專利名稱：拉桿車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可用在童車、人力三輪車、輪椅、自行車等小型車輛上的拉桿 傳動(dòng)裝置和傳動(dòng)方法。
背景技術(shù)：
網(wǎng)查及市面未曾有這種拉桿傳動(dòng)的車輛及論述。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的第一個(gè)技術(shù)問題是提供一種用手臂力量控制的拉桿車車頭。這 種拉桿車車頭既能拉動(dòng)傳動(dòng)輪，使拉桿車輛向前行駛，又能控制車輛行駛的方向。
本發(fā)明要解決的第二個(gè)技術(shù)問題是提供一種傳動(dòng)輪，這種傳動(dòng)輪上有一個(gè)直立 的傳動(dòng)桿，在拉桿車頭的拉動(dòng)下或用腳踩拉桿拉動(dòng)下，可使傳動(dòng)輪起到傳動(dòng)作用，傳動(dòng) 車輛向前行駛。
利用上述的拉桿車頭和傳動(dòng)輪可以設(shè)計(jì)出多種拉桿車輛。例如各種童車、各 種三輪車、各種輪椅、各種自行車等。
這種拉桿車的操縱桿比較長(zhǎng)，傳動(dòng)輪上的傳動(dòng)桿也比較長(zhǎng)，所以設(shè)計(jì)出的拉桿 車比現(xiàn)行的人力車要省力的多。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是拉桿車車頭的側(cè)視示意圖。
圖2是拉桿車車頭的后視圖。
圖3是拉桿傳動(dòng)輪的側(cè)視示意圖。
圖4是一種三輪拉桿車的側(cè)視示意圖。
圖5是另一種三輪拉桿車的側(cè)視示意圖。
圖6是輪盤和傳動(dòng)輪等幾個(gè)部件的聯(lián)合結(jié)構(gòu)后視圖。
具體實(shí)施方式
在具體實(shí)施方式
前，必須先知道拉桿車車頭的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)，才能更好 的理解具體實(shí)施方式
。
下面先說明拉桿車車頭和傳動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)
圖1是拉桿車車頭側(cè)視示意圖。圖中1和2分別是手柄，也叫操縱桿。3和4 分別是拉桿，上端和操縱桿分別連接。5、6、7、8分別都是拉線，這里的拉線是較軟的 細(xì)鋼絲繩或其它較軟的金屬繩。Cl點(diǎn)和C2點(diǎn)后邊的拉線9、10可以是金屬線，也可以 換成金屬桿，這兩段金屬線或金屬桿9和10的最后面是和傳動(dòng)輪的傳動(dòng)桿相連接。11和 12分別是兩個(gè)傳動(dòng)輪，13和14分別是兩個(gè)傳動(dòng)輪上面的傳動(dòng)桿，這兩個(gè)傳動(dòng)輪11和12是固定在三輪拉桿車的后橫軸的中間部位的。15、16、17、18分別是上下四個(gè)滑輪，19 是車頭的豎柱，20是套筒、里邊裝有軸承，21是前車輪。
圖2是拉桿車車頭的后視圖，結(jié)合圖2可以進(jìn)一步了解拉桿車車頭的結(jié)構(gòu)。此 圖中，1和2是操縱桿，3和4是拉桿，5和6是軸承，7是車頭的豎柱，豎柱的下方是前 車輪(未畫出)。因5和6處裝有軸承，所以操縱桿1和2可以上下拉動(dòng)，帶動(dòng)拉桿3和 4前后運(yùn)動(dòng)，拉桿后面的拉線可以拉動(dòng)傳動(dòng)輪。操縱桿1和2不但可以上下拉動(dòng)，傳動(dòng)車 輛行駛，而且可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，控制車輛行駛的方向。
關(guān)于傳動(dòng)輪，說明如下圖3是拉桿車傳動(dòng)輪的側(cè)視示意圖。圖中1是傳動(dòng)桿， 這個(gè)傳動(dòng)桿的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)車子的大小而定，越長(zhǎng)，所用的拉力越小。2是傳動(dòng)圈，可以 前后轉(zhuǎn)動(dòng)。3是傳動(dòng)擋，整個(gè)園周內(nèi)有鋼絲頭能挑起的“牙齒”，和自行車飛輪中的結(jié) 構(gòu)完全相同。4是內(nèi)圈，5是內(nèi)孔，內(nèi)孔5是套裝在三輪車后橫軸中間部位的，這就將內(nèi) 圈4固定在了三輪車后橫軸的中間部位，也就是將整個(gè)傳動(dòng)輪固定在了這里。這里傳動(dòng) 輪的固定，必須是正裝，和自行車的飛輪安裝方法一樣，要能傳動(dòng)橫軸及車輪向前轉(zhuǎn)。 6是重垂，是用鉛塊或其它重金屬塊制成固定在傳動(dòng)輪的下沿，其作用是傳動(dòng)桿1在不被 拉線拉動(dòng)時(shí)，由于重垂6的重力，使傳動(dòng)桿能夠保持直立。
以上說明是本發(fā)明的核心——拉桿車車頭的結(jié)構(gòu)以及傳動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)。用這種車 頭和傳動(dòng)輪可以設(shè)計(jì)出多種拉桿車。
下面只介紹兩種拉桿車的構(gòu)造以及
具體實(shí)施例方式
圖4是一種三輪拉桿車的側(cè)視示意圖，此圖可以進(jìn)一步說明拉桿車的傳動(dòng)方 式。圖中1和2分別是操縱桿，3和4分別是拉桿，5、6、7、8分別都是拉線，Cl點(diǎn) 和C2點(diǎn)的后面拉線9和10，既可以是拉線，也可以換成金屬桿。11和12是分別安裝在 橫軸15上的兩個(gè)傳動(dòng)輪；13和14分別是兩個(gè)傳動(dòng)輪11和12上面的傳動(dòng)桿；15是安裝 車輪的后橫軸；16是軸承；當(dāng)然，橫軸的這頭也必然有一個(gè)軸承(未畫出)，17、18、 19、20分別是四個(gè)上下滑輪。21是車頭的豎柱，22是套筒，和自行車車頭一樣，里面裝 有軸承。23、24、25分別是三個(gè)車輪。
這種拉桿車的傳動(dòng)方法是用兩手臂將操縱桿1和2同時(shí)向下壓或交替向下壓， 就會(huì)使拉桿3和4向前運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)拉線5、6、7、8將后面的兩個(gè)傳動(dòng)輪11和12上面的 兩個(gè)傳動(dòng)桿13和14拉的向前爬下，這樣傳動(dòng)輪11和12就傳動(dòng)了后橫軸15向前轉(zhuǎn)動(dòng)， 后橫軸15兩頭安裝的車輪M和25當(dāng)然就隨之向前滾動(dòng)。當(dāng)用手臂將操縱桿1和2拉起 時(shí)，拉桿3和4就向后運(yùn)動(dòng)，拉線也向后運(yùn)動(dòng)，由于傳動(dòng)輪11和12的邊沿裝有重垂，所 以在重垂的拉動(dòng)下，傳動(dòng)輪11和12上面的兩個(gè)傳動(dòng)桿13和14又重新直立起來。當(dāng)用 手臂將操縱桿1和2又向下壓時(shí)，由于拉桿和拉線的拉力，又會(huì)將后面?zhèn)鲃?dòng)輪11和12上 面的兩個(gè)傳動(dòng)桿13和14拉的向前爬下，這又傳動(dòng)后橫軸15和兩個(gè)后輪M和25向前滾 動(dòng)。這樣反復(fù)同時(shí)或交替將操縱桿壓下、拉起、壓下、拉起，就傳動(dòng)車子向前行駛。兩 個(gè)操縱桿不但可以上下運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)車子向前行駛，而且可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前車輪的行駛 方向。這是第一種拉桿車的具體實(shí)施方式
。
圖5是另一種拉桿車的側(cè)視示意圖。圖中1和2分別是操縱桿；3和4分別是拉 桿；5、6、7、8分別是拉線；9是上下兩個(gè)滑輪；10也是上下兩個(gè)滑輪；11是輪盤，和 自行車輪盤相同，園周帶有“牙齒”，可以套拉鏈，12是傳動(dòng)輪(如圖幻，這種傳動(dòng)輪在輪盤11的左邊和右邊各安裝一個(gè)，13是重垂，14和15分別是兩個(gè)傳動(dòng)輪12上面的傳 動(dòng)桿；16是拉鏈，和自行車?yán)溝嗤?7是飛輪，和自行車飛輪相同；18是橫軸；19 是軸承；橫軸這邊也有一個(gè)軸承(未畫出)，20、21分別都是軸承，22是車頭的豎柱； 23是套筒，和自行車套筒一樣，里邊裝有軸承，24、25、沈分別是三個(gè)車輪。
為了容易理解這種拉桿車的傳動(dòng)方式，須先說明圖5中的11(輪盤)和12(傳動(dòng) 輪)等幾個(gè)部件的安裝和組合，如圖6。圖6是這幾個(gè)部件的橫剖視圖。圖6中，1是 橫軸，橫軸的兩頭是分別固定在鋼制的支撐架上的。橫軸的最中間裝有輪盤2，這個(gè)輪 盤2和自行車輪盤是一樣的，園周上有“牙”，是套拉鏈的。輪盤2的兩側(cè)有如圖3 — 樣的傳動(dòng)輪3和4，傳動(dòng)輪3和4的上方各有一個(gè)傳動(dòng)桿5和6，7和8分別是兩個(gè)軸承， 這兩個(gè)軸承都是和傳動(dòng)輪3和4及輪盤2相互連接的。將兩個(gè)傳動(dòng)桿5和6同時(shí)或分別 向前拉倒，會(huì)帶動(dòng)輪盤2向前轉(zhuǎn)動(dòng)。圖6這套裝置是圖5這種拉桿車的心臟。
再說圖5這種拉桿車的傳動(dòng)方式用手臂將操縱桿1和2同時(shí)或分別向下壓，就 會(huì)使拉桿3和4向前運(yùn)動(dòng)，拉桿3和4向前運(yùn)動(dòng)，就將拉線5、6、7、8向前拉動(dòng)，這樣就 將兩個(gè)傳動(dòng)輪(另一個(gè)傳動(dòng)輪在輪盤11的右側(cè)，看不見)12上的傳動(dòng)桿14和15拉的向 前爬下，帶動(dòng)了輪盤11向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這輪盤11的向前轉(zhuǎn)動(dòng)又通過拉鏈16的傳動(dòng)，使裝在 后橫軸18上的飛輪17也向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這飛輪17的向前轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)后橫軸18向前轉(zhuǎn)動(dòng)，后 橫軸18的兩端裝有車輪25和沈，所以這后橫軸18的向前轉(zhuǎn)動(dòng)，必然也帶動(dòng)了兩個(gè)后輪 25和沈的向前滾動(dòng)。當(dāng)用手臂將兩個(gè)操縱桿1和2向上拉起時(shí)，就使拉桿3和4向后運(yùn) 動(dòng)，也帶動(dòng)了拉線5、6、7、8的向后運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)傳動(dòng)桿14和15由于安裝在傳動(dòng)輪12下 方的重垂13的拉力，兩個(gè)傳動(dòng)桿14和15又直立起來。當(dāng)用手臂將兩個(gè)操縱桿1和2同 時(shí)或分別向下壓時(shí)，兩個(gè)傳動(dòng)桿14和15由于拉桿3和4及拉線5、6、7、8的拉動(dòng)，又 向前爬下，又帶動(dòng)輪盤11向前轉(zhuǎn)動(dòng)，輪盤11的向前轉(zhuǎn)動(dòng)，又通過拉鏈16的傳動(dòng)，傳動(dòng) 飛輪帶動(dòng)了后橫軸18和兩個(gè)后車輪25和沈的向前滾動(dòng)。這整個(gè)過程周而復(fù)始的重復(fù)運(yùn) 動(dòng)，也就是將操縱桿重復(fù)的壓下、拉起、壓下、拉起，就使車輛向前行駛。操縱桿1和2 不但能上下拉動(dòng)，拉動(dòng)車輛向前行駛，而且可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前車輪的行駛方向。以 上就是這種拉桿車的具體實(shí)施方式
。
權(quán)利要求
1.一種人力拉桿車車頭，由兩個(gè)操縱桿、兩個(gè)拉桿、兩個(gè)軸承、一個(gè)豎柱和一個(gè)前 車輪組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的拉桿車車頭，其特征在于用手臂拉動(dòng)操縱桿上下運(yùn)動(dòng)， 不但通過拉桿、拉線，拉動(dòng)傳動(dòng)輪的傳動(dòng)桿，使拉桿車向前行駛，而且可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)、 控制車輛行駛的方向。
3.用于拉桿車傳動(dòng)的傳動(dòng)輪，由傳動(dòng)桿、傳動(dòng)圈、傳動(dòng)擋、內(nèi)圈、重垂組成。
4.按照權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)輪，其特征在于通過拉桿車頭的拉動(dòng)，可以傳動(dòng)拉 桿車向前行駛。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿車車頭及權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)輪，其特征在于利用 這種拉桿車車頭和傳動(dòng)輪及傳動(dòng)方法，可以設(shè)計(jì)出多種拉桿車輛，例如各種童車、各 種三輪車、各種輪椅、各種自行車等。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種拉桿車的傳動(dòng)裝置和傳動(dòng)方法。傳動(dòng)裝置的核心是拉桿車車頭和傳動(dòng)輪。拉桿車頭在手臂操縱下，起的是拉動(dòng)作用，而傳動(dòng)輪在拉桿車頭的拉動(dòng)下，起的是傳動(dòng)作用，傳動(dòng)車輛向前行駛。利用這種裝置和傳動(dòng)方法，可以設(shè)計(jì)出多種拉桿車輛，例如各種童車、各種三輪車、各種輪椅、各種自行車等。拉桿車頭不但可以拉動(dòng)傳動(dòng)輪，使上述車輛向前行駛，而且可以控制車輛行駛的方向。由于這種拉桿車的操縱桿比較長(zhǎng)，傳動(dòng)輪上的傳動(dòng)桿也比較長(zhǎng)，所以設(shè)計(jì)出的拉桿車比現(xiàn)行的人力車要省力的多。
文檔編號(hào)B62K21/00GK102019993SQ20091017597
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2009年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月14日
發(fā)明者陳翮 申請(qǐng)人:陳翮