車廂門板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車廂門板結(jié)構(gòu)，包括外板和設有加強板的內(nèi)板，其特征在于：所述內(nèi)板和外板為整體沖壓成型的“v”形結(jié)構(gòu)；外板和內(nèi)板之間的夾角為35～45°。該車廂門板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，沖壓、焊接、包邊工藝性好且生產(chǎn)效率高，利于推廣應用，具有很好的經(jīng)濟和社會效益。
【專利說明】車廂門板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領域】，具體的是指一種車廂門板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車行業(yè)競爭日益激烈的現(xiàn)狀下，提高產(chǎn)品的品質(zhì)、降低產(chǎn)品的成本成為汽車企業(yè)的生命線。汽車研發(fā)人員需從技術(shù)結(jié)構(gòu)上去思考，怎樣在保證產(chǎn)品品質(zhì)的情況下進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以達到技術(shù)降成本的目的?，F(xiàn)有技術(shù)中車廂本板組裝采用焊接，先完成車廂門內(nèi)板總成的焊接，然后完成車門內(nèi)、外板的焊接，需要在內(nèi)板上開很大的焊接工藝孔，再用蓋板來封閉焊接工藝孔，一般來說，由于需要在內(nèi)板上開孔很大，相應的使用的蓋板也較大，所以這種門板結(jié)構(gòu)的剛性不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，沖壓、焊接、包邊工藝性好的車廂門板結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的車廂門板結(jié)構(gòu)，包括外板和設有加強板的內(nèi)板，其特征在于:所述外板和內(nèi)板為整體沖壓成型的“V”形結(jié)構(gòu)；外板和內(nèi)板之間的夾角為35 ?45°。
[0005]作為優(yōu)選方案，所述外板和內(nèi)板之間的夾角為40°。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:該車廂門板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，沖壓、包邊工藝性好且生產(chǎn)效率高，與傳統(tǒng)的車廂門板結(jié)構(gòu)相比較，該車廂門板結(jié)構(gòu)在制造中省掉了車廂門內(nèi)板總成焊接夾具、以及車廂門內(nèi)外板之間的焊點，具有很好的經(jīng)濟和社會效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的車廂門板沖壓狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實用新型的車廂門板包邊后狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實用新型的車廂門板包邊后的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是圖3的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5是傳統(tǒng)車廂門板的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、外板，2、內(nèi)板，3、加強板，a、傳統(tǒng)車門外板，b、傳統(tǒng)車門內(nèi)板，C、蓋板，d、焊點。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0014]圖中所示的車廂門板結(jié)構(gòu),包括外板I和設有加強板3的內(nèi)板2，外板I和內(nèi)板2為整體沖壓成型的“V”形結(jié)構(gòu)；外板I和內(nèi)板2之間的夾角為α。
[0015]上述α為35?45° ;優(yōu)選的一種實施方式是外板I和內(nèi)板2之間的夾角α為 40。。
[0016]傳統(tǒng)的車廂門板結(jié)構(gòu)為傳統(tǒng)車門外板a與傳統(tǒng)車門內(nèi)板b分別沖壓成型后，再進行焊接，且焊接操作性差，需在傳統(tǒng)車門內(nèi)板b上開工藝過孔，在焊點d上進行焊接，焊接完成后裝配蓋板c對工藝孔進行密封，生產(chǎn)效率低。
[0017]本實用新型車廂門板結(jié)構(gòu)為外板I和內(nèi)板2作為一個整體進行沖壓成型，沖壓成型的工序步驟為拉延、修邊沖孔、翻邊成型、折彎。
[0018]本實用新型適用于皮卡、微卡車車廂門結(jié)構(gòu)，由于本門板結(jié)構(gòu)的外板I和內(nèi)板2是一體成型的，使用本門板結(jié)構(gòu)不需再在內(nèi)板2上開孔用來焊接外板1，未包邊前，外板I和內(nèi)板2呈自然角度α，α為35-45°，優(yōu)選40°，內(nèi)板2和外板I呈α角度張開，可以保證車廂門加強板的焊接；與傳統(tǒng)的車廂門板相比，應用本實用新型，成產(chǎn)效率得以顯著提高。
【權(quán)利要求】
1.一種車廂門板結(jié)構(gòu)，包括外板(I)和設有加強板(3)的內(nèi)板(2)，其特征在于:所述外板(I)和內(nèi)板(2)為整體沖壓成型的“V”形結(jié)構(gòu)；外板(I)和內(nèi)板(2)之間的夾角為35?45。。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂門板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外板(I)和內(nèi)板(2)之間的夾角為40°。
【文檔編號】B62D33/04GK203544165SQ201320723133
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】劉攀, 孫人杰, 吳會平, 楊喜紅, 張篙, 吳維, 徐柳, 吳迪 申請人:東風汽車股份有限公司