輪車穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向靈活很適合短途出行，特別是老年人和殘疾人最需要，隨著 我國人口老齡化的到來，市場前景非常廣闊，因此，綜合以上兩點(diǎn)，電瓶三輪車成為特別能 適應(yīng)老年人和殘疾人最好的交通工具之一。但是現(xiàn)有的三輪車體積大、不利于安置，雖然有 設(shè)計(jì)出一部分可折疊三輪車，但這些可折疊三輪車還存在一些明顯的缺陷，如在使用的過 程中對(duì)于老年人或殘疾人上車比較費(fèi)力麻煩，或者在三輪車車架對(duì)載人的支撐力還不能達(dá) 到特別平衡穩(wěn)固的效果，從而在三輪車的使用過程中存在一定的安全隱患，也有一部分的 可折疊三輪車折疊效果不理想，或者在打開時(shí)有時(shí)會(huì)夾住使用者的手，非常不方便三輪車 的自由開合，給使用者帶來很大的麻煩。
[0004] 因此，上述問題是在對(duì)三輪車的設(shè)計(jì)和使用過程中應(yīng)當(dāng)予以考慮并解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 針對(duì)上述存在的問題，本發(fā)明提供一種可折疊電動(dòng)三輪車。
[0006] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：可折疊電動(dòng)三輪車，包括前部車架、中部車架、后部車 架和座位架，所述座位架固定在所述后部車架的上端； 所述前部車架包括龍把、前架焊合和前叉，所述龍把固定在前架焊合的頂端中部，所述 前叉通過頂部的套管伸入所述前架焊合的中部與之固定銜接，所述前架焊合呈堅(jiān)直"木"字 形固定在所述前叉上，所述前叉下端可旋轉(zhuǎn)地支撐一前輪，所述前架焊合在其中上部設(shè)置 有一橫桿形式的撐管連接所述前架焊合的兩側(cè)管與主軸； 所述中部車架包括收合連接管和主梁焊合，所述主梁焊合的前端叉管呈人字形與前架 焊合的底端相接形成兩個(gè)第一折點(diǎn)位于所述前輪的兩側(cè)，所述主梁焊合的后端與所述座位 架相接形成第二折點(diǎn)，所述第二折點(diǎn)位于所述座位架的前坐墊的中部底側(cè)，所述收合連接 管的前端與所述前架焊合的撐管固定連接形成第三折點(diǎn)，所述收合連接管的后端連接所述 后部車架的前端形成第四折點(diǎn)，在所述主梁焊合的后端設(shè)置有一固定塊，主梁焊合呈打開 狀態(tài)橫放時(shí)，所述主梁焊合通過所述固定塊壓在所述后部車架上。
[0007] 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述后部車架包括后架焊合和連接架焊合，所述連接 架焊合頂端的兩連接架支撐片的中部連接兩所述收合連接管的末端，所述后架焊合的底端 連接在所述連接架焊合上形成兩個(gè)第五折點(diǎn)，所述后架焊合的下端兩側(cè)可旋轉(zhuǎn)地支撐兩后 輪，所述主梁焊合呈打開狀態(tài)通過固定塊壓在所述連接架焊合上，使所述連接架焊合對(duì)所 述主梁焊合起支撐作用。
[0008] 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：還包括腳踏裝置，所述腳踏裝置包括一對(duì)左右相連的 腳蹬和腳踏連接圓管，一對(duì)所述腳蹬分左右兩側(cè)設(shè)置，所述腳蹬的前端通過螺母連接在前 架焊合的底端上形成第六折點(diǎn)，所述腳蹬的后端通過堅(jiān)直的腳踏連接圓管與所述座位架相 連分別在腳蹬連接圓管的上端與下端形成第七折點(diǎn)和第八折點(diǎn)。
[0009] 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述座位架的末端連接在所述后架焊合上形成第九折 點(diǎn)，在所述座位架上設(shè)置有前坐墊和后坐墊，在所述前坐墊的中部下端位置設(shè)置有座架管 焊合與所述座位架焊接連接，所述座架管焊合的下端中部連接所述主梁焊合的末端形成第 二折點(diǎn)；在所述后坐墊的后面設(shè)置有靠背墊和頭靠墊，所述頭靠墊設(shè)置在靠背墊的上端，所 述靠背墊通過折背裝置安裝在后架焊合上，所述靠背墊的背面通過靠背管焊合進(jìn)行支撐， 所述靠背管焊合的底端固定在折背裝置上，所述靠背管焊合上還設(shè)置有購物袋撐管，所述 購物袋撐管與所述靠背管焊合的連接部位形成第十折點(diǎn)，購物袋撐管上設(shè)置有購物袋，隨 著所述購物袋撐管在靠背管焊合上的上推與下拉實(shí)現(xiàn)購物袋的收放，所述座位架與所述后 架焊合形成可容納電瓶的空間。
[0010] 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：將第一折點(diǎn)向上提轉(zhuǎn)，第二折點(diǎn)向下提轉(zhuǎn)，第三折點(diǎn)向 上提轉(zhuǎn)，第四折點(diǎn)向下提轉(zhuǎn)，第五折點(diǎn)向上提轉(zhuǎn)，第六折點(diǎn)向下提轉(zhuǎn)，第七折點(diǎn)向上提轉(zhuǎn)，第 八折點(diǎn)向后提轉(zhuǎn)，第九折點(diǎn)向上提轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)三輪車的收合，在三輪車呈收合狀態(tài)時(shí)，所述前坐 墊、后坐墊與所述靠背墊、頭靠墊緊貼在一起。
[0011] 本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于：在對(duì)于三輪車各部件進(jìn)行焊接操作時(shí)為了保證焊接牢 固和焊縫均勻采用二氧化碳焊接操作。
[0012] 本發(fā)明可折疊電動(dòng)三輪車，在使用此三輪車時(shí)，三輪車呈打開狀態(tài)，不需使用此三 輪車時(shí)便可按上述操作將三輪車進(jìn)行收合呈折疊狀。
[0013] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計(jì)的三輪車帶有可折疊的功能，方便了人們的使 用、運(yùn)輸和存放。本發(fā)明設(shè)計(jì)的三輪車收合連接管直接與連接架焊合上的連接架支撐片相 連，不僅更易于制造，收合操作更加方便，并且能有更好的收合效果，收合后所占空間更小。 并且，本發(fā)明設(shè)計(jì)的三輪車通過各個(gè)折點(diǎn)可方便開合，拖動(dòng)龍把或按壓坐墊即可，不會(huì)因?yàn)?在收合的過程中造成夾手等的麻煩。本三輪車的前架焊合不同于傳統(tǒng)的前架焊合，設(shè)置有 撐管連接側(cè)管和主軸，并將收合連接管分兩點(diǎn)安裝在撐管上，更利于力的分散，對(duì)前輪有更 好的穩(wěn)定作用。并且，收合連接管從前架焊合下來的彎折角度呈100°?110°之間，主梁焊 合也采用主梁焊合的前端呈"人"字型的叉管與前架焊合的下端相連，相連點(diǎn)位于前輪的左 右兩側(cè)，這一設(shè)計(jì)明顯地降低了主梁焊合和收合連接管在整個(gè)三輪車上的高度，老人或殘 疾人不用費(fèi)力跨過主梁焊合和收合連接管便能上車，非常方便他們的使用。在主梁的后端 也采用一固定塊，使得主梁焊合能壓在連接架焊合上，主梁焊合又連接在座架管焊合上，使 用者坐在坐墊上能使得壓力更好地在中部車架和后部車架得到分散，更利于車輛在行駛過 程中的平衡，并使得整個(gè)車的組成不易于損壞，延長了整車的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本發(fā)明可折疊電動(dòng)三輪車未組合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2是本發(fā)明可折疊電動(dòng)三輪車組合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 其中，1-前部車架，2-中部車架，3-后部車架，4-座位架，5-龍把，6-前架焊合， 7_前叉，8-套管，9-前輪，10-撐管，11-側(cè)管，12-主軸，13-收合連接管，14-主梁焊合， 15-叉管，16-第一折點(diǎn)，17-第二折點(diǎn)，18-第三折點(diǎn)，19-第四折點(diǎn)，20-固定塊，21-后架 焊合，22-連接架焊合，23-連接架支撐片，24-第五折點(diǎn)，25-后輪，26-腳蹬，27-腳踏連接 圓管，28-第六折點(diǎn)，29-第七折點(diǎn)，30-第八折點(diǎn)，31-第九折點(diǎn)，32-前坐墊，33-后坐墊， 34-座架管焊合，35-靠背墊，36-頭靠墊，37-折背裝置，38-靠背管焊合，39-購物袋撐管， 40-第十折點(diǎn)。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描 述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0018] 本實(shí)施例提供可折疊電動(dòng)三輪車，包括前部車架1、中部車架2、后部車架3和座位 架4,所述座位架4固定在所述后部車架3的上端；所述前部車架1包括龍把5、前架焊合 6和前叉7,所述龍把5固定在前架焊合6的頂端中部，所述前叉7通過頂部的套管8伸入 所述前架焊合6的中部與之固定銜接，所述前架焊合6呈堅(jiān)直"木"字形固定在所述前叉7 上，所述前叉7下端可旋轉(zhuǎn)地支撐一前輪9,所述前架焊合6在其中上部設(shè)置有一橫桿形式 的撐管10連接所述前架焊合6的兩側(cè)管11與主軸12 ;所述中部車架2包括收合連接管13 和主梁焊合14,所述主梁焊合14的前端叉管15呈人字形與前架焊合6的底端相接形成兩 個(gè)第一折點(diǎn)16位于所述前輪9的兩側(cè)，所述主梁焊合14的后端與所述座位架4相接形成 第二折點(diǎn)17,所述第二折點(diǎn)17位于所述座位架4的前坐墊32的中部底側(cè)，所述收合連接管 13的前端與所述前架焊合6的撐管10固定連接形成第三折點(diǎn)18,所述收合連接管13的后 端連接所述后部車架3的前端形成第四折點(diǎn)19,在所述主梁焊合14的后端設(shè)置有一固定 塊20,主梁焊合14呈打開狀態(tài)橫放時(shí)，所述主梁焊合14通過所述固定塊20壓在所述后部 車架3上。所述后部車架3包括后架焊合21和連接架焊合22,所述連接架焊合22頂端的 兩連接架支撐片23的中部連接兩所述收合連接管13的末端，所述后架焊合21的底端連接 在所述連接架焊合22上形成兩個(gè)第五折點(diǎn)24,所述后架焊合21的下端兩側(cè)可旋轉(zhuǎn)地支撐 兩后輪25,所述主梁焊合14呈打開狀態(tài)通過固定塊20壓在所述連接架焊合22上，使所述 連接架焊合22對(duì)所述主梁焊合14起支撐作用。還包括腳踏裝置，所述腳踏裝置包括一對(duì) 左右相連的腳蹬26和腳踏連接圓管27, 一對(duì)所述腳蹬26分左右兩側(cè)設(shè)置，所述腳蹬26的 前端通過螺母連接在前架焊合6的底端上形成第六折點(diǎn)28,所述腳蹬26的后端通過堅(jiān)直的 腳踏連接圓管27與所述座位架4相連分別在腳踏連接圓管27的上端與下端形成第七折點(diǎn) 29和第八折點(diǎn)30。所述座位架4的末端連接在所述后架焊合21上形成第九折點(diǎn)31，在所 述座位架4上設(shè)置有前坐墊32和后坐墊33,在所述前坐墊32的中部下端位置設(shè)置有座架 管焊合34與所述座位架4焊接連接，所述座架管焊合34的下端中部連接所述主梁焊合14 的末端形成第二折點(diǎn)17 ;在所述后坐墊33的后面設(shè)置有靠背墊35和頭靠墊36,所述頭靠 墊36設(shè)置在靠背墊35的上端，所述靠背墊35通過折背裝置37安裝在后架焊合21上，所 述靠背墊35的背面通過靠背管焊合38進(jìn)行支撐，所述靠背管焊合38的底端固定在折背裝 置37上，所述靠背管焊合38上還設(shè)置有購物帶撐管39,所述購物帶撐管39與所述靠背管 焊合38的連接部位形成第十折點(diǎn)40,購物帶撐管39上設(shè)置有購物袋，隨著所述購物帶撐管 39在靠背管焊合38上的上推與下拉實(shí)現(xiàn)購物袋的收放，所述座位架4與所述后架焊合21 形成可容納電瓶的空間。將第一折點(diǎn)16向上提轉(zhuǎn)，第二折點(diǎn)17向下提轉(zhuǎn)，第三折點(diǎn)18向 上提轉(zhuǎn)，第四折點(diǎn)19向下提轉(zhuǎn)，第五折點(diǎn)24向上提轉(zhuǎn)，第六折點(diǎn)28向下提轉(zhuǎn)，第七折點(diǎn)29 向上提轉(zhuǎn)，第八折點(diǎn)30向后提轉(zhuǎn)，第九折點(diǎn)31向上提轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)三輪車的收合，在三輪車呈收 合狀態(tài)時(shí)，所述前坐墊32、后坐墊33與所述靠背墊35、頭靠墊36緊貼在一起。在對(duì)于三輪 車各部件進(jìn)行焊接操作時(shí)為了保證焊接牢固和焊縫均勻采用二氧化碳焊接操作。
[0019] 本實(shí)施例可折疊電動(dòng)三輪車，在使用此三輪車時(shí)，三輪車呈打開狀態(tài)，不需使用此 三輪車時(shí)便可按上述操作將三輪車進(jìn)行收合呈折疊狀。
[0020] 本實(shí)施例的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計(jì)的三輪車帶有可折疊的功能，方便了人們的 使用、運(yùn)輸和存放。本發(fā)明設(shè)計(jì)的三輪車收合連接管直接與連接架焊合上的連接架支撐片 相連，不僅更易于制造，收合操作更加方便，并且能有更好的收合效果，收合后所占空間更 小。并且，本發(fā)明設(shè)計(jì)的三輪車通過各個(gè)折點(diǎn)可方便開合，拖動(dòng)龍把或按壓坐墊即可，不會(huì) 因?yàn)樵谑蘸系倪^程中造成夾手等的麻煩。本三輪車的前架焊合不同于傳統(tǒng)的前架焊合，設(shè) 置有撐管連接側(cè)管和主軸，并將收合連接管分兩點(diǎn)安裝在撐管上，更利于力的分散，對(duì)前輪 有更好的穩(wěn)定作用。并且，收合連接管從前架焊合下來的彎折角度呈100°?110°之間，主 梁焊合也采用主梁焊合的前端呈"人"字型的叉管與前架焊合的下端相連，相連點(diǎn)位于前輪 的左右兩側(cè)，這一設(shè)計(jì)明顯地降低了主梁焊合和收合連接管在整個(gè)三輪車上的高度，老人 或殘疾人不用費(fèi)力跨過主梁焊合和收合連接管便能上車，非常方便他們的使用。在主梁的 后端也采用一固定塊，使得主梁焊合能壓在連接架焊合上，主梁焊合又連接在座架管焊合 上，使用者坐在坐墊上能使得壓力更好地在中部車架和后部車架得到分散，更利于車輛在 行駛過程中的平衡，并使得整個(gè)車的組成不易于損壞，延長了整車的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1. 可折疊電動(dòng)三輪車，其特征在于：包括前部車架（1)、中部車架（2)、后部車架（3)和 座位架（4)，所述座位架（4)固定在所述后部車架（3)的上端； 所述前部車架（1)包括龍把（5)、前架焊合（6)和前叉（7)，所述龍把（5)固定在前架焊 合（6)的頂端中部，所述前叉（7)通過頂部的套管（8)伸入所述前架焊合（6)的中部與之固 定銜接，所述前架焊合（6 )呈堅(jiān)直"木"字形固定在所述前叉（7 )上，所述前叉（7 )下端可旋 轉(zhuǎn)地支撐一前輪（9)，所述前架焊合（6)在其中上部設(shè)置有一橫桿形式的撐管（10)連接所 述前架焊合（6)的兩側(cè)管（11)與主軸（12); 所述中部車架（2)包括收合連接管（13)和主梁焊合（14)，所述主梁焊合（14)的前端叉 管（15)呈人字形與前架焊合（6)的底端相接形成兩個(gè)第一折點(diǎn)（16)位于所述前輪（9)的 兩側(cè)，所述主梁焊合（14)的后端與所述座位架（4)相接形成第二折點(diǎn)（17)，所述第二折點(diǎn) (17)位于所述座位架（4)的前坐墊（32)的中部底側(cè)，所述收合連接管（13)的前端與所述 前架焊合（6)的撐管（10)固定連接形成第三折點(diǎn)（18)，所述收合連接管（13)的后端連接 所述后部車架（3)的前端形成第四折點(diǎn)（19)，在所述主梁焊合（14)的后端設(shè)置有一固定塊 (20)，主梁焊合（14)呈打開狀態(tài)橫放時(shí)，所述主梁焊合（14)通過所述固定塊（20)壓在所述 后部車架（3)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)三輪車，其特征在于：所述后部車架（3)包括后架 焊合（21)和連接架焊合（22)，所述連接架焊合（22)頂端的兩連接架支撐片（23)的中部連 接兩所述收合連接管（13)的末端，所述后架焊合（21)的底端連接在所述連接架焊合（22) 上形成兩個(gè)第五折點(diǎn)（24)，所述后架焊合（21)的下端兩側(cè)可旋轉(zhuǎn)地支撐兩后輪（25)，所述 主梁焊合（14)呈打開狀態(tài)通過固定塊（20)壓在所述連接架焊合（22)上，使所述連接架焊 合（22 )對(duì)所述主梁焊合（14 )起支撐作用。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)三輪車，其特征在于：還包括腳踏裝置，所述腳踏 裝置包括一對(duì)左右相連的腳蹬（26)和腳踏連接圓管（27)，一對(duì)所述腳蹬（26)分左右兩側(cè) 設(shè)置，所述腳蹬（26)的前端通過螺母連接在前架焊合（6)的底端上形成第六折點(diǎn)（28)，所 述腳蹬（26)的后端通過堅(jiān)直的腳踏連接圓管（27)與所述座位架（4)相連分別在腳踏連接 圓管（27)的上端與下端形成第七折點(diǎn)（29)和第八折點(diǎn)（30)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)三輪車，其特征在于：所述座位架（4)的末端連接 在所述后架焊合（21)上形成第九折點(diǎn)（31)，在所述座位架（4)上設(shè)置有前坐墊（32)和后坐 墊（33)，在所述前坐墊（32)的中部下端位置設(shè)置有座架管焊合（34)與所述座位架（4)焊接 連接，所述座架管焊合（34)的下端中部連接所述主梁焊合（14)的末端形成第二折點(diǎn)（17); 在所述后坐墊（33 )的后面設(shè)置有靠背墊（35 )和頭靠墊（36 )，所述頭靠墊（36 )設(shè)置在靠背 墊（35)的上端，所述靠背墊（35)通過折背裝置（37)安裝在后架焊合（21)上，所述靠背墊 (35)的背面通過靠背管焊合（38)進(jìn)行支撐，所述靠背管焊合（38)的底端固定在折背裝置 (37 )上，所述靠背管焊合（38 )上還設(shè)置有購物帶撐管（39 )，所述購物帶撐管（39 )與所述靠 背管焊合（38 )的連接部位形成第十折點(diǎn)（40 )，購物帶撐管（39 )上設(shè)置有購物袋，隨著所述 購物帶撐管（39 )在靠背管焊合（38 )上的上推與下拉實(shí)現(xiàn)購物袋的收放，所述座位架（4)與 所述后架焊合（21)形成可容納電瓶的空間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)三輪車，其特征在于：將第一折點(diǎn)（16)向上提轉(zhuǎn)， 第二折點(diǎn)（17)向下提轉(zhuǎn)，第三折點(diǎn)（18)向上提轉(zhuǎn)，第四折點(diǎn)（19)向下提轉(zhuǎn)，第五折點(diǎn)（24) 向上提轉(zhuǎn)，第六折點(diǎn)（28)向下提轉(zhuǎn)，第七折點(diǎn)（29)向上提轉(zhuǎn)，第八折點(diǎn)（30)向后提轉(zhuǎn)，第九 折點(diǎn)（31)向上提轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)三輪車的收合，在三輪車呈收合狀態(tài)時(shí)，所述前坐墊（32)、后坐墊 (33)與所述靠背墊（35)、頭靠墊（36)緊貼在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)三輪車，其特征在于：在對(duì)于三輪車各部件進(jìn)行 焊接操作時(shí)為了保證焊接牢固和焊縫均勻采用二氧化碳焊接操作。
【文檔編號(hào)】B62K19/20GK104085483SQ201410289936
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】李敏慧 申請(qǐng)人:丹陽星銳康復(fù)器械有限公司