專利名稱：一種增強汽車穩(wěn)定性的可控擾流裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于增強汽車穩(wěn)定性的可控擾流裝置技術(shù)。
技術(shù)背景 汽車行駛時，由于空氣阻力的原因產(chǎn)生一個向上的誘導(dǎo)力，該向上的誘導(dǎo)力會減
小車輪與地面的附著力，使車身發(fā)飄，降低了汽車的行駛穩(wěn)定性。目前，這一問題的解決方 式主要是通過在汽車上設(shè)置擾流板。但是，這類擾流板目前只較廣泛地用于高檔大排量的 汽車上，即使這樣，當車速不高時，由于汽車行駛穩(wěn)定性并沒有發(fā)生明顯變化，它實質(zhì)上起
到的是增加汽車耗油量的負面作用；而對于低檔小排量的汽車來說，當達到一定的車速時， 由于沒有安裝實用擾流板，會不可避免地產(chǎn)生穩(wěn)定性不足的問題。
發(fā)明內(nèi)容 本發(fā)明的目的是 提出一種用于增強汽車穩(wěn)定性的可控擾流裝置，以彌補現(xiàn)有擾流板的不足。 為了實現(xiàn)本發(fā)明之目的，擬采用以下的技術(shù)方案 有汽車，其特征在于在汽車底部的下方設(shè)置了通過定位裝置進行連接的可翻 動擾流板?！鲜龅亩ㄎ谎b置是支撐桿結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較的特點 本發(fā)明在能夠增強汽車行駛穩(wěn)定性的同時，通過其定位裝置對可翻動擾流板所處 位置的控制，從而在一定程度上避免汽車產(chǎn)生不必要的油耗。

圖1示意了本發(fā)明的一種實施例。 圖2是圖1中本發(fā)明的放大示意圖。 圖3是圖1的左視圖(其中該時刻的可翻動擾流板處于水平位置)。
A、汽車；1、可翻動擾流板；2、可翻動擾流板的水平位置；3、定位裝置。
具體實施方式
本發(fā)明中的可翻動擾流板1位于汽車A底部的下方，由可以上下受控伸縮的桿式 定位裝置3，對可翻動擾流板1實施不同使用狀態(tài)下的定位。 當汽車A以高速行駛時，受控伸縮的定位裝置3使可翻動擾流板1處于工作狀態(tài)
(即可翻動擾流板1處于如圖1所示意的傾斜位置)，此時，可翻動擾流板1借助汽車行駛
時的氣流風力，產(chǎn)生向下的汽車所需要的抓地力，增強汽車的行駛穩(wěn)定性。 當汽車A行駛的速度較低時(產(chǎn)生的誘導(dǎo)力不足以影響汽車A的行駛穩(wěn)定性)，
受控伸縮的定位裝置3使可翻動擾流板1處于非工作狀態(tài)(即可翻動擾流板1處于水平位
置)，這樣就不會產(chǎn)生向下的作用力，造成不必要的油耗。
3[0016] 如圖1中所示意，可翻動擾流板1在安裝時，當它在工作狀態(tài)下(即可翻動擾流板 l處于于如圖l所示意的傾斜位置)需要與汽車A長度方向的平面成5 IO度，以保證可 翻動擾流板1與地面處于安全的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種增強汽車穩(wěn)定性的可控擾流裝置，有汽車(A)，其特征在于在汽車(A)底部的下方設(shè)置了通過定位裝置(3)進行連接的可翻動擾流板(1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強汽車穩(wěn)定性的可控擾流裝置，其特征在于所述的 定位裝置(3)是支撐桿結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種增強汽車穩(wěn)定性的可控擾流裝置，有汽車(A)，其特征在于在汽車(A)底部的下方設(shè)置了通過定位裝置(3)進行連接的可翻動擾流板(1)。上述的定位裝置(3)是支撐桿結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)。
文檔編號B62D37/02GK201525424SQ20092020085
公開日2010年7月14日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者袁柯銘 申請人:袁柯銘