專利名稱：電動車的剎車閘線結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車的零部件，尤其是涉及一種電動車的剎車閘線。。
背景技術(shù)：
目前電動車的時速設(shè)計的越來越快，而且在時速過快后就會出現(xiàn)剎車不靈，導(dǎo)致發(fā)生交通事故，有一部分剎車不靈是剎車的閘線造成的，閘線一般是套在閘線套內(nèi)，由于閘線在剎車時要在閘線套內(nèi)移動，如果閘線在閘線套內(nèi)卡死或者靈敏度降低，就會出現(xiàn)剎車失靈，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種使閘線在剎車時更加靈敏，避免出現(xiàn)剎車失靈現(xiàn)象的電動車的剎車閘線結(jié)構(gòu)。為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種電動車的剎車閘線結(jié)構(gòu)，包括閘線和套在閘線外的閘線套，閘線上還套裝有若干個滑套，滑套位于閘線套內(nèi)，相鄰的兩個滑套之間還設(shè)有滾珠。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于閘線上還套裝有若干個滑套，滑套位于閘線套內(nèi)，相鄰的兩個滑套之間還設(shè)有滾珠，因此閘線在剎車過程中由于滑套和滾珠也隨著閘線在做相對移動，將閘線與閘線套的面接觸變?yōu)榱它c接觸，降低了摩擦，增加閘線在剎車過程中的靈敏度，避免出現(xiàn)剎車失靈現(xiàn)象，避免了交通事故的發(fā)生。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。參見圖1所示，一種電動車的剎車閘線結(jié)構(gòu)，包括閘線I和套在閘線I外的閘線套2，閘線I上還套裝有若干個滑套3，滑套3位于閘線套2內(nèi)，相鄰的兩個滑套3之間還設(shè)有滾珠4。參見圖1所示，閘線I在剎車過程中由于滑套3和滾珠4也隨著閘線I在做相對移動，將閘線I與閘線套2的面接觸變?yōu)榱它c接觸，降低了摩擦，增加閘線I在剎車過程中的靈敏度，避免出現(xiàn)剎車失靈現(xiàn)象，避免了交通事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種電動車的剎車閘線結(jié)構(gòu)，包括閘線(I)和套在閘線(I)外的閘線套(2)，其特征在于:閘線(I)上還套裝有若干個滑套(3)，滑套(3)位于閘線套(2)內(nèi)，相鄰的兩個滑套(3)之間還設(shè)有滾珠 (4)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車的剎車閘線結(jié)構(gòu)，包括閘線和套在閘線外的閘線套，閘線上還套裝有若干個滑套，滑套位于閘線套內(nèi)，相鄰的兩個滑套之間還設(shè)有滾珠。本實用新型使閘線在剎車時更加靈敏，避免出現(xiàn)剎車失靈現(xiàn)象。
文檔編號B62L3/00GK202911894SQ201220585749
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者劉曉 申請人:江蘇綠能電動車科技有限公司