專利名稱：軌道式滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及娛樂設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道式娛樂設(shè)備。
隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，緊張和高節(jié)奏的學(xué)習(xí)、工作給人們帶來了眾多的思想和心理壓力，因此人們總希望閑暇時(shí)，到游樂場所參與各種游樂活動(dòng)，以達(dá)到放松自己，消除疲勞的目的。近年來在公園和娛樂場所出現(xiàn)的如翻滾列車、過山車等大型游樂項(xiàng)目，該類游樂項(xiàng)目使用的設(shè)備，主要由軌道、滑車和牽引裝置構(gòu)成，運(yùn)行時(shí)牽引裝置將滑車沿軌道由一低點(diǎn)提升至一相對(duì)高點(diǎn)，然后讓滑車沿著婉延曲折的軌道自由滑下，從而使乘客感受到較強(qiáng)的驚險(xiǎn)性、刺激性、娛樂性和趣味性。但是由于此類游樂設(shè)備多數(shù)采用的是兩根鋼軌組成的軌道，所以不能較好地限制滑車運(yùn)行中產(chǎn)生的橫向及垂直位移，運(yùn)行安全性、平穩(wěn)性不夠理想。而且由于此類設(shè)備只能按照既定的方式工作，滑車運(yùn)行過程中乘座者不能按照自己的實(shí)際需要來控制、掌握行駛速度，這往往不能滿足不同年齡、不同愛好、不同身體條件等消費(fèi)者的實(shí)際需求。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種運(yùn)行安全性高、平穩(wěn)性較好，可使乘座者自己控制行駛速度的軌道式滑車。
本實(shí)用新型由軌道、牽引裝置和滑車三部分組成，軌道是由兩根支撐軌、兩根導(dǎo)向軌分兩層架設(shè)固定在軌道連接板上構(gòu)成，第一層為支撐軌，第二層為導(dǎo)向軌；滑車車體底部的車輪與支撐軌對(duì)應(yīng)，置于支撐軌上，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌相對(duì)應(yīng)，并緊貼于導(dǎo)向軌的內(nèi)側(cè)；滑車車體底部與導(dǎo)向軌道正上方、正下方相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)有制動(dòng)塊和限位塊，制動(dòng)塊與操作桿相連。
在上述軌道的底層可增設(shè)一對(duì)結(jié)構(gòu)軌，以提高整個(gè)軌系的剛度；為方便安裝和減輕設(shè)備重量，軌道可用圓形管材制成。
所述軌道可鋪設(shè)成波浪起伏、螺旋變化的一個(gè)閉環(huán)，但是為使滑車在下滑過程中因制動(dòng)停止后又能起動(dòng)，在設(shè)計(jì)軌道時(shí)，軌道與地面形成的最小坡度應(yīng)不低于2度，通常平均坡度要在6至7度之間，為保證安全，最大坡度應(yīng)限制在20度以內(nèi)。
本實(shí)用新型運(yùn)行時(shí)，由牽引裝置將滑車從起始點(diǎn)沿軌道提升至一相對(duì)高點(diǎn)，然后讓其依靠勢(shì)能，沿著軌道向下作盤旋、曲線等多種空間方向的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行過中，支撐軌用于承受整個(gè)滑車的重量及支撐滑車車輪在其上滾動(dòng)運(yùn)行，導(dǎo)向軌與導(dǎo)向輪和限位塊能夠限制滑車的橫向、垂向位移，保證滑車按既定的軌道方向運(yùn)行，乘客還可根據(jù)自己的需要控制操作桿帶動(dòng)制動(dòng)塊與導(dǎo)向軌道接觸，產(chǎn)生摩擦力制動(dòng)，控制滑車的行駛速度。因而本實(shí)用新型具有較高的運(yùn)行安全性、平穩(wěn)性及娛樂性，可實(shí)現(xiàn)乘客自己操作滑車的目的。
為進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)，下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于附圖所示。


圖1為本實(shí)用新型的滑車與軌道的相對(duì)位置圖；圖2為滑車的示意圖；圖3為軌道的的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例中所述軌道式滑車由軌道、牽引裝置和滑車三部分組成，其中軌道由兩根支撐軌1、兩根導(dǎo)向軌2、兩根結(jié)構(gòu)軌3分三層固定在連接板4上構(gòu)成，結(jié)構(gòu)軌3起到提高整個(gè)軌道剛度的作用，軌道的縱切面呈“V”形結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可呈其他形狀的結(jié)構(gòu)?；囓圀w7底部的車輪5置于支撐軌上，導(dǎo)向輪10與導(dǎo)向軌2相對(duì)應(yīng)，并緊貼于導(dǎo)向軌2的內(nèi)側(cè)，起到限制滑車橫向擺動(dòng)的作用；滑車車體7底部與導(dǎo)向軌2正下方的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有限位塊11，用于限制滑車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的垂直位移；導(dǎo)向軌正上方的制動(dòng)塊12與操作桿6相連，可使乘客通過操縱操作桿控制滑車的運(yùn)行速度；車體的頭、尾分別設(shè)有緩沖塊9，車體上設(shè)有安全帶8。
權(quán)利要求1.一種軌道式滑車，由軌道、牽引裝置和滑車三部分構(gòu)成，其特征在于軌道是由兩根支撐軌(1)、兩根導(dǎo)向軌(2)分兩層架設(shè)固定在軌道連接板(4)上構(gòu)成，滑車車體(7)底部的車輪(5)與支撐軌(1)對(duì)應(yīng)，置于支撐軌(1)上，導(dǎo)向輪(10)與導(dǎo)向軌(2)相對(duì)應(yīng)，并緊貼于導(dǎo)向軌(2)的內(nèi)側(cè)；滑車車體(7)的底部與導(dǎo)向軌(2)的正上方、正下方相對(duì)應(yīng)的位置上分別設(shè)有制動(dòng)塊(12)和限位塊(11)，制動(dòng)塊(12)與操作桿(8)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式滑車，其特征在于所述軌道的底層還設(shè)有一對(duì)結(jié)構(gòu)軌(3)。
3.根據(jù)權(quán)利1或2所述的軌道式滑車，其特征在于所述軌道是由圓形管材制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于娛樂的軌道式滑車，該軌道式滑車由軌道、牽引裝置和滑車三部分構(gòu)成。軌道是由兩根支撐軌、兩根導(dǎo)向軌分兩層架設(shè)固定在軌道連接板上構(gòu)成，滑車車體底部的車輪置于支撐軌上，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌相對(duì)應(yīng)，并緊貼于導(dǎo)向軌的內(nèi)側(cè)，滑車車體的底部與導(dǎo)向軌的正上、下方相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)有制動(dòng)塊和限位塊，制動(dòng)塊與操作桿相連接。該滑車使用時(shí)，乘客可自己控制其行駛速度，具有較高的安全性、運(yùn)行平穩(wěn)性。
文檔編號(hào)B61B3/00GK2355939SQ9923086
公開日1999年12月29日 申請(qǐng)日期1999年1月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月25日
發(fā)明者楊斌 申請(qǐng)人:楊斌