火車車廂用折疊桌的制作方法
【專利摘要】一種火車車廂用折疊桌，包括一端固定于車廂側壁的主桌，在主桌位于最外側鉸接有副桌，副桌在打開時，為與主桌并排成同一平面，在折疊狀態(tài)時，折疊于主桌的下面；在主桌與副桌之間設置有打開支撐裝置和折疊限位裝置，打開支撐裝置用于在副桌打開時將副桌固定在打開狀態(tài)，折疊限位裝置用于副桌折疊時保持折疊狀態(tài)。其優(yōu)點是不改變桌子高度和寬度的原則，我們僅對長度要進行加長，加長到120cm。但是直接加長又會影響乘客的通過性，所以將桌子的長邊設計為可折疊式。折疊前，桌子長度為120cm，并且為了使用的牢固性在桌子靠近過道的邊上裝有可折疊和伸縮的支腿。折疊后桌子長度還為60cm，并且桌子支腿可隱藏在桌子桌面內(nèi)部。
【專利說明】
火車車廂用折疊桌
技術領域
[0001]本實用新型涉及火車車廂部件，特別涉及一種火車車廂用折疊桌?！颈尘凹夹g】
[0002]現(xiàn)在列車上的物品桌，過于短小，基本上只有靠窗的乘客才可以隨意使用。尤其是乘坐長途車時到了夜間需要休息時，靠近通道的乘客根本沒有辦法借助桌子休息?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種不改變原來的桌子高度，也不會占用過多空間影響乘客的通過性的火車車廂用折疊桌。
[0004]本實用新型的解決方案是這樣的:
[0005]—種火車車廂用折疊桌，包括一端固定于車廂側壁的主桌，在所述主桌位于最外側鉸接有副桌，所述副桌在打開時，為與主桌并排成同一平面，在折疊狀態(tài)時，折疊于主桌的下面;在主桌與副桌之間設置有打開支撐裝置和折疊限位裝置，所述打開支撐裝置用于在副桌打開時將副桌固定在打開狀態(tài)，所述折疊限位裝置用于副桌折疊時保持折疊狀態(tài)。
[0006]更具體的技術方案還包括:所述的打開支撐裝置包括鉸接于副桌轉動端的支腳、 與支腳鉸接的拉桿，所述拉桿的另一端與副桌鉸接，在副桌打開狀態(tài)，副桌、支腳、拉桿構成三角形支撐。
[0007]進一步的:所述副桌下部有凹槽，所述拉桿、支腳是鉸接于凹槽部件，使得折疊時拉桿、支腳收折于凹槽部位。
[0008]進一步的:所述支腳為至少兩根直徑不等的支桿連接而成，相鄰支腳連接成伸縮結構。
[0009]進一步的:所述拉桿為兩根相互鉸接的直桿，在鉸接處設置有搭掛螺帽，以保證在副桌打開時兩根直桿保持在支撐狀態(tài)。
[0010]本實用新型的優(yōu)點是不改變桌子高度和寬度的原則，我們僅對長度要進行加長， 加長到120cm。但是直接加長又會影響乘客的通過性，所以將桌子的長邊設計為可折疊式。 折疊前，桌子長度為120cm，并且為了使用的牢固性在桌子靠近過道的邊上裝有可折疊和伸縮的支腿。折疊后桌子長度還為60cm，并且桌子支腿可隱藏在桌子桌面內(nèi)部?！靖綀D說明】
[0011]圖1是本實用新型打開時的結構不意圖。
[0012]圖2是本實用新型支腳收折時的結構示意圖。
[0013]圖3是本實用新型折疊時的結構示意圖。
[0014]圖中附圖標記為:1、火車車廂，2、主桌，3、鉸鏈，4、副桌，5、第一拉桿，6、搭掛螺帽， 7、第二拉桿，8、第一直桿，9、第二直桿，10、凹槽，11、折疊限位裝置。【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，在主桌2位于最外側鉸接有副桌4,所述副桌4在打開時，為與主桌2并排成同一平面，在折疊狀態(tài)時，折疊于主桌2的下面;在主桌與副桌之間設置有打開支撐裝置和折疊限位裝置11，所述打開支撐裝置用于在副桌打開時將副桌固定在打開狀態(tài)，所述折疊限位裝置用于副桌折疊時保持折疊狀態(tài)。
[0016]打開支撐裝置包括鉸接于副桌轉動端的支腳、與支腳鉸接的拉桿，所述拉桿的另一端與副桌鉸接，在副桌打開狀態(tài)，副桌、支腳、拉桿構成三角形支撐。所述副桌下部有凹槽 10,所述拉桿、支腳是鉸接于凹槽部位，使得折疊時拉桿、支腳收折于凹槽部位，如圖2所示。
[0017]所述支腳為第一直桿8、第二直桿9這兩根直徑不等的支桿連接成伸縮結構。
[0018]所述拉桿為第一拉桿5、第二拉桿7采用兩根相互鉸接構成，在鉸接處設置有搭掛螺帽6，以保證在副桌打開時兩根直桿保持在支撐狀態(tài)。
[0019]當采用兩套打開支撐裝置時，副桌的穩(wěn)定性更好。
[0020]下面是具體的一個實施例:
[0021]折疊桌采用夾芯板制成厚2cm，不銹鋼包邊且寬度為5cm，一邊與火車的安裝鐵片焊接固定，一邊采用可調(diào)節(jié)支腿支撐，桌面展開長120cm，在桌面中部裝有180度折頁連接， 折疊桌寬40cm，高76cm，支腿部分采用直徑為3cm的不銹鋼管，支腿與桌面折頁連接，支腿原有高度55cm，可調(diào)部分25cm，按下調(diào)節(jié)按鈕，可調(diào)部分伸出，桌腿長度達到76cm時，松開按鈕，調(diào)節(jié)部分長度固定，兩桌腿原有部分之間采用橫梁支撐。為了增加桌面的穩(wěn)定性，在桌面與桌腿之間采用靠搭掛螺帽搭在一起的斜梁構成三腳架做支撐。桌子不用時，松開搭掛螺帽，按下調(diào)節(jié)按鈕，可將桌腿收于半張桌面之中，再將180度折頁折起，則又恢復原桌面的大小?？堪惭b鐵片與增加桌面之間的摩擦力將其卡住。
【主權項】
1.一種火車車廂用折疊桌，包括一端固定于車廂側壁(1)的主桌(2)，其特征在于:在所 述主桌(2)位于最外側鉸接有副桌(4)，所述副桌(4)在打開時，為與主桌(2)并排成同一平 面，在折疊狀態(tài)時，折疊于主桌(2)的下面;在主桌與副桌之間設置有打開支撐裝置和折疊 限位裝置，所述打開支撐裝置用于在副桌打開時將副桌固定在打開狀態(tài)，所述折疊限位裝 置用于副桌折疊時保持折疊狀態(tài)。2.根據(jù)權利要求1所述的火車車廂用折疊桌，其特征在于:所述的打開支撐裝置包括鉸 接于副桌轉動端的支腳、與支腳鉸接的拉桿，所述拉桿的另一端與副桌鉸接，在副桌打開狀 態(tài)，副桌、支腳、拉桿構成三角形支撐。3.根據(jù)權利要求2所述的火車車廂用折疊桌，其特征在于:所述副桌下部有凹槽，所述 拉桿、支腳是鉸接于凹槽部件，使得折疊時拉桿、支腳收折于凹槽部位。4.根據(jù)權利要求2或3所述的火車車廂用折疊桌，其特征在于:所述支腳為至少兩根直 徑不等的支桿連接而成，相鄰支腳連接成伸縮結構。5.根據(jù)權利要求2或3所述的火車車廂用折疊桌，其特征在于:所述拉桿為兩根相互鉸 接的直桿，在鉸接處設置有搭掛螺帽，以保證在副桌打開時兩根直桿保持在支撐狀態(tài)。
【文檔編號】B61D37/00GK205661445SQ201620550241
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】王玥, 付強, 馮帥, 張家寶
【申請人】廣西科技大學鹿山學院