專利名稱：嬰兒推車避震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒推車的部件的結(jié)構(gòu)， 一種嬰兒推車避震器。
背景技術(shù)：
嬰兒推車的車架的下端與車軸相連，在推動(dòng)時(shí)，車輪的震動(dòng)^ii過車架傳到車籃上， 使嬰兒受到影響。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在提出一種用于車輪與車架之間的嬰兒推車避震器，可以減少車輪震 動(dòng)對(duì)車架的影響。
這種嬰兒推車避震器包括車軸連接件、車架連接件、避震彈簧、支桿、壓蓋和偏心 塊。其中車軸連接件包括兩條互相平行的成長條形的側(cè)壁和一塊上壁，兩條側(cè)壁的上邊
沿與上壁的兩邊相連，兩條側(cè)壁的一端各有一個(gè)車軸孔，另一端各有一個(gè)銷4丁孔，上壁 的中部有一個(gè)支桿孔。車架連接件有兩個(gè)互相平行的側(cè)壁和一個(gè)底面，兩個(gè)側(cè)壁的下邊
沿與底面的兩邊相連，兩個(gè)側(cè)壁的一端有一個(gè)銷^"孔，有銷4r孔一端的上方有一個(gè)車架 插槽，底面的中部有一個(gè)支桿孔，支桿孔的下沿表面成一個(gè)圓弧形面。支桿為圓桿形， 上端有一膨大部，下端橫向有一個(gè)銷釘孔。壓蓋為圓盤形，中心有一個(gè)孔。偏心塊呈圓
柱形，圓柱形的側(cè)面上有一個(gè)撥:t巴，圓柱形的中部徑向有一條凹槽，將圓柱形分為兩個(gè)
圓塊，上述凹槽的寬度稍大于支桿的直徑，兩個(gè)圓塊上各有一個(gè)偏向同一側(cè)的銷釘孔。 車軸連接件的有銷釘孔的一端插入車架連接件的兩側(cè)壁之間，車軸連接件上的兩個(gè)銷釘 孔與車架連接件上的兩個(gè)銷釘孔相對(duì)準(zhǔn)，在上述四個(gè)銷釘孔中插入一根銷釘。避震彈簧 的下端壓在車軸連接件上的支桿孔的上方，壓蓋蓋在避震彈簧的上端，支桿的下端依次 穿過壓蓋中心的孔、避震彈簧、車軸連接件上的支桿孔和車架連接件上的支桿孔，插入 偏心塊上的凹槽中，偏心塊上的銷釘孔和支桿下端的銷4丁孔中插入一根銷釘將偏心塊與 支桿的下端相固定，支桿的上端的膨大部卡在壓蓋中心的孔的邊緣上，偏心塊上的圓柱 形側(cè)面卡在車架連接件的底面上的支桿孔下的圓弧形面中。
將這種嬰兒推車避震器裝設(shè)在車架的下端和車軸之間，使車架通過這種嬰兒推車避 震器與車軸相連，每輛嬰兒推車裝設(shè)四個(gè)，依靠避震彈簧的緩沖作用，能有效地減弱車 輪的震動(dòng)對(duì)車架的影響。起到良好的避震作用。


附圖1為嬰兒推車避震器的結(jié)構(gòu)附圖2為車軸連接件的外形圖； 附圖3為車軸連接件的剖視圖； 附圖4為車架連接件的外形圖； 附圖5為車架連接件的剖視圖； 附圖6為支桿； 附圖7為偏心塊。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，這種嬰兒推車避震器包括車軸連接件1、車架連接件5、避震彈簧2、 支桿3、壓蓋4和偏心塊6。如圖2和圖3所示，車軸連接件包括兩條互相平行的成長條 形的側(cè)壁12和一塊上壁13，兩條側(cè)壁的上邊沿與上壁的兩邊相連，兩條側(cè)壁的一端各有 一個(gè)車軸孔15,另一端各有一個(gè)銷釘孔16，上壁的中部有一個(gè)支桿孔14。如圖4和圖5 所示，車架連接件有兩個(gè)互相平行的側(cè)壁17和一個(gè)底面18，兩個(gè)側(cè)壁的下邊沿與底面的 兩邊相連，兩個(gè)側(cè)壁的一端有一個(gè)銷釘孔19,有銷釘孔一端的上方有一個(gè)車架插槽20， 底面的中部有一個(gè)支桿孔21,支桿孔的下沿表面成圓弧形面22。如圖6所示，支桿為圓 桿形，上端有一膨大部27，下端橫向有一個(gè)銷釘孔28。壓蓋4為圓盤形，中心有一個(gè)孔。 如圖7所示，偏心塊6呈圓柱形，圓柱形的側(cè)面上有一個(gè)撥把23,圓柱形的中部徑向有 一條凹槽24，將圓柱形分為兩個(gè)圓塊25,上述凹槽的寬度稍大于支桿3的直徑，兩個(gè)圓 塊上各有一個(gè)偏向同一側(cè)的銷釘孔26。如圖l所示，車軸連接件1的有銷釘孔的一端插 入車架連接件5的兩側(cè)壁17之間，車軸連接件上的兩個(gè)銷釘孔16與車架連接件上的兩 個(gè)銷釘孔19相對(duì)準(zhǔn)，在上述四個(gè)銷釘孔中插入一根銷釘9，車軸連接件的有車軸孔15 的一端可以此銷釘9為軸相對(duì)于車架連接件5上下擺動(dòng)。避震彈簧2的下端壓在車軸連 接件上的支桿孔14的上方，壓蓋4蓋在避震彈簧2的上端，支桿的下端依次穿過壓蓋4 中心的孔、避震彈黃2、車軸連接件上的支桿孔14和車架連接件上的支桿孔21,插入偏 心塊上的凹槽24中。用一根銷釘11插入偏心塊上的銷釘孔26和支桿下端的銷釘孔28 中，將偏心塊與支桿下端相固定。支桿的上端的膨大部27卡在壓蓋4中心的孔的邊緣上。 偏心塊6上的圓柱面卡在車架連接件的底面上的支桿孔21下沿的圓弧形面22中。
如圖1所示，將車軸IO插入車軸連接件1上的車軸孔15中，將車架的下端7插入 車架連接件5上的車架插槽20中，并用鉚釘8插入車架插槽20上的鉚釘孔29中將車架 的下端與車架插槽固定住，每輛嬰兒推車有四個(gè)車架下端，各裝設(shè)四個(gè)嬰兒推車避震器， 前軸兩個(gè)，后軸兩個(gè)。由于這種嬰兒推車避震器中的車軸連接件1與車架連接件5成鉸 接狀態(tài)，當(dāng)車輪受到較大的震動(dòng)時(shí)，避震彈簧2將受到壓縮，使傳到車架上的震動(dòng)大為 減弱，能有效地減弱車輪的震動(dòng)對(duì)車架的影響，起到良好的避震作用。
這種嬰兒推車避震器中的避震彈簧2在裝配后處于預(yù)壓縮狀態(tài)，以保持一個(gè)合適的 彈性。偏心塊6有調(diào)節(jié)避震彈簧2的預(yù)壓縮量的作用。如圖1所示，圖中偏心塊6上的 銷釘孔26處于偏向上的位置，避震彈簧2處于預(yù)壓縮量較小的狀態(tài)。將偏心塊6旋轉(zhuǎn)180 度，使偏心塊上的銷釘孔26處于偏向下的位置時(shí)，避震彈簧2的預(yù)壓縮量就加大一些。
權(quán)利要求1、一種嬰兒推車避震器，包括車軸連接件(1)、車架連接件(5)、避震彈簧(2)、支桿(3)、壓蓋(4)和偏心塊(6)，其特征是所述的車軸連接件包括兩條互相平行的成長條形的側(cè)壁(12)和一塊上壁(13)，兩條側(cè)壁的上邊沿與上壁的兩邊相連，兩條側(cè)壁的一端各有一個(gè)車軸孔(15)，另一端各有一個(gè)銷釘孔(16)，上壁的中部有一個(gè)支桿孔(14)；所述的車架連接件有兩個(gè)互相平行的側(cè)壁(17)和一個(gè)底面(18)，兩個(gè)側(cè)壁的下邊沿與底面的兩邊相連，兩個(gè)側(cè)壁的一端有一個(gè)銷釘孔(19)，有銷釘孔一端的上方有一個(gè)車架插槽(20)，底面的中部有一個(gè)支桿孔(21)，支桿孔的下沿表面成一個(gè)圓弧形面(22)；支桿為圓桿形，上端有一膨大部(27)，下端橫向有一個(gè)銷釘孔(28)；壓蓋(4)為圓盤形，中心有一個(gè)孔；偏心塊(6)呈圓柱形，圓柱形的側(cè)面上有一個(gè)撥把(23)，圓柱形的中部徑向有一條凹槽(24)，將圓柱形分為兩個(gè)圓塊(25)，上述凹槽的寬度稍大于支桿(3)的直徑，兩個(gè)圓塊上各有一個(gè)偏向同一側(cè)的銷釘孔(26)；車軸連接件(1)的有銷釘孔的一端插入車架連接件(5)的兩側(cè)壁(17)之間，車軸連接件上的兩個(gè)銷釘孔(16)與車架連接件上的兩個(gè)銷釘孔(19)相對(duì)準(zhǔn)，在上述四個(gè)銷釘孔中插入一根銷釘(9)；避震彈簧(2)的下端壓在車軸連接件上的支桿孔(14)的上方，壓蓋(4)蓋在避震彈簧(2)的上端，支桿的下端依次穿過壓蓋(4)中心的孔、避震彈簧(2)、車軸連接件上的支桿孔(14)和車架連接件上的支桿孔(21)插入偏心塊上的凹槽(24)中，偏心塊上的銷釘孔(26)和支桿下端的銷釘孔(28)中插入一根銷釘(11)將偏心塊與支桿下端相固定，支桿的上端的膨大部(27)卡在壓蓋(4)中心的孔的邊緣上，偏心塊(6)上的圓柱形側(cè)面卡在車架連接件的底面上的支桿孔下沿的圓弧形面(22)中。
專利摘要一種嬰兒推車避震器，包括車軸連接件(1)、車架連接件(5)、避震彈簧(2)、支桿(3)、壓蓋(4)和偏心塊(6)。車軸連接件插入車架連接件(5)的兩側(cè)壁(17)之間，車軸連接件上的兩個(gè)銷釘孔(16)與車架連接件上的兩個(gè)銷釘孔(19)中插入一根銷釘(9)；支桿的下端依次穿過壓蓋(4)中心的孔、避震彈簧(2)、車軸連接件上的支桿孔(14)和車架連接件上的支桿孔(21)插入偏心塊上的凹槽(24)中，再用一根銷釘與偏心塊相固定。將嬰兒推車的車架通過這種嬰兒推車避震器與車軸相連，每輛嬰兒推車裝設(shè)四個(gè)，依靠避震彈簧的緩沖作用，能有效地減弱車輪的震動(dòng)對(duì)車架的影響。起到良好的避震作用。
文檔編號(hào)B62B9/00GK201176171SQ20082008302
公開日2009年1月7日 申請日期2008年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月25日
發(fā)明者朱巧觀 申請人:朱巧觀