一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，包括鐵軌軌道，鐵軌軌道兩側(cè)設(shè)置有與鐵軌長度相同的第一永久磁鐵和第二永久磁鐵，第一永久磁鐵的N極正對第二永久磁鐵的S極，鐵軌軌道上設(shè)置有列車車廂，列車車廂上設(shè)置有若干線圈，線圈環(huán)繞在列車車廂的外層，線圈上連接有導(dǎo)線，導(dǎo)線連接蓄電裝置，蓄電裝置連接發(fā)電裝置和車廂用電器；線圈、導(dǎo)線和蓄電裝置組合成閉合回路；該種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，有效解決列車行駛造成能量浪費(fèi)的問題，行駛的列車上線圈對第一永久磁鐵和第二永久磁鐵產(chǎn)生的磁場進(jìn)行切割磁感線運(yùn)動(dòng)，其能量轉(zhuǎn)換是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電裝置中供給車廂用電器的使用，綠色環(huán)保，節(jié)約能源。
【專利說明】
一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電裝置，特別涉及一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，屬于發(fā)電和節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，令火車無需轉(zhuǎn)向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。隨著世界能源消耗的不斷增加和能源危機(jī)的不斷加劇，現(xiàn)如今人類正在努力尋找新的能源開發(fā)途徑，以便作為未來能耗的補(bǔ)充?，F(xiàn)在除正在使用的煤碳、石油、核裂變核聚變發(fā)電外，人類正在努力開發(fā)太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、磁流發(fā)電、水力發(fā)電等，還得另辟蹊徑，研究和開發(fā)更廣泛的發(fā)電技術(shù)。如果閉合電路中的一部分導(dǎo)體在磁場中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)的話，會(huì)產(chǎn)生電流，該電流稱為感應(yīng)電流，這種磁生電的現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)現(xiàn)象，是發(fā)電機(jī)的原理。
[0003]列車在行駛過程中浪費(fèi)了大量的動(dòng)能，應(yīng)該將列成行駛的動(dòng)能加以利用，達(dá)到節(jié)能發(fā)電的效果，減少能量的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，可以有效解決列車行駛造成能量浪費(fèi)的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，包括盒蓋和與所述盒蓋鉸鏈連接的印章盒，所述盒蓋內(nèi)表面上設(shè)置有印章放置位標(biāo)簽，包括鐵軌軌道，所述鐵軌軌道兩側(cè)設(shè)置有與鐵軌長度相同的第一永久磁鐵和第二永久磁鐵，所述第一永久磁鐵的N極正對第二永久磁鐵的S極，所述鐵軌軌道上設(shè)置有列車車廂，所述列車車廂上設(shè)置有若干線圈，所述線圈環(huán)繞在所述列車車廂的外層，所述線圈上連接有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線連接蓄電裝置，所述蓄電裝置連接發(fā)電裝置和車廂用電器。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述線圈、所述導(dǎo)線和所述蓄電裝置組合成閉合回路。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述線圈垂直設(shè)置在所述鐵軌軌道上。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述蓄電裝置通過所述導(dǎo)線和開關(guān)連接所述車廂用電器，所述車廂用電器包括車用燈、車用充電器、車用風(fēng)扇。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述發(fā)電裝置包括所述第一永久磁鐵、第二永久磁鐵、所述線圈和所述導(dǎo)線。
[0011]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:該種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，有效解決列車行駛造成能量浪費(fèi)的問題，行駛的列車上線圈對第一永久磁鐵和第二永久磁鐵產(chǎn)生的磁場進(jìn)行切割磁感線運(yùn)動(dòng)，其能量轉(zhuǎn)換是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電裝置中供給車廂用電器的使用，綠色環(huán)保，節(jié)約能源。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置的列車車廂上線圈分布結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、鐵軌軌道;2、第一永久磁鐵;3、第二永久磁鐵;4、線圈；5、導(dǎo)線；6蓄電裝置;7、列車車廂;8、發(fā)電裝置;9、車廂用電器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，包括鐵軌軌道1，鐵軌軌道I兩側(cè)設(shè)置有與鐵軌長度相同的第一永久磁鐵2和第二永久磁鐵3，第一永久磁鐵2的N極正對第二永久磁鐵3的S極，鐵軌軌道I上設(shè)置有列車車廂7，列車車廂7上設(shè)置有若干線圈4，線圈4環(huán)繞在列車車廂7的外層，線圈4上連接有導(dǎo)線5，導(dǎo)線5連接蓄電裝置6，蓄電裝置6連接發(fā)電裝置8和車廂用電器9。
[0020]進(jìn)一步，線圈4、導(dǎo)線5和蓄電裝置6組合成閉合回路。線圈4垂直設(shè)置在鐵軌軌道I上，使得線圈更容易切割磁感線，產(chǎn)生更多的電。蓄電裝置6通過導(dǎo)線5和開關(guān)連接車廂用電器9，車廂用電器9包括車用燈，車用充電器，車用風(fēng)扇。發(fā)電裝置8包括第一永久磁鐵2、第二永久磁鐵3、線圈4和導(dǎo)線5。
[0021]工作原理:列車車廂7上的線圈4在列車行駛在鐵軌軌道I上時(shí)，對第一永久磁鐵2和第二永久磁鐵3產(chǎn)生的磁場做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，線圈4切割磁感線就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流通過導(dǎo)線5儲(chǔ)存在蓄電裝置6中供給列車車廂7內(nèi)的車廂用電器9使用。
[0022]該種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，有效解決列車行駛造成能量浪費(fèi)的問題，行駛的列車上線圈對第一永久磁鐵和第二永久磁鐵產(chǎn)生的磁場進(jìn)行切割磁感線運(yùn)動(dòng)，其能量轉(zhuǎn)換是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電裝置中供給車廂用電器的使用，綠色環(huán)保，節(jié)約能源。
[0023]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，包括鐵軌軌道(I)，其特征在于，所述鐵軌軌道(I)兩側(cè)設(shè)置有與鐵軌長度相同的第一永久磁鐵(2)和第二永久磁鐵(3)，所述第一永久磁鐵(2)的N極正對第二永久磁鐵(3)的S極，所述鐵軌軌道(I)上設(shè)置有列車車廂(7)，所述列車車廂(7)上設(shè)置有若干線圈(4)，所述線圈(4)環(huán)繞在所述列車車廂(7)的外層，所述線圈(4)上連接有導(dǎo)線(5)，所述導(dǎo)線(5)連接蓄電裝置(6)，所述蓄電裝置(6)連接發(fā)電裝置(8)和車廂用電器(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，其特征在于，所述線圈(4)、所述導(dǎo)線(5)和所述蓄電裝置(6)組合成閉合回路。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，其特征在于，所述線圈(4)垂直設(shè)置在所述鐵軌軌道(I)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，其特征在于，所述蓄電裝置(6)通過所述導(dǎo)線(5)和開關(guān)連接所述車廂用電器(9)，所述車廂用電器(9)包括車用燈、車用充電器、車用風(fēng)扇。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵軌上的隱藏式發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電裝置(8)包括所述第一永久磁鐵(2)、第二永久磁鐵(3)、所述線圈(4)和所述導(dǎo)線(5)。
【文檔編號】B61D43/00GK205601844SQ201620406984
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】施加騰, 李晨, 徐艷, 周瑩, 楊新, 蔡紹鵬, 羅昆侖, 畢澤勝, 熊鵬, 熊一鵬, 程慧龍
【申請人】施加騰