專利名稱：一種滑板車的齒形折疊機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及折疊機構，尤其涉及一種安裝在滑板車上用于折疊滑板車轉向桿與踏 板之間的折疊機構。
背景技術：
目前，市面上的可折疊滑板車，包括設置有前輪的轉向桿及設置有后輪的踏板，轉 向板及踏板之間通過一折疊裝置相連接，使得轉向板與踏板之間有鏈接和折疊兩種狀態(tài)， 使用滑板車時，快速滑行，轉向板與踏板之間產生較大拉力，可能給使用者造成一定的危 險；其次，現(xiàn)有的滑板車其折疊裝置處于鏈接狀態(tài)時較容易移位，造成轉向板與踏板之間相 對不穩(wěn)定，導致滑板車的結構不穩(wěn)定可能使得滑行時對滑行者造成危險。
發(fā)明內容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，旨在提供一種滑板車的齒形折疊機構，其可牢 固連接轉向板與踏板且可使得兩者之間不發(fā)生較大位移。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種滑板車的齒形折疊機構，包括連接 滑板車之轉向桿與踏板的連接桿；連接桿一端與轉向桿連接，另一端與踏板連接；連接桿 分上折疊桿與下折疊桿，與轉向桿連接的部分為上折疊桿，與踏板連接的部分桿為下折疊 桿；上折疊桿非連接轉向桿一端設有一定位輪，定位輪圓周上均勻分布齒狀凸起；下折疊 桿非連接踏板一端設有一定位盤，定位盤一側面上靠近邊沿處均勻分布與定位輪上的齒 狀凸起可以嚙合的齒狀凸起；定位輪及定位盤圓心處皆設有一徑口相同通孔，還設有口徑 小于上述通孔的螺栓、與螺栓配合的螺母及壓簧；螺栓頭部設有一與螺栓垂直的拴柱，還設 有一頭成叉形的叉在栓柱兩端的支桿，支桿另一端呈喙狀；上折疊桿與下折疊桿之間為鏈 接或折疊；上折疊桿與下折疊桿鏈接是指支桿喙狀一端頭部頂向上折疊桿，螺栓依次穿 過定位輪、壓簧、定位盤及螺母，定位輪之齒狀凸起與定位盤側面之齒狀凸起嚙合將定位輪 與定位盤固定，壓簧壓縮置于定位輪與定位盤之間；上折疊桿與下折疊桿折疊是指支桿 喙狀一端頭部遠離上折疊桿，螺栓依次穿過定位輪、壓簧、定位盤及螺母，定位輪之齒狀凸 起與定位盤側面之齒狀凸起分開，壓簧伸展置于定位輪與定位盤之間。下面對以上技術方案作進一步闡述所述的定位輪其齒狀凸起外層設有一層圓柱狀外殼，圓柱狀外殼套合于定位盤圓 周表面。本實用新型的有益效果在于上折疊桿與下折疊桿是通過定位輪圓周上均勻分布 齒狀凸起與定位盤側面上靠近邊沿處均勻分布齒狀凸起相嚙合相鏈接的，通過定位輪上均 勻分布的齒狀凸起與定位盤側面上靠近邊沿處均勻分布的齒狀凸起相嚙合，多個齒狀凸起 相連接，大大提高了轉向桿與踏板連接處承受拉力的能力，使得快速滑行時安全系數(shù)更高。
圖1為本實用新型安置在滑板車的結構示意3[0010]圖2為本實用新型的分解圖；圖3為本實用新型的整體結構示意圖；圖4為本實用新型之上折疊桿連接定位輪的結構示意圖；圖5為本實用新型之下折疊桿連接定位盤的結構示意圖；圖6為本實用新型之鏈接狀態(tài)示意圖；圖7為本實用新型之折疊狀態(tài)示意圖；圖8為本實用新型之鏈接狀態(tài)的軸測圖；圖9為本實用新型之折疊狀態(tài)的軸測圖。圖中1、轉向桿；2、踏板；3、連接桿4、上折疊桿；5、下折疊桿；6、定位輪；7、定位 盤；8、螺栓；9、螺母10、壓簧；11、支桿。
具體實施方式
參照圖1所示，本實用新型包括連接滑板車之轉向桿1與踏板2的連接桿3 ；連接 桿3 —端與轉向桿1連接，另一端與踏板2連接；連接桿3分上折疊桿4與下折疊桿5，與 轉向桿1連接的部分為上折疊桿4，與踏板2連接的部分桿為下折疊桿5。參照圖2、圖3、圖4及圖5所示，上折疊桿4非連接轉向桿1 一端設有一定位輪6， 定位輪6圓周上均勻分布齒狀凸起；下折疊桿5非連接踏板2 —端設有一定位盤7，定位盤 7 —側面上靠近邊沿處均勻分布與定位輪6上的齒狀凸起可以嚙合的齒狀凸起；定位輪6 及定位盤7圓心處皆設有一徑口相同通孔，還設有口徑小于上述通孔的螺栓8、與螺栓8配 合的螺母9及壓簧10 ；螺栓8頭部設有一與螺栓8垂直的拴柱，還設有一頭成叉形的叉在 栓柱兩端的支桿11，支桿11另一端呈喙狀。參照圖6及圖8所示，螺栓8依次穿過定位輪6、壓簧10、定位盤7及螺母9，當鏈 接上折疊桿4與下折疊桿5時，將支桿11喙狀一端頭部頂向上折疊桿4，支桿11將會以上 折疊桿4上一點為支點向定位輪6 —端移動，同時扭在螺栓8尾部的螺母9帶動定位盤7 向定位輪6移動，如是，定位輪6之齒狀凸起與定位盤7側面之齒狀凸起嚙合將定位輪6與 定位盤7固定，壓簧10壓縮置于定位輪6與定位盤7之間；定位輪6上均勻分布的齒狀凸 起與定位盤7側面上靠近邊沿處均勻分布的齒狀凸起相嚙合，多個齒狀凸起相連接，大大 提高了轉向桿1與踏板2連接處承受拉力的能力，使得快速滑行時安全系數(shù)更高。參照圖7及圖9所示，當需將滑板車運輸或收藏的時候，將支桿11喙狀一端頭部 遠離上折疊桿4，壓簧10沒有受到壓力伸展開來，將定位輪6之齒狀凸起與定位盤7側面之 齒狀凸起分開，如是，即可將上折疊桿4與下折疊桿5沿螺栓8為軸折疊，從而帶動轉向桿 1與踏板2折疊。參照圖8及圖9所示，定位輪6其齒狀凸起外層設有一層圓柱狀外殼，圓柱狀外殼 套合于定位盤7圓周表面。根據(jù)上述說明書的揭示和指導，本發(fā)明所屬領域的技術人員還可以對上述實施方 式進行適當?shù)淖兏托薷?。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式
，對本 發(fā)明的一些修改和變更也應當落入本發(fā)明的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書 中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構成任何限制。
權利要求一種滑板車的齒形折疊機構，包括連接滑板車之轉向桿與踏板的連接桿；連接桿一端與轉向桿連接，另一端與踏板連接；連接桿分上折疊桿與下折疊桿，與轉向桿連接的部分為上折疊桿，與踏板連接的部分桿為下折疊桿；其特征在于上折疊桿非連接轉向桿一端設有一定位輪，定位輪圓周上均勻分布齒狀凸起；下折疊桿非連接踏板一端設有一定位盤，定位盤一側面上靠近邊沿處均勻分布與定位輪上的齒狀凸起可以嚙合的齒狀凸起；定位輪及定位盤圓心處皆設有一徑口相同通孔，還設有口徑小于上述通孔的螺栓、與螺栓配合的螺母及壓簧；螺栓頭部設有一與螺栓垂直的拴柱，還設有一頭成叉形的叉在栓柱兩端的支桿，支桿另一端呈喙狀；上折疊桿與下折疊桿之間為鏈接或折疊；上折疊桿與下折疊桿鏈接是指支桿喙狀一端頭部頂向上折疊桿，螺栓依次穿過定位輪、壓簧、定位盤及螺母，定位輪之齒狀凸起與定位盤側面之齒狀凸起嚙合將定位輪與定位盤固定，壓簧壓縮置于定位輪與定位盤之間；上折疊桿與下折疊桿折疊是指支桿喙狀一端頭部遠離上折疊桿，螺栓依次穿過定位輪、壓簧、定位盤及螺母，定位輪之齒狀凸起與定位盤側面之齒狀凸起分開，壓簧伸展置于定位輪與定位盤之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種滑板車的齒形折疊機構，其特征在于所述的定位輪其 齒狀凸起外層設有一層圓柱狀外殼，圓柱狀外殼套合于定位盤圓周表面。
專利摘要一種滑板車的齒形折疊機構，涉及折疊機構，尤其涉及一種安裝在滑板車上用于折疊滑板車轉向桿與踏板之間的折疊機構；包括設置在上折疊桿的定位輪，定位輪圓周上均勻分布齒狀凸起；設置在下折疊桿的定位盤，定位盤一側面上靠近邊沿處均勻分布與定位輪上的齒狀凸起可以嚙合的齒狀凸起；定位輪及定位盤圓心處皆設有一徑口相同通孔，還設有口徑小于上述通孔的螺栓、與螺栓配合的螺母及壓簧；其有益效果在于上折疊桿與下折疊桿是通過定位輪圓周上均勻分布齒狀凸起與定位盤側面上靠近邊沿處均勻分布齒狀凸起相嚙合相鏈接的，多個齒狀凸起相連接，大大提高了轉向桿與踏板連接處承受拉力的能力，使得快速滑行時安全系數(shù)更高。
文檔編號B62K15/00GK201729230SQ201020238398
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權日2010年6月25日
發(fā)明者黎國元 申請人:黎國元