專利名稱：液壓自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是液壓自行車。
二、 背景技術(shù)目前人們所用自行車都是腳蹬子、軸、鏈條、后輪 驅(qū)動(dòng)行走，這些車子費(fèi)力大，速度慢。
三、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用力小，速度快的液 壓自行車，它解決了其它自行車存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是這樣 實(shí)現(xiàn)的，它是由車架、軸、驅(qū)動(dòng)油泵、反正輪、油箱、雙油管、工作油 泵和變速器連接而成，在自行車車架的中間固定著中軸和驅(qū)動(dòng)油泵，在 驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)安裝著反正輪；在驅(qū)動(dòng)油泵的上側(cè)固定著油箱；油箱與驅(qū)動(dòng) 油泵由油管連接；工作油泵和變速器固定在后軸上，工作油泵內(nèi)安裝著 反正輪，工作油泵與前面的驅(qū)動(dòng)油泵由雙油管連接，工作油泵大于驅(qū)動(dòng) 油泵。
工作時(shí)，人們用腳蹬中軸，中軸帶動(dòng)反正輪，反正輪將驅(qū)動(dòng)油泵 內(nèi)的油通過(guò)雙油管排到工作油泵內(nèi)，工作油泵內(nèi)的反正輪推動(dòng)變速器， 變速器驅(qū)動(dòng)后輪行走即可；驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)的油減少時(shí)，油箱內(nèi)的油自動(dòng)流 入驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)。
此車省力、速度快。

圖1為液壓自行車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、車架 2、 軸 3、驅(qū)動(dòng)油泵4、反正輪 5、油箱 6、雙油管 7、工作油泵 8、變速器
圖2為液壓自行車中傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中 3、驅(qū)動(dòng)油泵 4、反正輪 6、雙油管7、工作油泵 8、變速器
五具體實(shí)施方式
在圖l和圖2中，在自行車車架l的中間固定 著中軸2和驅(qū)動(dòng)油泵3，在驅(qū)動(dòng)油泵3內(nèi)安裝著反正輪4;在驅(qū)動(dòng)油泵 3的上側(cè)固定著油箱5;油箱5與驅(qū)動(dòng)油泵3由油管連接；工作油泵7 和變速器8固定在后軸上，工作油泵7內(nèi)安裝著反正輪4，工作油泵7 與前面的驅(qū)動(dòng)油泵3由雙油管6連接，工作油泵7大于驅(qū)動(dòng)油泵3。
權(quán)利要求1、液壓自行車，它是由車架(1)、軸(2)、驅(qū)動(dòng)油泵(3)、反正輪(4)、油箱(5)、雙油管(6)、工作油泵(7)、變速器(8)連接而成，其特征是在自行車車架(1)的中間固定著中軸(2)和驅(qū)動(dòng)油泵(3)，在驅(qū)動(dòng)油泵(3)內(nèi)安裝著反正輪(4)；在驅(qū)動(dòng)油泵(3)的上側(cè)固定著油箱(5)；油箱(5)與驅(qū)動(dòng)油泵(3)由油管連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液壓自行車，其特征是工作油泵(7) 和變速器(8)固定在后軸上，工作油泵(7)內(nèi)安裝著反正輪(4)，工 作油泵(7)與前面的驅(qū)動(dòng)油泵(3)由雙油管(6)連接，工作油泵(7) 大于驅(qū)動(dòng)油泵(3)。
專利摘要液壓自行車是一種自行車，它解決了其它自行車存在的缺點(diǎn)，它的結(jié)構(gòu)關(guān)系是，在自行車車架的中間固定著中軸和驅(qū)動(dòng)油泵，在驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)安裝著反正輪；在驅(qū)動(dòng)油泵的上側(cè)固定著油箱；油箱與驅(qū)動(dòng)油泵由油管連接；工作油泵和變速器固定在后軸上，工作油泵內(nèi)安裝著反正輪，工作油泵與前面的驅(qū)動(dòng)油泵由雙油管連接，工作油泵大于驅(qū)動(dòng)油泵，此車省力、速度快。
文檔編號(hào)B62M19/00GK201367092SQ20092008815
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者耿為民 申請(qǐng)人:耿為民