一種新型提軌裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型提軌裝置，是由軌道車(chē)，發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)箱、攝像組件、提軌裝置和監(jiān)視器和組成，軌道車(chē)安裝有四個(gè)腳輪和兩個(gè)縱梁，發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)箱和提軌裝置設(shè)置在軌道車(chē)的兩個(gè)縱梁上，軌道車(chē)由工程車(chē)牽引，監(jiān)視器設(shè)于牽引車(chē)駕駛室內(nèi)，發(fā)電機(jī)為油泵提供動(dòng)力。本實(shí)用新型能將提軌裝置快速對(duì)準(zhǔn)待換軌枕的兩側(cè)軌枕間；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)工作效率高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型提軌裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，特別涉及一種新型提軌裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路軌枕在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，由于自然沉降和振動(dòng)的原因，鐵路局部軌枕下沉，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，個(gè)別軌枕?yè)p壞，需要及時(shí)更換，在進(jìn)行軌枕更換的過(guò)程中，需要頂起鋼軌，采用人工提軌作業(yè)，費(fèi)時(shí)效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型提軌裝置。
[0004]本實(shí)用新型是由軌道車(chē)，發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)箱、攝像組件、提軌裝置和監(jiān)視器和組成，軌道車(chē)安裝有四個(gè)腳輪和兩個(gè)縱梁，發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)箱和提軌裝置設(shè)置在軌道車(chē)的兩個(gè)縱梁上，軌道車(chē)由工程車(chē)牽引，監(jiān)視器設(shè)于牽引車(chē)駕駛室內(nèi)，發(fā)電機(jī)為油泵提供動(dòng)力。
[0005]所述的攝像組件由攝像頭和攝像頭支架組成；攝像頭支架上設(shè)有與攝像頭軸線共面的等腰梯形參考平面和底板，攝像頭固連于攝像頭支架上；
[0006]所述的提軌裝置是由固定套筒、雙活塞式雙出桿液壓油缸、兩個(gè)伸縮臂和兩個(gè)提軌油缸組成，雙活塞式雙出桿液壓油缸缸筒中間對(duì)稱(chēng)位直設(shè)有連接底板、活塞桿、活塞桿自由端設(shè)有法蘭盤(pán)，固定套筒設(shè)有兩個(gè)雙耳環(huán)，伸縮臂設(shè)有圓弧形曲面，提軌油缸缸體上固連有加力板和單耳環(huán)，提軌油缸活塞桿伸出端固連有撐板；
[0007]固定套筒對(duì)稱(chēng)固連于軌道車(chē)兩個(gè)縱梁上，雙活塞式雙出桿液壓油缸兩個(gè)活塞桿伸出端法蘭盤(pán)分別與伸縮臂固連后，穿套于固定套筒中，使雙活塞式雙出桿液壓油缸缸筒連接底板置于固定套筒中間對(duì)稱(chēng)位置并將兩者固連成一體，提軌油缸缸體的單耳環(huán)與固定套筒的雙耳環(huán)同軸穿入銷(xiāo)軸，組成提軌裝置；
[0008]攝像組件固連于提軌裝置的固定套筒上。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
[0010]1.能將提軌裝置快速對(duì)準(zhǔn)待換軌枕的兩側(cè)軌枕間；
[0011]2.提軌裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)工作效率高。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的非工作狀態(tài)立體示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)立體示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型之提軌裝置非工作狀態(tài)固定套筒前壁剖開(kāi)主視圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型之提軌裝置工作狀態(tài)固定套筒前壁剖開(kāi)主視圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型的攝像組件立體示意圖。
[0017]圖6是本實(shí)用新型的攝像組件左視圖。
[0018]圖7是本實(shí)用新型的攝像組件仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型是由軌道車(chē)1、發(fā)電機(jī)2、液壓系統(tǒng)箱3、攝像組件4、提軌裝置5和監(jiān)視器和組成，軌道車(chē)I安裝有四個(gè)腳輪11和兩個(gè)縱梁12，發(fā)電機(jī)1、液壓系統(tǒng)箱2和提軌裝置5設(shè)置在軌道車(chē)I的兩個(gè)縱梁12上，軌道車(chē)I由工程車(chē)牽引，監(jiān)視器設(shè)于牽引車(chē)駕駛室內(nèi)，發(fā)電機(jī)I為油泵提供動(dòng)力。
[0020]請(qǐng)參閱圖5、圖6和圖7所示,所述的攝像組件4由攝像頭41和攝像頭支架42組成；攝像頭支架42上設(shè)有與攝像頭41軸線411共面的等腰梯形參考平面421和底板422，攝像頭41固連于攝像頭支架42上；
[0021]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示,所述的由提軌裝置5是由固定套筒510、雙活塞式雙出桿液壓油缸511、兩個(gè)伸縮臂512和兩個(gè)提軌油缸513組成，雙活塞式雙出桿液壓油缸511缸筒中間對(duì)稱(chēng)位置設(shè)有連接底板5111、活塞桿5112、活塞桿自由端設(shè)有法蘭盤(pán)5113，固定套筒510設(shè)有兩個(gè)雙耳環(huán)5101，伸縮臂512設(shè)有圓弧形曲面5121，提軌油缸513缸體上固連有加力板5131和單耳環(huán)5132，提軌油缸513活塞桿伸出端固連有撐板5133 ；
[0022]固定套筒510對(duì)稱(chēng)固連于軌道車(chē)兩個(gè)縱梁102上，雙活塞式雙出桿液壓油缸511兩個(gè)活塞桿伸出端法蘭盤(pán)5112分別與伸縮臂512固連后，穿套于固定套筒510中，使雙活塞式雙出桿液壓油缸511缸筒連接底板5111置于固定套筒510中間對(duì)稱(chēng)位置并將兩者固連成一體，提軌油缸513缸體的單耳環(huán)5132與固定套筒510的雙耳環(huán)5101同軸穿入銷(xiāo)軸，組成提軌裝置5 ；
[0023]攝像組件4固連于提軌裝置5的固定套筒510上。
[0024]本實(shí)施例的工作過(guò)程和原理如下:
[0025]待需要更換軌枕兩側(cè)軌枕間石碴清理完，工程車(chē)牽引軌道車(chē)運(yùn)行至內(nèi)固定套筒位于待換軌枕兩側(cè)軌枕間，在工程車(chē)駕駛室監(jiān)視器屏幕觀察，觀察到攝像組件的參考平面與待換軌枕右側(cè)相鄰軌枕左側(cè)鉛垂平面共面時(shí)，工程車(chē)停止運(yùn)動(dòng)，固定套筒位于待換軌枕右側(cè)軌枕間，如圖1所示，油泵開(kāi)始工作，高壓油進(jìn)入雙活塞式雙出桿液壓油缸有桿腔，油缸活塞桿拉兩側(cè)伸縮臂回縮，使兩個(gè)提軌油缸繞耳環(huán)連接銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)至油缸軸線與鋼軌下表面垂直，提軌油缸的加力板與鋼軌下表面貼合，雙活塞式雙出桿液壓油缸停止工作，液壓系統(tǒng)同步閥保證高壓油同時(shí)進(jìn)入兩個(gè)提軌油缸無(wú)桿腔，活塞桿伸出，當(dāng)固連于活塞桿的撐板接觸路基并將其壓實(shí)后，隨著活塞桿的不斷伸出，提軌油缸缸體托帶加力板向上運(yùn)動(dòng)，將鋼軌被頂起，電磁換向閥的中位使提軌油缸保壓，實(shí)現(xiàn)提軌工作，如圖2所示；待人工拉出待換軌枕、推入新軌枕后，高壓油進(jìn)入提軌油缸的有桿腔，提軌油缸活塞桿拉著撐板回縮，鋼軌下落至原位置，提軌油缸停止工作，高壓油進(jìn)入雙活塞式雙出桿液壓油缸無(wú)桿腔，油缸活塞桿推兩側(cè)伸縮臂伸出，伸縮臂圓弧曲面推動(dòng)兩個(gè)提軌油缸繞耳環(huán)連接銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)至圖1所示位置，電磁換向閥的中位使雙活塞式雙出桿液壓油缸保壓，工程車(chē)牽引軌道車(chē)運(yùn)行離開(kāi)換枕現(xiàn)場(chǎng)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型提軌裝置，其特征在于:是由軌道車(chē)，、發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)箱、攝像組件、提軌裝置和監(jiān)視器和組成，軌道車(chē)安裝有四個(gè)腳輪和兩個(gè)縱梁，發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)箱和提軌裝置設(shè)置在軌道車(chē)的兩個(gè)縱梁上，軌道車(chē)由工程車(chē)牽引，監(jiān)視器設(shè)于牽引車(chē)駕駛室內(nèi)，發(fā)電機(jī)為油泵提供動(dòng)力； 所述的攝像組件由攝像頭和攝像頭支架組成；攝像頭支架上設(shè)有與攝像頭軸線共面的等腰梯形參考平面和底板，攝像頭固連于攝像頭支架上； 所述的提軌裝置是由固定套筒、雙活塞式雙出桿液壓油缸、兩個(gè)伸縮臂和兩個(gè)提軌油缸組成，雙活塞式雙出桿液壓油缸缸筒中間對(duì)稱(chēng)位置設(shè)有連接底板、活塞桿、活塞桿自由端設(shè)有法蘭盤(pán)，固定套筒設(shè)有兩個(gè)雙耳環(huán)，伸縮臂設(shè)有圓弧形曲面，提軌油缸缸體上固連有加力板和單耳環(huán)，提軌油缸活塞桿伸出端固連有撐板； 固定套筒對(duì)稱(chēng)固連于軌道車(chē)兩個(gè)縱梁上，雙活塞式雙出桿液壓油缸兩個(gè)活塞桿伸出端法蘭盤(pán)分別與伸縮臂固連后，穿套于固定套筒中，使雙活塞式雙出桿液壓油缸缸筒連接底板置于固定套筒中間對(duì)稱(chēng)位置并將兩者固連成一體，提軌油缸缸體的單耳環(huán)與固定套筒的雙耳環(huán)同軸穿入銷(xiāo)軸，組成提軌裝置； 攝像組件固連于提軌裝置的固定套筒上。
【文檔編號(hào)】E01B29/04GK204023327SQ201420506623
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】俞安, 楊京萍, 于向軍 申請(qǐng)人:昆明學(xué)院