專利名稱：自行車腳架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種自行車腳架。
背景技術(shù)：
目前一般可調(diào)整式的自行車腳架結(jié)構(gòu)，是采用兩管體物件的分離或結(jié)合接頭結(jié)構(gòu)，如2003年7月1日核準(zhǔn)公告第540513號(hào)發(fā)明名稱為「自行車停車架結(jié)構(gòu)改良」中國(guó)臺(tái)灣專利(申請(qǐng)日為2002年5月24日；申請(qǐng)?zhí)枮?91207615)所揭示，由其附圖中可分析得知，該自行車腳架尚有下述的缺失(一)其組成的構(gòu)件多，相對(duì)于組裝上亦較不方便；(二)自行車腳架要求強(qiáng)度較高因此主要支撐的腳架元件均是由金屬所制成，而又為增加自行車停放時(shí)，通常又會(huì)于該腳架元件底部組設(shè)一腳套。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種所有構(gòu)件簡(jiǎn)化并且腳套結(jié)合長(zhǎng)度可方便調(diào)整的自行車腳架。
本實(shí)用新型的自行車腳架，其包括一固定座鎖設(shè)于自行車的一側(cè)，于固定座內(nèi)往下樞設(shè)有一外套管及一主套管，該外套管穿設(shè)于主套管上段外，其上穿置有一定位套與一彈簧，彈簧下方頂?shù)钟谕馓坠艿耐咕壣?，以將定位套往上頂，且定位套的頂止于固定座處延伸出有一定位緣，另主套管下端組設(shè)有由塑膠制成的一調(diào)整螺桿及一腳底套，其中主套管底段處沖設(shè)有向內(nèi)浮凸的內(nèi)螺紋段，調(diào)整螺桿上段為外螺紋段，底段設(shè)為多角形的連動(dòng)段，且連動(dòng)段端部設(shè)有一具彈性的卡結(jié)腳，腳底套內(nèi)的上段設(shè)有一容置孔，下段處則設(shè)有一多角形的連動(dòng)孔及一階梯狀的卡結(jié)槽，該主套管、調(diào)整螺桿與腳底套相組合。
本實(shí)用新型提供的自行車腳架，其調(diào)整的結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)單，僅需主套管配合調(diào)整螺桿與腳底套即可完成，相對(duì)于組裝上亦更方便，且其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式可同時(shí)搭配調(diào)整螺桿與腳底套材質(zhì)特性，可得到防止轉(zhuǎn)動(dòng)的功效，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)易化，且塑膠制的調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)置于主套管下段處，不僅可增加自行車停止時(shí)腳架與地面的摩擦力，且不虞影響腳架的強(qiáng)度。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖3是本實(shí)用新型的局部組合剖面圖。
圖4是本實(shí)用新型的局部組合剖面暨調(diào)整動(dòng)作圖。
具體實(shí)施方式
為能對(duì)本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以下將配合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明如圖1至圖4所示，其包括一固定座10供鎖設(shè)于自行車的一側(cè)，于固定座10內(nèi)往下樞設(shè)有一外套管40及一主套管50，該外套管40穿設(shè)于主套管50上段外，其上穿置有一定位套20與一彈簧30，彈簧30下方頂?shù)钟谕馓坠?0的凸緣41上，而將定位套20往上頂止于固定座10邊，且定位套20的頂止于固定座10處延伸出有一定位緣21至固定座10內(nèi)，以使定位套20使用過(guò)程避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，另于主套管50下端組設(shè)有由塑膠制成的一調(diào)整螺桿60及一腳底套70，其中主套管50底段處沖設(shè)有向內(nèi)浮凸的內(nèi)螺紋段51，相對(duì)外側(cè)處標(biāo)記有尺寸、刻度的記號(hào)，調(diào)整螺桿60上段為外螺紋段61，底段設(shè)為多角形的連動(dòng)段62，且連動(dòng)段62端部設(shè)有一具彈性的卡結(jié)腳63，腳底套70內(nèi)的上段設(shè)有一容置孔71，下段處則設(shè)有一多角形的連動(dòng)孔72及一階梯狀的卡結(jié)槽73，借由該主套管50、調(diào)整螺桿60與腳底套70的組合可得到調(diào)整長(zhǎng)度的功效。
其組合時(shí)，調(diào)整螺桿60是以外螺紋段61鎖設(shè)入主套管50的內(nèi)螺紋段51，再將腳底套70由下方通過(guò)容置孔71穿套入，令調(diào)整螺桿60的連動(dòng)段62契入連動(dòng)孔72內(nèi)，及卡結(jié)腳63卡結(jié)入卡結(jié)槽73內(nèi)，使腳底套70與調(diào)整螺桿60連動(dòng)及結(jié)合。
其使用調(diào)整時(shí)，直接轉(zhuǎn)動(dòng)腳底套70則可連動(dòng)調(diào)整螺桿60于主套管50下段處上下調(diào)整移動(dòng)，并能借由調(diào)整螺桿60與腳底套70塑膠材質(zhì)的干涉摩擦特性，而可避免旋轉(zhuǎn)的結(jié)合于主套管50上。
借上述具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益其調(diào)整的結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)單，僅需主套管50配合調(diào)整螺桿60與腳底套70即可完成，相對(duì)于組裝上亦更方便者；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式可同時(shí)搭配調(diào)整螺桿60與腳底套70材質(zhì)特性，即可得到防止轉(zhuǎn)動(dòng)的功效，以使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)易化，且塑膠制的調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)置于主套管50下段處，不僅可增加自行車停止時(shí)腳架與地面的摩擦力，且可不影響腳架的強(qiáng)度。
但以上所述的僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，當(dāng)不能用以限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍；凡是根據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等效的變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車腳架，其包括一固定座鎖設(shè)于自行車的一側(cè)，固定座內(nèi)往下樞設(shè)有一外套管及一主套管，該外套管穿設(shè)于主套管上段外，其上穿置有一定位套與一彈簧，彈簧下方頂?shù)钟谕馓坠艿耐咕壣希鴮⒍ㄎ惶淄享斨褂诠潭ㄗ叄叶ㄎ惶椎捻斨褂诠潭ㄗ幯由斐鲇幸欢ㄎ痪壷凉潭ㄗ鶅?nèi)，其特征在于主套管下端組設(shè)有一調(diào)整螺桿及一腳底套，其中主套管底段處設(shè)有內(nèi)螺紋段，調(diào)整螺桿上段為外螺紋段，底段設(shè)為多角形的連動(dòng)段，且連動(dòng)段端部設(shè)有一具彈性的卡結(jié)腳，腳底套內(nèi)的上段設(shè)有一容置孔，下段處則設(shè)有一多角形的連動(dòng)孔及一階梯狀的卡結(jié)槽。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車腳架，其特征在于，主套管下端組設(shè)的調(diào)整螺桿及腳底套是由塑膠所制成。
專利摘要一種自行車腳架，其一固定座供鎖設(shè)于自行車的一側(cè)，再于固定座內(nèi)往下樞設(shè)一外套管及一主套管，該外套管穿設(shè)于主套管上段外，其上再穿置有一定位套與一彈簧，彈簧下方頂于外套管的凸緣上，能將定位套往上頂，且定位套的頂止于固定座處延伸出有一定位緣，另主套管下端組設(shè)有塑膠制成的一調(diào)整螺桿及一腳底套，其中主套管底段處沖設(shè)有向內(nèi)浮凸的內(nèi)螺紋段，調(diào)整螺桿上段為外螺紋段，底段設(shè)為多角形的連動(dòng)段，且連動(dòng)段端部設(shè)有一具彈性的卡結(jié)腳，腳底套內(nèi)的上段設(shè)有一容置孔，下段處則設(shè)有一多角形的連動(dòng)孔及一階梯狀的卡結(jié)槽；上述結(jié)構(gòu)組合具有組成構(gòu)件少及組裝簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H1/00GK2754977SQ200420013728
公開(kāi)日2006年2月1日 申請(qǐng)日期2004年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月10日
發(fā)明者陳銘永 申請(qǐng)人:統(tǒng)岳股份有限公司