專利名稱：鐵路手扳彈簧道岔殷道開通數(shù)碼表示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路手扳道岔區(qū)調(diào)車作業(yè)的信號(hào)表示裝置。
為了解決鐵路專用線手扳彈簧道岔無表示的問題，我們在一九八五年研制出了用于鐵路專用線的具有鎖閉機(jī)構(gòu)和密貼機(jī)構(gòu)的鐵路手扳彈簧道岔表示器(專利號(hào)為CN85205196)。該表示器經(jīng)過五年的實(shí)際使用，在確保鐵路交通運(yùn)輸安全，提高調(diào)車效率等方面起到了很好的作用，并已取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。目前，我國現(xiàn)有鐵路手扳道岔區(qū)內(nèi)的道岔大多數(shù)是三十年代的老設(shè)備，而且均沒有信號(hào)表示裝置，因此在調(diào)車作業(yè)時(shí)，對于道岔的開通位置是否正確，道岔的工作狀態(tài)是否良好，全憑扳道人員檢查確認(rèn)，并通過手信號(hào)聯(lián)系調(diào)車，這種作業(yè)方式不僅作業(yè)效率低，而且扳道人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)也增加了扳道人員擔(dān)心安全的精神負(fù)擔(dān)。一旦扳道人員疏乎大意，忘扳或錯(cuò)扳或聯(lián)系不徹底就會(huì)造成調(diào)車事故，給國家造成經(jīng)濟(jì)損失。
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述存在的問題，確保手扳道岔區(qū)調(diào)車作業(yè)的安全，提高調(diào)車作業(yè)效率，減輕扳道人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低、易于安裝維修、安全可靠、信號(hào)顯示以數(shù)字表示的鐵路手扳道岔股道開通數(shù)碼表示器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是將已有的“鐵路手扳彈簧道岔表示器”的鎖閉機(jī)構(gòu)和或密貼機(jī)構(gòu)應(yīng)用到鐵路手板道岔區(qū)內(nèi)的道岔上。為了使信號(hào)顯示清楚明了易于司機(jī)辨認(rèn)在道岔區(qū)的人口處設(shè)有可表示某組道岔開通的數(shù)碼顯示器及其控制電路。其數(shù)碼顯示器為箱式結(jié)構(gòu)。在箱體的面板上開有數(shù)碼顯示孔，在孔上設(shè)有具有顏色或無顏色的透明體，其透明體可是玻璃或塑料或有機(jī)玻璃。在箱體上開有散熱孔并設(shè)有固掛或支承構(gòu)件及防護(hù)罩。在箱內(nèi)設(shè)有可顯示數(shù)碼的光源，其光源可是白熾燈或日光燈或其它發(fā)光元件。為了防止因發(fā)光元件損壞而造成錯(cuò)誤顯示，其數(shù)字筆劃由多個(gè)單燈組成。根據(jù)需要亦可將數(shù)碼顯示器制成雙面的數(shù)碼顯示器。為了防止因元器件或電路發(fā)生故障時(shí)造成錯(cuò)誤顯示，在控制電路中采用了聯(lián)鎖電路。為了降低成本和提高可靠的使用性能，其數(shù)碼顯示器數(shù)碼顯示最好采用由繼電器或晶體管電路組成的譯碼系統(tǒng)控制。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)比較，一、由于在鐵路手扳道岔區(qū)內(nèi)的道岔上設(shè)有了能反應(yīng)手柄位置是否正確的鎖閉機(jī)構(gòu)和或能反應(yīng)道岔尖軌與基本軌是否密貼的密貼機(jī)構(gòu)，因此確保了調(diào)車作業(yè)的安全，并減輕了扳道人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。二、由于在道岔區(qū)入口處設(shè)有了數(shù)碼顯示器，不僅實(shí)現(xiàn)了道岔股道開通以數(shù)字表示的形式，而且提高了調(diào)車作業(yè)和運(yùn)輸效率。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的模擬示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的密貼機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型的鎖閉機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型的數(shù)碼顯示器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6、圖7、是本實(shí)用新型的控制電路圖。
該鐵路手扳彈簧道岔股道開通數(shù)碼表示器是由基本軌1、表示桿2、密貼箱3、接線盒4、10、尖軌5、拉桿6、彈簧7、銷軸8、鎖閉箱9、機(jī)柱11、懸掛件12、防護(hù)罩13、數(shù)碼顯示器14、手柄15、電源箱16、連接桿17、支座18構(gòu)成。在電源箱內(nèi)設(shè)有電源開關(guān)、熔斷器、繼電器、電源變壓器和信號(hào)變壓器。其電源輸入為頻率為50赫芝的220伏交流電，輸出為36伏的交流電(見圖2)。
在鎖閉箱9內(nèi)安裝帶有軸孔的支承座34A、34B、支承座34B上裝有軸桿，其上裝有主動(dòng)齒輪29，支承座34A上裝有軸桿，其上裝有被動(dòng)齒輪31、主動(dòng)齒輪29與被動(dòng)齒輪31相互嚙合，它們的齒數(shù)比為54，在被動(dòng)齒輪31的軸桿上套有帶有緊固螺釘?shù)膱A環(huán)并在圓環(huán)上設(shè)有長方形的鎖閉擋33。在箱的內(nèi)壁固定有兩個(gè)鎖閉開關(guān)30、32。主動(dòng)齒輪29通過法蘭與手柄的銷軸8連接，主動(dòng)齒輪29隨著手柄15的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)被動(dòng)齒輪31，由緊固在被動(dòng)齒輪軸桿上的鎖閉擋33通過被動(dòng)齒輪31的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制鎖閉開關(guān)30、32的啟閉(見圖4)鎖閉開關(guān)30、32通過接線盒10與信號(hào)控制電路連接。
在密貼箱3內(nèi)的互相平行的兩壁上的軸套22A、22B內(nèi)裝有密貼軸桿27，在軸套22A的外孔口處緊固有滿足密貼桿27行程的護(hù)罩21。在密貼箱內(nèi)壁上固定有兩個(gè)密貼開關(guān)19、20；在密貼軸桿27上開有兩個(gè)對稱的凹槽23、24，并在兩凹槽的中間的軸向上開有條狀孔25，在凹槽23內(nèi)安有帶有螺栓孔和斜面的密貼檔塊28，其是通過螺栓26緊固在凹槽23內(nèi)，并可調(diào)(見圖3)密貼軸桿27通過螺栓與固定在尖軌5上的表示桿2連接，其隨著尖軌5的移動(dòng)而移動(dòng)，密貼擋28通過密貼軸桿27的往復(fù)滑動(dòng)來控制密貼開關(guān)19、20的啟閉。密貼開關(guān)19、20通過接線盒4與信號(hào)控制電路連接。
密貼、鎖閉箱內(nèi)的開關(guān)19、20、30、32采用LX2－111型行程開關(guān)。
數(shù)碼顯示器14是由薄鐵板制成的矩形殼體，在其前后的面板上分別開有兩個(gè)呈“日”字形七段字劃數(shù)碼顯示孔a、b、c、d、e、f、g、h、k、l、m、n、o，在數(shù)碼孔上罩有無顏色的有機(jī)玻璃罩35，在各段數(shù)碼顯示孔內(nèi)設(shè)有隔光板36，并在數(shù)碼孔內(nèi)的底板上設(shè)有由若干個(gè)燈座37和白熾燈泡38。在殼體的左右面板上開有百葉窗式的散熱孔40。在殼體的上面板上設(shè)有防護(hù)罩13，并在防護(hù)罩13上設(shè)有懸掛件12。在殼體的下面板上設(shè)有接線端子板39。
以G12股道為例，其工作過程是首先依次將道岔C1、C2、C3扳至直股開通位置，通過密貼機(jī)構(gòu)使尖軌與基本軌處于密貼狀態(tài)，通過鎖閉機(jī)構(gòu)使手柄處于鎖閉狀態(tài)，此時(shí)道岔C1的密貼開關(guān)K1和鎖閉開關(guān)K3閉合，控制電源經(jīng)常閉觸點(diǎn)K2、K4，常開觸點(diǎn)K1，K3形成通路送至道岔C2；道岔C2的密貼開關(guān)K1和鎖閉開關(guān)K3閉合后，控制電源經(jīng)常閉觸點(diǎn)K2、K4常開觸點(diǎn)K1、K3形成通路送至C3；道岔C3的密貼開關(guān)K1和鎖閉開關(guān)K3閉合后，控制電源經(jīng)常閉觸點(diǎn)K2、K4，常開觸點(diǎn)K1、K3形成通路經(jīng)端子D10送至譯碼繼電器CJ2；譯碼繼電器CJ2的兩臺(tái)繼電器A、B同時(shí)吸起后，繼電器A、B的常閉觸點(diǎn)斷開保護(hù)繼電器CJ10釋放，接通CJ10的常閉觸點(diǎn)，使保護(hù)繼電器CJ11吸合，通過保護(hù)繼電器CJ11的兩個(gè)常開觸點(diǎn)將220伏數(shù)碼電源送至譯碼繼電器CJ2的常開觸點(diǎn)1、2、4、5、6、7、9。由于譯碼繼電器CJ2的兩臺(tái)繼電器A、B已經(jīng)吸合，220伏數(shù)碼電源經(jīng)譯碼繼電器CJ2的常開觸點(diǎn)1、2、4、5、6、7、9、分別送至數(shù)碼顯示器光源d、f、k、l、m、j、o，此時(shí)數(shù)碼顯示器上即顯示出股道的編號(hào)數(shù)碼12，表示12股道已開通。如果道岔C1、C2、C3中任意一組道岔未達(dá)到密貼和鎖閉條件，則譯碼繼電器CJ2的兩臺(tái)繼電器A、B均不能吸起，因而數(shù)碼顯示器上沒數(shù)碼顯示。當(dāng)元器件發(fā)生故障或損壞時(shí)數(shù)碼顯示器亦無數(shù)碼顯示。
權(quán)利要求1.一種鐵路手板彈簧道岔股道開通數(shù)碼表示器，包括有手柄[15]、連接桿[17]、拉桿[6]、彈簧[7]、銷軸[8]、支座[18]、尖軌[5]、基本軌[1]、銷閉機(jī)構(gòu)和或密貼機(jī)構(gòu)，其特征在于設(shè)有數(shù)碼顯示器及其控制電路，所說的控制電路是由設(shè)在電源箱內(nèi)的電源開關(guān)、熔斷器、繼電器、電源變壓器和信號(hào)變壓器所構(gòu)成，其鎖閉機(jī)構(gòu)的鎖閉開關(guān)，密貼機(jī)構(gòu)的密貼開關(guān)通過接線盒與控制電路連接，其數(shù)碼顯示器通過接線端子板與控制電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路手板彈簧道岔開通數(shù)碼表示器，其特征在于所說的數(shù)碼顯示器為箱式結(jié)構(gòu)，在箱體的面板上開有數(shù)碼顯示孔，在孔上設(shè)有具有顏色或無顏色的透明體，在箱體上開有散熱孔，并設(shè)有固掛或支承構(gòu)件，在箱內(nèi)設(shè)有顯示數(shù)碼的光源。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路手板彈簧道岔股道開通數(shù)碼表示器，其特征在于所說的透明體是玻璃或塑料或有機(jī)玻璃。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路手板彈簧道岔股道開通數(shù)碼表示器，其特征在于所說的光源是白熾燈或日光燈或其它發(fā)光元件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路手扳道岔區(qū)調(diào)車作業(yè)的股道開通數(shù)碼表示器，其是在道岔上安裝有鎖閉機(jī)構(gòu)和或密貼機(jī)構(gòu)，并在道岔區(qū)的入口處設(shè)有數(shù)碼顯示器及其控制電路。該表示器具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，易于安裝維修、安全可靠、以數(shù)字表示股道開通等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B61L5/12GK2104163SQ91210768
公開日1992年5月13日 申請日期1991年6月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月21日
發(fā)明者莊嚴(yán), 張國強(qiáng), 藺英章, 于華, 趙體德, 王維喜 申請人:莊嚴(yán), 張國強(qiáng), 藺英章, 于華, 趙體德, 王維喜