專利名稱：動力滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系與一種滑板車的結(jié)構(gòu)有關(guān)，特別是指一種可藉前支桿的擺動而獲得前行動力的新穎的動力滑板車。
滑板車是目前極為風(fēng)行的運(yùn)動休閑器材，惟其使用時的前行動力全賴使用者持續(xù)以腳部觸地的動作而斷續(xù)取得，當(dāng)然，若從運(yùn)動健身的角度觀之，則此等設(shè)計(jì)并無太大的疏失，但若就因環(huán)境因素而所衍生的操作便利性或?qū)μ厥馐褂谜叨裕瑒t又未免過于繁瑣與不便，諸如在空間狹小區(qū)域不便進(jìn)行以腳觸地的動作時，抑或是腳部有輕微缺陷或受傷的使用者，便將無法享受此類運(yùn)動器材所能提供的樂趣。
本實(shí)用新型的目的是提供一種動力滑板車，造福于若干腳部輕微缺陷，也能享受滑板車的樂趣。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種動力滑板車，由前支桿、前輪組件、骨架、踏板及后輪組件所組成，其特征在于，該前支桿利用一樞軸與骨架樞結(jié)，于底端以另一樞軸而樞設(shè)一連桿，該連桿的末端又以一樞軸與驅(qū)動齒盤樞接，該驅(qū)動齒盤樞設(shè)于骨架的近末端上方處，該骨架末端與后輪組件的輪軸相互樞接，并于該輪軸適當(dāng)位置搭配一單向軸承而結(jié)合一與驅(qū)動齒盤嚙合的被動小齒輪。
所說的驅(qū)動齒盤的上端設(shè)有一彈性體，該彈性體的另一端固定在骨架的適當(dāng)位置上。
所說該連桿可為鏈條、皮帶或具有相同效能的構(gòu)件。
所說該驅(qū)動齒盤亦可為鏈條、皮帶或具有相同效能的構(gòu)件。
為使進(jìn)一步深入了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段與結(jié)構(gòu)特征，茲配合附圖詳述于后


圖1是本實(shí)用新型的組合側(cè)視圖。
圖2是本實(shí)用新型的動作示意圖。
請參閱
圖1所示，本實(shí)用新型所述的動力滑板車的結(jié)構(gòu)包括如下的基本組件一前支桿10，頂端具有一握柄12，利用一樞軸14而與骨架30樞結(jié)，再于底端以另一樞軸16而樞設(shè)有一連桿18；一前輪組件20，包括有前輪體22及轉(zhuǎn)向組件24；一骨架30，于近末端上方處以一樞軸34而樞設(shè)有一驅(qū)動齒盤32，并令該驅(qū)動齒盤32的下端與連桿18的末端相互樞結(jié)，骨架30末端系與后輪組件50的輪軸52相互樞接；一踏板40，跨置并樞設(shè)于骨架30的端面上，其后端42略為高起，并罩覆于后輪54的上方，并與后輪54保持一適當(dāng)間距；一后輪組件50，具有后輪54，在輪軸52適當(dāng)位置處搭配一單向軸承56而結(jié)合一與驅(qū)動齒盤32嚙合的被動小齒輪58；利用上述構(gòu)件的組裝，則如圖2所示，當(dāng)前支桿10被向后拉掣而帶動連桿18位移時，將隨這牽引驅(qū)動齒盤32以樞軸34為軸而旋轉(zhuǎn)，從而令與之嚙合的被動小齒輪58也跟隨旋轉(zhuǎn)而帶引后輪54產(chǎn)生前行動力。
前述的轉(zhuǎn)向組件24與前支桿10及骨架30相互配合以獲致令前輪組件20施行左、右轉(zhuǎn)向，此機(jī)構(gòu)早已由同一發(fā)明人以另案申請專利，故不予贅述。
當(dāng)然，為令驅(qū)動齒盤32能在外力解除后迅速歸復(fù)原驅(qū)動位置，該驅(qū)動齒盤32的上端又設(shè)有一彈性體36，并令該彈性體36的另一端固定于骨架30的適當(dāng)位置上，從而達(dá)成預(yù)期目的。
綜觀以上所言，本實(shí)用新型具備新穎、進(jìn)步的實(shí)用價值。
權(quán)利要求1.一種動力滑板車，由前支桿、前輪組件、骨架、踏板及后輪組件所組成，其特征在于，該前支桿利用一樞軸與骨架樞結(jié)，于底端以另一樞軸而樞設(shè)一連桿，該連桿的末端又以一樞軸與驅(qū)動齒盤樞接，該驅(qū)動齒盤樞設(shè)于骨架的近末端上方處，該骨架末端與后輪組件的輪軸相互樞接，并于該輪軸適當(dāng)位置搭配一單向軸承而結(jié)合一與驅(qū)動齒盤嚙合的被動小齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力滑板車，其特征在于所說的驅(qū)動齒盤的上端設(shè)有一彈性體，該彈性體的另一端固定在骨架的適當(dāng)位置上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力滑板車，其特征在于所說的連桿可為鏈條、皮帶或具相同效能的構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力滑板車，其特征在于所說的驅(qū)動齒盤亦可為鏈條、皮帶或具有相同效能的構(gòu)件。
專利摘要一種動力滑板車,由一前支桿、一前輪組件、一骨架、一踏板及一后輪組件所組成,其特點(diǎn)是,該前支桿利用一樞軸與骨架樞結(jié),于底端以另一樞軸而樞設(shè)有一連桿,該連桿的末端又以一樞軸與一驅(qū)動齒盤樞接,該驅(qū)動齒盤系樞設(shè)于骨架的近末端上方處,其骨架末端與后輪組件的輪軸相互樞接,并于該輪軸適當(dāng)位置搭配一單向軸承而結(jié)合一與驅(qū)動齒盤嚙合的被動小齒輪。利用前支桿的擺動即可獲得前行動力。
文檔編號B62M1/00GK2431927SQ0021898
公開日2001年5月30日 申請日期2000年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月25日
發(fā)明者王國梁, 吳涼舟 申請人:王國梁, 吳涼舟