用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，其中所述設(shè)備是由用戶穿戴的任何物件，比如夾克、褲子、靴子、頭盔或手套，該信號(hào)設(shè)備包括至少以下集成元件：多個(gè)信號(hào)元件(5)；微控制器(3)；無(wú)線接收器元件(2)；光伏織物(6)；其中，與希望被激活的摩托車信號(hào)的開關(guān)關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)無(wú)線發(fā)射器(1)向無(wú)線接收器元件(2)發(fā)送信號(hào)，以命令微控制器(3)激活信號(hào)元件(5)。作為光伏織物(6)的補(bǔ)充，所述設(shè)備還能夠設(shè)有電池(7)和電網(wǎng)連接元件(8)。
【專利說(shuō)明】用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]所提出的發(fā)明涉及用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備(signaling gear)，其目標(biāo)是摩托車和四輪摩托車用戶的定位、發(fā)信號(hào)和可見，優(yōu)選地，這通過(guò)所述用戶的自身設(shè)備實(shí)現(xiàn)。目的是使用用戶的自身設(shè)備中內(nèi)置的光聲裝置或者任何其他類似適合的裝置(其鏈接到在摩托車中集成的信號(hào)元件)，以便用信號(hào)通知要執(zhí)行的動(dòng)作和可能發(fā)生的意外事故。

【背景技術(shù)】
[0002]所有的摩托車、四輪摩托車和機(jī)動(dòng)車輛一般都設(shè)有光聲信號(hào)和指示器。
[0003]車輛和摩托車的發(fā)光裝置被設(shè)計(jì)為除了用于用信號(hào)通知要執(zhí)行的動(dòng)作外還能夠看和被看。
[0004]當(dāng)在夜間或在能見度被霧、雨或其他環(huán)境因素降低的條件下駕駛時(shí)，尤其需要發(fā)光系統(tǒng)。然而光學(xué)信號(hào)系統(tǒng)包括向其他用戶警告(除了正要執(zhí)行的動(dòng)作之外的)車輛的存在的全套裝置。
[0005]在車輛和摩托車上有不同類型的車燈及其目的。因此，例如，反射裝置的功能使其能夠從最小距離被看見并反射外來(lái)光從而用信號(hào)通知車輛的位置。白色車燈會(huì)被置于前方,紅色車燈在后方，或黃色車燈在側(cè)面。危險(xiǎn)信號(hào)燈使全部車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)同時(shí)工作，從而向其他駕駛員通知并警告車輛的存在。
[0006]在機(jī)動(dòng)車輛和摩托車上出現(xiàn)的所有這些車燈用信號(hào)通知、指示和警告車輛的存在以及它所循方向和路線。不過(guò)，對(duì)摩托車而言，一般來(lái)說(shuō)這些車燈不那么明顯，而且事實(shí)上與用戶在車輛內(nèi)部的情況下的情形相比用戶自身通常更少地得到保護(hù)。小汽車的寬度使得能夠清楚地看到任何轉(zhuǎn)向信號(hào)、制動(dòng)燈等，而在摩托車中，由于其寬度更窄以及車燈之間的距離更小，只有更少表面可用于包括這些信號(hào)和指示燈。
[0007]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正運(yùn)行時(shí)，車輛和摩托車的全部這些車燈都工作，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被關(guān)閉時(shí)它們停止工作。因此，車輛和摩托車的潛在問(wèn)題是:如果事故發(fā)生，那么車輛或摩托車可能處于難以接近的區(qū)域，所以營(yíng)救工作需要大量時(shí)間，如果所述車輛或摩托車以某種方式發(fā)信號(hào)通知?jiǎng)t可能縮短這段時(shí)間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]以下介紹的本發(fā)明設(shè)法解決這些問(wèn)題，所以本發(fā)明提出實(shí)現(xiàn)在自身車輛或摩托車用戶的設(shè)備中的裝置，其將使得能夠定位所述用戶并發(fā)信號(hào)，以便在移動(dòng)的情況下以及在事故的情況下都是可見的，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)以及在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)關(guān)閉時(shí)都是可見的。當(dāng)提及用戶的設(shè)備時(shí)，其應(yīng)當(dāng)被理解為是由摩托車用戶穿戴的可見的任何外部衣物，比如夾克、褲子、靴子、手套或頭盔。能夠在這樣的設(shè)備的任何部位實(shí)現(xiàn)發(fā)出光、聲或使得能夠知道摩托車用戶正要采取的方向以及使得能夠在發(fā)生事故的情況下迅速知道其位置的任何其他信號(hào)的裝置。
[0009]因此，本發(fā)明涉及優(yōu)選地用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，該信號(hào)設(shè)備包括在自身設(shè)備中集成的多個(gè)光聲元件，從而它們?nèi)Q于摩托車的動(dòng)作和信號(hào)而被激活，從而除了摩托車的車燈裝置外也指示用戶的意圖。目的是能夠利用用戶的設(shè)備清楚地看到它正要采取的方向，或者它是要轉(zhuǎn)向還是要繼續(xù)直行向前，或者即使發(fā)生事故，也能夠利用其可發(fā)出的光和/或聲信號(hào)快速將它定位。在設(shè)備中集成的這些元件將以與摩托車的控制同步的方式并且同時(shí)地工作，也就是，例如，當(dāng)右轉(zhuǎn)信號(hào)被激活時(shí)，在設(shè)備右側(cè)的發(fā)光指示將被激活，比如右腳靴子、頭盔的右部位或者夾克或褲子的右部位。
[0010]所有的信號(hào)元件將被集成在設(shè)備中，例如，在這些設(shè)備元件可能構(gòu)成比如頭盔的安全元件的情況下，這將通過(guò)任意品種的如下粘合劑實(shí)現(xiàn)，該粘合劑確保對(duì)環(huán)境條件產(chǎn)生的退化有優(yōu)異抵抗，隨時(shí)間過(guò)去的高粘合力和抗滑阻力，并且抗彎曲應(yīng)力和振動(dòng)疲勞?？商娲兀踔翆?duì)于新產(chǎn)品而言，它們可以被集成在物件的自身結(jié)構(gòu)中。
[0011]以這種方式，摩托車用戶的設(shè)備包括任意品種的發(fā)光元件，無(wú)論是具有低功耗和強(qiáng)光輸出的發(fā)光二極管光條帶，還是在設(shè)備中集成的能夠?qū)崿F(xiàn)有關(guān)用戶的方向或位置的意外變化的警告功能的任何其他元件。最便利的是，這種發(fā)光在一些情況下將會(huì)是順序的(sequential)，以便清楚地用信號(hào)通知將要采取或正在采取的方向。此外，將同時(shí)閃爍的信號(hào)也用于報(bào)警信號(hào)會(huì)是便利的。
[0012]此外，設(shè)備將設(shè)有能夠供應(yīng)足夠能量來(lái)為發(fā)光元件供電的先進(jìn)的光伏織物(photovoltaic fabric)中的至少一種。
[0013]它應(yīng)設(shè)有易于攜帶并像其余元件一樣被集成在設(shè)備中的小型電池，并且該電池將具有高的能量存儲(chǔ)容量。該電池還將包括將被用于對(duì)電池再充電的電網(wǎng)連接元件。當(dāng)儲(chǔ)能電平低時(shí)或者為了加速充電過(guò)程，這個(gè)元件可以補(bǔ)充光伏織物的電荷。它可以是常規(guī)的電網(wǎng)連接元件，比如電線和插頭，或者它可以是通過(guò)接近能量源來(lái)充電的任何先進(jìn)的充電系統(tǒng)。
[0014]以這種方式，當(dāng)摩托車的一個(gè)信號(hào)被激活時(shí)，例如，通過(guò)車把中的開關(guān)激活轉(zhuǎn)向信號(hào)，經(jīng)由與開關(guān)本身關(guān)聯(lián)地(in contact with)定位的無(wú)線發(fā)射器裝置向在裝備中實(shí)現(xiàn)的無(wú)線接收器裝置發(fā)送信號(hào)。接下來(lái)，在設(shè)備中集成的微控制器能夠接收信息、處理它并將它引導(dǎo)到最后的無(wú)線發(fā)射器裝置，該無(wú)線發(fā)射器裝置向也在設(shè)備中實(shí)現(xiàn)的發(fā)光元件發(fā)送信號(hào)或激活命令。
[0015]激活發(fā)射器所需的能量易于從摩托車的電路中汲取，所以通常不需要輔助電池來(lái)存儲(chǔ)能量并向系統(tǒng)供電。
[0016]來(lái)自摩托車的原始發(fā)光信號(hào)的激活時(shí)間與用戶的設(shè)備的發(fā)光元件的激活時(shí)間必須完全同步。為了做到這一點(diǎn)，將強(qiáng)制摩托車與設(shè)備二者上的全部的燈在步調(diào)、延遲和持續(xù)時(shí)間方面具有相同特性。為了尋求動(dòng)作感測(cè)方面的明顯效果且歸因于摩托車用戶在燈信號(hào)的兩端之間分隔不大的事實(shí)(在小汽車中不是這樣)，可取的是使用在次序和方向方面有順序的系統(tǒng)。這個(gè)方面是必需的，以便能夠完全區(qū)分動(dòng)作的方向(左或右)而沒(méi)有任何失誤。位于夾克或人體軀干中央部位的發(fā)光信號(hào)可以用置于雙臂上的發(fā)光信號(hào)加強(qiáng)，從而增大光序列的長(zhǎng)度并改進(jìn)信號(hào)效率。
[0017]作為在發(fā)生緊急情況或事故時(shí)設(shè)備中的重要補(bǔ)充，能夠在摩托車中集成能夠檢測(cè)速度急劇變化即比如加速或減速的元件，諸如加速度計(jì)的元件，其相對(duì)于在摩托車手的設(shè)備中安裝的接收器，產(chǎn)生危險(xiǎn)警告信號(hào)，或者光或者聲，或者甚至二者的組合。這樣，設(shè)備通過(guò)安裝的加速度計(jì)裝置檢測(cè)相對(duì)于加速和減速二者隨著時(shí)間的急劇改變和變化。
[0018]在這些緊急情況下，以及在有幾個(gè)摩托車手在一起行進(jìn)時(shí)，用戶的自身裝備可以通過(guò)通信模塊等向在后方或在前方行進(jìn)的其他摩托車的用戶發(fā)送信號(hào)，以報(bào)警該騎車人意外的跌倒或事故。
[0019]當(dāng)提到設(shè)備時(shí)，正如已經(jīng)陳述的，指的是諸如夾克、褲子等的衣物以及靴子、頭盔和用戶可能穿戴的其余附加物，它們對(duì)于用信號(hào)進(jìn)行通知或指示目的可以是有用的。
[0020]至于所關(guān)注的制動(dòng)傳感器，它被安裝在任何常規(guī)車輛中，它激活無(wú)線信號(hào)發(fā)射器裝置，該無(wú)線信號(hào)發(fā)射器裝置向在摩托車手的設(shè)備中集成的無(wú)線信號(hào)接收裝置發(fā)送信號(hào)，該無(wú)線信號(hào)接收裝置可以與把信號(hào)發(fā)送到控制器的無(wú)線發(fā)射器裝置一致，該控制器接著把激活信號(hào)發(fā)送到發(fā)光元件。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021 ] 為了完成本說(shuō)明以及為了促進(jìn)更好地理解本發(fā)明的特性的目的，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)際實(shí)施例，作為所述說(shuō)明的組成部分，以下是一組附圖，其中作為非限制性實(shí)例呈現(xiàn)了以下圖示:
[0022]圖1示出本發(fā)明的設(shè)備(在這種特定情況下在用戶的夾克上)的可能實(shí)施例的視圖，在左邊顯示前部位而在右邊顯示后部位；
[0023]圖2示出本發(fā)明的設(shè)備(在這種特定情況下是用戶的褲子)的視圖；
[0024]圖3在前視圖(左邊)和后視圖(右邊)中示出本發(fā)明的設(shè)備(在這種特定情況下是用戶的頭盔)的視圖；
[0025]圖4示出摩托車的視圖，利用其上的某些元件，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線發(fā)射器裝置(I)。

【具體實(shí)施方式】
[0026]本文介紹的本發(fā)明設(shè)法在摩托車用戶正在行進(jìn)時(shí)以及在事故、跌倒或任何其他類似的適宜情形的情況下，改進(jìn)其信號(hào)和定位的有效性。這種方式的目的是改進(jìn)由摩托車用戶穿戴的設(shè)備。
[0027]設(shè)備被定義為使用摩托車所必需的全部那些物件，具體而言是比如褲子和夾克的衣物，但是也可以是手套、頭盔等。
[0028]所以，本發(fā)明由用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備構(gòu)成，設(shè)備是由用戶穿戴的任何物件，比如夾克、褲子、靴子、頭盔或手套。這種設(shè)備具有發(fā)出與摩托車可以發(fā)出的信號(hào)相同的信號(hào)的特性，比如轉(zhuǎn)向信號(hào)、危險(xiǎn)燈光、方向信號(hào)等。因此，設(shè)備以如下方式包括集成在該設(shè)備中的多個(gè)信號(hào)元件(5)，其優(yōu)選是發(fā)光的并且有時(shí)也是聲學(xué)的，所述方式為:當(dāng)激活摩托車的信號(hào)時(shí)，比如制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)或任何其他信號(hào)，在該設(shè)備中激活相同的信號(hào)。這樣，取決于信號(hào)裝置(5)正在執(zhí)行的指示，將通過(guò)保持次序來(lái)執(zhí)行發(fā)光信號(hào)的激活，即，例如，如果它們通過(guò)激活右轉(zhuǎn)向燈來(lái)指示右轉(zhuǎn)，則序列或發(fā)光指示位于右側(cè)，或者將在左側(cè)開始而在右側(cè)結(jié)束。
[0029]為了激活這些信號(hào)元件(5)，以如下方式提供與摩托車信號(hào)開關(guān)關(guān)聯(lián)的無(wú)線發(fā)射器元件(I)，所述方式為能夠提供與設(shè)備中要被激活的摩托車指示同樣多的無(wú)線發(fā)射器。此夕卜，在摩托車中可實(shí)現(xiàn)一個(gè)單個(gè)無(wú)線發(fā)射器(I)，其能夠檢測(cè)希望向用戶的設(shè)備傳達(dá)的全部的摩托車燈指示。在后一種情況下，取決于如何激活摩托車的開關(guān)或要發(fā)信號(hào)通知的指示，這唯一的發(fā)射器(I)將被提供，將完全不同的信號(hào)發(fā)送給設(shè)備的微控制器(3)，該微控制器
(3)將處理并向所述設(shè)備的信號(hào)元件(5)發(fā)送具有相同特性的信號(hào)。
[0030]無(wú)線發(fā)射器元件(I)將把信號(hào)從希望被指示的摩托車發(fā)送給被集成在設(shè)備中的無(wú)線接收器(2)，并且藉由同樣集成在設(shè)備中的微控制器(3)將激活也被集成在設(shè)備中的信號(hào)元件(5)。正如已經(jīng)指明的，放置所述信號(hào)元件以使得指示與希望傳達(dá)的指示一致。例如，當(dāng)激活右轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)右側(cè)的信號(hào)元件將被開啟，此外，摩托車的方向指示將是順序的，
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[0031]此外，信號(hào)元件可沿著設(shè)備的表面(比如在夾克上)布置，其中袖子可用于增大轉(zhuǎn)向動(dòng)作中的可見表面。例如，為了指示朝向摩托車用戶正在轉(zhuǎn)向的方向，多個(gè)信號(hào)元件(5)將以順序的方式被激活，從夾克的一個(gè)袖子開始，橫穿軀干直到另一個(gè)袖子。假設(shè)在摩托車中，與在汽車中相比，由于其表面更小且車燈端之間的距離更短，所以指示行進(jìn)方向更加復(fù)雜，則這增大用戶的可見度。
[0032]此外設(shè)備還將設(shè)有先進(jìn)的光伏織物出)，其能夠供給足夠的能量以向設(shè)備所設(shè)有的裝置供電。即使如此，并且作為僅僅在萬(wàn)一光伏織物(6)不能夠供給足夠電力時(shí)的補(bǔ)充方式，還能夠在裝備中實(shí)現(xiàn)電池(7)，其尺寸小并易于攜帶、具有高的能量存儲(chǔ)容量并可以通過(guò)電網(wǎng)連接元件(8)被充電，從而完成光伏織物￠)的充電。此電網(wǎng)連接元件(8)可以是或者通過(guò)電線和插頭或者通過(guò)藉由接近能量源的任何先進(jìn)的充電系統(tǒng)的任意類型的常規(guī)連接。
[0033]為了能夠在設(shè)備中發(fā)信號(hào)通知不同的指示或行進(jìn)動(dòng)作，比如激活轉(zhuǎn)向信號(hào)等，除了無(wú)線發(fā)射器裝置(I)以外不必在摩托車中集成任何部件，藉由在摩托車中指示被激活時(shí)的開關(guān)，在設(shè)備中指示將自動(dòng)以類似方式被激活。不過(guò)，本發(fā)明的設(shè)備不止如此，除了復(fù)制摩托車信號(hào)外，它旨在完全辨別摩托車所循路線以及在緊急情況或事故情況下它的位置。
[0034]以這種方式，為了檢測(cè)速度隨著時(shí)間的急劇變化以及加速或減速，摩托車設(shè)有加速度計(jì)(9)，其通過(guò)如上所述發(fā)揮作用的無(wú)線發(fā)射器裝置(I)，激活緊急情況信號(hào)。
[0035]而且，在指示摩托車的行進(jìn)路線和方向的情況下，即不是通過(guò)摩托車的開關(guān)手動(dòng)地發(fā)信號(hào)通知轉(zhuǎn)向的情況下，能夠使用例如能夠測(cè)量把手在水平面上與道路平行地旋轉(zhuǎn)以及摩托車相對(duì)于其重力軸在三個(gè)空間維度上的傾斜的傾角計(jì)或裝置。相對(duì)于摩托車路線的指示以順序方式被發(fā)信號(hào)通知，以實(shí)現(xiàn)更高的可見程度。
[0036]在緊急情況下，摩托車能夠設(shè)有跌倒檢測(cè)器裝置和具有內(nèi)置GPS的緊急情況定位器，即通過(guò)摩托車傾斜角度和/或其他因素能夠檢測(cè)摩托車的狀態(tài)以及它是否已經(jīng)被卷入事故或類似情況的裝置。所以，在這種情況下設(shè)備能夠仍通過(guò)無(wú)線發(fā)射器元件(I)還連接到此跌倒檢測(cè)器裝置和緊急情況定位器，使得該緊急情況定位器裝置除完成其功能之外還向用戶的設(shè)備發(fā)送信號(hào)，使得能夠以設(shè)備中集成的信號(hào)元件(5)的功能將其既在視覺(jué)上又在聲學(xué)上定位。
[0037]也就是，設(shè)備能夠通過(guò)無(wú)線發(fā)射器裝置(I)連接到在摩托車中實(shí)現(xiàn)的任意裝置，比如GPS、緊急情況下的定位裝置、加速度計(jì)(9)、跌倒檢測(cè)器裝置(10)、制動(dòng)傳感器等。
[0038]此外，設(shè)備還能夠設(shè)有無(wú)線通信模塊以便與其他摩托車手的設(shè)備通信，從而，當(dāng)幾個(gè)摩托車手在一起行進(jìn)并且他們之一遭遇事故時(shí)，這個(gè)用戶(事故受害人)的設(shè)備能夠向其他摩托車用戶即同行者發(fā)送警告信號(hào)。通過(guò)設(shè)備的發(fā)射器(I)-接收器(2)，或者通過(guò)被認(rèn)為適當(dāng)?shù)娜魏纹渌ㄐ拍K，可以進(jìn)行這種通信。
【權(quán)利要求】
1.一種用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，其特征在于，該信號(hào)設(shè)備以如下方式包括至少以下集成元件: 多個(gè)信號(hào)兀件(5)； 微控制器⑶； 無(wú)線接收器元件(2); 光伏織物(6)； 所述方式為:與希望被激活的摩托車信號(hào)的開關(guān)關(guān)聯(lián)的無(wú)線發(fā)射器元件(I)向無(wú)線接收器元件(2)發(fā)送信號(hào)，以命令微控制器(3)激活信號(hào)元件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，其特征在于，信號(hào)元件(5)是發(fā)光裝置。
3.根據(jù)在前權(quán)利要求的用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，其特征在于，信號(hào)元件(5)也是聲學(xué)裝置。
4.根據(jù)在前權(quán)利要求的用于摩托車用戶的設(shè)備，其特征在于，對(duì)于希望經(jīng)由所述設(shè)備用信號(hào)通知的摩托車指示中的每一個(gè)，該信號(hào)設(shè)備設(shè)有一個(gè)無(wú)線發(fā)射器裝置(I)。
5.根據(jù)在前權(quán)利要求的用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，其特征在于，該信號(hào)設(shè)備包括在所述設(shè)備中集成的電池(7)，該電池(7)具有高的能量存儲(chǔ)容量以及電網(wǎng)連接元件(8)。
6.根據(jù)在前權(quán)利要求的用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，其特征在于，該信號(hào)設(shè)備通過(guò)無(wú)線發(fā)射器裝置(I)連接到在摩托車中實(shí)現(xiàn)的任意裝置，比如GPS、緊急情況下的定位裝置、加速度計(jì)(9)、跌倒檢測(cè)器裝置(10)、制動(dòng)傳感器等。
7.根據(jù)在前權(quán)利要求的用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，其特征在于，用于指示摩托車的方向的對(duì)于發(fā)光信號(hào)元件(5)的激活是順序的，從而占據(jù)所述設(shè)備的盡可能多的表面。
8.根據(jù)在前權(quán)利要求的用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，其特征在于，該信號(hào)設(shè)備設(shè)有用于連接到其他用戶的所述設(shè)備的通信模塊。
【文檔編號(hào)】B62J3/00GK104185590SQ201280067585
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月26日
【發(fā)明者】弗朗西斯科·哈維爾·洛巴托拉波索 申請(qǐng)人:弗朗西斯科·哈維爾·洛巴托拉波索