礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用機(jī)車防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦井下的物料、煤渣、設(shè)備等等大多通過煤礦井下的礦用機(jī)車進(jìn)行運(yùn)輸，通常一個(gè)煤礦井下會(huì)有很多輛機(jī)車同時(shí)運(yùn)行，而煤礦巷道的延伸，會(huì)產(chǎn)生很多岔口，機(jī)車快速運(yùn)行，經(jīng)常在岔路口發(fā)生碰撞事故，造成人員受傷，材料受損，嚴(yán)重影響煤礦安全生產(chǎn)生活。傳統(tǒng)的解決方案是在岔路口巷道頂部裝彎道聲光報(bào)警裝置，在機(jī)車即將到來和機(jī)車駛過后的一段時(shí)間內(nèi)發(fā)出報(bào)警，隨后報(bào)警解除，但這并不能有效的解決機(jī)車在快速行駛過程中和岔路轉(zhuǎn)彎發(fā)生碰撞的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置，對(duì)機(jī)車岔路碰撞，機(jī)車追尾碰撞，實(shí)現(xiàn)機(jī)車靠近自動(dòng)報(bào)警，防止碰撞。
[0004]本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置，在井下機(jī)車的車頭處以及礦井的彎道處均設(shè)置一報(bào)警模塊；所述的報(bào)警模塊包括微處理器，微處理器對(duì)應(yīng)連接有Zigbee無線模塊、語音芯片以及電源轉(zhuǎn)換模塊；所述的語音芯片連接功放芯片；電源轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接電源，輸出端輸出3.3V直流電壓給微處理器供電，電源輸出12V直流電壓給功放芯片供電。
[0005]其進(jìn)一步是:所述的微處理器采用單片機(jī)STC12LE5A60S2。
[0006]所述的語音芯片采用WHT080語音芯片，所述的功放芯片采用TDA7377功放芯片。
[0007]所述的礦用本質(zhì)安全型電源采用礦用本質(zhì)安全型12V電源。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:有效解決機(jī)車在煤礦井下行駛過程以及轉(zhuǎn)彎中發(fā)生碰撞的問題，對(duì)機(jī)車岔路碰撞，機(jī)車追尾碰撞，實(shí)現(xiàn)機(jī)車靠近自動(dòng)報(bào)警，防止碰撞。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型電原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置是在井下機(jī)車的車頭處以及礦井的彎道處均設(shè)置一報(bào)警模塊；所述的報(bào)警模塊包括微處理器，微處理器對(duì)應(yīng)連接有Zigbee無線模塊、語音芯片以及電源轉(zhuǎn)換模塊；所述的語音芯片連接功放芯片；電源轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接電源，輸出端3.3V直流電壓給微處理器供電。
[0011]本實(shí)施例中，所述的微處理器采用單片機(jī)STC12LE5A60S2，成本低，性能好。所述的語音芯片采用WHT080語音芯片，所述的功放芯片采用TDA7377功放芯片。所述的電源采用礦用本質(zhì)安全型12V電源。Zigbee無線模塊為基于飛思卡爾半導(dǎo)體公司提出的完全符合IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的收發(fā)器，以及不平衡變壓器和射頻(RF)匹配組件的ZIGBEE模塊。Zigbee模塊程序協(xié)議棧中的信號(hào)強(qiáng)度識(shí)別機(jī)制，可判別兩個(gè)模塊之間的距離遠(yuǎn)近，可通過串行通訊接口對(duì)外輸出，用戶可讀取這個(gè)信號(hào)強(qiáng)度值。
[0012]礦用本質(zhì)安全型12V電源提供本質(zhì)安全12V的電源，12V電壓經(jīng)過電源轉(zhuǎn)換模塊，可轉(zhuǎn)換得到3.3V直流電壓，給單片機(jī)STC12LE5A60S2供電，單片機(jī)STC12LE5A60S2的41腳接3.3V正極，17腳接3.3V負(fù)極，單片機(jī)STC12LE5A60S2的8腳、6腳分別與zigbee無線模塊的7腳、8腳對(duì)應(yīng)相連，單片機(jī)STC12LE5A60S2的24腳與語音芯片的8腳相連，語音芯片的音頻信號(hào)輸出給TDA7377功放芯片，TDA7377功放芯片的電源與電源轉(zhuǎn)換模塊相連，分別接12V正極，12V負(fù)極。
[0013]本實(shí)用新型在每輛機(jī)車的車頭放置一臺(tái)礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置，兼容彎道報(bào)警器，并與每處彎道的彎道報(bào)警器關(guān)聯(lián)，機(jī)車會(huì)在200米的距離內(nèi)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)有無其他機(jī)車的判別機(jī)制，即兩輛機(jī)車距離越近，兩輛車頭報(bào)警器與彎道報(bào)警器的報(bào)警強(qiáng)度越密，兩輛機(jī)車慢慢遠(yuǎn)離，車頭報(bào)警器與彎道報(bào)警器的報(bào)警強(qiáng)度慢慢減弱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置，其特征在于:在井下機(jī)車的車頭處以及礦井的彎道處均設(shè)置一報(bào)警模塊；所述的報(bào)警模塊包括微處理器，微處理器對(duì)應(yīng)連接有Zigbee無線模塊、語音芯片以及電源轉(zhuǎn)換模塊；所述的語音芯片連接功放芯片；電源轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接礦用本質(zhì)安全型電源，輸出端輸出3.3V直流電壓給微處理器供電，電源輸出12V直流電壓給功放芯片供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置，其特征在于:所述的微處理器采用單片機(jī) STC12LE5A60S2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置，其特征在于:所述的語音芯片采用WHT080語音芯片，所述的功放芯片采用TDA7377功放芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置，其特征在于:所述的礦用本質(zhì)安全型電源采用礦用本質(zhì)安全型12V電源。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種礦用機(jī)車防撞報(bào)警裝置，涉及礦用機(jī)車防撞技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型是在井下機(jī)車的車頭處以及礦井的彎道處均設(shè)置一報(bào)警模塊；所述的報(bào)警模塊包括微處理器，微處理器對(duì)應(yīng)連接有Zigbee無線模塊、語音芯片以及電源轉(zhuǎn)換模塊；語音芯片連接功放芯片；電源轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接礦用本質(zhì)安全型電源，輸出端輸出3.3V直流電壓給微處理器供電，電源輸出12V直流電壓給功放芯片供電。優(yōu)點(diǎn)：有效解決機(jī)車在煤礦井下行駛過程以及轉(zhuǎn)彎中發(fā)生碰撞的問題，對(duì)機(jī)車岔路碰撞，機(jī)車追尾碰撞，實(shí)現(xiàn)機(jī)車靠近自動(dòng)報(bào)警，防止碰撞。
【IPC分類】B61L23-00
【公開號(hào)】CN204605853
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520215400
【發(fā)明人】張進(jìn), 劉天飛, 司元雷
【申請(qǐng)人】江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日