專利名稱：平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種周轉(zhuǎn)車，尤其涉及一種太陽(yáng)能生產(chǎn)過(guò)程中使用的平方式太陽(yáng) 能電池層合周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
在太陽(yáng)能電池生產(chǎn)過(guò)程中，有一個(gè)很重要的封裝工藝，叫做層合，即用一塊普通玻 璃與太陽(yáng)能電池片用EVA膠片粘接在一起，經(jīng)過(guò)層合后的電池片重量比較大，而且必須水 平放置，否則容易破碎。以往的生產(chǎn)過(guò)程中，平放的電池片所占的空間比較大，且在周轉(zhuǎn)入 下一工序時(shí)搬運(yùn)起來(lái)也很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型提供一種平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，目的 是減少層合后電池片所占的空間，方便搬運(yùn)。為達(dá)上述目的本實(shí)用新型平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成車體， 在車體上設(shè)有載物臺(tái)。所述的載物臺(tái)為多層折疊式載物臺(tái)。所述的每層載物臺(tái)上設(shè)有緩沖層。所述的緩沖層為橡膠墊片。所述的車體的底面設(shè)有車輪。所述的車輪設(shè)在車體底部的四個(gè)角上。所述的車輪在水平方向上360°旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向。所述的車輪為折疊式。所述的載物臺(tái)一端與車體上設(shè)置的立柱通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定，載物臺(tái)的另一端設(shè)有擋 板。所述的載物臺(tái)與立柱連接的一端的兩側(cè)設(shè)有彈簧，彈簧一端固定在立柱上，彈簧 的另一端固定在載物臺(tái)的側(cè)面上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果采用可折起式疊放載物臺(tái)，占用空間少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作 方便，擋板可以防止電池片滑出載物臺(tái)和防止上層載物臺(tái)壓到下層載物臺(tái)上的電池片。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1部分放大圖。圖中1、車輪；2、車體；3、載物臺(tái)；4、立柱；5、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；6、擋板；7、彈簧。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示本實(shí)用新型平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成車體，在車 體上設(shè)有載物臺(tái)，載物臺(tái)為多層折疊式載物臺(tái)，每層載物臺(tái)上設(shè)有緩沖層，緩沖層為橡膠墊
3片，車體的底面設(shè)有車輪，車輪設(shè)在車體底部的四個(gè)角上，車輪在水平方向上360°旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 向，車輪為折疊式，載物臺(tái)3 —端與車體2上設(shè)置的立柱4通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5固定，載物臺(tái)3的 另一端設(shè)有擋板6，載物臺(tái)3與立柱4連接的一端的兩側(cè)設(shè)有彈簧7，彈簧7 —端固定在立 柱4上，彈簧7的另一端固定在載物臺(tái)3的側(cè)面上，立柱4設(shè)置在車體距手把近的一端。 本實(shí)施例的載物臺(tái)共分50層，每層放置兩塊層合后玻璃。放置順序的從下到上逐 層放置，每一層均可折起，如放下面第一層的時(shí)候，讓其它層載物臺(tái)從擋板端抬起，載物臺(tái) 以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為軸向上運(yùn)動(dòng)，這樣就可以方便、輕松的將太陽(yáng)能電池板放置于載物臺(tái)上。并且減 少了占地空間，方便運(yùn)送。
權(quán)利要求平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，其特征在于由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成車體，在車體上設(shè)有載物臺(tái)，車體的底面設(shè)有車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的載物臺(tái)為 多層折疊式載物臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的每層載物 臺(tái)上設(shè)有緩沖層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的緩沖層為 橡膠墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的車輪設(shè)在 車體底部的四個(gè)角上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的車輪在水 平方向上360°旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的車輪為折 疊式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的載物 臺(tái)一端與車體上設(shè)置的立柱通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定，載物臺(tái)的另一端設(shè)有擋板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，其特征在于所述的載物臺(tái)與 立柱連接的一端的兩側(cè)設(shè)有彈簧，彈簧一端固定在立柱上，彈簧的另一端固定在載物臺(tái)的 側(cè)面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種周轉(zhuǎn)車，尤其涉及一種太陽(yáng)能生產(chǎn)過(guò)程中使用的平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車。平方式太陽(yáng)能電池層合周轉(zhuǎn)車，由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成車體，在車體上設(shè)有載物臺(tái)，車體的底面設(shè)有車輪。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果采用可折起式疊放載物臺(tái)，占用空間少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，擋板可以防止電池片滑出載物臺(tái)和防止上層載物臺(tái)壓到下層載物臺(tái)上的電池片。
文檔編號(hào)B62B3/10GK201703401SQ20102012574
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月9日
發(fā)明者李健 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)漢鋒新能源技術(shù)有限公司