專利名稱：一種擋位轉換開關電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種擋位轉換開關電路，尤其是摩托車用擋位開關。
技術背景目前，公知的摩托車擋位轉換開關，如圖I所示，由6個固定觸點和一個滑動觸點 構成6路轉換開關GP，其中滑動觸點6接機殼GND，固定觸點O至5每一路開關引線輸出開關量，構成N擋、1-5擋信號輸出。如圖2，如果每擋上拉負載RL0-RL5到電源VCC，則每一路輸出的是開關數字量V0-V5。該擋位轉換開關缺點是除接機殼GND引線外，還有6根(幾個擋位幾根)引出線，因擋位引出線本身較長(通常I米左右)，加之需匹配對應線數的插接件，造成成本較高。
發(fā)明內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種擋位轉換開關.通過在各擋固定觸點連接電阻或穩(wěn)壓管等電子元件，并用一根線輸出來實現。如果引出線上拉負載到電源，則在N擋、1-5擋轉換時輸出明顯不同的電壓模擬量，以區(qū)分擋位。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種擋位轉換開關電路，包括具有一組固定觸點和一只滑動觸點的擋位轉換開關GP，該滑動觸點接機殼GND，在各擋固定觸點還分別電連接其它電子元件，并最終用一根引線輸出。作為較優(yōu)的方案之一，是在相鄰各擋固定觸點之間分別并接電阻，并從任何一固定觸點引線，作為唯一的輸出信號，當擋位滑動變化時，引線輸出不同阻值，以區(qū)別不同的擋位接通。本實用新型有益的效果是除接機殼的負極外，只有單線引出，減少5根引出線和相應插接件，并使儀表，特別是具有單片機控制的電子儀表，線路及信號處理更簡潔，使擋位轉換開關、儀表成本均大大降低。


以下結合附圖及實施例對本實用新型進一步說明。圖I是背景技術電路。圖2是背景技術在摩托車上應用電路。圖3是本實用新型一種典型電路。圖4是本實用新型在摩托車車上應用電路。圖5、圖6分別是本實用新型另一種電路圖中，序I為傳統(tǒng)擋位轉換開關GP，序2為本實用新型電路；在傳統(tǒng)擋位轉換開關GP中，數字O至5分別為6路固定觸點，6為滑動觸點，GND為機殼即電源的負極；VCC為電源正極，ROUT為本實用新型輸出，N擋、I至5擋為傳統(tǒng)擋位轉換開關6路輸出；RL0-RL5分別為N擋、I至5擋負載，VO至V6分別對應N擋、I至5擋的電壓輸出；RL為本實用新型負載，V對應上接負載RL的電壓輸出;R0、Rl、R2、R3、R4、R5為電阻，DO、Dl、D2、D3、D4、D5為穩(wěn)壓二極管具體實施方式
在圖3中，擋位轉換開關GP的滑動觸點6接機車殼體(即搭鐵)，固定觸點0-5相鄰之間分別并接Rl、R2、R3、R4和R5，信號線從固定觸點O引出。當擋位轉換開關GP滑動觸點6接通固定觸點O時，輸出端ROUT電阻值為O ;當滑動觸點6接通固定觸點I時，輸出端ROUT電阻值為Rl ;當滑動觸點6接通固定觸點2時，輸出端ROUT電阻值為R1+R2 ;當滑動觸點6接通固定觸點3時，輸出端ROUT電阻值為R1+R2+R3 ;當滑動觸點6接通固定觸點 4時，輸出端ROUT電阻值為R1+R2+R3+R4 ;當滑動觸點6接通固定觸點5時，輸出端ROUT電阻值為 R1+R2+R3+R4+R5。因此可根據輸出電阻的不同，判斷不同的擋位。在摩托車擋位顯示電路上，可在輸出端ROUT上拉合適電阻RL到電源VCC，如圖4所示，輸出電壓V。當擋位轉換開關GP滑動觸點6在固定觸點0-5之間轉換時，電壓V輸出不同的電壓值，供后續(xù)控制電路比較，以驅動不同的擋位顯示元件顯示。因此由單線引出輸出電壓V是一個變化的模擬量。對后續(xù)控制電路尤其是單片機控制電路而言，通過一路模擬輸入量的檢測，就可分辨出6路擋位，相對傳統(tǒng)6路開關數字輸出需要6路輸入檢測，則大大減化了輸入接口電路。圖5是本實用新型的另一實施例，其電路是在各擋位開關固定觸點上各串接一電阻，然后匯集于一點ROUT輸出。當擋位轉換開關GP滑動觸點6在固定觸點0-5之間轉換時，輸出端ROUT分別輸出電阻R0、RU R2、R3、R4、R5。其中R0-R5各電阻阻值大小按一定規(guī)律遞增或遞減，以保證擋位轉換時，輸出各段阻值具有明顯的變化，其實質原理和圖3是完全相同的。圖6是本實用新型的又一實施例，此電路實際上是將圖3中各電阻R1、R2、R3、R4、R5分別換成穩(wěn)壓二極管D1、D2、D3、D4、D5，其它完全相同。當按圖4應用時，擋位轉換開關GP滑動觸點6在固定觸點0-5之間轉換，其輸出電壓V分別為O，VDI (Dl的穩(wěn)壓值，以下按此類推)、VD1+VD2、VD1+VD2+VD3、VD1+VD2+VD3+VD4、VD1+VD2+VD3+VD4+VD5。因此輸出電壓V的變化，就可以反映擋位的變化；輸出電壓V，也是一個變化的模擬量，其實質與圖3相同或相近。從上述實施例可看出，通過在擋位轉換開關GP各固定觸點上連接電子元件，并由一根線引出信號，雖然使用元件類別或連接方式不盡相同，但最終使用都是以模擬電壓輸出。因此，凡是以單線使用并輸出模擬量的擋位轉換開關，均屬本實用新型保護范圍，各種變形電路不一一列舉。
權利要求1.一種擋位轉換開關電路，包括具有一組固定觸點和一只滑動觸點的擋位轉換開關GP,該滑動觸點接機殼GND，其特征是各擋固定觸點還分別電連接其它電子元件，并最終用一根引線輸出。
2.根據權利要求I所述的一種擋位轉換開關電路，其特征是相鄰各擋固定觸點之間分別并接電阻，并從任何一固定觸點引線，作為唯一的輸出信號，當擋位滑動變化時，引線輸出不同阻值，以區(qū)別不同的擋位接通。
專利摘要本實用新型提供一種擋位轉換開關電路，包括具有一組固定觸點和一只滑動觸點的擋位轉換開關GP，該滑動觸點接機殼GND，其特征是各擋固定觸點還分別電連接其它電子元件，并最終用一根引線輸出。在摩托車擋位顯示使用中，其輸出上拉電阻負載到電源VCC，則輸出均為模擬電壓。此電路可大大降低擋位轉換開關成本，減化電子儀表擋顯接口電路。
文檔編號B62M25/08GK202379053SQ20112057636
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權日2011年12月6日
發(fā)明者黃三元 申請人:黃三元