專利名稱：后置機(jī)械式備胎架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種越野或載貨卡車在固定或取用備用車輪時(shí)需要的一種備胎
^K O
背景技術(shù)：
目前，載重卡車尤其是軍用越野車都配有備用車輪，以防止在行車的過程中爆胎， 載貨汽車在放置備胎時(shí)大都放置在車架的上部，但由于備用車輪離地面較高，在更換備有車輪時(shí)尤其在遠(yuǎn)途中人手不足的情況下，更換備用車輪便異常困難；另外，出于空間的考慮，把備胎固定到車架的后懸下面也是一個(gè)好的選擇，但由于可操作空間小，不便操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便拆裝、簡單省力的后置機(jī)械式備胎架。為解決這一技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種后置機(jī)械式備胎架，包括橫梁總成、升降器總成、連接螺栓、搖柄、輪胎固定支架總成、車輪螺栓，所述橫梁總成的中間部位有通孔；所述輪胎固定支架總成中央部位有通孔，該輪胎固定支架總成通過連接螺栓聯(lián)結(jié)到橫梁總成的底部，其通孔與橫梁總成的通孔對齊；所述車輪螺栓焊接在輪胎固定支架總成的底板上，該車輪螺栓與車輪輪輞上的孔適配；所述升降器總成安裝在橫梁總成上部中間部位，該升降器總成下部裝有鏈條，所述鏈條穿過該橫梁總成和輪胎固定支架總成的通孔，該鏈條的尾端連接輪胎托架；所述搖柄安裝在升降器總成上。有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，一個(gè)人就可以完成從將備用車輪吊起，然后把備用車輪固定的整個(gè)程序，操作省力，簡單。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的橫梁總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的升降總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的輪胎固定支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。圖中1橫梁總成、2升降器總成、3連接螺栓、4搖柄、5輪胎固定支架總成、6輪胎托架、7鏈條、8車輪螺栓、9橫梁側(cè)端板、10車架連接孔、11鏈條方孔、12搖柄插孔、13上擋板、14下底板、15側(cè)板、16車架左縱梁、17車架右縱梁、18輪胎。
具體實(shí)施方式
圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型包括橫梁總成1、升降器總成2、連接螺栓3、搖柄4、輪胎固定支架總成5、車輪螺栓8，所述橫梁總成1的中間部位有通孔；所述輪胎固定支架總成5中央部位有通孔，該輪胎固定支架總成5通過連接螺栓 3聯(lián)結(jié)到橫梁總成1的底部，其通孔與橫梁總成1的通孔對其，所述車輪螺栓8焊接在輪胎固定支架總成5的底板上，該車輪螺栓8與車輪輪輞上的孔適配；所述升降器總成2安裝在橫梁總成1上部中間部位，該升降器總成2下部裝有鏈條7，所述鏈條7穿過該橫梁總成1和輪胎固定支架總成5的通孔，該鏈條7的尾端連接輪胎托架6 ；所述搖柄4安裝在升降器總成2上。圖2為本實(shí)用新型的橫梁總成的結(jié)構(gòu)示意圖。所述橫梁總成1為上方開口的矩形箱式結(jié)構(gòu)，底板中央設(shè)有鏈條方孔11，在兩端橫梁側(cè)端板9上設(shè)有3-4個(gè)車架連接孔10。圖3為本實(shí)用新型的升降總成的結(jié)構(gòu)示意圖。所述升降器總成2為帶有自鎖結(jié)構(gòu)的鏈條式升降器，其一側(cè)帶有搖柄插孔12，該搖柄插孔12與搖柄4適配，鏈條7下端連接有輪胎托架6。所述輪胎托架(6)由槽鋼制成，其中心位置有鏈條連接孔。圖4為本實(shí)用新型的輪胎固定支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。所述輪胎固定支架總成5由上擋板13、下底板14和4塊側(cè)板15構(gòu)成，所述上擋板 13、下底板14中間部分為挖空的矩形，在下底板14焊接有3個(gè)車輪螺栓8，上擋板13的四角有橫梁連接孔。圖5所示為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。為利于整車的布置，整個(gè)機(jī)構(gòu)固定在車架后懸上、車架左右縱梁(16、17)的內(nèi)側(cè)， 由螺栓連接。工作過程如下1)先從工具箱里把搖柄4拿出來，插到升降器總成2的搖柄插孔12中。2)把備用車輪18放置在車架后懸靠近備胎架的地面上，用輪胎托架6托住備用車輪18的輪輞的下側(cè)，沿順時(shí)針用力搖動搖柄4，備用車輪18在鏈條7的拉力下慢慢上升。3)在備用車輪18上升到靠近輪胎固定支架5時(shí)，適當(dāng)調(diào)整備用車輪18，以便備用車輪輪輞上的孔與固定支架總成5上的車輪螺栓8相配合，然后擰緊螺母。4)當(dāng)需要拆下備用車輪18時(shí)，用扳手把固定輪輞的三個(gè)螺母擰下，逆時(shí)針搖動搖柄4，備用車輪18在重力的作用和搖柄4的配合下，緩緩落地，然后順時(shí)針搖動搖柄4，將輪胎托架6上升到輪胎固定支架5處，利用升降器總成2的自鎖裝置鎖緊即可，拔掉搖柄4放進(jìn)工具箱。
權(quán)利要求1.一種后置機(jī)械式備胎架，其特征在于包括橫梁總成(1)、升降器總成(2)、連接螺栓 (3)、搖柄(4)、輪胎固定支架總成(5)、車輪螺栓(8)，所述橫梁總成(1)的中間部位有通孔；所述輪胎固定支架總成(5)中央部位有通孔，該輪胎固定支架總成(5)通過連接螺栓 (3)聯(lián)結(jié)到橫梁總成(1)的底部，其通孔與橫梁總成(1)的通孔對齊，所述車輪螺栓(8)焊接在輪胎固定支架總成(5)的底板上，該車輪螺栓(8)與車輪輪輞上的孔適配；所述升降器總成(2)安裝在橫梁總成(1)上部中間部位，該升降器總成(2)下部裝有鏈條(7)，所述鏈條(7)穿過該橫梁總成(1)和輪胎固定支架總成(5)的通孔，該鏈條(7)的尾端連接輪胎托架(6);所述搖柄(4)安裝在升降器總成(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后置機(jī)械式備胎架，其特征在于所述橫梁總成(1)為上方開口的矩形箱式結(jié)構(gòu)，底板中央設(shè)有鏈條方孔(11 )，在兩端橫梁側(cè)端板(9)上設(shè)有3-4個(gè)車架連接孔(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后置機(jī)械式備胎架，其特征在于所述升降器總成(2)為帶有自鎖結(jié)構(gòu)的鏈條式升降器，其一側(cè)帶有搖柄插孔(12)，該搖柄插孔(12)與搖柄(4)適配，鏈條(7)下端連接有輪胎托架(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后置機(jī)械式備胎架，其特征在于所述輪胎固定支架總成(5) 由上擋板(13)、下底板(14)和4塊側(cè)板(15)構(gòu)成，所述上擋板(13)、下底板(14)中間部分為挖空的矩形，在下底板(14)焊接有3個(gè)車輪螺栓(8)，上擋板(13)的四角有橫梁連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1一4任一項(xiàng)所述的后置機(jī)械式備胎架，其特征在于所述輪胎托架 (6)由槽鋼制成，其中心位置有鏈條連接孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后置機(jī)械式備胎架，包括橫梁總成、升降器總成、連接螺栓、搖柄、輪胎固定支架總成、車輪螺栓，橫梁總成的中間部位有通孔；輪胎固定支架總成中央部位有通孔，該輪胎固定支架總成連結(jié)在橫梁總成的底部，其通孔與橫梁總成的通孔對齊；車輪螺栓焊接在輪胎固定支架總成的底板上，該車輪螺栓與車輪輪輞上的孔適配；升降器總成安裝在橫梁總成上部中間部位，該升降器總成下部裝有鏈條，該鏈條穿過該橫梁總成和輪胎固定支架總成的通孔，鏈條的尾端連接輪胎托架；搖柄安裝在升降器總成上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，一個(gè)人就可以完成從將備用車輪吊起，然后把備用車輪固定的整個(gè)程序，操作省力，簡單。
文檔編號B62D43/04GK202147733SQ20112028084
公開日2012年2月22日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者鄧輝 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司