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液壓自行車的制作方法

文檔序號(hào):4106102閱讀:593來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:液壓自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種自行車,尤其是液壓自行車。
二、 背景技術(shù)目前人們所用自行車都是腳蹬子、軸、鏈條、后輪 驅(qū)動(dòng)行走,這些車子費(fèi)力大,速度慢。
三、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用力小,速度快的液 壓自行車,它解決了其它自行車存在的缺點(diǎn),本實(shí)用新型的目的是這樣 實(shí)現(xiàn)的,它是由車架、軸、驅(qū)動(dòng)油泵、反正輪、油箱、雙油管、工作油 泵和變速器連接而成,在自行車車架的中間固定著中軸和驅(qū)動(dòng)油泵,在 驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)安裝著反正輪;在驅(qū)動(dòng)油泵的上側(cè)固定著油箱;油箱與驅(qū)動(dòng) 油泵由油管連接;工作油泵和變速器固定在后軸上,工作油泵內(nèi)安裝著 反正輪,工作油泵與前面的驅(qū)動(dòng)油泵由雙油管連接,工作油泵大于驅(qū)動(dòng) 油泵。
工作時(shí),人們用腳蹬中軸,中軸帶動(dòng)反正輪,反正輪將驅(qū)動(dòng)油泵 內(nèi)的油通過(guò)雙油管排到工作油泵內(nèi),工作油泵內(nèi)的反正輪推動(dòng)變速器, 變速器驅(qū)動(dòng)后輪行走即可;驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)的油減少時(shí),油箱內(nèi)的油自動(dòng)流 入驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)。
此車省力、速度快。

圖1為液壓自行車的結(jié)構(gòu)示意圖,圖中1、車架 2、 軸 3、驅(qū)動(dòng)油泵4、反正輪 5、油箱 6、雙油管 7、工作油泵 8、變速器
圖2為液壓自行車中傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,圖中 3、驅(qū)動(dòng)油泵 4、反正輪 6、雙油管7、工作油泵 8、變速器
具體實(shí)施方式
在圖l和圖2中,在自行車車架l的中間固定 著中軸2和驅(qū)動(dòng)油泵3,在驅(qū)動(dòng)油泵3內(nèi)安裝著反正輪4;在驅(qū)動(dòng)油泵 3的上側(cè)固定著油箱5;油箱5與驅(qū)動(dòng)油泵3由油管連接;工作油泵7 和變速器8固定在后軸上,工作油泵7內(nèi)安裝著反正輪4,工作油泵7 與前面的驅(qū)動(dòng)油泵3由雙油管6連接,工作油泵7大于驅(qū)動(dòng)油泵3。
權(quán)利要求1、液壓自行車,它是由車架(1)、軸(2)、驅(qū)動(dòng)油泵(3)、反正輪(4)、油箱(5)、雙油管(6)、工作油泵(7)、變速器(8)連接而成,其特征是在自行車車架(1)的中間固定著中軸(2)和驅(qū)動(dòng)油泵(3),在驅(qū)動(dòng)油泵(3)內(nèi)安裝著反正輪(4);在驅(qū)動(dòng)油泵(3)的上側(cè)固定著油箱(5);油箱(5)與驅(qū)動(dòng)油泵(3)由油管連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液壓自行車,其特征是工作油泵(7) 和變速器(8)固定在后軸上,工作油泵(7)內(nèi)安裝著反正輪(4),工 作油泵(7)與前面的驅(qū)動(dòng)油泵(3)由雙油管(6)連接,工作油泵(7) 大于驅(qū)動(dòng)油泵(3)。
專利摘要液壓自行車是一種自行車,它解決了其它自行車存在的缺點(diǎn),它的結(jié)構(gòu)關(guān)系是,在自行車車架的中間固定著中軸和驅(qū)動(dòng)油泵,在驅(qū)動(dòng)油泵內(nèi)安裝著反正輪;在驅(qū)動(dòng)油泵的上側(cè)固定著油箱;油箱與驅(qū)動(dòng)油泵由油管連接;工作油泵和變速器固定在后軸上,工作油泵內(nèi)安裝著反正輪,工作油泵與前面的驅(qū)動(dòng)油泵由雙油管連接,工作油泵大于驅(qū)動(dòng)油泵,此車省力、速度快。
文檔編號(hào)B62M19/00GK201367092SQ20092008815
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者耿為民 申請(qǐng)人:耿為民
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