專利名稱：摩托車限速警示裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車輛限速警示裝置及方法，特別涉及一種摩托車限速警示裝置及方法，適用于摩托車或類似的機動交通工具，是利用設(shè)定鍵去設(shè)定使用者行車時該路段的速限，再以一測速器檢測速度是否太快，并在速度太快時立刻由MCU發(fā)出信號給警示器動作發(fā)出警告。
背景技術(shù)：
目前市售機動交通工具，如摩托車，其機動性佳，且乘騎者可享受飆風(fēng)的速度感，也因為這樣，騎摩托車者很容易超速而造成危險的后果，此外，實際的道路狀況并不是千篇一律的直道，也有彎道，高低起伏的坡路，以及城區(qū)里的交叉路口等，因此，為了公眾安全，也為了乘騎者的安全，實際的道路行車速限并非一成不變，而是依道路狀況、過去的交通事故記錄、實際測試與修正，才制定出可以讓汽車駕駛?cè)嘶蚰ν熊嚦蓑T者安全行車的速限，并在道路上各實施區(qū)段之前，以交通標(biāo)志標(biāo)示出來提醒駕駛?cè)嘶虺蓑T者，然而，交通標(biāo)志固然可以提醒駕駛?cè)嘶虺蓑T者，但過了交通標(biāo)志以后，雖然還在該交通標(biāo)志標(biāo)示內(nèi)容的實施區(qū)段，卻只能依賴駕駛?cè)嘶虺蓑T者本身自覺去注意自我控制，駕駛?cè)嘶虺蓑T者往往會在一過交通標(biāo)志后，就又恢復(fù)本能憑自己的感覺與經(jīng)驗去駕車或騎車，所以即使有交通標(biāo)志，仍有許多違規(guī)與事故發(fā)生，這種情形在可享受飆風(fēng)速度感的摩托車乘騎者尤其嚴(yán)重，究其原因，實在是欠缺一可設(shè)定的限速警示裝置所致。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種摩托車限速警示裝置，使得使用者可控制摩托車車速在所行駛路段的速限之下，從而達到避免違規(guī)且確保行車安全的增進功效。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種摩托車限速警示方法，使得使用者可控制摩托車車速在所行駛路段的速限之下，從而達到避免違規(guī)且確保行車安全的增進功效。
根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供有一種摩托車限速警示裝置，包括有用于設(shè)定限速值的設(shè)定鍵；用于測量摩托車的實際速度值的測速器；用于發(fā)出報警信號的警示器；和一中央控制單元，分別連接設(shè)定鍵、測速器和警示器，其中設(shè)定鍵可設(shè)定限速值并輸入中央控制單元，測速器檢測摩托車的實際速度值并輸入中央控制單元，該中央控制單元則在比較實際速度值等于或大于限速值時，輸出信號令警示器動作發(fā)出警告，而讓使用者可控制摩托車車速在該路段的速限之下，從而達到避免違規(guī)且確保行車安全的增進功效。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供有一種摩托車限速警示方法，包括有步驟(1)通過一設(shè)定鍵設(shè)定一限速值并輸入一中央控制單元；(2)通過一測速器檢測摩托車的實際速度值并輸入所述中央控制單元；(3)所述中央控制單元則在比較實際速度值等于或大于限速值時，輸出信號令所述警示器動作發(fā)出警告。
附圖簡述

圖1是根據(jù)本發(fā)明一實例的摩托車限速警示裝置的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明一實例的摩托車限速警示裝置中的設(shè)定鍵及顯示器的平面示意圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的一實例的摩托車限速警示方法進行限速值設(shè)定的流程圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的一實例的摩托車限速警示方法進行速度警示的流程圖。
具體實施例方式
如圖1所示，是是根據(jù)本發(fā)明一實例的摩托車限速警示裝置的結(jié)構(gòu)方框圖，根據(jù)本實例的摩托車限速警示裝置可在摩托車駕駛速度超過所行駛路段的速限時即發(fā)出警告，該摩托車限速警示裝置包括設(shè)定鍵1、中央控制單元(MCU)2、測速器3、警示器4，并搭配顯示器5而實施，其中設(shè)定鍵1及顯示器5的實例可如圖2所示，設(shè)定鍵1包括MODE(模式)鍵11、SET(設(shè)置)鍵12、ADJUST(調(diào)整)鍵13，顯示器5還可包括一SPEED(速度顯示)LED51，而警示器4可為任何形式的警示裝置，包括聲音警告或光線閃爍警告字句或兩者并用等，如圖1所示，MCU2連接設(shè)定鍵1的MODE11、SET鍵12、ADJUST鍵13、測速器3和警示器4。設(shè)定鍵1可設(shè)定限速值并輸入MCU2，測速器3檢測摩托車的實際速度值并輸入MCU2，MCU2則在比較實際速度值等于或大于限速值時，輸出信號令警示器4動作發(fā)出警告，而讓使用者可控制摩托車車速在該路段的速限之下。
本發(fā)明的摩托車限速警示方法的限速值(因各階段的不同)實際設(shè)定操作流程如圖3所示，包括有步驟a、按MODE鍵11；b、內(nèi)定限速值的初始值自MCU2輸出；c、顯示器5顯示限速值的初始值；d、按SET鍵12；e、SPEED LED51亮，顯示器(5)上顯示的限速值的初始值亦同時閃爍；f、按ADJUST鍵13；g、MCU2內(nèi)原限速值加定額[如10(公里)]；h、限速值是否大于額定最大值[如120(公里)]？如是，接流程i，如否，則接流程j；i、限速值跳回額定最小值[如10(公里)]；j、顯示器5顯示新的限速值；k、是否已達預(yù)設(shè)值？如是，操作者接續(xù)流程l，如否，則接流程f；l、按SET鍵12；m、SPEED LED 51即不亮，且顯示器5的限速值亦不顯示；同時新的限速值儲存到MCU2；n、顯示器5恢復(fù)正常。
至于本發(fā)明實例的摩托車限速警示方法的實際警示操作流程如圖4所示，包括有步驟o、測速器3將檢測速度輸入MCU2；p、MCU2比較車速是否大于限速值？如是，接流程q，如否，則接流程o；q、令警示器4發(fā)出警告。
綜合上述，本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有讓使用者可以避免速度太快而超過限速值，從而達到避免違規(guī)且確保行車安全的增進功效。
權(quán)利要求
1.一種摩托車限速警示裝置，包括有用于設(shè)定限速值的設(shè)定鍵；用于檢測摩托車的實際速度值的測速器；用于發(fā)出報警信號的警示器；和一中央控制單元，分別連接所述設(shè)定鍵、測速器和警示器，其中所述設(shè)定鍵可設(shè)定限速值并輸入所述中央控制單元，所述測速器檢測摩托車的實際速度值并輸入所述中央控制單元，所述中央控制單元則在比較實際速度值等于或大于限速值時，輸出信號令所述警示器動作發(fā)出警告。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車限速警示裝置，還包括一與所述中央控制單元連接的顯示器，所述中央控制單元可將設(shè)定鍵的輸入值輸出給該顯示器。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車限速警示裝置，其中所述顯示器還可包括一速度顯示LED。
4.一種摩托車限速警示方法，包括有步驟(1)通過一設(shè)定鍵設(shè)定一限速值并輸入一中央控制單元；(2)通過一測速器檢測摩托車的實際速度值并輸入所述中央控制單元；(3)所述中央控制單元則在比較實際速度值等于或大于限速值時，輸出信號令所述警示器動作發(fā)出警告。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中步驟(1)包括有步驟a、按所述設(shè)定鍵中所包括的一模式鍵；b、內(nèi)定限速值的初始值自所述中央控制單元輸出；c、由與所述中央控制單元連接的一顯示器顯示限速值的初始值；d、按所述設(shè)定鍵所包括的一設(shè)置鍵；e、所述顯示器所包括的速度顯示LED亮，所述顯示器顯示的限速值的初始值亦同時閃爍。f、按所述設(shè)定鍵所包括的一調(diào)整鍵；g、中央控制單元內(nèi)原限速值加定額；h、限速值是否大于額定最大值？如是，接流程i，如否，則接流程j；i、限速值跳回額定最小值；j、所述顯示器顯示新的限速值；k、是否已達預(yù)設(shè)值？如是，接流程l，如否，則接流程f；l、按所述設(shè)置鍵；m、速度顯示LED即不亮，同時顯示器的限速值亦不顯示；同時新的限速值儲存到中央控制單元；n、顯示器恢復(fù)正常。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中步驟(3)包括有步驟o、中央控制單元比較所述測速器測得并輸入的實際車速是否大于限速值？如是，接流程p，如否，則接步驟(2)；p、令警示器發(fā)出警告。
全文摘要
一種摩托車限速警示裝置，包括設(shè)定鍵、MCU、測速器、警示器，其中MCU連接設(shè)定鍵、測速器、警示器，設(shè)定鍵可設(shè)定限速值并輸入MCU，測速器檢測摩托車的實際速度值并輸入MCU，MCU則在比較實際速度值等于或大于限速值時，輸出信號令警示器動作發(fā)出警告，而讓使用者可控制摩托車車速在該路段的速限之下，從而達到避免違規(guī)且確保行車安全的增進功效。
文檔編號B62J3/00GK1493488SQ0214819
公開日2004年5月5日 申請日期2002年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月31日
發(fā)明者許萬力, 游見智 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司