本發(fā)明涉及防脫軌裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

綜掘機施工過程中會產(chǎn)生大量粉塵，對施工現(xiàn)場工作人員的健康造成較大傷害。通過除塵風機的使用，能極大程度降低粉塵。但施工現(xiàn)場通常存在這樣的難題，即跟著綜掘機前后移動的除塵風機經(jīng)常因跑道質(zhì)量不好及巷道底板不平整極易出現(xiàn)脫軌，一旦除塵風機脫軌，不但影響除塵風機的正常工作，也影響綜掘施工，處理除塵風機脫軌也浪費了大量時間，同時在處理脫軌時也存在著很大的安全隱患。

目前除塵風機單架跑道基本上是跟綜掘機二運機尾通過連桿進行連接使用，因此當綜掘機割窯前進或后退時需要帶著除塵風機在跑道上來回跑，由于機尾拉的不正及巷道條件變化起伏不定造成其跑道不平不直，除塵風機極易脫軌，傳統(tǒng)的單車輪式滿足不了其固定的需要，一遇到不平直的地方就脫軌，有時還會造成側(cè)翻，安全隱患極大，對生產(chǎn)效率也造成了很大的影響。

基于以上考慮，再加上長期現(xiàn)場觀察除塵風機脫軌的原因，發(fā)現(xiàn)車輪外側(cè)無防護，容易引起車輪脫軌，從而考慮在車輪外側(cè)設(shè)計加裝一套保護裝置使除塵風機得以固定在軌道上，經(jīng)過加工及改裝，最終設(shè)計出了本發(fā)明。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便且能有效防止除塵風機脫軌的除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置及其使用方法。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置，包括擔架、固定于擔架兩側(cè)的夾板以及與夾板鉸接且位于軌道外側(cè)的護軌輪；所述擔架為開口向上的擔架，內(nèi)部空腔內(nèi)豎直設(shè)有一支撐座，底部還設(shè)有至少一個位于軌道外側(cè)的擔架輪。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述擔架為船型擔架，沿其橫向依次設(shè)有兩塊隔板，所述擔架與兩塊隔板圍成的空腔從左至右依次為第一空腔、第二空腔和第三空腔。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述第一空腔、第二空腔分別為部分開口被夾板所掩蓋的第一空腔、第二空腔。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述第二空腔內(nèi)固定連接一豎直向上且?guī)в泄潭ㄆ桨宓闹巫?/p>

作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述夾板包括上夾板和下夾板，分別位于擔架兩側(cè)上平面板的上下方；所述上夾板和下夾板通過螺栓螺母與擔架固定相連。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述護軌輪上設(shè)有一扣板，所述扣板與夾板下表面的彈簧固定相連；所述夾板通過彈簧銷與彈簧固定相連。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述支撐座、擔架輪均通過固定銷與擔架固定連接。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述護軌輪與軌道上條的下底面相抵接，所述擔架輪與軌道上條的外側(cè)壁相抵接。

本發(fā)明還公開了一種使用上述除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置的使用方法，包括以下步驟：

(1)將兩個除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置依次安裝于兩個平行的軌道上；

(2)將一個“工”字鋼橫向架于兩個固定平板上并對其進行固定銷固定；

(3)將除塵風機平穩(wěn)移動于已固定于固定平板上的“工”字鋼上。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，也可采用四個除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置進行，兩個一組，每組前后距離長度與除塵風機的長度相等，接著每組再按照上述步驟進行。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點在于：提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便且能有效防止除塵風機脫軌的除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置，能將護軌輪緊緊卡在軌道外側(cè)的上條與下條之間，限定擔架輪的滑動，當綜掘機前后移動時，既能跟著綜掘機前后移動，也不會引起除塵風機脫軌，從而不影響除塵風機的正常除塵，為井下作業(yè)環(huán)境提供了良好的保障，也減少了因掉道而處理掉道事故帶來的安全隱患，同時也節(jié)約了寶貴的時間，間接提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是實施例1中的一種除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的正視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是實施例2中的一種除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置的使用方法的裝置安裝完畢后的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1為擔架，11為隔板，111為第一空腔，112為第二空腔，113為第三空腔，12為支撐座，121為固定平板，13為擔架輪，2為夾板，21為上夾板，22為下夾板，23為彈簧，24為彈簧銷，3為軌道，31為軌道上條，32為軌道下條，4為護軌輪，41為扣板，5為“工”字鋼。

具體實施方式

下面對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1

如圖1-圖3所示，一種除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置，包括擔架1、固定于擔架1兩側(cè)的夾板2以及與夾板2鉸接且位于軌道3外側(cè)的護軌輪4，其中，護軌輪4與軌道上條31的下底面相抵接。

擔架1為開口向上的船型擔架，沿其橫向依次設(shè)有兩塊隔板11；擔架1與隔板11圍成的空腔從左至右依次為第一空腔111、第二空腔112和第三空腔113，其中，第一空腔111、第三空腔113分別為部分開口被夾板2所掩蓋的第一空腔111、第三空腔113，第二空腔112內(nèi)則固定連接一豎直向上且?guī)в泄潭ㄆ桨?21的支撐座12；此外，擔架1底部還設(shè)有兩個位于軌道3外側(cè)且與軌道上條31的外側(cè)壁相抵接的擔架輪13。

夾板2包括通過螺栓螺母與擔架1固定相連的上夾板21和下夾板22，分別位于擔架1兩側(cè)上平面板的上下方；護軌輪4上設(shè)有一扣板41，扣板41與夾板2下表面的彈簧23固定相連，而夾板2與彈簧23之間則通過彈簧銷24固定相連。

優(yōu)選地，支撐座12、擔架輪13均通過固定銷與擔架1固定連接。

原理：

通過加工防脫軌保護裝置，使本裝置的護軌輪4卡在軌道3外側(cè)的軌道上條31與軌道下條32之間且與軌道上條31的下底面抵接，一方面起到限定擔架輪13的作用，使擔架輪13在移動過程中不易因跑道偏移造成的輪子偏移而發(fā)生脫軌，另一方面又不會使本裝置的運行受到摩擦阻力；同時，扣板41與夾板2之間彈簧23的設(shè)計又給護軌輪4的限定帶來緩沖。

實施例2

一種除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置的使用方法，包括以下步驟：

(1)將兩個實施例1中的除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置依次安裝于兩個平行的軌道3上；

(2)將一個“工”字鋼5橫向架于兩個固定平板121上并對其進行固定銷固定(如圖4所示)；

(3)將除塵風機平穩(wěn)移動于已固定于固定平板121上的“工”字鋼5上。

實施例3

本實施例與實施例2基本相同，其不同之處在于：采用四個除塵風機跑道擔架防脫軌保護裝置使用，兩個一組，每組前后距離長度與除塵風機的長度相等，接著每組再按照實施例2中的步驟進行。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。