專利名稱：支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車側(cè)圍配件，尤其是涉及一種支架結(jié)構(gòu)，屬于板材冷沖壓領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在汽車車身設(shè)計上，側(cè)圍A柱支架與側(cè)圍橫梁裝配在一起，側(cè)圍A柱支架用于安裝 A柱。側(cè)圍A柱支架的成型屬于板材冷沖壓領(lǐng)域。目前，側(cè)圍A柱支架的成型都是采用兩個分零件焊接在一起，來達到該處的功能要求。工藝上先將兩個分零件成型加工結(jié)束后，然后采用懸掛焊機進行焊接，因為采用兩個分零件焊接在一起，增加了焊接加工工序，而且由于焊接產(chǎn)生變形，會導致A柱支架尺寸不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種支架結(jié)構(gòu)，能夠解決由于焊接產(chǎn)生變形導致尺寸不穩(wěn)定的技術(shù)問題。本發(fā)明所需要解決的問題是通過如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的它包括A柱支架上的安裝孔位，其特征在于所述的A柱支架為一體成型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用的上述結(jié)構(gòu)，由于采用一體沖壓成型零件的設(shè)計，無需焊接，減少了零件的工序數(shù)量，零件的尺寸控制比較好，尺寸精度明顯提高。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)側(cè)圍A柱支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式由附圖可知，該支架結(jié)構(gòu)包括A柱支架上的安裝孔位，其特征在于所述的A柱支架為一體成型結(jié)構(gòu)。圖1為原先采用兩個分零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計，各個零件加工結(jié)束后，然后采用懸掛焊機進行焊接，圖2為本發(fā)明現(xiàn)在的零件結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用一個整體零件的設(shè)計，直接沖壓結(jié)束就可以，減少了零件的工序數(shù)量，并且沒有焊接工藝產(chǎn)生的變形，零件的尺寸控制比較好。本發(fā)明將覆蓋技術(shù)方案所描述的范圍，以及權(quán)利要求范圍的各種變型和等效變化， 在不偏離本發(fā)明的技術(shù)解決方案的前提下，對本發(fā)明所作的本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實現(xiàn)的任何修改或改進均屬于本發(fā)明所要求保護的范圍。
權(quán)利要求
1. 一種支架結(jié)構(gòu)，包括A柱支架上的安裝孔位，其特征在于所述的A柱支架為一體成型結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種支架結(jié)構(gòu)。它包括A柱支架上的安裝孔位，所述的A柱支架為一體成型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用的上述結(jié)構(gòu)，由于采用一體沖壓成型零件的設(shè)計，無需焊接，減少了零件的工序數(shù)量，零件的尺寸控制比較好，尺寸精度明顯提高。
文檔編號B62D25/04GK102442353SQ20101050092
公開日2012年5月9日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者諸小莉 申請人:諸小莉