一種列車(chē)車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道交通設(shè)備行業(yè)，具體涉及一種列車(chē)車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前堿性蓄電池、高速斷路器等易產(chǎn)生氣體或電弧的元器件在軌道交通設(shè)備中應(yīng)用較為廣泛。為了使設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的氣體得到釋放，本實(shí)用新型在滿(mǎn)足IP5X的防水要求的前提下設(shè)計(jì)了一種列車(chē)車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題:針對(duì)以上問(wèn)題本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效通風(fēng)面積大、免維護(hù)的列車(chē)車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置。
[0004]技術(shù)方案:針對(duì)以上問(wèn)題本實(shí)用新型提供了一種車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置，其特征在于:包括盒蓋、中部密封橡膠條、中部彎板、彎板、密封橡膠板，中部通風(fēng)彎板安裝在彎板上，彎板安裝在盒蓋上，且在彎板的背面折彎邊與盒蓋之間設(shè)有中部密封橡膠條，密封橡膠板設(shè)置在彎板正面，盒蓋與中部通風(fēng)彎板之間形成有壓裝后的氣流通道。
[0005]所述的中部通風(fēng)彎板通過(guò)第一裝配緊固件安裝在彎板上。
[0006]所述的彎板通過(guò)第二裝配緊固件安裝在盒蓋上。
[0007]所述的密封橡膠板黏貼在彎板上。
[0008]所述的中部密封橡膠條黏貼在彎板上。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本實(shí)用新型產(chǎn)品可通過(guò)螺栓安裝在設(shè)備指定位置，安裝、拆卸更方便。本實(shí)用新型的有效通風(fēng)面積大，盒蓋與中部通風(fēng)彎板利用鈑金折彎的高度差形成壓裝后的間隙，形成氣流路徑，使設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的氣體得到充分釋放。本實(shí)用新型便于維護(hù)，產(chǎn)品可以在橡膠件達(dá)到使用壽命時(shí)，更換橡膠件，操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型工作原理圖示。
[0012]圖3為本實(shí)用新型適用場(chǎng)合圖示。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0014]如圖1至3所示，一種車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置，包括盒蓋1、中部密封橡膠條2、中部通風(fēng)彎板3、彎板4、密封橡膠板5、第一裝配緊固件6、第二裝配緊固件7，中部通風(fēng)彎板3通過(guò)第一裝配緊固件6安裝在彎板4上，彎板4通過(guò)第二裝配緊固件7安裝在盒蓋I上，且在彎板4的背面折彎邊4-1與盒蓋I之間設(shè)有中部密封橡膠條2，中部密封橡膠條2黏貼在背面折彎邊4-1上，密封橡膠板5黏貼在彎板4正面。
[0015]如圖2所示，當(dāng)密封的機(jī)箱內(nèi)，因與外部溫差或內(nèi)部釋放氣體、電弧等使箱內(nèi)氣壓高于箱外氣壓，高出部分氣壓(氣體)通過(guò)向外順利排出，達(dá)到箱內(nèi)外氣壓平衡，達(dá)到保護(hù)箱內(nèi)器件的目的。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不限制于本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置，其特征在于:包括盒蓋(I)、中部密封橡膠條(2)、中部通風(fēng)彎板(3)、彎板(4)、密封橡膠板(5)，中部通風(fēng)彎板(3)安裝在彎板(4)上，彎板(4)安裝在盒蓋(I)上，且在彎板(4)的背面折彎邊(4-1)與盒蓋(I)之間設(shè)有中部密封橡膠條(2)，密封橡膠板(5)設(shè)置在彎板(4)正面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置，其特征在于:中部通風(fēng)彎板(3)通過(guò)第一裝配緊固件(6)安裝在彎板(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置，其特征在于:彎板(4)通過(guò)第二裝配緊固件(7)安裝在盒蓋⑴上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置，其特征在于:所述的密封橡膠板(5)黏貼在彎板(4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置，其特征在于:所述的中部密封橡膠條(2)黏貼在彎板⑷上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種列車(chē)車(chē)外設(shè)備泄壓防水裝置，包括盒蓋、中部密封橡膠條、中部彎板、彎板、密封橡膠板，中部通風(fēng)彎板安裝在彎板上，彎板安裝在盒蓋上，且在彎板的背面折彎邊與盒蓋之間設(shè)有中部密封橡膠條，密封橡膠板設(shè)置在彎板正面，盒蓋與中部通風(fēng)彎板之間形成有壓裝后的氣流通道。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本實(shí)用新型產(chǎn)品可通過(guò)螺栓安裝在設(shè)備指定位置，安裝、拆卸更方便。本實(shí)用新型的有效通風(fēng)面積大，盒蓋與中部通風(fēng)彎板利用鈑金折彎的高度差形成壓裝后的間隙，形成氣流路徑，使設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的氣體得到充分釋放。本實(shí)用新型便于維護(hù)，產(chǎn)品可以在橡膠件達(dá)到使用壽命時(shí)，更換橡膠件，操作方便。
【IPC分類(lèi)】B61C17-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204506892
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520229181
【發(fā)明人】錢(qián)名鑫, 楊磊, 沈建華
【申請(qǐng)人】南京華士電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日