專利名稱：一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的移載車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種運載工具，更具體地說，是涉及一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的 移載車。
背景技術(shù)：
日常的生產(chǎn)、生活中，對于板件物品的轉(zhuǎn)運，一般采用人工搬運或平板車轉(zhuǎn)運。對 于一些較輕的板件物品，采用上述兩種方式會比較方便，但是在某些生產(chǎn)中對于一些較重 板件物品采用人工搬運或普通平板車轉(zhuǎn)運則不僅不方便且不安全。例如，在電子產(chǎn)品領域，隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，作為各種電子器件載體的PCB 板也由早期的單、雙面板發(fā)展成為如今的多層板。而具有多層板的PCB板在實際制造時，需 要先將內(nèi)層芯板與半固化片壓合成PCB板的半成品，在這一過程中，通常使用熱壓機來提 供壓合時所需的高溫、高壓。而為了方便芯板和半固化片進出熱壓機，同時讓熱壓機熱盤上 的熱量和壓力更迅速、直接的傳遞到芯板和半固化片上，壓合前需將二者放入具有較高強 度的鋼制層壓工具板中間，一同進入熱壓機進行壓合。壓合結(jié)束后，再將壓合形成的PCB板 半成品從層壓工具板中取出。通常情況下，壓合過程中所使用的層壓工具板是在回流線上自動運轉(zhuǎn)，無須人工 拖動，但在特殊情況下，例如，層壓工具板保養(yǎng)、回流線故障、暫存架維修保養(yǎng)時，則需要將 近300KG的層壓工具板從回流線或暫存架上強制排出。強制排出時，一般采用人工搬運或 平板車轉(zhuǎn)運的辦法來移載、運輸層壓工具板。由于工具板較重，采用人工搬運時需多人協(xié)助 搬動，勞動強度大，且若工具板不慎滑落易造成人員受傷；而采用平板車轉(zhuǎn)運時，由于一般 的平板車都沒有導向裝置，仍需較大的力或較多人才能將較重的工具板準確的搬至平板 車上，同時一般的平板車上也沒有固定裝置，在轉(zhuǎn)運過程中工具板易滑落，仍存在較大的安 ^^^ 急 ^^ ο

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用安全、方便層壓工 具板轉(zhuǎn)運的移載車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板 的移載車，為一安裝有前腳輪和后腳輪的承載架，所述承載架上設有載貨平臺，于所述前腳 輪上方的承載架上設有車把，所述載貨平臺上設有可供所述層壓工具板在載貨平臺上移動 的輸送構(gòu)件，于載貨平臺的四周邊緣設有止擋組件。進一步地，所述輸送構(gòu)件為若干交錯排列的滾珠?；蛘撸鲚斔蜆?gòu)件為若干平行排列的滾軸。進一步地，所述止擋組件包括設于與所述后腳輪同側(cè)的載貨平臺邊緣上的可拆卸 的插銷、位于所述插銷兩側(cè)邊緣的第一擋板及與所述插銷相對邊緣的第二擋板。更進一步地，所述第一擋板兩端形成有傾斜的導向面。[0011]具體地，所述第一擋板采用塑膠材料制成。更進一步地，所述前腳輪為自鎖萬向輪。本實用新型提供的移載車，通過設于載貨平臺上的輸送構(gòu)件可輕松將層壓工具板 移運至移載車上，省時、省力，而設于載貨平臺上的止擋組件則有效防止層壓工具板在轉(zhuǎn)運 過程中從移載車上滑落，提高了轉(zhuǎn)運過程中的安全性。

圖1是本實用新型一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以 下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實 施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參照圖1，為本實用新型一較佳實施例結(jié)構(gòu)示意圖。所述用于轉(zhuǎn)運層壓工具板 的移載車，為一安裝有前腳輪11和后腳輪12的承載架10，所述承載架10上設有載貨平臺 13，于所述前腳輪11上方的承載架10上設有車把14，所述載貨平臺13上設有可供層壓工 具板(圖中未示出)在載貨平臺13上移動的輸送構(gòu)件，所述輸送構(gòu)件為若干交錯排列的滾 珠15。所述滾珠15可向任意方向滾動，當層壓工具板移至載貨平臺13邊緣時，輕推層壓 工具板，滾珠15在層壓工具板作用下滾動，同時滾動的滾珠15也帶層壓工具板平穩(wěn)向前運 動，并使其完全滑入載貨平臺13上。通過采用這種滾動靈活的滾珠15，不需較多的人或較 大的力即可將層壓工具板完全移至載貨平臺13上，減輕了勞動強度，也提高了生產(chǎn)效率。同時，參照圖1，于載貨平臺13的四周邊緣設有止擋組件。所述止擋組件包括設于 與所述后腳輪12同側(cè)的載貨平臺13邊緣上的可拆卸的插銷16、位于所述插銷16兩側(cè)邊 緣的第一擋板17及與所述插銷16相對邊緣的第二擋板18。所述第一擋板17兩端形成有 傾斜的導向面171。所述第一擋板17采用塑膠材料制成。本實施例中，所述塑膠材質(zhì)為特 氟隆。由于位于前腳輪11上方的承載架10上設有車把14，故本實施例中層壓工具板需從 與后腳輪12同側(cè)的載貨平臺13邊緣裝入。裝入時，將插銷16從插孔(圖中未示出)中拔 出，將層壓工具板由插銷16所在的載貨平臺13的邊緣向前輕推，由于位于載貨平臺13兩 側(cè)的第一擋板17具有傾斜的導向面171，故在第一擋板17及滾珠15的作用下，層壓工具 板可準確、輕松地移動到載貨平臺13上。同時由于第一擋板17采用塑膠材質(zhì)做成，有效避 免層壓工具板在移動時與第一擋板17之間產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生金屬屑。當層壓工具板完全裝 入載貨平臺13后，將插銷16插入插孔中。此時，通過插銷16、第一擋板17和第二擋板18 的抵擋作用，轉(zhuǎn)運過程中，層壓工具板不會從載貨平臺13上滑落，提高了安全性。更進一步地，為了更好地固定移載車，使裝載層壓工具板時移載車不會產(chǎn)生滑動， 本實施例中前腳輪11采用自鎖萬向輪。這種自鎖萬向輪上設有一腳踏按鈕，使用時輕踩腳 踏按鈕就可鎖緊或松開前腳輪11。這種自鎖萬向輪安裝、使用方便，輕松、自由地實現(xiàn)移載 車的移動或固定。所述自鎖萬向輪與現(xiàn)有技術(shù)中相同，其具體結(jié)構(gòu)，在此不作贅述。參照圖2，為本實用新型的另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。所述移載車與實施例一中所示
4移載車不同之處在于，所述輸送構(gòu)件為若干平行排列的滾軸19。通滾軸19的滾動，也可實 現(xiàn)將層壓工具板輕松、平穩(wěn)向前運動并滑入載貨平臺13上。本實施例中移載車其它結(jié)構(gòu)與 上一實施例中移載車相同，在此不作贅述。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的移載車，為一安裝有前腳輪和后腳輪的承載架，所述承載架上設有載貨平臺，于所述前腳輪上方的承載架上設有車把，其特征在于所述載貨平臺上設有可供層壓工具板在載貨平臺上移動的輸送構(gòu)件，于載貨平臺的四周邊緣設有止擋組件。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的移載車，其特征在于所述輸送構(gòu) 件為若干交錯排列的滾珠。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的移載車，其特征在于所述輸送構(gòu) 件為若干平行排列的滾軸。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的移載車，其特征在于所述止 擋組件包括設于與所述后腳輪同側(cè)的載貨平臺邊緣上的可拆卸的插銷、位于所述插銷兩側(cè) 邊緣的第一擋板及與所述插銷相對邊緣的第二擋板。
5.如權(quán)利要求4所述的一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的移載車，其特征在于所述第一擋 板兩端形成有傾斜的導向面。
6.如權(quán)利要求5所述的一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的移載車，其特征在于所述第一擋 板采用塑膠材料制成。
7.如權(quán)利要求6所述的一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的移載車，其特征在于所述前腳輪 為自鎖萬向輪。
專利摘要本實用新型公開了一種用于轉(zhuǎn)運層壓工具板的移載車，為一安裝有前腳輪和后腳輪的承載架，所述承載架上設有載貨平臺，于所述前腳輪上方的承載架上設有車把，所述載貨平臺上設有可供層壓工具板在載貨平臺上移動的輸送構(gòu)件，于載貨平臺的四周邊緣設有止擋組件。本實用新型提供的移載車，通過設于載貨平臺上的輸送構(gòu)件可輕松將層壓工具板移運至移載車上，省時、省力，而設于載貨平臺上的止擋組件則有效防止層壓工具板在轉(zhuǎn)運過程中從移載車上滑落，提高了轉(zhuǎn)運過程中的安全性。
文檔編號B62B3/00GK201712639SQ20092026229
公開日2011年1月19日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者李俊, 王彩霞, 陳于春 申請人:深南電路有限公司