一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)，具體是一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，井下循環(huán)載人系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩循環(huán)運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩帶動(dòng)乘人裝置，達(dá)到運(yùn)送礦工的目的，其中，井下循環(huán)載人系統(tǒng)也俗稱為猴車。
[0003]現(xiàn)有的猴車結(jié)構(gòu)中乘人裝置直接吊掛在鋼絲繩上，乘人裝置通過鋼絲繩的牽引和承載在巷道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，其在水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，設(shè)置導(dǎo)向輪導(dǎo)向，由于重力的作用，既作為牽引繩又作為承載繩的鋼絲繩可能會(huì)發(fā)生跳繩現(xiàn)象，導(dǎo)致乘人墜落，發(fā)生危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，可使乘人裝置快速、平穩(wěn)渡過巷道轉(zhuǎn)彎處。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，
它包括7.5°轉(zhuǎn)向架，設(shè)置在7.5°轉(zhuǎn)向架外側(cè)的外跑道、安裝在7.5°轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)的內(nèi)跑道；
所述的7.5°轉(zhuǎn)向架、外跑道、內(nèi)跑道共同組成一個(gè)7.5°的轉(zhuǎn)向單元體；所述的7.5°轉(zhuǎn)向單元體數(shù)量至少為一個(gè)，相鄰的7.5°轉(zhuǎn)向單元體之間通過緊固件固定連接；
所述的7.5°轉(zhuǎn)向架外側(cè)下端安裝3個(gè)具有牽引導(dǎo)向作用的導(dǎo)繩輪、內(nèi)側(cè)下端同樣安裝有2個(gè)具有牽引導(dǎo)向作用的導(dǎo)繩輪；內(nèi)、外側(cè)所述的導(dǎo)繩輪下端分別安裝有內(nèi)連接板、夕卜連接板。
[0006]所述的7.5°轉(zhuǎn)向架內(nèi)、外側(cè)上端還焊接有吊耳，吊耳通過鏈條固定在巷道側(cè)壁上，每個(gè)7.5°的轉(zhuǎn)向單元體的吊耳數(shù)量為4個(gè)。
[0007]所述的內(nèi)連接板、外連接板通過六角螺栓、彈簧墊圈固定在導(dǎo)繩輪下部。
[0008]所述的緊固件為螺栓螺母。
[0009]所述的7.5°轉(zhuǎn)向架內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的外跑道和內(nèi)跑道上端均設(shè)有懸掛件、內(nèi)部設(shè)有球形懸掛裝置。
[0011]與現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明通過設(shè)置多個(gè)7.5°的轉(zhuǎn)向單元體，根據(jù)巷道內(nèi)部轉(zhuǎn)彎角度自由組合，可使吊掛在球形懸掛裝置下的乘人裝置在受到向心力很小的情況下快速、平穩(wěn)渡過轉(zhuǎn)彎處，對(duì)人體具有較好的保護(hù)作用；同時(shí)兩側(cè)吊耳通過鏈條固定在巷道側(cè)壁上，既有效的加固裝置的穩(wěn)定性，又有效防止乘人過彎道時(shí)系統(tǒng)的晃動(dòng)，增強(qiáng)了乘人的舒適度。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖；
圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)A向剖視圖；
圖4是本發(fā)明中外跑道結(jié)構(gòu)圖；
圖5是本發(fā)明中內(nèi)跑道結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中:1_1、外連接板，1-2、外跑道，1-3、7.5°轉(zhuǎn)向架，1-4、內(nèi)跑道，1-5、內(nèi)連接板，1-6、導(dǎo)繩輪，1-7、六角螺栓、彈簧墊圈，1-8、緊固件，1-9、吊耳。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，
它包括7.5°轉(zhuǎn)向架1-3，設(shè)置在7.5°轉(zhuǎn)向架1-3外側(cè)的外跑道1-2、安裝在7.5°轉(zhuǎn)向架1-3內(nèi)側(cè)的內(nèi)跑道1-4 ；
如圖4和圖5，所述的7.5°轉(zhuǎn)向架1-3、外跑道1-2、內(nèi)跑道1_4共同組成一個(gè)7.5°轉(zhuǎn)向單元體；所述的7.5°轉(zhuǎn)向單元體數(shù)量至少為一個(gè)，相鄰的7.5°的轉(zhuǎn)向單元體之間通過緊固件1-8固定連接，此單元體可根據(jù)系統(tǒng)彎道情況組合成需要的角度自由組合，如巷道彎度為30°時(shí)則需要4個(gè)7.5°轉(zhuǎn)向單元，45°彎度則需要6個(gè)7.5°轉(zhuǎn)向單元，以此類推。
[0016]所述的外跑道1-2和內(nèi)跑道1-4上端均設(shè)有懸掛件、通過懸掛件連接上部巷道，內(nèi)部設(shè)有運(yùn)動(dòng)的球形懸掛裝置。
[0017]所述的7.5°轉(zhuǎn)向架1-3外側(cè)下端安裝3個(gè)具有牽引導(dǎo)向作用的導(dǎo)繩輪1-6、內(nèi)側(cè)下端同樣安裝有2個(gè)具有牽引導(dǎo)向作用的導(dǎo)繩輪1-6 ;內(nèi)、外側(cè)所述的導(dǎo)繩輪1-6下端分別安裝有內(nèi)連接板1-5、外連接板1-1，球形懸掛裝置內(nèi)穿入鋼絲繩，鋼絲繩通過導(dǎo)繩輪1-6進(jìn)行牽引導(dǎo)向，其中內(nèi)連接板1-5、外連接板1-1的形狀根據(jù)轉(zhuǎn)角彎度相匹配，以使球形懸掛裝置下的乘人裝置轉(zhuǎn)向時(shí)過渡平滑，且可有效防止乘人吊掛桿接觸鋼絲繩，增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性。
[0018]所述的7.5°轉(zhuǎn)向架1-3內(nèi)、外側(cè)上端還焊接有吊耳1-9，吊耳1_9通過鏈條固定在巷道側(cè)壁上，每個(gè)7.5°轉(zhuǎn)向單元體的吊耳1-9數(shù)量為4個(gè)，吊耳1-9的設(shè)計(jì)既有加固了裝置的穩(wěn)定性，又有效防止乘人過彎道時(shí)系統(tǒng)的晃動(dòng)，增強(qiáng)了乘人的舒適度。
[0019]所述的內(nèi)連接板1-5、外連接板1-1通過六角螺栓、彈簧墊圈1-7固定在導(dǎo)繩輪1-6上，該連接方式簡(jiǎn)單有效，由于導(dǎo)繩輪1-6屬于易損件，獨(dú)立安裝便于更換，且可大大降低成本。
[0020]所述的緊固件1-8為螺栓螺母，上述安裝方式能夠增強(qiáng)系統(tǒng)的靈活性，便于安裝。
[0021]所述的7.5°轉(zhuǎn)向架1-3內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，能夠降低成本，同時(shí)使本結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0022]當(dāng)井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)需要在巷道內(nèi)轉(zhuǎn)彎時(shí)，球形懸掛裝置上部在外跑道
1-2上運(yùn)動(dòng)，下部通過鋼絲繩牽引，鋼絲繩通過7.5°轉(zhuǎn)向單元體下部的導(dǎo)繩輪1-6牽引導(dǎo)向，使球形懸掛裝置平穩(wěn)、順滑過渡，即使乘人裝置在受到向心力很小的情況下快速、平穩(wěn)渡過轉(zhuǎn)彎處。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于， 它包括7.5°轉(zhuǎn)向架(1-3)，設(shè)置在7.5°轉(zhuǎn)向架(1-3)外側(cè)的外跑道(1-2)、安裝在7.5°轉(zhuǎn)向架(1-3)內(nèi)側(cè)的內(nèi)跑道(1-4); 所述的7.5°轉(zhuǎn)向架(1-3)、外跑道(1-2)、內(nèi)跑道(1-4)共同組成一個(gè)7.5°轉(zhuǎn)向單元體；所述的7.5°轉(zhuǎn)向單元體數(shù)量至少為一個(gè)，相鄰的7.5°轉(zhuǎn)向單元體之間通過緊固件(1-8)固定連接； 所述的7.5°轉(zhuǎn)向架(1-3)外側(cè)下端安裝3個(gè)具有牽引導(dǎo)向作用的導(dǎo)繩輪(1-6)、內(nèi)側(cè)下端同樣安裝有2個(gè)具有牽引導(dǎo)向作用的導(dǎo)繩輪(1-6);內(nèi)、外側(cè)所述的導(dǎo)繩輪(1-6)下端分別安裝有內(nèi)連接板(1-5 )、外連接板(1-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于，所述的7.5°轉(zhuǎn)向架(1-3)內(nèi)、外側(cè)上端還焊接有吊耳(1-9)，吊耳(1-9)通過鏈條固定在巷道側(cè)壁上，每個(gè)7.5°轉(zhuǎn)向單元體的吊耳(1-9)數(shù)量為4個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于，所述的內(nèi)連接板(1-5)、外連接板(1-1)通過六角螺栓、彈簧墊圈(1-7)固定在導(dǎo)繩輪(1-6)下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于，所述的緊固件(1-8)為螺栓螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于，所述的7.5°轉(zhuǎn)向架(1-3)內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于，所述的外跑道(1-2)和內(nèi)跑道(1-4)上端均設(shè)有懸掛件、內(nèi)部設(shè)有球形懸掛裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種井下軌道式循環(huán)載人系統(tǒng)水平轉(zhuǎn)彎裝置，它包括7.5°轉(zhuǎn)向架（1-3），設(shè)置在7.5°轉(zhuǎn)向架（1-3）外側(cè)的外跑道（1-2）、安裝在7.5°轉(zhuǎn)向架（1-3）內(nèi)側(cè)的內(nèi)跑道（1-4）；所述的7.5°轉(zhuǎn)向架（1-3）、外跑道（1-2）、內(nèi)跑道（1-4）共同組成一個(gè)7.5°轉(zhuǎn)向單元體；所述的7.5°轉(zhuǎn)向單元體數(shù)量至少為一個(gè)，相鄰的7.5°轉(zhuǎn)向單元體之間通過緊固件（1-8）固定連接；本發(fā)明通過設(shè)置多個(gè)7.5°的轉(zhuǎn)向單元體，根據(jù)巷道內(nèi)部轉(zhuǎn)彎角度自由組合，可使吊掛在球形懸掛裝置下的乘人裝置在受到向心力很小的情況下快速、平穩(wěn)渡過轉(zhuǎn)彎處，對(duì)人體具有較好的保護(hù)作用。
【IPC分類】B61B12-02
【公開號(hào)】CN104527655
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510028805
【發(fā)明人】范芳飛, 宋冠軍, 王少科, 李節(jié)
【申請(qǐng)人】沙爾夫礦山機(jī)械（徐州）有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月20日