專利名稱：中軸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車部件，具體涉及自行車的中軸裝置。
背景技術：
中軸裝置是自行車的核心轉動部件，將決定整臺自行車的驅動力量的轉換?，F(xiàn)有 市場上的中軸裝置按結構方式不同可主要分為一是四方規(guī)軸珠巢分離式，最為常用且成 本較為低廉，缺點是性能不佳，易損壞；二是四方規(guī)軸軸承式，制作方便，可批量性生產(chǎn)，轉 動順暢，缺點是壽命不長，組裝拆卸維護不方便，容易產(chǎn)生異音；三是花鍵軸承式，轉動效果 較好，使用壽命長，缺點是成本較高，同時組裝拆卸維護不方便。而一體花鍵軸承式，使用效 果優(yōu)益，且組裝拆卸方便，但由于制作工藝復雜，成本較高，無法工業(yè)化大批量性生產(chǎn)，使得 普通消費者無法使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的所存在的上述問題，而提供結構簡單，組配穩(wěn)定， 維護簡便，易組裝拆卸的自行車上使用的中軸裝置。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)中軸裝置，包括相配裝的轉動部 件、定位部件以及車架五通管，車架五通管與定位部件相套裝連接，轉動部件包括左曲柄、 軸芯和右曲柄，軸芯的一端與右曲柄相配裝連接組成一體結構，軸芯的另一端穿過定位部 件后并與左曲柄相配裝連接成一體結構，且轉動部件與定位部件之間相對轉動。作為優(yōu)選，所述定位部件包括相配裝的外徑撐管和內(nèi)徑撐管，內(nèi)徑撐管位于外徑 撐管內(nèi)，所述的外徑撐管的兩端分別設置有左牙碗和右牙碗，左牙碗套接在外徑撐管一端 的外徑上，右牙碗套接在外徑撐管另一端外的徑上。作為優(yōu)選，所述軸芯穿過內(nèi)徑撐管，在軸芯的兩端分別制有右花鍵和左花鍵，軸芯 的一端通過右花鍵與右曲柄壓配配合成一整體，軸芯另一端通過左花鍵與左曲柄相配合， 并由固定螺栓鎖緊使整個轉動部件成一體。作為優(yōu)選，所述軸芯與左曲柄之間的連接處配裝有左墊圈，軸心與右曲柄之間的 連接處配裝有右墊圈。作為優(yōu)選，所述左牙碗上具有左外螺紋，車架五通管內(nèi)孔左端具有與左外螺紋相 配合的左內(nèi)螺紋，左牙碗通過其內(nèi)孔徑與外徑撐管外徑相配合，使左牙碗組立后完全定位， 右牙碗具有右外螺紋，車架五通管內(nèi)孔右端具有與右外螺紋相配合的右內(nèi)螺紋，右牙碗通 過其內(nèi)孔徑與外徑撐管外徑相配合，使右牙碗組立后完全定位。與現(xiàn)有技術相比，本中軸裝置的優(yōu)點在于通過由轉動部件和定位部件組成，定位 部件與車架五通管通過螺紋連接，軸芯與右曲柄壓配連接后，穿過定位部件與左曲柄配合， 通過固定螺栓的螺紋與軸芯連接成為一體，同時轉動部件與定位部件間可以相互轉動，整 個中軸裝置具有外觀新穎，結構簡單，組配穩(wěn)定，制造成熟，維護簡便，易組裝拆卸等優(yōu)點。

圖1是本中軸裝置的分解結構示意圖；圖2是本中軸裝置的部件分解結構示意圖。圖中，1、轉動部件；11、左曲柄；12、右曲柄；13、軸芯；13a、左花鍵；13b、右花鍵；
2、定位部件；21、外徑撐管；22、內(nèi)徑撐管；23、左牙碗；24、右牙碗；3、車架五通管；4、固定 螺栓；5、左墊圈；6、右墊圈。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1和圖2所示，本中軸裝置是自行車上部件的一部分，包括相配裝的轉動部件 1、定位部件2以及車架五通管3，車架五通管3與定位部件2相套裝連接，轉動部件1包括 左曲柄11、軸芯13和右曲柄12，軸芯13的一端與右曲柄12相配裝連接組成一體結構，軸 芯13的另一端穿過定位部件2后并與左曲柄11相配裝連接成一體結構，且轉動部件1與 定位部件2之間相對轉動。具體來說，定位部件2包括相配裝的外徑撐管21和內(nèi)徑撐管22，內(nèi)徑撐管22位于 外徑撐管21內(nèi)，外徑撐管21的兩端分別設置有左牙碗23和右牙碗24，左牙碗23套接在 外徑撐管21 —端的外徑上，右牙碗24套接在外徑撐管21另一端的外徑上，軸芯13穿過內(nèi) 徑撐管22，在軸芯13的兩端分別制有右花鍵13b和左花鍵13a，軸芯13的一端通過右花鍵 13b與右曲柄12壓配配合成一整體，軸芯13另一端通過左花鍵13a與左曲柄11相配合，并 由固定螺栓4鎖緊使整個轉動部件1成一體。左牙碗23上具有左外螺紋，車架五通管3內(nèi) 孔左端具有與左外螺紋相配合的左內(nèi)螺紋，左牙碗23通過其內(nèi)孔徑與外徑撐管21外徑相 配合，使左牙碗23組立后完全定位，右牙碗24具有右外螺紋，車架五通管3內(nèi)孔右端具有 與右外螺紋相配合的右內(nèi)螺紋，右牙碗24通過其內(nèi)孔徑與外徑撐管21外徑相配合，使右牙 碗24組立后完全定位，為了保證組裝后的牢固性，軸芯13與左曲柄11之間的連接處配裝 有左墊圈5，軸心與右曲柄12之間的連接處配裝有右墊圈6。
權利要求一種中軸裝置，包括相配裝的轉動部件(1)、定位部件(2)以及車架五通管(3)，其特征是所述車架五通管(3)與定位部件(2)相套裝連接，所述轉動部件(1)包括左曲柄(11)、軸芯(13)和右曲柄(12)，軸芯(13)的一端與右曲柄(12)相配裝連接組成一體結構，軸芯(13)的另一端穿過定位部件(2)后并與左曲柄(11)相配裝連接成一體結構，且轉動部件(1)與定位部件(2)之間相對轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的中軸裝置，其特征是所述定位部件(2)包括相配裝的外徑 撐管(21)和內(nèi)徑撐管(22)，內(nèi)徑撐管(22)位于外徑撐管(21)內(nèi)，外徑撐管(21)的兩端分 別設置有左牙碗(23)和右牙碗(24)，左牙碗(23)套接在外徑撐管(21) —端的外徑上，右 牙碗(24)套接在外徑撐管(21)的另一端外徑上。
3.根據(jù)權利要求2所述的中軸裝置，其特征是所述軸芯(13)穿過內(nèi)徑撐管(22)， 在軸芯(13)的兩端分別制有右花鍵(13b)和左花鍵(13a)，軸芯(13)的一端通過右花鍵 (13b)與右曲柄(12)壓配配合成一整體，軸芯(13)的另一端通過左花鍵(13a)與左曲柄 (11)相配合，并由固定螺栓(4)鎖緊使整個轉動部件(1)成一體。
4.根據(jù)權利要求1所述的中軸裝置，其特征是所述軸芯(13)與左曲柄(11)之間的 連接處配裝有左墊圈(5)，軸心與右曲柄(12)之間的連接處配裝有右墊圈(6)。
5.根據(jù)權利要求2所述的中軸裝置，其特征是所述左牙碗(23)上具有左外螺紋，車 架五通管⑶內(nèi)孔左端具有與左外螺紋相配合的左內(nèi)螺紋，左牙碗(23)通過其內(nèi)孔徑與外 徑撐管(21)外徑相配合，使左牙碗(23)組立后完全定位，右牙碗(24)具有右外螺紋，車架 五通管(3)內(nèi)孔右端具有與右外螺紋相配合的右內(nèi)螺紋，右牙碗(24)通過其內(nèi)孔徑與外徑 撐管(21)外徑相配合，使右牙碗(24)組立后完全定位。
專利摘要本實用新型提供了中軸裝置，包括相配裝的轉動部件、定位部件以及車架五通管，車架五通管與定位部件相套裝連接，轉動部件包括左曲柄、軸芯和右曲柄，軸芯的一端與右曲柄相配裝連接組成一體結構，軸芯的另一端穿過定位部件后并與左曲柄相配裝連接成一體結構，且轉動部件與定位部件之間相對轉動。本中軸裝置的優(yōu)點在于通過由轉動部件和定位部件組成，定位部件與車架五通管通過螺紋連接，軸芯與右曲柄壓配連接后，穿過定位部件與左曲柄配合，通過固定螺栓的螺紋與軸芯連接成為一體，同時轉動部件與定位部件間可以相互轉動，整個中軸裝置具有外觀新穎，結構簡單，組配穩(wěn)定，制造成熟，維護簡便，易組裝拆卸等優(yōu)點。
文檔編號B62K19/30GK201580502SQ20102004973
公開日2010年9月15日 申請日期2010年1月11日 優(yōu)先權日2010年1月11日
發(fā)明者吳持躍 申請人:吳持躍