一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備，包括：呼告裝置，用于報(bào)站；還包括：定位裝置，與北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)連接，用于獲得列車的位置和運(yùn)行速度；控制器，分別與呼告裝置和定位裝置連接，用于根據(jù)列車的位置和運(yùn)行速度向呼告裝置發(fā)送報(bào)站指令。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有報(bào)站精準(zhǔn)和操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種列車報(bào)站設(shè)備，尤其是涉及一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的列車報(bào)站設(shè)備，局限于列車員在廣播室進(jìn)行操作，會(huì)出現(xiàn)以下2個(gè)問題:
[0003]1、難以準(zhǔn)時(shí)報(bào)站。由于傳統(tǒng)的定時(shí)報(bào)站廣播系統(tǒng)無法應(yīng)對(duì)列車晚點(diǎn)自動(dòng)報(bào)站的弊端往往需要列車工作人員人工播報(bào)到站信息，而列車廣播規(guī)范要求列車在開車2分鐘后、到站前5-10分鐘、車進(jìn)站臺(tái)、車停穩(wěn)了4種狀態(tài)進(jìn)行4次報(bào)站，這四個(gè)時(shí)間點(diǎn)正是列車工作人員最為繁忙的時(shí)間段，工作人員很難抽身返回廣播室播報(bào)；
[0004]2、操作復(fù)雜。現(xiàn)有廣播設(shè)備，使用多功能按鈕和普通顯示屏進(jìn)行節(jié)目編輯、節(jié)目點(diǎn)播等操作，多功能按鈕包含上、下、左、右、確定等功能，操作起來比較復(fù)雜，容易出錯(cuò)。
[0005]綜上所述，傳統(tǒng)報(bào)站廣播流程已不能滿足工作人員的要求，列車需要一種能夠進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站的智能設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備。
[0007]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]—種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備，包括:
[0009]呼告裝置，用于報(bào)站；
[0010]還包括:
[0011]定位裝置，與北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)連接，用于獲得列車的位置和運(yùn)行速度；
[0012]控制器，分別與呼告裝置和定位裝置連接，用于根據(jù)列車的位置和運(yùn)行速度向呼告裝置發(fā)送報(bào)站指令。
[0013]所述定位裝置還與GPS定位系統(tǒng)連接。
[0014]所述列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備還包括用于工作人員編輯節(jié)目列表或手動(dòng)報(bào)站的觸摸顯示屏，該觸摸顯示屏與控制器連接。
[0015]所述列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備還包括雙輸出電源板，該電源板的12V輸出端與控制器連接，5V輸出端分別與定位裝置和觸摸顯示屏連接。
[0016]所述呼告裝置與列車廣播系統(tǒng)連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]I)準(zhǔn)確性高:本設(shè)備采用的北斗定位模塊，可以同時(shí)跟蹤24個(gè)衛(wèi)星信號(hào)，捕獲靈敏度達(dá)到-148dBm(冷啟動(dòng))/-155dBm(熱啟動(dòng))，跟蹤靈敏度達(dá)到-166dbm;定位精度2m，速度
0.lm/s，時(shí)間 10ns。
[0019]2)操作性好:相比于目前列車上使用的廣播設(shè)備，本設(shè)備的操作全部由觸摸屏所代替，界面簡(jiǎn)單，字體清晰，操作內(nèi)容少，更新節(jié)目快，節(jié)省了工作人員的操作時(shí)間。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]其中:1、呼告裝置，2、控制器，3、定位裝置，4、觸摸顯示屏，5、列車廣播系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0023]—種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備，如圖1所示，包括:
[0024]呼告裝置I，與列車廣播系統(tǒng)5連接，用于利用列車廣播系統(tǒng)5報(bào)站；
[0025]還包括:
[0026]定位裝置3，與北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)連接，用于獲得列車的位置和運(yùn)行速度；
[0027]控制器2，分別與呼告裝置I和定位裝置3連接，用于根據(jù)列車的位置和運(yùn)行速度向呼告裝置I發(fā)送報(bào)站指令。
[0028]列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備還包括用于工作人員編輯節(jié)目列表或手動(dòng)報(bào)站的觸摸顯示屏4，該觸摸顯示屏4與控制器2連接。
[0029]列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備還包括雙輸出電源板，該電源板的12V輸出端與控制器2連接，5V輸出端分別與定位裝置3和觸摸顯示屏連接，其中，DC12V和DC5V隔離。
[°03°]本設(shè)備的具體使用步驟如下:
[0031 ] 1、采集站點(diǎn)位置數(shù)據(jù)，錄入數(shù)據(jù)庫作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)；
[0032]2、列車運(yùn)行過程中，定位裝置3實(shí)時(shí)采集位置數(shù)據(jù)，并與數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，計(jì)算列車的運(yùn)行速度、到站距離和到站時(shí)間；
[0033]3、控制器2根據(jù)計(jì)算后的數(shù)據(jù)，判斷是否進(jìn)行自動(dòng)廣播；
[0034]此外，在列車進(jìn)入隧道后，自動(dòng)報(bào)站設(shè)備將根據(jù)最后一次的運(yùn)行速度進(jìn)行慣性操作，直至重新接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)再進(jìn)行更新、計(jì)算。
[0035]本申請(qǐng)自動(dòng)報(bào)站設(shè)備可以解決準(zhǔn)時(shí)報(bào)站的問題，根據(jù)列車廣播規(guī)范要求列車在開車2分鐘后、到站前5-10分鐘、車進(jìn)站臺(tái)、車停穩(wěn)了4種狀態(tài)進(jìn)行4次報(bào)站，本設(shè)備會(huì)自動(dòng)根據(jù)接收到的位置數(shù)據(jù)，進(jìn)行距離、速度、時(shí)間判斷，根據(jù)判斷結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站，無需工作人員去廣播室進(jìn)行人工廣播。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備，包括: 呼告裝置，用于報(bào)站； 其特征在于，還包括: 定位裝置，與北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)連接，用于獲得列車的位置和運(yùn)行速度； 控制器，分別與呼告裝置和定位裝置連接，用于根據(jù)列車的位置和運(yùn)行速度向呼告裝置發(fā)送報(bào)站指令。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備，其特征在于，所述定位裝置還與GPS定位系統(tǒng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備，其特征在于，所述列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備還包括用于工作人員編輯節(jié)目列表或手動(dòng)報(bào)站的觸摸顯示屏，該觸摸顯示屏與控制器連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備，其特征在于，所述列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備還包括雙輸出電源板，該電源板的12V輸出端與控制器連接，5V輸出端分別與定位裝置和觸摸顯示屏連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗定位的列車自動(dòng)報(bào)站設(shè)備，其特征在于，所述呼告裝置與列車廣播系統(tǒng)連接。
【文檔編號(hào)】B61L25/02GK205652150SQ201620339676
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日 公開號(hào)201620339676.8, CN 201620339676, CN 205652150 U, CN 205652150U, CN-U-205652150, CN201620339676, CN201620339676.8, CN205652150 U, CN205652150U
【發(fā)明人】何俊杰, 李慧鵬, 魏志宵, 朱娜, 金建華, 姚金超, 楊永銘, 張蕾, 陳棟飛
【申請(qǐng)人】上海鐵路通信有限公司