專利名稱：自行車(chē)晴雨傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種晴雨傘，尤其涉及一種車(chē)用晴雨傘。
人們?cè)谙掠晏欤话愣际谴┲昱T車(chē)，這樣既能遮風(fēng)避雨，又比撐著雨傘騎車(chē)方便和安全。但是，由于雨披面料的透氣性較差，加上騎車(chē)時(shí)雨披須穿在身上，因此，在雨天長(zhǎng)時(shí)間穿著雨披騎車(chē)常會(huì)使人覺(jué)得不舒服，尤其是在潮濕的夏季，更是讓人感覺(jué)既悶又熱，十分難受；同時(shí)，雨披的帽子還極易阻礙騎車(chē)人的視線范圍，因此，常會(huì)給騎車(chē)人帶來(lái)許多安全隱患。目前，我們?cè)谑袌?chǎng)上經(jīng)常能見(jiàn)到一種既可擋雨、又可遮陽(yáng)的自行車(chē)晴雨傘，該傘通過(guò)緊固聯(lián)接件，將普通晴雨傘固定安裝在自行車(chē)的前車(chē)架上。這種車(chē)用晴雨傘因?yàn)槟茌^好地克服雨披的諸多不足，且使用方便、舒適，不管晴天或雨天均能使用，因此，頗受騎車(chē)族的喜愛(ài)，尤其是眾多愛(ài)美女士的青睞。但是，由于這種自行車(chē)晴雨傘通常是采用普通晴雨傘直接作為遮陽(yáng)和避雨之用，晴雨傘的傘頂面積較小，且傘頂形狀也以圓形為主，因此，在使用時(shí)，往往不能很好為使用者遮陽(yáng)或避雨；特別是在風(fēng)力較大的雨天，隨風(fēng)飄落的雨水極易將騎車(chē)人淋濕。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車(chē)晴雨傘，該傘的傘頂呈橢圓形，傘頂形狀比普通晴雨傘的圓頂具有更好的遮陽(yáng)和擋雨效果，且該傘在不用時(shí)，可被折疊收藏，攜帶和使用均較方便。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，一種自行車(chē)晴雨傘，包括一個(gè)可固定安裝在自行車(chē)車(chē)架上的傘柄，傘柄的頂端設(shè)置有一個(gè)可折疊的傘架，傘架上設(shè)置有傘面布，傘架由上傘骨座、下傘骨座、若干傘骨及與傘骨相對(duì)應(yīng)的若干傘骨撐組成，傘骨的一端與上傘骨座相鉸鏈接，傘骨撐的一端與下傘骨座相鉸鏈接，傘骨撐的另一端則分別與相對(duì)應(yīng)的傘骨中部相鉸鏈接，所述傘架包括兩套上傘骨座、下傘骨座、若干傘骨及若干傘骨撐，它們先分別聯(lián)接，然后通過(guò)至少兩組相互鉸鏈接的伸縮桿進(jìn)行聯(lián)接，即與上傘骨座和下傘骨座相鄰的兩交叉伸縮桿，其一端分別與相對(duì)應(yīng)的上傘骨座和下傘骨座相鉸鏈接，相鄰兩組伸縮桿的端部之間也均為鉸鏈接，這些相鄰伸縮桿的鉸鏈接位置上下交錯(cuò)，位于上方的鉸鏈接點(diǎn)的兩側(cè)分別鉸鏈接有傘骨，位于下方的鉸鏈接點(diǎn)的兩側(cè)也分別鉸鏈接有傘骨撐，傘骨撐的另一端則同樣與傘骨的中部鉸鏈接，在兩下傘骨座內(nèi)分別活動(dòng)穿設(shè)有定位桿，定位桿的上端分別與上傘骨座相聯(lián)接，在傘柄上靠傘架處套設(shè)有彈簧和與彈簧相聯(lián)的彈簧座，傘柄的頂端與伸縮桿中部的交叉聯(lián)接點(diǎn)相鉸鏈接，彈簧座的兩側(cè)分別鉸鏈接有斜拉桿，斜拉桿的另一端分別與水平拉桿的中部相鉸鏈接，水平拉桿的一端與下傘骨座相鉸鏈接，另一端分別與彈簧的上端相鉸鏈接。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，另一種自行車(chē)晴雨傘，其基本結(jié)構(gòu)同上，在其中一個(gè)下傘骨座內(nèi)不再設(shè)置定位桿，而直接穿設(shè)傘柄，傘柄的頂端與上傘骨座相聯(lián)接，下傘骨座即成為彈簧座，彈簧套設(shè)在上傘骨座與下傘骨座之間的傘柄上，同時(shí)省去與傘柄相聯(lián)的斜拉桿和水平拉桿及該下傘骨座內(nèi)的一定位桿。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、由于該傘的傘頂形狀為橢圓形，傘頂形狀較普通晴雨傘合理，因此，其遮陽(yáng)與擋雨效果都比較好；2、該傘的收藏與使用均較為方便；3、該傘在使用時(shí)一般不會(huì)影響騎車(chē)人的視線，因此，使用這種晴雨傘要比使用雨披更為安全和舒適。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型自行車(chē)晴雨傘的使用狀態(tài)圖；圖2為本實(shí)用新型自行車(chē)晴雨傘的外形立體圖；圖3為本實(shí)用新型自行車(chē)晴雨傘傘架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型自行車(chē)晴雨傘傘頂部分的仰視圖；圖5為本實(shí)用新型的另一種自行車(chē)晴雨傘傘架的結(jié)構(gòu)示意圖；1、傘柄，2、傘架，3、傘面布，4、上傘骨座，5、下傘骨座，6、傘骨，7、傘骨撐，8、伸縮桿，9、定位桿，10、彈簧，11、彈簧座，12、斜拉桿，13、水平拉桿，14、固定聯(lián)接件，15、后支撐桿，16、傘簾，17、前支架，18、傘盒。
如
圖1、2、3和4所示，一種自行車(chē)晴雨傘，包括傘柄1，傘柄1的頂端設(shè)置有一個(gè)可折疊的傘架2，傘架2上設(shè)置有傘面布3，傘架2包括兩套上傘骨座4、下傘骨座5、若干傘骨6及與傘骨6相對(duì)應(yīng)的若干傘骨撐7，其中傘骨6的一端與上傘骨座4相鉸鏈接，傘骨撐7的一端與下傘骨座5相鉸鏈接，傘骨撐7的另一端則分別與相對(duì)應(yīng)的傘骨6中部相鉸鏈接，它們分別聯(lián)接之后，然后通過(guò)三組相互交叉鉸鏈接的伸縮桿8進(jìn)行聯(lián)接，即同組兩伸縮桿8的端部分別與相對(duì)應(yīng)的上傘骨座4和下傘骨座5相鉸鏈接，相鄰兩組伸縮桿8的端部之間相互鉸鏈接，這些相鄰伸縮桿8的鉸鏈接位置上下交錯(cuò)，位于上方的鉸鏈接點(diǎn)的兩側(cè)分別鉸鏈接有傘骨6，位于下方的鉸鏈接點(diǎn)的兩側(cè)也分別鉸鏈接有傘骨撐7，傘骨撐7的另一端則同樣與傘骨6的中部鉸鏈接，在兩下傘骨座5內(nèi)均活動(dòng)穿設(shè)有定位桿9，定位桿9的上端與上傘骨座4相聯(lián)接，在傘柄1上靠傘架2處套設(shè)有彈簧10和與彈簧10相聯(lián)的彈簧座11，傘柄1的頂部與伸縮桿8中部的交叉聯(lián)接點(diǎn)相鉸鏈接，彈簧座11的兩側(cè)分別鉸鏈接有斜拉桿12，斜拉桿12的另一端分別與水平拉桿13的中部相鉸鏈接，水平拉桿13的一端與下傘骨座5相鉸鏈接，另一端分別與彈簧10的上端相鉸鏈接，傘柄1通過(guò)固定聯(lián)接件14安裝在自行車(chē)前車(chē)架上，傘架2后部的傘骨6與后支撐桿15上端相聯(lián)接，后支撐桿15的下端固定安裝在自行車(chē)后車(chē)架上，在傘架2的兩下側(cè)及前下側(cè)均設(shè)置有傘簾16，傘柄1的下方、車(chē)把的上方還設(shè)置有一前支架17，前支架17安裝在固定聯(lián)接件14上，另外，在后自行車(chē)的后車(chē)架上還固定安裝有一個(gè)用于放置晴雨傘的傘盒18。
在上述實(shí)施例中，在自行車(chē)后車(chē)架上也可不安裝后支撐桿15，此時(shí)，使用或收藏更為方便，但同時(shí)也會(huì)影響該傘的穩(wěn)定性，因此，在具體使用時(shí)，如風(fēng)較小或車(chē)速較慢時(shí)可省去后支撐桿15；傘架2兩下側(cè)及前下側(cè)的傘簾16采用可拆卸聯(lián)接方式；另外，設(shè)置在自行車(chē)車(chē)把上方的前支架17，由于它只起到支撐傘架2前側(cè)傘簾16的作用，因此，在安裝或使用時(shí)也可省去不用。
如圖5所示，為另一種自行車(chē)晴雨傘，其基本結(jié)構(gòu)同上，在本實(shí)施例中，在其中一個(gè)下傘骨座5內(nèi)不再設(shè)置定位桿9，而是直接穿設(shè)傘柄1，傘柄1的頂端與上傘骨座4相聯(lián)接，下傘骨座5即作為彈簧座11，彈簧10設(shè)置在上傘骨座4與下傘骨座5之間的傘柄1上，同時(shí)省去與傘柄1相聯(lián)的斜拉桿12和水平拉桿13及穿設(shè)在該下傘骨座5中的定位桿9。由于該傘傘柄1的位置過(guò)于偏向于傘架2的前側(cè)，因此，使用時(shí)，該自行車(chē)晴雨傘的穩(wěn)定性要稍差些。
在以上兩實(shí)施例中，這兩種自行車(chē)晴雨傘的安裝和使用大體相同，它們都是通過(guò)固定聯(lián)接件14及后支撐桿15固定安裝在自行車(chē)車(chē)架上。該傘不使用時(shí)，可被折疊收藏在自行車(chē)后車(chē)架的傘盒18內(nèi)；在不騎車(chē)時(shí)，還可當(dāng)普通晴雨傘拿在手里使用，因此這種傘的收藏使用均十會(huì)方便。另外，由于傘架2上的傘面布3呈長(zhǎng)橢圓形，其形狀與自行車(chē)的長(zhǎng)度方向相對(duì)應(yīng)，因此，在晴天或風(fēng)小的雨天，對(duì)自行車(chē)及騎車(chē)者的遮陽(yáng)和擋雨均較理想效果；即使在風(fēng)雨較大的天氣，騎車(chē)者也可安裝上傘簾16，以此進(jìn)一步改善該傘的擋雨效果。在本實(shí)用新型中，考慮到安裝傘簾16后，不致于過(guò)分增大自行車(chē)前行的阻力，因此，在傘架2的后下側(cè)沒(méi)有設(shè)置傘簾16。
本實(shí)用新型適用于各種自行車(chē)或三輪車(chē)。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)晴雨傘，包括一個(gè)可固定安裝在自行車(chē)車(chē)架上的傘柄(1)，傘柄(1)的頂端設(shè)置有一個(gè)可折疊的傘架(2)，傘架(2)上設(shè)置有傘面布(3)，傘架(2)由上傘骨座(4)、下傘骨座(5)、若干傘骨(6)及與傘骨(6)相對(duì)應(yīng)的若干傘骨撐(7)組成，傘骨(6)的一端與上傘骨座(4)鉸鏈接，傘骨撐(7)的一端與下傘骨座(5)鉸鏈接，傘骨撐(7)的另一端與相對(duì)應(yīng)的傘骨(6)的中部鉸鏈接，其特征在于所述傘架(2)包括兩套上傘骨座(4)、下傘骨座(5)、若干傘骨(6)及若干傘骨撐(7)，它們先分別聯(lián)接，然后通過(guò)至少兩組相互鉸鏈接的伸縮桿(8)進(jìn)行聯(lián)接，即與上傘骨座(4)和下傘骨座(5)相鄰的兩交叉伸縮桿(8)，其一端分別與相對(duì)應(yīng)的上傘骨座(4)和下傘骨座(5)相鉸鏈接，相鄰兩組伸縮桿(8)的端部之間也均為鉸鏈接，這些相鄰伸縮桿(8)的鉸鏈接位置上下交錯(cuò)，位于上方的鉸鏈接點(diǎn)的兩側(cè)分別鉸鏈接有傘骨(6)，位于下方的鉸鏈接點(diǎn)的兩側(cè)也分別鉸鏈接有傘骨撐(7)，傘骨撐(7)的另一端則同樣與傘骨(6)的中部鉸鏈接，在兩下傘骨座(5)內(nèi)分別活動(dòng)穿設(shè)有定位桿(9)，定位桿(9)的上端分別與上傘骨座(4)相聯(lián)接，在傘柄(1)上靠傘架(2)處套設(shè)有彈簧(10)和與彈簧(10)相聯(lián)的彈簧座(11)，傘柄(1)頂端與伸縮桿(8)中部的交叉聯(lián)接點(diǎn)相鉸鏈接，彈簧座(11)的兩側(cè)分別鉸鏈接有斜拉桿(12)，斜拉桿(12)的另一端分別與水平拉桿(13)的中部相鉸鏈接，水平拉桿(13)的一端與下傘骨座(5)相鉸鏈接，另一端分別與彈簧(10)的上端相鉸鏈接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)晴雨傘，其特征在于在所述的一個(gè)下傘骨座(5)內(nèi)直接穿設(shè)傘柄(1)，傘柄(1)的頂端與上傘骨座(4)相聯(lián)接，相應(yīng)的下傘骨座(5)即成為彈簧座(11)，彈簧(10)套設(shè)在上傘骨座(4)與下傘骨座(5)之間的傘柄(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車(chē)晴雨傘，其特征在于所述傘柄(1)通過(guò)固定聯(lián)接件(14)安裝在自行車(chē)前車(chē)架上，所述傘架(2)后部的傘骨(6)與后支撐桿(15)上端相聯(lián)接，后支撐桿(15)的下端可固定安裝在自行車(chē)后車(chē)架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車(chē)晴雨傘，其特征在于所述傘架(2)的兩下側(cè)及前下側(cè)均設(shè)置有傘簾(16)，
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車(chē)晴雨傘，其特征在于所述傘柄(1)的下方、車(chē)把的上方還設(shè)置有一前支架(17)。
專利摘要一種自行車(chē)晴雨傘，包括傘柄，傘柄頂部的傘架，及傘架上的傘面布，傘架由兩套上傘骨座、下傘骨座、若干傘骨及若干傘骨撐組成，它們分別聯(lián)接之后，然后通過(guò)至少兩組伸縮桿鉸鏈接在一起，兩下傘骨座內(nèi)分別活動(dòng)穿設(shè)有定位桿，定位桿頂端與上傘骨座相聯(lián)接，傘柄上套設(shè)有彈簧和彈簧座，傘柄頂端與一組伸縮桿的中部鉸鏈接，彈簧座兩側(cè)鉸鏈接有斜拉桿，斜拉桿的另一端與水平拉桿中部鉸鏈接，水平拉桿的一端與下傘骨座鉸鏈接，另一端與彈簧的上端鉸鏈接；該傘傘頂形狀合理，遮陽(yáng)、擋雨效果好，使用方便、安全、舒適。
文檔編號(hào)B62J23/00GK2475652SQ0123729
公開(kāi)日2002年2月6日 申請(qǐng)日期2001年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月10日
發(fā)明者徐銘虎 申請(qǐng)人:徐銘虎