專利名稱：一種剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及剎車控制領(lǐng)域，具體是一種剎車裝置。
背景技術(shù)：
目前的剎車裝置都是通過剎車把手控制剎車線和剎車彈簧，然后通過剎車彈簧帶 動剎車片，通過剎車片來對剎車輪實現(xiàn)制動停止的作用，剎車輪停止轉(zhuǎn)動時，自行車轉(zhuǎn)軸也 相應(yīng)的停止轉(zhuǎn)動，達(dá)到的剎車的作用，但當(dāng)剎車線斷開時，剎車把手就無法控制剎車片達(dá)到 剎車的作用，造成安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種剎車裝置，解決傳統(tǒng)剎車裝置中剎車線 斷開時造成危險的問題。本實用新型的技術(shù)方案為一種剎車裝置，包括剎車輪、剎車片和軸轉(zhuǎn)動片，剎車輪上設(shè)置有圓形凹槽，所述 圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)形剎車片，圓環(huán)形剎車片上固定安裝有凸塊，所述圓環(huán)形剎車片是 由兩個半圓環(huán)形剎車片組成，所述圓環(huán)形剎車片的內(nèi)圈為橢圓形，其內(nèi)圈設(shè)置有與圓環(huán)形 剎車片配合的橢圓形軸轉(zhuǎn)動片，所述的軸轉(zhuǎn)動片上開有圓形通孔；所述圓形凹槽的直徑大于所述圓環(huán)形剎車片外圈的直徑，且圓形凹槽的直徑和圓 環(huán)形剎車片外圈的直徑的直徑差小于橢圓形軸轉(zhuǎn)動片長徑和短徑差。所述的兩個半圓環(huán)形剎車片之間連接有拉伸彈簧，所述兩個半圓環(huán)形剎車片上靠 近接觸配合處均設(shè)置有凹槽且相互連通，所述拉伸彈簧設(shè)置于凹槽內(nèi)且兩端分別與兩個半 圓環(huán)形的剎車片連接。所述定位凸塊為2個，分別安裝于兩個半圓環(huán)形定位片上。本實用新型所述的軸轉(zhuǎn)動片的圓形通孔內(nèi)套裝有轉(zhuǎn)動輪軸，轉(zhuǎn)動輪軸穿過圓形通 孔且與軸轉(zhuǎn)動片固定連接。所述的剎車輪始終為靜止的，其始終不隨轉(zhuǎn)動輪軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，剎車制動前，所述的 軸轉(zhuǎn)動片和剎車片隨轉(zhuǎn)動輪軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，剎車輪始終為固定靜止。本實用新型可安裝于自行車、電動車和其他機(jī)械設(shè)備上，用于對這些設(shè)備剎車停 止的控制。本實用新型的工作原理為通過外力使剎車片上的凸塊靜止，阻止剎車片隨軸轉(zhuǎn) 動片的轉(zhuǎn)動，剎車片停止轉(zhuǎn)動，軸轉(zhuǎn)動片隨轉(zhuǎn)動輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，因軸轉(zhuǎn)動片為橢圓形，所以 轉(zhuǎn)動時，會對停止轉(zhuǎn)動的剎車片產(chǎn)生一個擴(kuò)張力，相對的兩個半圓環(huán)形剎車片就會向外擴(kuò) 張，因兩個半圓環(huán)形剎車片是設(shè)置于剎車輪的圓形凹槽內(nèi)，圓形凹槽的直徑大于圓環(huán)形剎 車片外圈的直徑，且圓形凹槽的直徑和圓環(huán)形剎車片外圈的直徑的直徑差小于橢圓形軸轉(zhuǎn) 動片長徑和短徑差，所以兩個半圓環(huán)形剎車片的外壁擴(kuò)張到剎車輪圓形凹槽的內(nèi)壁時，剎 車輪會對剎車片相對產(chǎn)生一個擠壓力，相對剎車片對軸轉(zhuǎn)動片產(chǎn)生擠壓力，使軸轉(zhuǎn)動片停
3止轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪軸相應(yīng)也就停止轉(zhuǎn)動，達(dá)到剎車的目的。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過剎車輪、剎車片和軸轉(zhuǎn)動片之間的相互制 動，達(dá)到剎車的目的，且結(jié)構(gòu)堅固，解決了傳統(tǒng)剎車線斷開，剎車裝置失靈造成的安全隱患 的問題。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種剎車裝置，包括剎車輪1、圓環(huán)形剎車片2和橢圓形軸轉(zhuǎn)動片3，剎車輪1上設(shè) 置有圓形凹槽，圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)形剎車片2，剎車輪1圓形凹槽的直徑大于圓環(huán)形剎 車片2外圈的直徑，且剎車輪1圓形凹槽的直徑和圓環(huán)形剎車片2外圈的直徑的直徑差小 于橢圓形軸轉(zhuǎn)動片3長徑和短徑差；圓環(huán)形剎車片2是由兩個半圓環(huán)形剎車片組成，兩個半 圓環(huán)形剎車片之間連接有拉伸彈簧4，兩個半圓環(huán)形剎車片上靠近接觸配合處均設(shè)置有凹 槽5且相互連通，拉伸彈簧4設(shè)置于凹槽5內(nèi)且兩端分別與兩個半圓環(huán)形的剎車片連接，兩 個半圓環(huán)形定位片的中部均安裝有1個凸塊6 ；圓環(huán)形剎車片2的內(nèi)圈為橢圓形，其內(nèi)圈設(shè) 置有與圓環(huán)形剎車片2配合的橢圓形軸轉(zhuǎn)動片3，軸轉(zhuǎn)動片上開有圓形通孔7，轉(zhuǎn)動輪軸穿 過圓形通孔7且與軸轉(zhuǎn)動片3固定連接。
權(quán)利要求一種剎車裝置，其特征在于，包括剎車輪、剎車片和軸轉(zhuǎn)動片，剎車輪上設(shè)置有圓形凹槽，所述圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)形剎車片，圓環(huán)形剎車片上固定安裝有凸塊，所述圓環(huán)形剎車片是由兩個半圓環(huán)形剎車片組成，所述圓環(huán)形剎車片的內(nèi)圈為橢圓形，其內(nèi)圈設(shè)置有與圓環(huán)形剎車片配合的橢圓形軸轉(zhuǎn)動片，所述的軸轉(zhuǎn)動片上開有圓形通孔；所述圓形凹槽的直徑大于所述圓環(huán)形剎車片外圈的直徑，且圓形凹槽的直徑和圓環(huán)形剎車片外圈的直徑的直徑差小于橢圓形軸轉(zhuǎn)動片長徑和短徑差。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述的兩個半圓環(huán)形剎車片之間連 接有拉伸彈簧，所述兩個半圓環(huán)形剎車片上靠近接觸配合處均設(shè)置有凹槽且相互連通，所 述拉伸彈簧設(shè)置于凹槽內(nèi)且兩端分別與兩個半圓環(huán)形的剎車片連接。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述定位凸塊為2個，分別安裝于兩 個半圓環(huán)形定位片上。
專利摘要本實用新型公開了一種剎車裝置，包括剎車輪、剎車片和軸轉(zhuǎn)動片，剎車輪上設(shè)置有圓形凹槽，圓形凹槽內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)形剎車片，圓環(huán)形剎車片上固定安裝有凸塊，圓環(huán)形剎車片是由兩個半圓環(huán)形剎車片組成，圓環(huán)形剎車片的內(nèi)圈為橢圓形，其內(nèi)圈設(shè)置有與圈環(huán)形剎車片配合的橢圓形軸轉(zhuǎn)動片，軸轉(zhuǎn)動片上開有圓形通孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過剎車輪、剎車片和軸轉(zhuǎn)動片之間的相互制動，達(dá)到剎車的目的。
文檔編號B62L1/02GK201729247SQ201020229439
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者王建付 申請人:王建付