專利名稱：路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械，具體涉及一種履帶式路面攤鋪機(jī)上的履帶漲 緊裝置。
背景技術(shù)：
攤鋪機(jī)的履帶被漲緊油缸漲緊后攤鋪機(jī)才能行走，原有的漲緊油缸裝置，在 蓄能器釋放能量后，漲緊油缸活塞桿在液壓介質(zhì)的驅(qū)動下推動導(dǎo)向輪，使導(dǎo)向輪 前移，將履帶漲緊。由于油缸瞬間介質(zhì)增量過大，導(dǎo)致活塞運(yùn)動速度過快，漲緊 油缸瞬間受力過大；油缸復(fù)位時的沖擊力導(dǎo)致緊固螺栓受到很大的減切力，易斷 裂。還容易造成油缸密封圈損壞、油缸漏油，嚴(yán)重時造成油管爆裂、漏油，影響 正常施工。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置，它是將蓄能器通過油管和單向 節(jié)流閥與油缸連接。蓄能器向油缸供油時，單向節(jié)流閥為節(jié)流通道；油缸回油時 單向節(jié)流閥為暢流通道。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置，包 括履帶、安裝在履帶一端內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪支架、油缸、蓄能器；所述的油 缸一端通過油缸支承板與履帶梁側(cè)板連接，另一端通過調(diào)整墊塊、限位塊、油缸 固定板、螺栓與一側(cè)的履帶梁側(cè)板連接；所述的蓄能器安裝在履帶梁側(cè)板上；其 特征在于所述的蓄能器通過油管與單向節(jié)流閥的A端連接，所述的單向節(jié)流閥 的B端通過油管與油缸的進(jìn)油嘴連接。
所述的單向節(jié)流閥，其A—B方向?yàn)楣?jié)流通道，B—A方向?yàn)闀沉魍ǖ馈?br> 本實(shí)用新型的積極效果是
當(dāng)履帶需要運(yùn)行時，蓄能器通過單向節(jié)流閥向油缸供油，由于單向節(jié)流閥的 阻尼作用，使蓄能器瞬間能量釋放得到控制，活塞運(yùn)動速度慢；反之'油缸卸載 時，單向節(jié)流閥為暢流通道，油缸能快速復(fù)位。減少沖擊力，避免螺栓斷裂及密 封圈損傷、油管破裂，提高液壓元件的使用壽命。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為
圖1的俯視圖； 圖中1、蓄能器，2、單向節(jié)流閥，3、限位塊，4、調(diào)整墊塊，5、油缸，6、 油缸支承板，7、螺栓，8、油缸固定板，9、活塞桿，10、導(dǎo)向輪支架，11、導(dǎo) 向輪，12、履帶，13、履帶梁側(cè)板，14、油管，15、油管。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示 一種路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置，包括履帶12、安裝在履帶 12—端內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪11、導(dǎo)向輪支架IO、油缸5、蓄能器l;所述的油缸5 — 端通過油缸支承板6與履帶梁側(cè)板13連接，另一端通過調(diào)整墊塊4、限位塊3、 油缸固定板8、螺栓7與一側(cè)的履帶梁側(cè)板13連接；所述的蓄能器1安裝在履 帶梁側(cè)板13上；其特征在于所述的蓄能器1通過油管14與單向節(jié)流閥2的A 端連接，所述的單向節(jié)流閥2的B端通過油管15與油缸5的進(jìn)油嘴連接。 所述的單向節(jié)流閥2，其A—B方向?yàn)楣?jié)流通道，B—A方向?yàn)闀沉魍ǖ馈?如
圖1、圖2所示履帶12需要運(yùn)行時，蓄能器l釋放高壓介質(zhì)，通過油 管14、單向節(jié)流閥2、油管15向油缸5輸油，油缸5驅(qū)使活塞桿9推動導(dǎo)向輪 支架10前移，帶動導(dǎo)向輪11將履帶12漲緊。漲緊履帶傳來的反作用力通過油 缸5、限位塊3、螺栓7、調(diào)整墊塊4和油缸固定板8傳遞到履帶梁側(cè)板13上。 由于單向節(jié)流閥2 A—B為節(jié)流通道，在單向節(jié)流閥2的阻尼作用下，蓄能器l 瞬間釋放的高壓介質(zhì)得到控制，限制活塞桿9的工作速度；油缸5回油時，由于 單向節(jié)流閥處暢流通道，使油缸5快速復(fù)位，減少油缸復(fù)位的沖擊力。從而避免 了緊固螺栓7斷裂，密封圈損傷、漏油等，提高油缸的使用壽命，避免油管斷裂， 保障生產(chǎn)安全。
權(quán)利要求1、一種路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置，包括履帶(12)、安裝在履帶(12)一端內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向輪(11)、導(dǎo)向輪支架(10)、油缸(5)、蓄能器(1)；所述的油缸(5)一端通過油缸支承板(6)與履帶梁側(cè)板(13)連接，另一端通過調(diào)整墊塊(4)、限位塊(3)、油缸固定板(8)、螺栓(7)與一側(cè)的履帶梁側(cè)板(13)連接；所述的蓄能器(1)安裝在履帶梁側(cè)板(13)上；其特征在于所述的蓄能器(1)通過油管(14)與單向節(jié)流閥(2)的A端連接，所述的單向節(jié)流閥(2)的B端通過油管(15)與油缸(5)的進(jìn)油嘴連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置，其特征在于所述的 單向節(jié)流閥(2)，其A—B方向?yàn)楣?jié)流通道，B—A方向?yàn)闀沉魍ǖ馈?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路面攤鋪機(jī)履帶漲緊裝置，它是用于路面攤鋪機(jī)上的履帶漲緊。該裝置包括蓄能器、單向節(jié)流閥、漲緊油缸、限位塊、調(diào)整墊塊和油缸固定板等。所述的蓄能器通過油管與單向節(jié)流閥的A端連接；所述的單向節(jié)流閥的B端通過油管與油缸的進(jìn)油嘴連接；由于單向節(jié)流閥的單向阻尼作用，限制了油缸活塞桿推動導(dǎo)向輪的速度；油缸回油時，單向節(jié)流閥為暢流通道，油缸快速復(fù)位，減少油缸復(fù)位的沖擊力。從而避免了緊固螺栓7斷裂，密封圈損傷、漏油等，提高油缸的使用壽命，避免油管斷裂，保障生產(chǎn)安全。
文檔編號B62D55/08GK201183540SQ20082003086
公開日2009年1月21日 申請日期2008年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者尹曉松, 鄭洪君, 偉 郭, 毅 韓 申請人:徐州凱莫爾重工科技有限公司