專利名稱：一種汽車方向盤及使用了此汽車方向盤的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種汽車方向盤及使用了此汽車方向盤的汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在車輛上所使用的方向盤材質(zhì)有兩種一種是泡沫塑料，這種材質(zhì)優(yōu)點是握力好、不打滑、造價也不高，不足之處是耐用性不是很好，而且不吸汗。所以很多駕駛員在方向盤上加裝一個方向盤套來解決它的不足。第二種是真皮方向盤，這種方向盤的優(yōu)點很多，它不但手感好、握力好、不易打滑，同時也很耐用。然而由于這些材質(zhì)透氣性都不是很好，夏天開車時，手長時間握在方向盤上，容易使手心積汗，使得方向盤濕滑，造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種駕駛時握在方向盤的手掌不易積汗、更加安全的汽車方向盤及使用了此汽車方向盤的汽車。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的包括操作盤、用于支撐操作盤的支架；其中所述操作盤內(nèi)部有空腔，所述操作盤的手握區(qū)域的表面上有與空腔連通的通孔，所述操作盤的內(nèi)部空腔用于與送風(fēng)系統(tǒng)連通。所述通孔規(guī)則排列并布滿在操作盤手握區(qū)域的表面上。規(guī)則排列的通孔，使得出風(fēng)均勻，且便于生產(chǎn)。送風(fēng)系統(tǒng)包括管道及供風(fēng)裝置，所述管道的首端與供風(fēng)裝置連接，所述管道鋪設(shè)在支架內(nèi)部且其末端通向操作盤內(nèi)部，所述管道末端裝有三通。由管道將風(fēng)送到操作盤內(nèi)， 不需要在方向盤上另設(shè)供風(fēng)裝置，節(jié)約空間，管道末端裝有三通，使末端有兩個出風(fēng)口，操作盤內(nèi)部兩側(cè)同時送風(fēng)，使表面上的通孔能夠均勻釋放風(fēng)力。所述管道為三根末端分別設(shè)置在支架與操作盤連接處的內(nèi)部。管道為三根末端分別設(shè)置在支架與操作盤連接處的內(nèi)部。三根管道分別設(shè)置在三個點送風(fēng)，使得風(fēng)力能夠達到各處的出風(fēng)口。所述的供風(fēng)裝置為與車載空調(diào)連通的車載供風(fēng)系統(tǒng)。直接利用空調(diào)供風(fēng)，充分利用車內(nèi)資源，簡單實用，同時空調(diào)夏天可以提供冷風(fēng)，冬天可以提供熱風(fēng)。所述的供風(fēng)裝置為設(shè)置在汽車方向盤支架內(nèi)的微型風(fēng)機。這是獨立于車載空調(diào)及風(fēng)機系統(tǒng)的一種實施方式。尤其是在天氣不熱的情況下，有時候不會開空調(diào)，但長時間握方向盤仍會造成手掌冒汗，使用風(fēng)機可以節(jié)約空調(diào)資源。所述的通孔為圓形通孔，所述圓形通孔的孔徑在1 5mm。圓孔比較容易加工制造，同時較小或較大的孔徑可能造成出風(fēng)不夠或風(fēng)速不夠，較大的孔徑還會造成方向盤手感不好。所述的通孔為槽形通孔。槽形通孔制造方便。一種汽車，包括方向盤及送風(fēng)系統(tǒng)；所述方向盤包括操作盤和用于支撐所述操作盤的支架；其中所述操作盤內(nèi)部有空腔，所述操作盤的手握區(qū)域的表面上有與空腔連通的通孔，所述操作盤的內(nèi)部空腔與所述送風(fēng)系統(tǒng)連通。所述送風(fēng)系統(tǒng)包括車載空調(diào)或車載風(fēng)機以及所配通風(fēng)管道。本發(fā)明所述的汽車的方向盤由于其操作盤的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，并在操作盤的表面設(shè)置了通孔，同時向操作盤內(nèi)部送風(fēng)，使風(fēng)從通孔內(nèi)出來，直接吹拂到手掌掌心表面，掌心出汗可以及時蒸發(fā)，手掌不易積汗，使行車更加安全舒適。


圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)視圖，圖2是圖的A-A剖面視圖。其中1、操作盤，2、支架，3、通孔，4、風(fēng)流道。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和較佳的實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖1所示，汽車的汽車方向盤包括操作盤1和支架2，所述操作盤內(nèi)部有空腔， 操作盤的手握區(qū)域的表面上有與空腔連通的通孔3，通孔3均勻的分布在操作盤1的表面。 支架2為T字形支架，支架2與操作盤1有三個連接點，支架2與操作盤1的連接點主要取決于各類方向盤的不同，有的方向盤也可以有兩個或四個連接點。將上述汽車方向盤的空腔直接與汽車的供風(fēng)系統(tǒng)連通即可向操作盤內(nèi)部送風(fēng)，風(fēng)從通孔內(nèi)出來，直接吹拂到手掌掌心表面，掌心出汗可以及時蒸發(fā)，手掌不易積汗，使行車更加安全舒適。在支架2內(nèi)部可鋪設(shè)有管道，管道的首端與外部供風(fēng)裝置連接，該外部供風(fēng)裝置可以是與車載空調(diào)連通的車載供風(fēng)系統(tǒng)，也可以是另外設(shè)置的風(fēng)機，甚至是設(shè)置在方向盤支架內(nèi)的微型風(fēng)機，若選用車內(nèi)空調(diào)作為供風(fēng)裝置，則夏天可以提供冷風(fēng)、達到?jīng)鍪秩ズ沟淖饔茫炜梢蕴峁┡L(fēng)，保持手掌暖和。管道的末端裝有三通并且直接通向操作盤1的內(nèi)部風(fēng)流道4 (如圖2所示)，三通可以使風(fēng)沿著風(fēng)流道4向兩側(cè)送風(fēng)，以使風(fēng)在風(fēng)流道4內(nèi)部分布均勻，進而使分布在各處的通孔3出風(fēng)均勻。支架2與操作盤1有三個連接點，因而可以設(shè)置三個進風(fēng)點，即設(shè)置三根管道，三根管道的末端設(shè)置在連接點處并深入操作盤1內(nèi)， 多點送風(fēng)可以使管道內(nèi)的風(fēng)流更加均勻，使各處的通孔3出風(fēng)更加均勻。通孔3的大小影響到出風(fēng)的速度、出風(fēng)的量以及手握在操作盤1上的時候的舒適感。若通孔3較小，則出風(fēng)速度較大，但出風(fēng)量小，達不到減少手掌汗液的效果，若通孔3較大，則出風(fēng)速度小，也達不到減少手掌汗液的效果，同時過大的通孔3會造成手握在操作盤 1上時舒適感較差。因而本實施例選用通孔3的大小在1 5mm。由于操作盤1上的孔較小，長時間使用可能會造成一些孔堵塞，因而可以將操作盤1分成上蓋與下蓋部分，即操作盤可以從中間或外表面某處打開，上蓋與下蓋為可拆連接，便于在通孔3堵塞時將操作盤1打開進行清洗。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明，如所述通孔3可以是具有一定形狀的孔，例如方孔、 多邊形孔及槽形孔等。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車方向盤，包括操作盤、用于支撐操作盤的支架；其特征在于所述操作盤內(nèi)部有空腔，所述操作盤的手握區(qū)域的表面上有與空腔連通的通孔，所述操作盤的內(nèi)部空腔用于與送風(fēng)系統(tǒng)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤，其特征在于所述通孔規(guī)則排列并布滿在操作盤手握區(qū)域的表面上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤，其特征在于所述送風(fēng)系統(tǒng)包括管道及供風(fēng)裝置，所述管道的首端與供風(fēng)裝置連接，所述管道鋪設(shè)在支架內(nèi)部且其末端通向操作盤內(nèi)部， 所述管道末端裝有三通。
4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車方向盤，其特征在于所述管道的末端分別設(shè)置在支架與操作盤連接處的內(nèi)部，管道的數(shù)量對應(yīng)于支架與操作盤連接處的數(shù)量。
5.如權(quán)利要求3所述的一種汽車方向盤，其特征在于所述的供風(fēng)裝置為與車載空調(diào)連通的車載供風(fēng)系統(tǒng)。
6.如權(quán)利要求3所述的一種汽車方向盤，其特征在于所述的供風(fēng)裝置為設(shè)置在汽車方向盤支架內(nèi)的微型風(fēng)機。
7.如權(quán)利要求2所述的一種汽車方向盤，其特征在于所述的通孔為圓形通孔，所述圓形通孔的孔徑在1 5mm。
8.如權(quán)利要求2所述的一種汽車方向盤，其特征在于所述的通孔為槽形通孔。
9.一種汽車，包括方向盤及送風(fēng)系統(tǒng)；所述方向盤包括操作盤和用于支撐所述操作盤的支架；其特征在于所述操作盤內(nèi)部有空腔，所述操作盤的手握區(qū)域的表面上有與空腔連通的通孔，所述操作盤的內(nèi)部空腔與所述送風(fēng)系統(tǒng)連通。
10.如權(quán)利要求9所述的一種汽車，其特征在于所述送風(fēng)系統(tǒng)包括車載空調(diào)或車載風(fēng)機以及所配通風(fēng)管道。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車方向盤以及使用了此方向盤的汽車，該方向盤包括操作盤、用于支撐操作盤的支架；其中所述操作盤內(nèi)部有空腔，所述操作盤的手握區(qū)域的表面上有與空腔連通的通孔，所述操作盤的內(nèi)部空腔用于與送風(fēng)系統(tǒng)連通。本發(fā)明由于操作盤的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，并在操作盤的表面設(shè)置了通孔，同時向操作盤內(nèi)部送風(fēng)，使風(fēng)從通孔內(nèi)出來，直接吹拂到手掌掌心表面，掌心出汗可以及時蒸發(fā)，手掌不易積汗，使行車更加安全舒適。
文檔編號B62D1/06GK102320323SQ20111018682
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者劉勝發(fā) 申請人:深圳市港藝金塑膠有限公司