專利名稱：方向盤式摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車，是方向盤式摩托車。
技術背景目前，市場上的摩托車多為敞開式車體、車把式轉向，存在著轉向不方便， 無遮擋，乘坐不舒適的缺點。發(fā)明內容為解決上述問題，本實用新型提供了一種采用轎車車體結構的方向盤式摩 托車。該方向盤式摩托車包括車輪、車體，其特征在于車體內設有方向盤。所述方向盤通過方向桿、齒輪齒條轉向器、拉桿、轉向臂與輪軸連接。所述車體為轎車式外殼。所述車體外殼材料采用彩色鋼皮。所述車體設有前燈、尾燈。所述車體窗口安裝圓角彩色玻璃。所述車體內設有靠座。本實用新型由于使用了方向盤，使得轉向更為方便安全；由于采用了轎車車體構造，使得安全性更高，乘坐起來更舒適。


以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明 圖1為本實用新型外觀示意圖圖2為本實用新型轉向機構示意圖具體實施方式
如圖1所示方向盤式摩托車，采用了轎車式車體結構，設有方向盤8、前 燈2、尾燈7、靠座4、車體3外殼材料采用彩色鋼皮、車體窗口6安裝圓角彩 色玻璃。如圖l所示方向盤式摩托車，方向盤8與方向桿9連接、方向桿9與齒輪
齒條轉向器10連接，旋轉方向盤8時，齒輪齒條轉向器10會帶動與其一端連接的拉桿ll橫向移動，此時拉桿11拉動與輪軸13連接的轉向臂12，使輪軸 13進行轉向擺動，從而實現(xiàn)前輪的轉向。
權利要求1、方向盤式摩托車，包括車輪(1)、車體(3)，其特征在于車體(3)內設有方向盤(8)。
2、 根據(jù)權利要求1所述方向盤式摩托車，其特征在于所述方向盤(8)通 過方向桿(9)、齒輪齒條轉向器(IO)、拉桿(ll)、轉向臂(12)與輪軸(13)連接。
3、 根據(jù)權利要求l所述方向盤式摩托車，其特征在于所述車體(3)為轎 車式外殼。
4、 根據(jù)權利要求1或3所述方向盤式摩托車，其特征在于所述車體(3)外殼材料采用彩色鋼皮。
5、 根據(jù)權利要求1或3所述方向盤式摩托車，其特征在于所述車體(3) 設有前燈(2)、尾燈(7)。
6、 根據(jù)權利要求1或3所述方向盤式摩托車，其特征在于所述車體窗 口(6)安裝圓角彩色玻璃。
7、 根據(jù)權利要求1或3所述方向盤式摩托車，其特征在于所述車體(3) 內設有靠座(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種采用轎車車體結構的方向盤式摩托車。該方向盤式摩托車包括車輪、車體，其特征在于車體內設有方向盤。所述方向盤通過方向桿、齒輪齒條轉向器、拉桿、轉向臂與輪軸連接。所述車體為轎車式外殼。所述車體外殼材料采用彩色鋼皮。所述車體設有前燈、尾燈。所述車體窗口安裝圓角彩色玻璃。所述車體內設有靠座。本實用新型使得轉向更為方便安全，并且提高了乘坐的安全性和舒適性。
文檔編號B62K11/00GK201040564SQ200720148759
公開日2008年3月26日 申請日期2007年6月8日 優(yōu)先權日2007年6月8日
發(fā)明者李俊青 申請人:李俊青