防滑履帶輪的制作方法
【專利摘要】一種防滑履帶輪，包括車輪和履帶，所述車輪中心處設(shè)有車輪軸，所述車輪外套有防滑輪，防滑輪通過鎖緊扣與車輪固定連接，所述鎖緊扣設(shè)有若干個且均勻分布在防滑輪的內(nèi)圈上，所述防滑輪外圈上設(shè)有與履帶配合的輪齒；所述車輪上鉸接有一個三角支撐架，三角支撐架的上頂點與車輪軸鉸接，所述三角支撐架的兩個下頂點處均設(shè)有一個與車輪軸平行設(shè)置的鉸接軸，鉸接軸上各鉸接有一個從動輪。本發(fā)明利用在三角支撐架兩下頂點處鉸接的從動輪，增大了車輪與地面的接觸面積，在農(nóng)田中起到了防滑防陷的作用；利用外套在車輪上的防滑輪，其行駛能力不亞于履帶車輛，而其靈活機動性又超過了履帶車輛。
【專利說明】防滑履帶輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輪，特別是一種防滑履帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今汽車、拖拉機、三輪車、轎車以及大部分車輛，從行走方式上大致可分為輪式和履帶式兩種，而輪式車輛在農(nóng)村松軟的農(nóng)田、泥濘的道路及雨雪天氣等惡劣的天氣下，往往無法正常行駛，眼看著履帶車輛在田間地頭馳騁，只有望洋興嘆。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能在惡劣道路環(huán)境下行走的防滑履帶輪。
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案是實現(xiàn)的，一種防滑履帶輪，包括車輪和履帶，所述車輪中心處設(shè)有車輪軸，其特點是:所述車輪外套有防滑輪，防滑輪通過鎖緊扣與車輪固定連接，所述鎖緊扣設(shè)有若干個且均勻分布在防滑輪的內(nèi)圈上，所述防滑輪外圈上設(shè)有與履帶配合的輪齒；所述車輪上鉸接有一個三角支撐架，三角支撐架的上頂點與車輪軸鉸接，所述三角支撐架的兩個下頂點處均設(shè)有一個與車輪軸平行設(shè)置的鉸接軸，鉸接軸上各鉸接有一個從動輪，兩個從動輪與防滑輪通過內(nèi)切的方式設(shè)置在履帶上。
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述履帶上設(shè)有與輪齒配合的通孔。
[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述構(gòu)成三角支撐架的三根支桿均為伸縮桿，伸縮桿包括設(shè)置在兩根外套管之間的內(nèi)套管，內(nèi)套管上套裝有與兩根外套管相連的緩沖彈簧。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用在三角支撐架兩下頂點處鉸接的從動輪，增大了車輪與地面的接觸面積，在農(nóng)田中起到了防滑防陷的作用；利用外套在車輪上的防滑輪，其行駛能力不亞于履帶車輛，而其靈活機動性又超過了履帶車輛；利用套裝在伸縮桿中內(nèi)套管上的彈簧，還可以為行駛車輛提供減震效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下參照附圖，進一步描述本發(fā)明的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成其權(quán)力的限制。
[0010]實施例1，參照圖1，一種防滑履帶輪，包括車輪I和履帶2，所述車輪I中心處設(shè)有車輪軸3，所述車輪I外套有防滑輪4，防滑輪4通過鎖緊扣5與車輪I固定連接，所述鎖緊扣5設(shè)有若干個且均勻分布在防滑輪4的內(nèi)圈上，所述防滑輪4外圈上設(shè)有與履帶2配合的輪齒6 ;所述車輪I上鉸接有一個三角支撐架7，三角支撐架7的上頂點與車輪軸3鉸接，所述三角支撐架7的兩個下頂點處均設(shè)有一個與車輪軸3平行設(shè)置的鉸接軸8，鉸接軸8上各鉸接有一個從動輪9，兩個從動輪9與防滑輪4通過內(nèi)切的方式設(shè)置在履帶2上。
[0011]實施例2，實施例1所述的防滑履帶輪中:所述履帶2上設(shè)有與輪齒6配合的通孔。這樣，車輪I轉(zhuǎn)動時，車輪I帶動防滑輪4 一起轉(zhuǎn)動，防滑輪4上的輪齒6就會穿過通孔，帶動履帶2轉(zhuǎn)動，使整車行走。
[0012]實施例3，實施例1或2所述的防滑履帶輪中:所述構(gòu)成三角支撐架7的三根支桿均為伸縮桿，伸縮桿包括設(shè)置在兩根外套管10之間的內(nèi)套管11，內(nèi)套管11上套裝有與兩根外套管10相連的緩沖彈簧12。所述三角支撐架7上頂點處相連的兩個伸縮桿與車輪軸3鉸接，而三角支撐架7下頂點處相連的兩個伸縮桿與鉸接軸8鉸接，所述鉸接軸8上還鉸接有從動輪9，兩個從動輪9又分別于履帶2內(nèi)切，增大了車輪I與地面的接觸面積，使車輛在農(nóng)田中不會打滑。所述伸縮桿的兩端為外套管10，在兩個外套管10之間連接有一個內(nèi)套管11，兩個外套管10可在內(nèi)套管11上滑動，在內(nèi)套管11上套裝有緩沖彈簧12，緩沖彈簧12的兩端分別于設(shè)置在伸縮桿兩端的外套管10相連。利用伸縮桿和緩沖彈簧12，可以再車輛行駛時，減輕車輛的震動。
【權(quán)利要求】
1.一種防滑履帶輪，包括車輪和履帶，所述車輪中心處設(shè)有車輪軸，其特征在于:所述車輪外套有防滑輪，防滑輪通過鎖緊扣與車輪固定連接，所述鎖緊扣設(shè)有若干個且均勻分布在防滑輪的內(nèi)圈上，所述防滑輪外圈上設(shè)有與履帶配合的輪齒；所述車輪上鉸接有一個三角支撐架，三角支撐架的上頂點與車輪軸鉸接，所述三角支撐架的兩個下頂點處均設(shè)有一個與車輪軸平行設(shè)置的鉸接軸，鉸接軸上各鉸接有一個從動輪，兩個從動輪與防滑輪通過內(nèi)切的方式設(shè)置在履帶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑履帶輪，其特征在于:所述履帶上設(shè)有與輪齒配合的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑履帶輪，其特征在于:所述構(gòu)成三角支撐架的三根支桿均為伸縮桿，伸縮桿包括設(shè)置在兩根外套管之間的內(nèi)套管，內(nèi)套管上套裝有與兩根外套管相連的緩沖彈簧。
【文檔編號】B62D55/08GK103847822SQ201210495771
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月29日
【發(fā)明者】樊坤聲 申請人:樊坤聲