專利名稱：一種汽車導(dǎo)流板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝在貨車駕駛室頂部的部件，特別是一種汽車導(dǎo)流板。
背景技術(shù)：
由于汽車導(dǎo)流板自身結(jié)構(gòu)比較輕薄，現(xiàn)有的汽車導(dǎo)流板在與汽車駕駛室連接時基本上是借助一扣件(如圖1所示)，該扣件在水平和垂直兩個方向安裝有頂緊螺栓，通過旋緊兩個方向的頂緊螺栓，將導(dǎo)流板以壓緊和左右頂緊的方式固定安裝在駕駛室上。采用這樣構(gòu)件存在著成本高，制作復(fù)雜的問題。另外由于這樣的導(dǎo)流板在與扣件的連接的受力處很薄，受汽車行駛過程中顛簸，容易破損。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠降低扣件成本，改善導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)性能的汽車導(dǎo)流板，以解決現(xiàn)有導(dǎo)流板存在的不足之處。
該實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。
一種汽車導(dǎo)流板，包括一個表面呈弧形的導(dǎo)流板殼體以及附著于導(dǎo)流板殼體兩側(cè)、使導(dǎo)流板殼體與汽車駕駛室頂部雨槽相連的扣件，其特征在于導(dǎo)流板殼體兩側(cè)邊底部各設(shè)有兩塊與導(dǎo)流板殼體連為一體的加強凸塊，在加強凸塊部位沿導(dǎo)流板殼體側(cè)邊從內(nèi)到外穿過一螺栓，螺栓的螺紋部分在外。
所述加強凸塊的厚度與駕駛室頂部雨槽的寬度相一致。
所述扣件為一槽型件，在槽底的中心開有一螺栓孔，槽寬等于加強凸塊與雨槽底部厚度相加之和。
采用上述結(jié)構(gòu)后，即解決了現(xiàn)有導(dǎo)流板因在與扣件的連接的受力處很薄，容易破損的問題，又使扣件簡單化，降低了生產(chǎn)成本。


圖1為現(xiàn)有導(dǎo)流板與駕駛室連接處的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型與駕駛室頂部雨槽之間的連接示意圖；
圖3為圖2的A向視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對照說明本實用新型具體實施方式
。
如圖1所示的現(xiàn)有導(dǎo)流板，包括一個表面呈弧形的導(dǎo)流板殼體1以及附著于導(dǎo)流板殼體1兩側(cè)、使導(dǎo)流板殼體1與汽車駕駛室2頂部雨槽3相連的扣件4，扣件4的縱截面近似“乜“字形狀，在扣件4安裝有使導(dǎo)流板縱向定位的螺栓8和橫向定位的螺栓7，螺栓7上旋有螺母9。旋下螺栓7就可以將導(dǎo)流板殼體1兩側(cè)的底邊壓緊在汽車駕駛室2頂部雨槽3內(nèi)，旋下螺栓8，可以使扣件4與汽車駕駛室2頂部雨槽3緊固連接。
如圖2和圖3所示的一種汽車導(dǎo)流板，包括一個表面呈弧形的導(dǎo)流板殼體1以及附著于導(dǎo)流板殼體1兩側(cè)、使導(dǎo)流板殼體1與汽車駕駛室2頂部雨槽3相連的扣件4a，導(dǎo)流板殼體1兩側(cè)邊底部各設(shè)有兩塊與導(dǎo)流板殼體1連為一體的加強凸塊1a，在加強凸塊1a部位沿導(dǎo)流板殼體1側(cè)邊從內(nèi)到外穿過一螺栓7，螺栓7的螺紋部分在外。加強凸塊1a的厚度與駕駛室2頂部雨槽3的寬度相一致。
扣件4a為一槽型件，在槽底的中心開有一螺栓孔41a，槽寬等于加強凸塊1a與雨槽3底部厚度相加之和。
安裝時，將導(dǎo)流板殼體1安放在駕駛室2的頂部，使導(dǎo)流板殼體1兩側(cè)邊落放在駕駛室2頂部雨槽3內(nèi)，由于加強凸塊1a的厚度與駕駛室2頂部雨槽3的寬度相等，這樣使導(dǎo)流板殼體1兩側(cè)邊橫向卡緊在駕駛室2頂部雨槽3內(nèi)，也就是使整個導(dǎo)流板在駕駛室2頂部橫向定位。然后將每個扣件4a卡在每塊加強凸塊1a的頂面與雨槽3的背面之間，并使穿過加強凸塊1a的螺栓7穿過扣件4a槽底上的螺栓孔41a，在螺栓7上旋上螺母9并擰緊即可使整個導(dǎo)流板在駕駛室2頂部縱向定位固定。
權(quán)利要求1.一種汽車導(dǎo)流板，包括一個表面呈弧形的導(dǎo)流板殼體(1)以及附著于導(dǎo)流板殼體(1)兩側(cè)、使導(dǎo)流板殼體(1)與汽車駕駛室(2)頂部雨槽(3)相連的扣件(4a)，其特征在于導(dǎo)流板殼體(1)兩側(cè)邊底部各設(shè)有兩塊與導(dǎo)流板殼體(1)連為一體的加強凸塊(1a)，在加強凸塊(1a)部位沿導(dǎo)流板殼體(1)側(cè)邊從內(nèi)到外穿過一螺栓(7)，螺栓(7)的螺紋部分在外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車導(dǎo)流板，其特征在于所述加強凸塊(1a)的厚度與駕駛室(2)頂部雨槽(3)的寬度相一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車導(dǎo)流板，其特征在于所述扣件(4a)為一槽型件，在槽底的中心開有一螺栓孔(41a)，槽寬等于加強凸塊(1a)與雨槽(3)底部厚度相加之和。
專利摘要一種汽車導(dǎo)流板，包括一個表面呈弧形的導(dǎo)流板殼體(1)以及附著于導(dǎo)流板殼體(1)兩側(cè)、使導(dǎo)流板殼體(1)與汽車駕駛室(2)頂部雨槽(3)相連的扣件(4a)，其特征在于導(dǎo)流板殼體(1)兩側(cè)邊底部各設(shè)有兩塊與導(dǎo)流板殼體(1)連為一體的加強凸塊(1a)，在加強凸塊(1a)部位沿導(dǎo)流板殼體(1)側(cè)邊從內(nèi)到外穿過一螺栓(7)，螺栓(7)的螺紋部分在外。加強凸塊(1a)的厚度與駕駛室(2)頂部雨槽(3)的寬度相一致?？奂?4a)為一槽型件，在槽底的中心開有一螺栓孔(41a)，槽寬等于加強凸塊(1a)與雨槽(3)底部厚度相加之和。本實用新型既解決了現(xiàn)有導(dǎo)流板因受力處很薄，容易破損的問題，又使扣件簡單化，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B62D35/00GK2843956SQ20052005154
公開日2006年12月6日 申請日期2005年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月26日
發(fā)明者趙建華 申請人:趙建華