一種物流車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種物流車，包括車底板、四個(gè)滾動(dòng)輪、一對(duì)連接件、兩根拉桿、固定螺絲和手柄，四個(gè)滾動(dòng)輪設(shè)置在車底板下方，一對(duì)連接件設(shè)置在車底板前端兩側(cè)，兩根拉桿對(duì)應(yīng)連接一對(duì)連接件，并通過固定螺絲固定，手柄上設(shè)有滑動(dòng)槽，兩根拉桿通過滑動(dòng)槽與手柄活動(dòng)連接；車底板的兩側(cè)和后端設(shè)有通孔，通孔下方連接圓柱形限位插孔，圓柱形限位插孔內(nèi)插有能伸縮的限位桿；車底板是由實(shí)心上層、滑板插槽中層和限位桿插槽下層構(gòu)成的一體式結(jié)構(gòu)，滑板插槽中層內(nèi)設(shè)有滑板；限位桿插入在限位桿插槽下層內(nèi)。本發(fā)明能在物流運(yùn)輸過程中遇到轉(zhuǎn)彎、上下坡、震動(dòng)時(shí)保持貨物的平穩(wěn)，使用兩根拉桿能更好的控制物流車轉(zhuǎn)彎的角度，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【專利說明】一種物流車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種物流設(shè)備，尤其涉及一種物流車。

【背景技術(shù)】
[0002]物流公司在搬運(yùn)貨物時(shí)都會(huì)使用物流車，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流的需求也越來越大，物流車的好壞直接決定了搬運(yùn)的效率和物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)有的物流車大多采用麻繩拉動(dòng)平板車的方式，麻繩在長期搬運(yùn)過程中容易磨損，平板車沒有護(hù)欄等裝置，在上下坡和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候貨物很容易散落，造成財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的:提供一種物流車，能最大程度的保持物流車的平穩(wěn)，防止貨物在運(yùn)輸過程中滑落。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]一種物流車，包括車底板、四個(gè)滾動(dòng)輪、一對(duì)連接件、兩根拉桿、固定螺絲和手柄，所述的四個(gè)滾動(dòng)輪分別設(shè)置在所述的車底板的下方，所述的一對(duì)連接件分別設(shè)置在車底板的前端兩側(cè)，所述的兩根拉桿的一端分別對(duì)應(yīng)連接一對(duì)連接件，并通過所述的固定螺絲固定，所述的手柄上設(shè)有滑動(dòng)槽，所述的兩根拉桿的另一端通過所述的滑動(dòng)槽與手柄活動(dòng)連接；所述的車底板的兩側(cè)和后端均設(shè)有至少2個(gè)通孔，所述的通孔的下方連接有底端封閉的圓柱形限位插孔，所述的圓柱形限位插孔內(nèi)插有能伸縮的限位桿；所述的車底板是由實(shí)心上層、滑板插槽中層和限位桿插槽下層構(gòu)成的一體式結(jié)構(gòu)，所述的滑板插槽中層內(nèi)設(shè)有滑板；所述的限位桿插入在所述的限位桿插槽下層內(nèi)。
[0006]上述的物流車，其中，為了防止貨物在物流車上打滑，所述的車底板的上表面均勻鋪設(shè)有若干個(gè)凸點(diǎn)。
[0007]上述的物流車，其中，為了使限位桿插入在限位桿插槽下層內(nèi)不隨意滾動(dòng)且便于抽取，所述的限位桿插槽下層的底部是由若干個(gè)半圓柱并排構(gòu)成的波浪形結(jié)構(gòu)，所述的半圓柱的直徑與所述的限位桿的直徑相同，所述的限位桿插槽下層的頂部是水平平面。
[0008]上述的物流車，其中，為了達(dá)到減震的效果，所述的四個(gè)滾動(dòng)輪與所述的車底板的連接處設(shè)有減震彈簧。
[0009]本發(fā)明所述的一種物流車能在物流運(yùn)輸過程中遇到轉(zhuǎn)彎、上下坡、震動(dòng)時(shí)保持貨物的平穩(wěn)，使用兩根拉桿能更好的控制物流車轉(zhuǎn)彎的角度，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述一種物流車的俯視圖；
[0011]圖2是本發(fā)明所述一種物流車的后視圖。
[0012]附圖中標(biāo)記分述如下:1、車底板，11、通孔，12、圓柱形限位插孔，13、實(shí)心上層，14、滑板插槽中層，15、限位桿插槽下層，16、凸點(diǎn)，2、滾動(dòng)輪，21、減震彈簧，3、連接件，4、拉桿，5、固定螺絲，6、手柄，61、滑動(dòng)槽，7、限位桿，8、滑板。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的實(shí)施例。
[0014]請(qǐng)參見附圖1和附圖2所示，一種物流車，包括車底板1、四個(gè)滾動(dòng)輪2、一對(duì)連接件3、兩根拉桿4、固定螺絲5和手柄6，所述的四個(gè)滾動(dòng)輪2分別設(shè)置在所述的車底板I的下方，所述的一對(duì)連接件3分別設(shè)置在車底板I的前端兩側(cè)，所述的兩根拉桿4的一端分別對(duì)應(yīng)連接一對(duì)連接件3，并通過所述的固定螺絲5固定，所述的手柄6上設(shè)有滑動(dòng)槽61，所述的兩根拉桿4的另一端通過所述的滑動(dòng)槽61與手柄6活動(dòng)連接；所述的車底板I的兩側(cè)和后端均設(shè)有3個(gè)通孔11，所述的通孔11的下方連接有底端封閉的圓柱形限位插孔12，所述的圓柱形限位插孔12內(nèi)插有能伸縮的限位桿7，可限制貨物的移動(dòng)位置，防止貨物滑落；所述的車底板I是由實(shí)心上層13、滑板插槽中層14和限位桿插槽下層15構(gòu)成的一體式結(jié)構(gòu)，所述的滑板插槽中層14內(nèi)設(shè)有滑板8，滑板8能在車底板I和地面之間形成斜坡，便于裝卸貨物；所述的限位桿7不使用時(shí)插入在所述的限位桿插槽下層15內(nèi)。
[0015]為了防止貨物在物流車上打滑，所述的車底板I的上表面均勻鋪設(shè)有多個(gè)凸點(diǎn)16。
[0016]為了使限位桿7插入在限位桿插槽下層15內(nèi)不隨意滾動(dòng)且便于抽取，所述的限位桿插槽下層15的底部是由多個(gè)半圓柱并排構(gòu)成的波浪形結(jié)構(gòu)，所述的半圓柱的直徑與所述的限位桿7的直徑相當(dāng)，所述的限位桿插槽下層15的頂部為水平平面。
[0017]為了達(dá)到減震的效果，所述的四個(gè)滾動(dòng)輪2與所述的車底板I的連接處設(shè)有減震彈黃21。
[0018]綜上所述，本發(fā)明能在物流運(yùn)輸過程中遇到轉(zhuǎn)彎、上下坡、震動(dòng)時(shí)保持貨物的平穩(wěn)，使用兩根拉桿能更好的控制物流車轉(zhuǎn)彎的角度，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【權(quán)利要求】
1.一種物流車，其特征在于:包括車底板(I)、四個(gè)滾動(dòng)輪(2)、一對(duì)連接件(3)、兩根拉桿(4)、固定螺絲(5)和手柄(6)，所述的四個(gè)滾動(dòng)輪(2)分別設(shè)置在所述的車底板(I)的下方，所述的一對(duì)連接件(3)分別設(shè)置在車底板(I)的前端兩側(cè)，所述的兩根拉桿(4)的一端分別對(duì)應(yīng)連接一對(duì)連接件(3)，并通過所述的固定螺絲(5)固定，所述的手柄(6)上設(shè)有滑動(dòng)槽(61)，所述的兩根拉桿(4)的另一端通過所述的滑動(dòng)槽(61)與手柄(6)活動(dòng)連接；所述的車底板(I)的兩側(cè)和后端均設(shè)有至少2個(gè)通孔(11 )，所述的通孔(11)的下方連接有底端封閉的圓柱形限位插孔(12)，所述的圓柱形限位插孔(12)內(nèi)插有能伸縮的限位桿(7)；所述的車底板(I)是由實(shí)心上層(13)、滑板插槽中層(14)和限位桿插槽下層(15)構(gòu)成的一體式結(jié)構(gòu)，所述的滑板插槽中層(14)內(nèi)設(shè)有滑板(8);所述的限位桿(7)插入在所述的限位桿插槽下層(15)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車，其特征在于:所述的車底板(I)的上表面均勻鋪設(shè)有若干個(gè)凸點(diǎn)(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車，其特征在于:所述的限位桿插槽下層(15)的底部是由若干個(gè)半圓柱并排構(gòu)成的波浪形結(jié)構(gòu)，所述的半圓柱的直徑與所述的限位桿(7)的直徑相同，所述的限位桿插槽下層(15 )的頂部是水平平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車，其特征在于:所述的四個(gè)滾動(dòng)輪(2)與所述的車底板(O的連接處設(shè)有減震彈簧(21)。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK104340244SQ201310321453
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】管玉翠 申請(qǐng)人:天津市津原順商貿(mào)有限公司