專利名稱：雙人折疊式三輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙人自行車，特別是一種能夠折疊的雙人三輪自行車。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越注重健身和環(huán)保，自行車作為一種 集鍛煉和環(huán)保為一身的出行工具，在越來(lái)越多的國(guó)家受到重視和提倡，雙人自 行車因?yàn)榭梢酝瑫r(shí)供兩人騎行，尤其適合人們特別是老年夫婦的喜愛(ài)，但現(xiàn)有 的雙人自行車一般采用兩輪，騎行時(shí)穩(wěn)定性差，不宜于低速騎行，老年夫婦使 用時(shí)具有傾倒的危險(xiǎn)性，同時(shí)長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，不方便放入家庭室內(nèi)，更不適合高 層樓房住戶通過(guò)電梯進(jìn)行運(yùn)輸。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種雙人折疊式三輪自行車，能夠克服以上所述 不足。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種雙人折疊式三輪自行車，具有普通雙人自行車的車架1、后輪2、傳動(dòng) 裝置3、雙車座4、車把5，其轉(zhuǎn)向裝置包括有左右對(duì)稱的兩組前輪6、轉(zhuǎn)向軸 8、連接板9、伸縮拉桿10、曲柄11、前叉12、前叉軸套13;前叉軸套13通 過(guò)短臂14與合頁(yè)式鉸鏈盒7 —側(cè)固接，合頁(yè)式鉸鏈盒7另 一側(cè)與車架前端固接， 前叉12—端安裝前輪6，另一端穿過(guò)前叉軸套13形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，合頁(yè)式鉸鏈 盒7打開(kāi)后，前輪6可分別向側(cè)后方折疊90° ;轉(zhuǎn)向軸8、連接板9、伸縮拉 軒10、固接于前叉12上的曲柄11組成連桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，伸縮拉桿10兩端分別 與連接板9和曲柄11活動(dòng)4交接。
所述車架前端由轉(zhuǎn)向軸套16、 U型架15、三角架17固接而成。所述伸縮拉桿10可通過(guò)卡箍螺母18進(jìn)行鎖緊。
所述前輪6安裝有擋泥板，擋泥板外面裝有一帶鉤直桿19，其一端與擋泥 板活動(dòng)鉸接，另 一端有彎鉤并裝有磁鐵20。
本實(shí)用新型所述的雙人折疊式三輪自行車，前面轉(zhuǎn)向裝置采用雙輪設(shè)置， 整個(gè)自行車共有三個(gè)車輪，騎行時(shí)車輪與地面形成面接觸，不會(huì)產(chǎn)生傾倒，存
放時(shí)兩個(gè)前^^可向內(nèi)向后折疊，整車寬度和長(zhǎng)度縮小，方便進(jìn)入電梯運(yùn)輸及室
內(nèi)放置，適宜于廣大中老年夫婦出行或健身的需要。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型打開(kāi)狀態(tài)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型折疊狀態(tài)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中
1、車架；2、后輪；3、傳動(dòng)裝置；4、雙車座；5、車把；6、前輪；7、合 頁(yè)式鉸鏈盒；8、轉(zhuǎn)向軸；9、連接板；10、伸縮拉桿；11、曲柄；12、前叉； 13、前叉軸套；14、短臂；15、 U型架；16、轉(zhuǎn)向軸套；17、三角架；18、卡 箍螺母；19、帶鉤直桿；20、磁鐵。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種雙人折疊式三輪自行車，車身由普通 雙人自行車的車架l、后輪2、傳動(dòng)裝置3、雙車座4、車把5組成，為增加整 車的穩(wěn)定性，前輪采用雙輪并列結(jié)構(gòu)，由轉(zhuǎn)向軸套16、 U型架15、三角架17 固接而重新組成車架前端，U型架15、三角架17均采用目前自行車制造業(yè)中常 用的管材制作并采用焊接的方式進(jìn)行固定連接；其轉(zhuǎn)向裝置包括有左右對(duì)稱的 兩組前輪6、轉(zhuǎn)向軸8、連接板9、伸縮拉桿IO、曲柄ll、前叉12、前叉軸套13;前叉軸套13通過(guò)短臂14與合頁(yè)式鉸鏈盒7 —側(cè)固接，合頁(yè)式鉸鏈盒7另 一側(cè)與車架前端固接，前叉12—端安裝前輪6，另一端穿過(guò)前叉軸套13形成 轉(zhuǎn)動(dòng)連接，合頁(yè)式鉸鏈盒7打開(kāi)后，前輪6可分別向側(cè)后方折疊90。；轉(zhuǎn)向軸 8、連接板9、伸縮拉桿IO、固接于前叉12上的曲柄11組成連桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，伸 縮拉桿10兩端分別與連接板9和曲柄11活動(dòng)鉸接，伸縮拉桿10可通過(guò)卡箍螺 母18進(jìn)行鎖緊。
本實(shí)用新型所述的雙人折疊式三輪自行車的使用狀態(tài)如圖2所示，使用時(shí) 兩側(cè)短臂14通過(guò)合頁(yè)式鉸鏈盒7鎖定后與車架前端形成固定，整個(gè)自行車三個(gè) 車輪呈前等腰三角形分布，與地面形成面接觸，不會(huì)輕易產(chǎn)生傾倒，尤其在騎 行的速度十分的緩慢的情況下，更加的不會(huì)產(chǎn)生這種情況，與前叉12通過(guò)壓緊 螺母與曲柄ll固定連接，連接板9通過(guò)伸縮拉桿10與曲柄11形成連桿機(jī)構(gòu)， 此時(shí)伸縮拉桿10的長(zhǎng)度由卡箍螺母18鎖死，車把左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸8 及其上的連接板9 一起左右轉(zhuǎn)動(dòng)，連接板9進(jìn)一步推動(dòng)曲柄11從而使得前叉 12帶動(dòng)前輪6左右轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣實(shí)現(xiàn)了本自行車的轉(zhuǎn)向功能。
本實(shí)用新型所述的雙人折疊式三輪自行車的折疊狀態(tài)如圖3所示，自行車 在折疊時(shí)，分別取消兩個(gè)合頁(yè)式鉸鏈盒7的鎖定并松開(kāi)伸縮拉桿10上的卡箍螺 母18，并使其帶動(dòng)短臂14及前輪6分別向側(cè)后方向反轉(zhuǎn)形成折疊，此時(shí)兩端 鉸接的伸縮拉桿IO相應(yīng)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)伸出桿縮回，待兩側(cè)短臂14向后旋轉(zhuǎn)90度 時(shí)，將卡箍螺母18旋緊，鎖死伸縮拉桿10的長(zhǎng)度，同使用時(shí)轉(zhuǎn)向道理一樣， 此時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)前輪一定角度的轉(zhuǎn)向功能，方便整車的移位，存放時(shí)將使用時(shí)用 磁鐵20吸附在前輪擋泥板側(cè)邊上的帶鉤直桿19取下，繞鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)后鉤接在另 一側(cè)前輪6的擋泥板上，與兩個(gè)伸縮拉桿10形成三角形連接，避免車輪發(fā)生隨 意的轉(zhuǎn)動(dòng)。本自行車兩個(gè)前輪可折疊縮合改變車體形狀，不使用時(shí)車輪反轉(zhuǎn)，減少車 體長(zhǎng)度的同時(shí)也減少了寬度，減少存放占位空間，便于家庭通過(guò)電梯進(jìn)行轉(zhuǎn)送 和室內(nèi)存放，使用時(shí)，兩個(gè)前輪向兩側(cè)打開(kāi)，不會(huì)輕易傾倒，符合綠色環(huán)保的 概念，方便了人們尤其是中老年朋友們的出行或健身的需要。
權(quán)利要求1、一種雙人折疊式三輪自行車，具有普通雙人自行車的車架(1)、后輪(2)、傳動(dòng)裝置(3)、雙車座(4)、車把(5)，其特征在于其轉(zhuǎn)向裝置包括有左右對(duì)稱的兩組前輪(6)、轉(zhuǎn)向軸(8)、連接板(9)、伸縮拉桿(10)、曲柄(11)、前叉(12)、前叉軸套(13)；前叉軸套(13)通過(guò)短臂(14)與合頁(yè)式鉸鏈盒(7)一側(cè)固接，合頁(yè)式鉸鏈盒(7)另一側(cè)與車架前端固接，前叉(12)一端安裝前輪(6)，另一端穿過(guò)前叉軸套(13)形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，合頁(yè)式鉸鏈盒(7)打開(kāi)后，前輪(6)可分別向側(cè)后方折疊90°；轉(zhuǎn)向軸(8)、連接板(9)、伸縮拉桿(10)、固接于前叉(12)上的曲柄(11)組成連桿轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，伸縮拉桿(10)兩端分別與連接板(9)和曲柄(11)活動(dòng)鉸接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人折疊式三輪自行車，其特征在于，所述車架 前端由轉(zhuǎn)向軸套(16)、 U型架(15)、三角架(17)固接而成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人折疊式三輪自行車，其特征在于，所述伸縮 拉桿(10 )可通過(guò)卡箍螺母(18 )進(jìn)行鎖緊。
4、 據(jù)權(quán)利要求1所述的雙人折疊式三輪自行車，其特征在于，所述前輪(6) 安裝有擋泥板，擋泥板外面裝有一帶鉤直桿(19)，其一端與擋泥板活動(dòng)鉸接， 另一端有彎鉤并裝有磁鐵(20)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種雙人折疊式三輪自行車，具有普通雙人自行車的車架1、后輪2、傳動(dòng)裝置3、雙車座4、車把5，由雙前輪配合連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成轉(zhuǎn)向裝置，整個(gè)自行車共有三個(gè)車輪，騎行時(shí)車輪與地面形成面接觸，存放時(shí)兩前輪可分別向側(cè)后方轉(zhuǎn)動(dòng)形成折疊，整車寬度和長(zhǎng)度縮小，方便進(jìn)入電梯運(yùn)輸及室內(nèi)放置，符合綠色環(huán)保的概念，適宜于廣大中老年夫婦出行或健身的需要。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201309550SQ20082014023
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者胡新年 申請(qǐng)人:胡新年