專利名稱：車體骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種架體，特別是一種車體骨架，主要用于增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車特別是轎車車體的強(qiáng)度和剛度，防止碰撞后嚴(yán)重變形，以保護(hù)車內(nèi)人員的安全。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車車體骨架是有一個(gè)金屬制作的車底盤，以轎車為例，發(fā)動(dòng)機(jī)及前、后行走機(jī)構(gòu)均安裝在該底盤上，底盤上部罩有側(cè)蓋和上蓋，在側(cè)蓋處安裝有車門，形成機(jī)動(dòng)車整體骨架，在側(cè)面和上面除安裝玻璃處，外層為金屬板，內(nèi)部襯有襯層，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的車體骨架抗變形能力差，尤其是遭遇碰撞時(shí)，無論是前、后、左、右及上方，都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形，給車內(nèi)人員造成不同程度的傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種抗變形能力強(qiáng)的車體骨架，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種車體骨架，它包括車底盤架1，其特征在于在車底盤架1的兩側(cè)邊接有側(cè)立柱2、3，所述的側(cè)立柱2、3的上方連接有上側(cè)梁6和上橫梁7。
所述的車底盤架1與上橫梁7之間接有中間立柱10和11。
所述的車底盤架1的后端設(shè)有后立柱4與上側(cè)梁6之間連接，在側(cè)立柱2、3上還接有橫向的連接梁12。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于在車底盤上接有側(cè)梁，側(cè)梁的上方接有橫梁，使車體骨架形成了一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，具有抗變形能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，在遭遇碰撞時(shí)不會(huì)嚴(yán)重變形，可保護(hù)車內(nèi)人員的安全。


圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示(以轎車為例)1為車底盤架，屬現(xiàn)有技術(shù)部分，多采用金屬板制作。車底盤架1的縱向兩側(cè)邊處接有對(duì)稱的側(cè)立柱2、3和后立柱4，在該立柱的上端縱向接有對(duì)稱的上側(cè)梁6，在相對(duì)的側(cè)立柱2、3之間、后立柱4之間接有上橫梁7，在中間的上橫梁7與車底盤架1之間接有中間立柱10和11(參看圖2)。所述的中間立柱10剛好位于車座后部，起到加固車座的作用。車底盤架1的前端接有前加強(qiáng)梁8和前立柱9，左右對(duì)稱設(shè)置。在后端后立柱4與側(cè)立柱3的上端頭可采用傾斜彎曲的連接梁5過渡連接。如作為旅行車后立柱4的高度可與側(cè)立柱3的高度相同形成直角連接。在側(cè)立柱2、3上還接有橫向的連接梁12。各立柱及梁均采用金屬管材、棒材制作并與車底盤架1之間為焊接或鉚接，也可為一體的，采用彎曲的形式過渡連接，形成一個(gè)堅(jiān)固的車體骨架，抵抗遭遇碰撞時(shí)的車體變形。組裝時(shí)各立柱及梁均位于外層金屬板和內(nèi)襯層之間，使其不外露。
權(quán)利要求1.一種車體骨架，它包括車底盤架[1]，其特征在于在車底盤架[1]的兩側(cè)邊接有側(cè)立柱[2]、[3]，所述的側(cè)立柱[2]、[3]的上方連接有上側(cè)梁[6]和上橫梁[7]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體骨架，其特征在于所述的車底盤架[1]與上橫梁[7]之間接有中間立柱[10]和[11]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車體骨架，其特征在于所述的車底盤架[1]的后端設(shè)有后立柱[4]與上側(cè)梁[6]之間連接，在側(cè)立柱[2]、[3]上還接有橫向的連接梁[12]。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種架體，特別是一種車體骨架，主要用于增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車特別是轎車車體的強(qiáng)度和剛度，防止碰撞后嚴(yán)重變形，以保護(hù)車內(nèi)人員的安全。它包括車底盤架[1]，其特征在于在車底盤架[1]的兩側(cè)邊接有側(cè)立柱[2]、[3]，所述的側(cè)立柱[2]、[3]的上方連接有上側(cè)梁[6]和上橫梁[7]。具有抗變形能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，在遭遇碰撞時(shí)不會(huì)嚴(yán)重變形，能夠起到保護(hù)車內(nèi)人員的安全的作用。
文檔編號(hào)B62D23/00GK2709277SQ20042003180
公開日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2004年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月28日
發(fā)明者王永奇 申請(qǐng)人:王永奇