專利名稱：把手可收折平板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械手推車，尤其涉及一種把手可收折的機(jī)械手推平板車。
背景技術(shù)：
在車間生產(chǎn)，或者機(jī)場(chǎng)碼頭時(shí)，經(jīng)常需要搬運(yùn)大型物件，平板車是使用最多，最方 便的工具，平板車的可折疊是重要的特征，它能夠保證平板車所占有的空間小，方便堆疊、 儲(chǔ)藏，另一個(gè)平板車應(yīng)具有的特點(diǎn)是，輕便，成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而現(xiàn)在很多可以折疊的平板 車都太過復(fù)雜，無論生產(chǎn)還是操作都不是非常方便。比如專利號(hào)為200820189303. 2所公開 的一種可收腳輪的平板車，它包括承載部分、由聯(lián)動(dòng)裝置連接的推拉部分和腳輪部分，以及 使推拉部分與腳輪部分保持打開狀態(tài)的打開定位裝置。該技術(shù)能有效地對(duì)把手進(jìn)行收容， 使用方便，然后結(jié)構(gòu)卻過于復(fù)雜，零部件較多，給生產(chǎn)和組裝帶來不便，也增加了很大的成 本，讓這樣的平板車很難在車間、碼頭或者機(jī)場(chǎng)大規(guī)模、低成本使用。

發(fā)明內(nèi)容為解決上述所述的現(xiàn)有的平板車結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本高，生產(chǎn)維修不便等技術(shù)問題，
本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，成本低，生產(chǎn)維修方便，經(jīng)久耐用的把手可收折平板車。 本實(shí)用新型為一種把手可收折平板車，包括承載板、腳輪和由聯(lián)動(dòng)件連接的把手
架，其特別之處在于，所述的把手架底部插入在聯(lián)動(dòng)件內(nèi)，把手架與聯(lián)動(dòng)件的疊合部分通過
螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)固定，在聯(lián)動(dòng)件上設(shè)有擋銷和限位銷，所述的把手架底部夾在該擋銷和限位銷之
間，擋銷兩端固定在聯(lián)動(dòng)件上，聯(lián)動(dòng)件與限位銷連接處為下端開口較大的長(zhǎng)形通孔，限位銷
的兩端具有螺紋，且直徑小于通孔的寬度，而限位銷中部的直徑大于通孔的寬度但小于通
孔下開口的直徑，限位銷的外側(cè)端由螺帽限制固定，而內(nèi)側(cè)通過支撐桿連接兩端的限位銷。
聯(lián)動(dòng)件為把手架和和承載板之間的過渡件，把手機(jī)架在該聯(lián)動(dòng)件內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成收容功能，螺
栓為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，擋銷和限位銷起到支撐把手架作用，防止把手架在使用時(shí)左右搖動(dòng)，擋銷為完
全固定在聯(lián)動(dòng)件上，限位銷為活動(dòng)防止在聯(lián)動(dòng)件內(nèi)，可以從通孔的下開口處取出，當(dāng)兩端通 過螺帽和支撐桿固定后，限位銷則起到完全固定把手架底部的作用。 作為優(yōu)選，所述的聯(lián)動(dòng)件為一金屬板兩側(cè)彎折構(gòu)成，彎折面夾住所述的把手架底 部。通過一金屬板彎折支撐，制造方便，成本低，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固。 作為優(yōu)選，所述的聯(lián)動(dòng)件底部固定在承載板上。聯(lián)動(dòng)件與承載板完全固定，而與把 手機(jī)架活動(dòng)連接。 作為優(yōu)選，所述的螺栓與把手架底部間隙配合。間隙配合可以形成轉(zhuǎn)動(dòng)效果，進(jìn)行 把手收折。 作為優(yōu)選，所述的擋銷橫截面為矩形，擋銷與聯(lián)動(dòng)件之間過盈配合。擋銷完全固定 在連接件上，起到支持作用。 作為優(yōu)選，所述的承載板底部設(shè)有凹陷區(qū)，在凹陷區(qū)內(nèi)橫向設(shè)有若干加強(qiáng)筋。凹陷 區(qū)起到材料的節(jié)省，而其中的加強(qiáng)筋起到加固承載板的作用。[0010] 作為優(yōu)選，所述的腳輪為四個(gè)，其中靠近把手架的兩個(gè)腳輪與承載板連接處設(shè)有
轉(zhuǎn)盤。具有轉(zhuǎn)盤的腳輪能夠轉(zhuǎn)到任意角度，讓整個(gè)平板車具有向各個(gè)方向轉(zhuǎn)向的能力。 作為優(yōu)選，所述把手架之間設(shè)有支撐板。支撐板的主要作用是加強(qiáng)把手架的牢固度。 本實(shí)用新型是一種把手可收折平板車，巧妙的利用連接件完成把手架的固定和收 折功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、生產(chǎn)維修難度低，零部件少，成本低廉，能夠適用于工廠生產(chǎn) 車間，或者機(jī)場(chǎng)、碼頭等需要大量平板車運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)合，具有可普遍推廣性。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本是用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3是附圖1中A的局部放大圖； 附圖4是附圖1中B的局部放大圖。 附圖標(biāo)記說明承載板1，腳輪2，聯(lián)動(dòng)件3，把手架4，螺栓5，擋銷6，限位銷7，通 孔8，支撐桿9，凹陷區(qū)IO，加強(qiáng)筋ll，轉(zhuǎn)盤12，支撐板13。
具體實(shí)施方式本實(shí)施例為一種把手可收折平板車，包括承載板1、腳輪2和由聯(lián)動(dòng)件3連接的把 手架4，把手架底部插入在聯(lián)動(dòng)件內(nèi)，聯(lián)動(dòng)件底部固定在承載板上，聯(lián)動(dòng)件為一金屬板兩側(cè) 彎折構(gòu)成，彎折面夾住所述的把手架底部，把手架與聯(lián)動(dòng)件的疊合部分通過螺栓5轉(zhuǎn)動(dòng)固 定，螺栓與把手架底部間隙配合，在聯(lián)動(dòng)件上設(shè)有擋銷6和限位銷7，所述的把手架底部夾 在該擋銷和限位銷之間，擋銷兩端固定在聯(lián)動(dòng)件上，擋銷橫截面為矩形，擋銷與聯(lián)動(dòng)件之間 過盈配合，聯(lián)動(dòng)件與限位銷連接處為下端開口較大的長(zhǎng)形通孔8，限位銷的兩端具有螺紋， 且直徑小于通孔的寬度，而限位銷中部的直徑大于通孔的寬度但小于通孔下開口的直徑， 限位銷的外側(cè)端由螺帽限制固定，而內(nèi)側(cè)通過支撐桿9連接兩端的限位銷，承載板底部設(shè) 有凹陷區(qū)IO，在凹陷區(qū)內(nèi)橫向設(shè)有兩根加強(qiáng)筋ll，腳輪為四個(gè)，其中靠近把手架的兩個(gè)腳 輪與承載板連接處設(shè)有轉(zhuǎn)盤12，在把手架之間設(shè)有支撐板13。 在使用時(shí)，可直接旋轉(zhuǎn)中間的支撐桿，讓兩端的限位銷松動(dòng)，并從通孔中取出，然 后轉(zhuǎn)動(dòng)把手架，讓把手上端向承載板靠近，最后把手架與承載板處于同一平面上。在安裝 時(shí)，拉起把手架，直到擋銷擋住把手架下端部為止，然后安裝上限位銷，并旋轉(zhuǎn)支撐桿，直到 限位銷穩(wěn)定固定把手架為止。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種把手可收折平板車，包括承載板(1)、腳輪(2)和由聯(lián)動(dòng)件(3)連接的把手架(4)，其特征在于所述的把手架底部插入在聯(lián)動(dòng)件內(nèi)，把手架與聯(lián)動(dòng)件的疊合部分通過螺栓(5)轉(zhuǎn)動(dòng)固定，在聯(lián)動(dòng)件上設(shè)有擋銷(6)和限位銷(7)，所述的把手架底部夾在該擋銷和限位銷之間，擋銷兩端固定在聯(lián)動(dòng)件上，聯(lián)動(dòng)件與限位銷連接處為下端開口較大的長(zhǎng)形通孔(8)，限位銷的兩端具有螺紋，且直徑小于通孔的寬度，而限位銷中部的直徑大于通孔的寬度但小于通孔下開口的直徑，限位銷的外側(cè)端由螺帽限制固定，而內(nèi)側(cè)通過支撐桿(9)連接兩端的限位銷。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手可收折平板車，其特征在于，所述的聯(lián)動(dòng)件為一金屬板 兩側(cè)彎折構(gòu)成，彎折面夾住所述的把手架底部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的把手可收折平板車，其特征在于，所述的聯(lián)動(dòng)件底部固定在承載板上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手可收折平板車，其特征在于，所述的螺栓與把手架底部 間隙配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手可收折平板車，其特征在于，所述的擋銷橫截面為矩形， 擋銷與聯(lián)動(dòng)件之間過盈配合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手可收折平板車，其特征在于，所述的承載板底部設(shè)有凹 陷區(qū)(IO)，在凹陷區(qū)內(nèi)橫向設(shè)有若干加強(qiáng)筋(11)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手可收折平板車，其特征在于，所述的腳輪為四個(gè)，其中靠 近把手架的兩個(gè)腳輪與承載板連接處設(shè)有轉(zhuǎn)盤(12)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的把手可收折平板車，其特征在于，所述把手架之間設(shè)有支撐 板(13)。
專利摘要本實(shí)用新型為一種把手可收折平板車，包括承載板、腳輪和由聯(lián)動(dòng)件連接的把手架，把手架底部插入在聯(lián)動(dòng)件內(nèi)，在聯(lián)動(dòng)件上設(shè)有擋銷和限位銷，本技術(shù)巧妙的利用連接件完成把手架的固定和收折功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、生產(chǎn)維修難度低，零部件少，成本低廉，使用于各種運(yùn)輸場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B62B3/02GK201457437SQ200920124860
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者王榮民, 盛希虎 申請(qǐng)人:盛?；?br>