專利名稱:竹條備料板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種竹條備料板車，包括底架、扶手架、導(dǎo)軌和限位叉，扶手架豎直裝設(shè)在底架的后端，限位叉水平裝設(shè)在底架的前端，底架上左右間隔對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌，底架的底端四角上設(shè)有車輪。其應(yīng)用在竹條精刨作業(yè)線上，用于裝載及運(yùn)輸竹條上料料車給精刨機(jī)供料以輔助實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化竹條精刨加工。
【專利說明】
竹條備料板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及竹條上料機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種竹條備料板車。
【背景技術(shù)】
[0002]森林的過度開發(fā)造成木材資源的匱乏，竹子作為綠色環(huán)保材料在替代木材制品的應(yīng)用上已經(jīng)凸顯出重要性。在竹制品的加工工藝當(dāng)中，粗刨干燥處理過的竹條需通過精刨機(jī)進(jìn)行后期的精加工。然而，目前的竹條上料仍然采用手工完成，員工勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)效率低下，也限制了精刨機(jī)的自動(dòng)化生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種竹條備料板車，其應(yīng)用在竹條精刨作業(yè)線上，用于裝載及運(yùn)輸竹條上料料車給精刨機(jī)供料以輔助實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化竹條精刨加工。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案使上述技術(shù)問題得以解決。
[0005]竹條備料板車，包括底架、扶手架、導(dǎo)軌和限位叉，扶手架豎直裝設(shè)在底架的后端，限位叉水平裝設(shè)在底架的前端，底架上左右間隔對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌，底架的底端四角上設(shè)有車輪。
[0006]作為優(yōu)選，底架為框架式結(jié)構(gòu)，外框呈矩形，外框上設(shè)有加固梁。進(jìn)一步優(yōu)選，底架為方鋼管連接構(gòu)成。
[0007]作為優(yōu)選，扶手架呈U字形。進(jìn)一步優(yōu)選，扶手架為圓鋼管連接構(gòu)成。又一種優(yōu)選，扶手架的左右兩側(cè)與底架之間設(shè)有斜撐。
[0008]作為優(yōu)選，導(dǎo)軌由導(dǎo)向板和限位板構(gòu)成且截面呈L形。
[0009]作為優(yōu)選，限位叉設(shè)有兩個(gè)且左右間隔設(shè)置。
[0010]作為優(yōu)選，底架的底端四角上設(shè)置支座，車輪裝設(shè)在支座上。
[0011]作為優(yōu)選，車輪為聚氨酯腳輪。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]1.整體結(jié)構(gòu)精簡緊湊，結(jié)實(shí)耐用，制作工藝簡單，成本低廉，操控簡單易行。
[0014]2.竹條上料料車裝載在導(dǎo)軌上被運(yùn)送至竹條精刨作業(yè)線上，作為自動(dòng)化上料機(jī)的一部分輔助實(shí)現(xiàn)為精刨機(jī)供料，滿足精刨機(jī)的高度自動(dòng)化生產(chǎn)所需，替代手工上料，降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的竹條精刨加工提供了有力的基礎(chǔ)保障。
【附圖說明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]圖中:1-底架，2-扶手架，3-導(dǎo)軌，4-限位叉，5-車輪，6_加固梁，7_斜撐，8_支座。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0020]如圖1至圖3所示的本實(shí)用新型竹條備料板車，包括底架1、扶手架2、導(dǎo)軌3和限位叉4，為保證結(jié)實(shí)耐用，該板車采用整體鋼架結(jié)構(gòu)。其中，底架I為框架式結(jié)構(gòu)，采用方鋼管連接構(gòu)成，外框呈矩形，外框上設(shè)有加固梁6。扶手架2豎直裝設(shè)在底架I的后端，圖中所示，扶手架2呈U字形，為圓鋼管連接構(gòu)成。裝載竹條上料料車后，推動(dòng)扶手架2的力度加大，為了防止扶手架2過度受力變形，可在扶手架2的左右兩側(cè)與底架I之間增設(shè)斜撐7，以加固支撐結(jié)構(gòu)。限位叉4設(shè)有兩個(gè)且左右間隔水平裝設(shè)在底架I的前端。底架I上左右間隔對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌3，作為一種實(shí)施方式，導(dǎo)軌3由導(dǎo)向板和限位板構(gòu)成且截面呈L形。底架I的底端四角上設(shè)有車輪5，可預(yù)先在底架I的底端四角上設(shè)置支座8，將車輪5裝設(shè)在支座8上，車輪5選擇聚氨酯腳輪，根據(jù)實(shí)際需要選用固定腳輪或萬向腳輪。
[0021]本實(shí)用新型不局限于以上所述的優(yōu)選實(shí)施方式，基于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所能夠獲知的公知技術(shù)或者采用現(xiàn)有技術(shù)中所能夠等效替換的各種變形及更改的實(shí)施方式，凡是基于本實(shí)用新型的精神或者技術(shù)構(gòu)思，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.竹條備料板車，其特征是:包括底架(I)、扶手架(2)、導(dǎo)軌(3)和限位叉(4)，扶手架(2)豎直裝設(shè)在底架(I)的后端，限位叉(4)水平裝設(shè)在底架(I)的前端，底架(I)上左右間隔對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌(3 )，底架(I)的底端四角上設(shè)有車輪(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹條備料板車，其特征是:底架(I)為框架式結(jié)構(gòu)，外框呈矩形，外框上設(shè)有加固梁(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的竹條備料板車，其特征是:底架(I)為方鋼管連接構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹條備料板車，其特征是:扶手架(2)呈U字形。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的竹條備料板車，其特征是:扶手架(2)為圓鋼管連接構(gòu)成。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的竹條備料板車，其特征是:扶手架(2)的左右兩側(cè)與底架(I)之間設(shè)有斜撐(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹條備料板車，其特征是:導(dǎo)軌(3)由導(dǎo)向板和限位板構(gòu)成且截面呈L形。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹條備料板車，其特征是:限位叉(4)設(shè)有兩個(gè)且左右間隔設(shè)置。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹條備料板車，其特征是:底架(I)的底端四角上設(shè)置支座(8)，車輪(5)裝設(shè)在支座(8)上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹條備料板車，其特征是:車輪(5)為聚氨酯腳輪。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK205706731SQ201620399649
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】陳時(shí)興, 丁國平, 唐新桂
【申請(qǐng)人】嘉興百盛光電有限公司