專利名稱：一種靠背可調(diào)的嬰童三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰童三輪車，特別是涉及一種靠背角度可調(diào)的嬰童三輪車， 其包括管件制成的車架、安裝在車架上的車座、安裝在車架前部的把手、在所述把手下連接有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸下端安裝有前輪、設(shè)置在所述前輪上的踏板以及安裝在所述車架后部的后輪。
背景技術(shù)：
嬰童三輪車一般用于孩子玩耍和鍛煉。該三輪車包括采用重量輕、強(qiáng)度高的金屬或塑料制成的框架和座椅、裝在框架上的把手、前后輪和踏板。正常情況下，騎行三輪車可以加強(qiáng)孩子的身體發(fā)育和提高方向辨別能力、平衡能力以及認(rèn)知能力等。由于嬰兒非常好動(dòng)，但體質(zhì)卻仍然很脆弱，所以他們玩耍鍛煉一段時(shí)間消耗大量體力后容易疲勞并要睡覺。 騎行三輪車同樣需要消耗大量體力。所以，嬰兒在騎行三輪車后就想睡覺。嬰兒睡覺時(shí)，父母要用手抱住嬰兒。如果沒有合適的睡覺地方，父母需要將嬰兒抱在手中很長時(shí)間，容易疲勞。特別是一些較胖的嬰兒，父母很難將他們長時(shí)間抱在手里。但現(xiàn)有的嬰童三輪車只有座椅加又硬又短的靠背。這種靠背不適合休息和睡覺。公開號(hào)為CN101386307A的中國發(fā)明專利申請(qǐng)文件公開了一種兒童三輪車，它包括前輪支架、與所述的前輪支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后輪支架、設(shè)置在前輪支架下側(cè)的前輪、設(shè)置在后輪支架下側(cè)的兩個(gè)后輪、設(shè)置在后輪支架后側(cè)的推把、設(shè)置在后輪支架上的靠背，所述的靠背包括設(shè)置在后支架上的靠背框和套設(shè)在靠背上的布套。上述技術(shù)方案解決靠背的問題，是將原塑料靠背換成靠背框加布套的結(jié)構(gòu)，增加?jì)胪俗氖孢m性和降低成本。但上述技術(shù)方案的三輪車座椅靠背大小和角度是固定的。 該固定角度的靠背不能滿足嬰童在騎行時(shí)和休息時(shí)的不同角度要求；該大小固定的靠背不能滿足不同體形嬰童的舒適性要求。本
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其通過對(duì)靠背結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，增加角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)靠背角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足嬰童在騎行時(shí)和休息時(shí)的不同角度要求，并提高騎行者的舒適性。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其包括管件制成的車架、安裝在車架上的車座、安裝在車架前部的把手、在所述把手下連接有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸下端安裝有前輪、設(shè)置在所述前輪上的踏板以及安裝在所述車架后部的后輪；它還包括一靠背機(jī)構(gòu)，所述靠背機(jī)構(gòu)包括垂直安裝在所述車座后部的拱形的支撐桿、安裝在所述支撐桿兩端下部的連接件、通過連接銷軸樞接在所述連接件開口端的活動(dòng)桿、兩翼設(shè)有插入部的靠背和安裝在所述支撐桿和靠背之間的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。 通過在支撐桿上樞接一個(gè)活動(dòng)桿用于靠背的安裝和對(duì)靠背進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，滿足嬰童在騎行時(shí)和休息時(shí)的不同角度要求，并提高騎行者的舒適性。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述靠背兩側(cè)翼的端部設(shè)有固定部，所述靠背通過所述固定部連接在所述支撐桿上；所述靠背通過兩側(cè)翼與背板相接的轉(zhuǎn)角處的插入部安裝在所述活動(dòng)桿的上端。采用靠背上固定部和插入部的套筒結(jié)構(gòu)設(shè)置，將靠背套設(shè)在所述支撐桿和活動(dòng)桿上，便于靠背的安裝和拆卸。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，在所述靠背中填充有填充材料。增加靠背柔軟性，增加騎行者的舒適性。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)調(diào)節(jié)鉤；所述調(diào)節(jié)鉤的一端通過調(diào)節(jié)鉤銷軸樞接在所述支撐桿上；所述調(diào)節(jié)鉤通過其另一端上的鉤孔有選擇地鉤在設(shè)置在所述活動(dòng)桿上的鉤銷上。采用調(diào)節(jié)鉤進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，使角度調(diào)節(jié)更加方便、快捷。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的優(yōu)選技術(shù)方案，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括分別連接在所述支撐桿兩端上的調(diào)節(jié)帶，每根調(diào)節(jié)帶另外一端繞過所述活動(dòng)桿和靠背外面通過雌雄扣面對(duì)面連接在所述背板的后面。通過增加調(diào)節(jié)帶進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，增加靠背的支撐強(qiáng)度，使靠背角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加可靠；同時(shí)，也可調(diào)整靠背向后凹陷程度，以適應(yīng)不同體型嬰童的舒適性要求。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的另一種技術(shù)方案，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一根調(diào)節(jié)繩；所述調(diào)節(jié)繩兩端分別連接在所述支撐桿的兩端，在所述調(diào)節(jié)繩中間設(shè)有長度調(diào)節(jié)扣。 通過增加調(diào)節(jié)繩進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，也能增加靠背的支撐強(qiáng)度，使靠背的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加可靠；同時(shí)，也可調(diào)整靠背向后凹陷程度，以適應(yīng)不同體型嬰童的舒適性要求，且結(jié)構(gòu)簡單，成本更低。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，它還包括一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的遮陽蓋；所述遮陽蓋位于所述支撐桿的頂部。當(dāng)嬰童休息時(shí)，可以遮擋刺眼的陽光，有助于嬰童的休息。本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)1、三輪車靠背結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便；2、設(shè)置靠背角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，滿足不同體形嬰童的舒適性要求；3、不同靠背角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)滿足不同的調(diào)節(jié)習(xí)慣。

圖1為本實(shí)用新型在靠背收攏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型在靠背展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中靠背的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中調(diào)節(jié)帶的安裝示意圖；圖5為本實(shí)用新型中調(diào)節(jié)繩的安裝示意圖；圖6為本實(shí)用新型中遮陽蓋的安裝示意圖；其中，車架1、車座2、把手3、前輪4、踏板5、后輪6、支撐桿7、連接件701、連接銷軸701a、調(diào)節(jié)鉤銷軸702、調(diào)節(jié)帶703、雌雄扣704、調(diào)節(jié)繩705、長度調(diào)節(jié)扣706、遮陽蓋707、 活動(dòng)桿8、調(diào)節(jié)鉤803、鉤銷804、靠背9、側(cè)翼901、背板902、固定部903、插入部904、填充材料 905。下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
具體實(shí)施方式

4[0023]實(shí)施例1參見圖1和圖2，一種靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其包括管件制成的車架1、安裝在車架1上的車座2、安裝在車架1前部的把手3、在所述把手3下連接有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸下端安裝有前輪4、設(shè)置在所述前輪4上的踏板5、安裝在所述車架1后部的后輪6以及安裝在所述車座2后部車架1上的靠背機(jī)構(gòu)。該靠背機(jī)構(gòu)包括垂直安裝在所述車座2后部的拱形的支撐桿7、安裝在所述支撐桿7兩端下部的連接件701、通過連接銷軸701a樞接在所述連接701 開口端的活動(dòng)桿8、靠背9和安裝在所述支撐桿7和靠背9之間的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。參見圖3，所述靠背9兩個(gè)側(cè)翼901的端部設(shè)有固定部903，所述靠背9通過所述固定部903套設(shè)連接在所述支撐桿7上；所述靠背9通過兩個(gè)側(cè)翼901與背板902相接的轉(zhuǎn)角處的插入部904安裝在所述活動(dòng)桿8的上端。在所述靠背9中填充有填充材料905。參見圖2，在本實(shí)施例中，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)調(diào)節(jié)鉤803 ；所述調(diào)節(jié)鉤803 的一端通過調(diào)節(jié)鉤銷軸樞接在所述支撐桿7的中部上；所述調(diào)節(jié)鉤803通過其另一端上的鉤孔有選擇地鉤在設(shè)置在所述活動(dòng)桿8中部上的鉤銷804上。調(diào)節(jié)鉤803上的鉤孔有4個(gè)， 當(dāng)最內(nèi)的鉤孔鉤在所述鉤銷804上時(shí)，所述活動(dòng)桿8與所述支撐桿7平行，靠背呈垂直地位置，便于騎行者在騎行時(shí)依靠。角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可根據(jù)騎行者的身體大小將調(diào)節(jié)鉤803上合適的鉤孔鉤在所述鉤銷804上，以獲得最佳的靠背角度。當(dāng)嬰童騎累了需要休息時(shí)，可將角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)鉤803最外的鉤孔鉤在所述鉤銷804上以獲得最大的靠背角度，使騎行者有一個(gè)最佳的休息狀態(tài)。參見圖6，在本實(shí)施例中，該嬰童三輪車還包括一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的遮陽蓋707 ；該遮陽蓋707設(shè)置在所述支撐桿7的拱形頂部上。實(shí)施例2參見圖1、圖2和圖4，在本實(shí)施例中，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上再在所述調(diào)節(jié)鉤803的上部增加一個(gè)調(diào)節(jié)帶703，以增加靠背9的可靠性。該角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)除調(diào)節(jié)鉤803外，還包括分別連接在所述支撐桿7兩端上的調(diào)節(jié)帶703，每根調(diào)節(jié)帶703的另外一端繞過所述活動(dòng)桿8和靠背9的外面通過雌雄扣704面對(duì)面連接在所述背板9的后面。 該雌雄扣704上設(shè)有日字形的帶孔，所述調(diào)節(jié)帶703日字形的帶孔與所述雌雄扣704連接， 并可通過所述日字形的帶孔調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)帶703的長度?？s短調(diào)節(jié)帶長度703用于減少靠背的傾斜角度，增加調(diào)節(jié)帶703的長度加大靠背的傾斜角度，從而實(shí)現(xiàn)通過調(diào)整調(diào)節(jié)帶703的長度對(duì)靠背9的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。實(shí)施例3參見圖5，在本實(shí)施例中，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上再在所述調(diào)節(jié)鉤 803的上部增加一個(gè)調(diào)節(jié)繩705，以增加靠背9的可靠性。該角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)除調(diào)節(jié)鉤803外， 還包括一根調(diào)節(jié)繩705 ；所述調(diào)節(jié)繩705兩端分別連接在所述支撐桿7的兩端，在所述調(diào)節(jié)繩中間設(shè)有長度調(diào)節(jié)扣706。通過長度調(diào)節(jié)扣706調(diào)整調(diào)節(jié)繩705的長度，實(shí)現(xiàn)對(duì)靠背9的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。上述實(shí)施例是為了更清楚地理解本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利的一種限制，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下，可以有各種各樣的變化，如角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)除上述實(shí)施例中所述的技術(shù)方案外，還可單獨(dú)采用調(diào)節(jié)帶703或單獨(dú)采用調(diào)節(jié)繩705作為角度調(diào)節(jié)工具，結(jié)構(gòu)會(huì)更簡單；所有這些對(duì)所述領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其包括管件制成的車架(1)、安裝在車架(1)上的車座 (2)、安裝在車架(1)前部的把手(3)、在所述把手(3)下連接有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸下端安裝有前輪(4)、設(shè)置在所述前輪(4)上的踏板(5)以及安裝在所述車架(1)后部的后輪(6);其特征在于它還包括一靠背機(jī)構(gòu)，所述靠背機(jī)構(gòu)包括垂直安裝在所述車座(2)后部的拱形的支撐桿(7)、安裝在所述支撐桿(7)兩端下部的連接件(701)、通過連接銷軸(701a)樞接在所述連接件(701)開口端的活動(dòng)桿(8)、兩翼設(shè)有插入部(904)的靠背(9)和安裝在所述支撐桿(7)和靠背(9)之間的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其特征在于所述靠背(9)兩個(gè)側(cè)翼(901)的端部設(shè)有固定部(903)，所述靠背(9)通過所述固定部(90 連接在所述支撐桿(7)上；所述靠背(9)通過兩個(gè)側(cè)翼(901)與背板(902)相接的轉(zhuǎn)角處的插入部(904)安裝在所述活動(dòng)桿(8)的上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其特征在于在所述靠背(9)中填充有填充材料(905)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)調(diào)節(jié)鉤(803)；所述調(diào)節(jié)鉤(803)的一端通過調(diào)節(jié)鉤銷軸(70 樞接在所述支撐桿(7)上；所述調(diào)節(jié)鉤(80 通過其另一端上的鉤孔有選擇地鉤在設(shè)置在所述活動(dòng)桿(8)上的鉤銷(804)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)調(diào)節(jié)鉤(803)；所述調(diào)節(jié)鉤(803)的一端通過調(diào)節(jié)鉤銷軸(70 樞接在所述支撐桿 (7)上；所述調(diào)節(jié)鉤(80 通過其另一端上的鉤孔有選擇地鉤在設(shè)置在所述活動(dòng)桿(8)上的鉤銷(804)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分別連接在所述支撐桿(7)兩端上的調(diào)節(jié)帶(703)，每根調(diào)節(jié)帶(70 另外一端繞過所述活動(dòng)桿(8)和靠背(9)外面通過雌雄扣(704)面對(duì)面連接在所述背板(902)的后面。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分別連接在所述支撐桿(7)兩端上的調(diào)節(jié)帶(703)，每根調(diào)節(jié)帶(70 另外一端繞過所述活動(dòng)桿(8)和靠背(9)外面通過雌雄扣(704)面對(duì)面連接在所述背板(902)的后面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一根調(diào)節(jié)繩(705)；所述調(diào)節(jié)繩(70 兩端分別連接在所述支撐桿(7)的兩端，在所述調(diào)節(jié)繩(705)中間設(shè)有長度調(diào)節(jié)扣(706)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一根調(diào)節(jié)繩(705)；所述調(diào)節(jié)繩(70 兩端分別連接在所述支撐桿(7)的兩端，在所述調(diào)節(jié)繩(705)中間設(shè)有長度調(diào)節(jié)扣(706)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其特征在于它還包括一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的遮陽蓋(707)；所述遮陽蓋(707)位于所述支撐桿(7)的頂部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靠背可調(diào)的嬰童三輪車，其包括管件制成的車架、安裝在車架上的車座、安裝在車架前部的把手、在所述把手下連接有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸下端安裝有前輪、設(shè)置在所述前輪上的踏板以及安裝在所述車架后部的后輪；它還包括一靠背機(jī)構(gòu)，所述靠背機(jī)構(gòu)包括垂直安裝在所述車座后部的拱形的支撐桿、安裝在所述支撐桿兩端下部的連接件、通過連接銷軸樞接在所述連接件開口端的活動(dòng)桿、兩翼設(shè)有插入部的靠背和安裝在所述支撐桿和靠背之間的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。通過在支撐桿上樞接一個(gè)活動(dòng)桿用于靠背的安裝和對(duì)靠背進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，滿足嬰童在騎行時(shí)和休息時(shí)的不同角度要求，并提高騎行者的舒適性。
文檔編號(hào)B62K9/02GK201999130SQ201120020258
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者胡益波 申請(qǐng)人:胡益波