專利名稱：摩托車側蓋板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車配件，尤其涉及一種摩托車的側蓋板。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的摩托車側蓋板，由塑料一次注塑成型，其特征在于該側蓋板前端設置一迎風面，迎風面與垂直于水平面的車身成銳角，迎風面上設置一排進風孔。
為了增加摩托車側蓋板內的風流動速度，更好地使風帶走發(fā)動機的熱量，該側蓋板前端與后端成一斜坡面，斜坡面與垂直于水平面的車身成銳角。
為了加大進風及出風量，使發(fā)動機更好地散熱，上述進風孔為條形孔。
本實用新型的摩托車側蓋板，由于前端設置一迎風面，迎風面與垂直于水平面的車身成銳角，迎風面上設置一排進風孔，摩托車行駛時，迎面而來的空氣通過迎風面上的進風口，進入側蓋板與發(fā)動機之間的空隙，在這里充分吸收了發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量，從側蓋板與摩托車車身之間的空隙流出，帶走發(fā)動機大部分熱量，使發(fā)動機得到很好地散熱。另外，側蓋板與摩托車之間的空隙，沒有對著駕駛者的大腿，不會對駕駛者造成傷害。
圖2是本實用新型摩托車側蓋板實施例的仰視圖。
圖3是本實用新型摩托車側蓋板實施例的右視圖。
為了增加風速，更好地使風帶走發(fā)動機的熱量，該側蓋板迎風面頂端3與側蓋板后端4成一斜坡面，斜坡面與垂直于水平面的車身成銳角β。銳角β最好小于30度。
權利要求1.摩托車側蓋板，由塑料一次注塑成型，其特征在于該側蓋板前端設置一迎風面，迎風面與垂直于水平面的車身成銳角，迎風面上設置一排進風孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的側蓋板，其特征在于所述該側蓋板迎風面頂端與側蓋板后端之間形成一前端高于后端的斜坡面，斜坡面與垂直于水平面的車身成銳角。
3.根據(jù)權利要求2所述的側蓋板，其特征在于所述斜坡面與垂直于水平面的車身所成的銳角小于30度。
4.根據(jù)權利要求1所述的側蓋板，其特征在于所述進風孔為條形孔。
專利摘要本實用新型提供了一種摩托車側蓋板，它解決了現(xiàn)有摩托車，特別是男莊摩托車，其側蓋板透氣性能差，會發(fā)燙，發(fā)動機不能很好散熱，駕駛者有不適的感覺等問題。本實用新型的摩托車側蓋板由塑料一次注塑成型，該側蓋板前端設置一迎風面，迎風面與垂直于水平面的車身成銳角，迎風面上設置一排進風孔。本實用新型的摩托車側蓋板，當摩托車行駛時，能很好地幫助發(fā)動機散熱，同時對駕駛者又不會造成傷害。
文檔編號B62J17/00GK2525013SQ0222588
公開日2002年12月11日 申請日期2002年2月21日 優(yōu)先權日2002年2月21日
發(fā)明者蔡錦輝 申請人:蔡錦輝