專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)領(lǐng)域，特別是公開(kāi)了一種折疊式的自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車(chē)的制造與使用已經(jīng)有上百年的歷史，自行車(chē)具有輕便、健康、綠色出行等特點(diǎn)，但是隨著人們生活空間的減小，自行車(chē)的大小和重量已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人們的對(duì)便捷實(shí)用的生活工作的追求，在各大城市中，折疊自行車(chē)的使用顯得更為普遍。已知的折疊式自行車(chē)雖然可以減少所占空間，但多數(shù)折疊自行車(chē)對(duì)車(chē)頭手柄部分沒(méi)有做出可折疊的設(shè)計(jì)，這種折疊式自行車(chē)占用的空間依舊很大。一般來(lái)說(shuō)，城市中通常使用的自行車(chē)，無(wú)論品牌或質(zhì)量，均有一個(gè)缺點(diǎn)，就是當(dāng)不使用自行車(chē)時(shí)其依然占據(jù)一定空間。輕巧便攜的自行車(chē)之所以日益重要，是因?yàn)樗梢蕴峁┮环N個(gè)人運(yùn)輸方式來(lái)填補(bǔ)公共運(yùn)輸系統(tǒng)所不能滿(mǎn)足的上升需求。另一個(gè)需要突破的領(lǐng)域是讓上身體力較小的人也可以使用便攜自行車(chē)，要達(dá)到這個(gè)目的，自行車(chē)需要更輕的重量，更小的體積。由于自行車(chē)較輕，放在室外被盜的風(fēng)險(xiǎn)很大，出于安全的考慮，使用者一般希望能夠?qū)⒆孕熊?chē)安放在家中或室內(nèi)，但一輛自行車(chē)的體積和重量都不適合放置在本不算大的生活空間中。在自行車(chē)的使用層面上，自行車(chē)使用率上升的原因，很多時(shí)是使用者預(yù)先儲(chǔ)存自行車(chē)以備在巴士或鐵路不能提供服務(wù)的時(shí)候使用。在這種情況下，便需要更多的連續(xù)存放空間。然而在大城市中，員工的辦公室空間己愈來(lái)愈少。為應(yīng)付上述種種需求，存放與攜帶自行車(chē)這兩個(gè)問(wèn)題均是亟待解決的問(wèn)題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是解決自行車(chē)移動(dòng)和儲(chǔ)存不便的現(xiàn)狀，提供一種折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)的折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)具體技術(shù)方案是:一種折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)，包括手柄和主操控桿，所述的手柄軸接在主操控桿上，所述的手柄上帶有鎖R鈕，所述主操控桿上設(shè)置有若干卡槽，能夠與鎖R鈕對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步的，所述的手柄為弧形或直角結(jié)構(gòu)，包括扶手部分和定位部分，手柄的定位部分上帶有鎖閂鈕。 進(jìn)一步的，所述主操控桿上設(shè)置有若干卡槽，至少為上端垂直方向兩個(gè)，水平方向兩側(cè)各一個(gè)，分別于手柄上的鎖閂鈕對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果:本實(shí)用新型對(duì)自行車(chē)的折疊組合方式進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，利用設(shè)置不同位置的鎖閂鈕，定位自行車(chē)車(chē)頭手柄，使自行車(chē)具有使用安全可靠，不使用時(shí)方便收藏、便于移動(dòng)和儲(chǔ)存的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)施例展開(kāi)示意圖；圖2為本實(shí)施例手柄折疊示意圖；其中:21-右手柄、22-左手柄、23-右把手鎖閂鈕、24-左把手鎖閂鈕、25-卡槽、27-主操控桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:實(shí)施例1所公開(kāi)的一種折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)，包括手柄21、22和主操控桿27，所述的手柄21、22軸接在主操控桿27上。所述的手柄21、22為弧形結(jié)構(gòu)，包括扶手部分和定位部分，手柄21、22的定位部分上帶有鎖閂鈕23、24。所述主操控桿27上設(shè)置有4個(gè)卡槽，主操控桿27上端設(shè)于兩個(gè)垂直方向的卡槽，主操控桿27左右分別設(shè)有一個(gè)水平方向的卡槽。手柄21、22扶手部分處于水平位置時(shí)，定位部分處于垂直位置，鎖閂鈕23、24與主操控桿27上端的兩個(gè)卡槽對(duì)合。手柄21、22扶手部分處于豎直位置時(shí)，定位部分處于水平位置，鎖閂鈕23、24與主操控桿27左側(cè)和右側(cè)的兩個(gè)卡槽對(duì)合。實(shí)施例2所公開(kāi)的一種折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)，包括手柄21、22和主操控桿27，所述的手柄21、22軸接在主操控桿27上。所述的手柄21、22為直角結(jié)構(gòu)，包括扶手部分和定位部分，手柄21·、22的定位部分上帶有鎖閂鈕23、24。所述主操控桿27上設(shè)置有4個(gè)卡槽，主操控桿27上端設(shè)于兩個(gè)垂直方向的卡槽，主操控桿27左右分別設(shè)有一個(gè)水平方向的卡槽。手柄21、22扶手部分處于水平位置時(shí)，定位部分處于垂直位置，鎖閂鈕23、24與主操控桿27上端的兩個(gè)卡槽對(duì)合。手柄21、22扶手部分處于豎直位置時(shí)，定位部分處于水平位置，鎖閂鈕23、24與主操控桿27左側(cè)和右側(cè)的兩個(gè)卡槽對(duì)合。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，例如本實(shí)用新型同樣適用于電動(dòng)車(chē)?？傊?，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專(zhuān)利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)，包括手柄(21、22)和主操控桿(27)，其特征在于:所述的手柄(21、22)軸接在主操控桿(27)上，手柄(21、22)上帶有鎖閂鈕(23、24)，所述主操控桿(27)上設(shè)置有若干卡槽，能夠與鎖閂鈕(23、24)對(duì)應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的手柄(21、.22)為弧形結(jié)構(gòu)，包括扶手部分和定位部分，手柄(21、22)的定位部分上帶有鎖閂鈕(23、.24)。
3.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的手柄(21、.22)為直角結(jié)構(gòu)，包括扶手部分和定位部分，手柄(21、22)的定位部分上帶有鎖閂鈕(23、.24)。
4.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主操控桿(27)上設(shè)置有若干卡槽，至少為上端垂直方向兩個(gè)，水平方向兩側(cè)各一個(gè)，分別于手柄(21、.22 )上的鎖閂鈕(23、24)對(duì)應(yīng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)手柄結(jié)構(gòu)，特別是一種折疊自行車(chē)車(chē)頭手柄定位結(jié)構(gòu)，包括手柄和主操控桿，所述的手柄軸接在主操控桿上，所述的手柄上帶有鎖閂鈕，所述主操控桿上設(shè)置有若干卡槽，能夠與鎖閂鈕對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型對(duì)自行車(chē)的折疊組合方式進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，利用設(shè)置不同位置的鎖閂鈕，定位自行車(chē)車(chē)頭手柄，使自行車(chē)具有使用安全可靠，不使用時(shí)方便收藏、便于移動(dòng)和儲(chǔ)存的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K15/00GK203094322SQ20132012951
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者程恩廣 申請(qǐng)人:程恩廣