專利名稱：雙減震前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減震技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種諸如自行車、電動自行車 或摩托車等車輛上使用的減震裝置，尤其是一種雙減震前叉。
背景技術(shù)：
前叉用于固定前輪并支撐把手，為了乘坐的舒適性，高檔的自行車，尤 其是電動自行車和摩托車， 一般都在前叉上設(shè)置了兩個減震裝置形成雙減震 前叉。現(xiàn)有的電動自行車或摩托車一般采用的雙減震前叉包括肩蓋，向下 穿設(shè)在肩蓋上的兩根上管、向上穿設(shè)于肩蓋中部的立管，套設(shè)于上管底端的 外管，在外管內(nèi)的底部還設(shè)有一可插入上管中的導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上還設(shè)有一彈 簧，彈簧兩端分別抵于上管的底端面及外管的底面上。這樣，上管可沿導(dǎo)桿 在外管內(nèi)上下活動，且由于有彈簧的緩沖作用，可以起到一定的減震作用。 但由于只在外管內(nèi)設(shè)有彈簧來進行減震，在震動較大時，減震性能不足，而 且存在損壞前叉的風險。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種減震性能更好的雙減震 前叉。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案
雙減震前叉，包括肩蓋，固定于肩蓋上的兩根上管，兩根叉骨及設(shè)置 在每根叉骨中的內(nèi)減震單元，以及從肩蓋穿過上管并鎖緊叉骨的鎖緊裝置， 還包括外管組件以及外減震單元；所述叉骨從下方插入外管組件，所述上管 從上方插入外管組件；所述外減震單元套在叉骨外，且被預(yù)壓縮在叉骨和外 管組件之間。
所述外減震單元為環(huán)繞在叉骨外圍的外彈簧。
所述外減震單元還包括外彈簧座；所述外彈簧座有兩個，分別設(shè)置在所述外彈簧的兩端。
所述外管組件包括外管、上滑套和下滑套；所述外管包括上下兩段大小 不等的圓筒，所述上滑套設(shè)置在外管上段內(nèi)，所述上管即插在上滑套內(nèi)；所 述下滑套設(shè)置在外管下段內(nèi)，所述叉骨即插在下滑套內(nèi)。
所述鎖緊裝置包括螺絲和螺絲固定片；所述螺絲固定片固定設(shè)置在叉骨 內(nèi)，且位于內(nèi)減震單元下方；所述螺絲從肩蓋穿過上管、外管組件和內(nèi)減震 單元后與所述螺絲固定片螺紋連接。
所述鎖緊裝置還包括塞蓋，所述塞蓋套在螺絲之上，且位于螺絲的螺絲 頭和肩蓋之間。
所述外管組件和肩蓋之間還套設(shè)有防塵套。
采用本實用新型技術(shù)方案的雙減震前叉，與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是 由于進一步設(shè)置了外減震單元，其與叉骨內(nèi)部內(nèi)減震單元共同減震，因 而減震性能更佳，尤其是在較大震動情況下，能更好地保護前叉不被震壞。 由于外減震單元采用彈性系數(shù)比內(nèi)減震單元更小的外彈簧，結(jié)構(gòu)簡單、減震 效果好。由于進一步在外彈簧兩端設(shè)置外彈簧座，可以防止金屬質(zhì)地的彈簧 與其它金屬質(zhì)地的元件碰撞而產(chǎn)生噪音。由于進一步設(shè)置塞蓋，可以使得螺 絲和肩蓋之間保持密封。由于進一步設(shè)置防塵套，可以防止灰塵等進到外管 組件和肩蓋之間。


圖1為本實用新型雙減震前叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供一種減震前叉，包括立管l、螺絲2、塞 蓋3、肩蓋4、防塵套5、上滑套6、外管7、上管8、下滑套9、內(nèi)彈簧座10、 叉骨ll、內(nèi)彈簧12、外彈簧座13、外彈簧14和螺絲固定片15。需要說明的 是，圖1中左側(cè)為預(yù)壓狀態(tài)的剖視圖，而右側(cè)為未預(yù)壓狀態(tài)的外觀圖。
其中，肩蓋4大致成"A"形，在肩蓋4的中部固定設(shè)置有一個向上的 立管l，在肩蓋4的兩側(cè)固定設(shè)置有兩個向下的上管5，從而形成一個"叉"，又因為其一般設(shè)置在前輪上用于支撐把手，故稱其為前叉。
叉骨11為中空結(jié)構(gòu)，其下部固定設(shè)置有螺絲固定片15，螺絲固定片15 中部設(shè)置有與螺絲2配合使用的螺孔。螺絲固定片15和螺絲2構(gòu)成最基本的 鎖緊裝置，其用于將減震前叉連成一體。鎖緊裝置可以進一步包括塞蓋3。塞 蓋3為具有一定彈性的材料制成， 一者可以保持螺絲2和肩蓋4之間的密封 性，二者可以使得螺絲2和肩蓋4不致因為剛性接觸而損傷。
叉骨11中螺絲固定片15以上設(shè)置有內(nèi)減震單元。內(nèi)減震單元包括內(nèi)彈 簧12以及位于其上下兩端的內(nèi)彈簧座IO。內(nèi)彈簧12用于吸收振動能量，達 到減震效果。內(nèi)彈簧座10—者為了便于內(nèi)彈簧12的安裝及定位；二者因其 采用塑膠或者橡膠材料制成，能夠避免金屬質(zhì)地的內(nèi)彈簧12與其上下的金屬 物件直接接觸而產(chǎn)生噪音。
與現(xiàn)有技術(shù)的主要不同之處在于，叉骨ll外圍還套裝有外減震單元，所 述外減震單元包括外彈簧14和位于其上下兩端的外彈簧座13。外彈簧14也 是用于吸收振動能量，達到減震的效果。但是外彈簧14的彈性系數(shù)較內(nèi)彈簧 12小，而且外彈簧14是被預(yù)壓的，因此對于較小的震動能量主要由外彈簧 14吸收，震動超過一定限度之后，才轉(zhuǎn)而由內(nèi)彈簧12起主要減震作用。外彈 簧座13所起的作用與內(nèi)彈簧座10相同，在此不再詳述。
外管組件包括外管7以及設(shè)置于其內(nèi)的上滑套6和下滑套9。外管7由上 下兩段圓筒構(gòu)成，其上段圓筒的外徑和內(nèi)徑均較其下段圓筒大，上段圓筒內(nèi) 裝設(shè)有所述上滑套6;下段圓筒內(nèi)裝設(shè)有所述下滑套9。
裝配時，先將裝好外減震單元和內(nèi)減震單元的叉骨11插入下滑套9中， 再將防塵套5套在外管7上端，并使其卡在外管7上端的卡環(huán)部位。將上管5 插入肩蓋4中之后，再將上管5下端插入外管7上段的上滑套6中。然后將 套有塞蓋3的螺絲2從肩蓋4上端插入，并旋入螺絲固定片15中，即組裝完 成。裝配好的減震前叉，其外減震單元被預(yù)壓在外管7底端面和叉骨11之間， 當遇到坑洼的時候，叉骨11會因為外彈簧14的彈性復(fù)^^而起到減震作用。 當遇到較大的震動時，外彈簧14吸收部分能量后被完全壓縮，此時上管5會 作用于內(nèi)減震單元，壓縮彈性系數(shù)較大的內(nèi)彈簧12，從而使得內(nèi)減震單元起 到進一步的減震作用，從而使得減震效果更好。而且經(jīng)過剛性不同的兩級減震之后，震動對前叉的沖擊力很小，能更好地保護前叉不被震壞。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說
明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可 以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、雙減震前叉，包括肩蓋，固定于肩蓋上的兩根上管，兩根叉骨及設(shè)置在每根叉骨中的內(nèi)減震單元，以及從肩蓋穿過上管并鎖緊叉骨的鎖緊裝置，其特征在于所述雙減震前叉還包括外管組件以及外減震單元；所述叉骨從下方插入外管組件，所述上管從上方插入外管組件；所述外減震單元套在叉骨外，且被預(yù)壓縮在叉骨和外管組件之間。
2、 如權(quán)利要求1所述的雙減震前叉，其特征在于，所述外減震單元為 環(huán)繞在叉骨外圍的外彈簧。
3、 如權(quán)利要求2所述的雙減震前叉，其特征在于，所述外減震單元還 包括外彈簧座；所述外彈簧座有兩個，分別設(shè)置在所述外彈簧的兩端。
4、 如權(quán)利要求1至3中任意一項所述的雙減震前叉，其特征在牛，所 述外管組件包括外管、上滑套和下滑套；所述外管包括上下兩段大小不等的 圓筒，所述上滑套設(shè)置在外管上段內(nèi)，所述上管即插在上滑套內(nèi)；所述下滑 套設(shè)置在外管下段內(nèi)，所述叉骨即插在下滑套內(nèi)。
5、 如權(quán)利要求1至3中任意一項所述的雙減震前叉，其特征在于，所 述鎖緊裝置包括螺絲和螺絲固定片；所述螺絲固定片固定設(shè)置在叉骨內(nèi)，且 位于內(nèi)減震單元下方；所述螺絲從肩蓋穿過上管、外管組件和內(nèi)減震單元后 與所述螺絲固定片螺紋連接。
6、 如權(quán)利要求5所述的雙減震前叉，其特征在于，所述鎖緊裝置還包 括塞蓋，所述塞蓋套在螺絲之上，且位于螺絲的螺絲頭和肩蓋之間。
7、 如權(quán)利要求1至3中任意一項所述的雙減震前叉，其特征在于，所 述外管組件和肩蓋之間還套設(shè)有防塵套。
專利摘要本實用新型公開了一種雙減震前叉，包括肩蓋，固定于肩蓋上的兩根上管，兩根叉骨及設(shè)置在每根叉骨中的內(nèi)減震單元，以及從肩蓋穿過上管并鎖緊叉骨的鎖緊裝置，還包括外管組件以及外減震單元；所述叉骨從下方插入外管組件，所述上管從上方插入外管組件；所述外減震單元套在叉骨外，且被預(yù)壓縮在叉骨和外管組件之間。采用本實用新型技術(shù)方案的雙減震前叉，由于進一步設(shè)置了外減震單元，其與叉骨內(nèi)部內(nèi)減震單元共同減震，因而減震性能更佳，尤其是在較大震動情況下，能更好地保護前叉不被震壞。
文檔編號B62K21/02GK201264685SQ200820095799
公開日2009年7月1日 申請日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者林佑憲 申請人:林佑憲