相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，包括第一接收器、第二接收器和與二者相連的軌道電路信號(hào)和局部電源信號(hào)輸入電路及軌道接收?qǐng)?zhí)行電路，第一接收器包括第一信號(hào)采集單元、第一主處理器、第一從處理器、第一判決單元、第一輸出控制單元，第一信號(hào)采集單元的軌道信號(hào)輸出端分別連接到第一主處理器和第一從處理器，第一主處理器的一個(gè)輸出端和第一從處理器的一個(gè)輸出端分別連接第一判決單元的兩個(gè)輸入端，第一判決單元的輸出端連接到第一輸出控制單元的輸入端，第一輸出控制單元具有第一控制信號(hào)輸出端。本實(shí)用新型的接收器的核心數(shù)據(jù)分析處理模塊采用二取二安全結(jié)構(gòu)，提高新型接收器的安全性。
【專利說(shuō)明】相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002] 相敏軌道電路作為鐵路信號(hào)領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備，用于檢查鋼軌的占用和空閑，其設(shè) 備構(gòu)成如圖1所示，包括送電端設(shè)備和受電端設(shè)備，其中微電子相敏接收器是軌道電路受 電端的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
[0003] 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，相敏軌道電路接收信號(hào)處理裝置已逐步實(shí)現(xiàn)電子化，以電 子接收器代替以前的機(jī)械式二元二位繼電器，徹底解決了原繼電器接點(diǎn)卡阻、抗電氣化干 擾能力不強(qiáng)、返還系數(shù)低等問(wèn)題。
[0004] 目前廣泛使用的微電子接收器都是使用單片機(jī)來(lái)處理信息，對(duì)輸入信號(hào)采用升壓 方式進(jìn)行采樣處理，雖提高了信號(hào)強(qiáng)度，但是不利于防止因雷電或牽引供電等非正常情況 下輸入的高壓損壞接收器；且每個(gè)接收器僅采用單一信號(hào)處理通道（如圖2所示）進(jìn)行信 號(hào)分析處理，并由其輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)軌道繼電器動(dòng)作，接收器的安全性、可靠性和抗干擾能力 有待提高；另外，現(xiàn)有接收器的相關(guān)電氣參數(shù)和自身工作狀態(tài)不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；前述不足已 影響到軌道電路的整體可靠性和可用性。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種具有高安全性和高可靠性的相敏軌 道電路微電子接收系統(tǒng)。
[0006] 本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，相敏軌道電路微電子接收系 統(tǒng)，包括第一接收器、第二接收器、與二者相連的軌道電路信號(hào)和局部電源信號(hào)輸入電路及 軌道接收?qǐng)?zhí)行電路，其特征在于，
[0007] 第一接收器包括第一信號(hào)采集單元、第一主處理器、第一從處理器、第一判決單 元、第一輸出控制單元，第一信號(hào)采集單元的局部信號(hào)輸出端分別連接到第一主處理器和 第一從處理器，第一信號(hào)采集單元的軌道信號(hào)輸出端分別連接到第一主處理器和第一從處 理器，第一主處理器的一個(gè)輸出端和第一從處理器的一個(gè)輸出端分別連接第一判決單元的 兩個(gè)輸入端，第一判決單元的輸出端連接到第一輸出控制單元的輸入端，第一輸出控制單 元具有第一控制信號(hào)輸出端；
[0008] 第二接收器包括第二信號(hào)采集單元、第二主處理器、第二從處理器、第二判決單元 和第二輸出控制單元，第二信號(hào)采集單元的局部信號(hào)輸出端分別連接到第二主處理器和第 二從處理器，第二信號(hào)采集單元的軌道信號(hào)輸出端分別連接到第二主處理器和第二從處理 器，第二主處理器的一個(gè)輸出端和第二從處理器的一個(gè)輸出端分別連接第二判決單元的兩 個(gè)輸入端，第二判決單元的輸出端連接到第二輸出控制單元的輸入端，第二輸出控制單元 具有第二控制信號(hào)輸出端。
[0009] 進(jìn)一步說(shuō)明，所述第一信號(hào)采集單元包括局部信號(hào)采集支路和軌道信號(hào)采集支 路，局部信號(hào)采集支路包括局部輸入隔離電路和與之連接的局部信號(hào)采集電路，局部輸入 隔離電路具有局部信號(hào)輸入端，局部信號(hào)采集電路具有兩個(gè)輸出端，分別連接第一主處理 器和第一從處理器；軌道信號(hào)采集支路包括軌道輸入防雷電路和與之連接的軌道信號(hào)采集 電路，軌道輸入防雷電路具有軌道信號(hào)輸入端，軌道信號(hào)采集電路具有兩個(gè)輸出端，分別連 接第一主處理器和第一從處理器；第二信號(hào)采集單元的結(jié)構(gòu)與第一信號(hào)采集單元相同。
[0010] 所述第一接收器還包括第一監(jiān)測(cè)單元，所述第一監(jiān)測(cè)單元與第一主處理器連接， 用于監(jiān)測(cè)接收器工作狀態(tài)和軌道電路相關(guān)電氣參數(shù)，并將信息傳給監(jiān)測(cè)分機(jī)，所述第一監(jiān) 測(cè)單元包括第一顯示告警單元和第一通信單元；所述第二接收器還包括第二監(jiān)測(cè)單元，所 述第二監(jiān)測(cè)單元與第二主處理器連接，用于監(jiān)測(cè)接收器工作狀態(tài)和軌道電路相關(guān)電氣參 數(shù)，并將信息傳給監(jiān)測(cè)分機(jī)，所述第二監(jiān)測(cè)單元包括第二顯示告警單元和第二通信單元。監(jiān) 測(cè)單元的部分功能在硬件上可由主處理器完成，或者由獨(dú)立于主處理器和從處理器的硬件 完成。
[0011] 進(jìn)一步說(shuō)明，第一輸出控制單元有一個(gè)輸出端連接第一主處理器，第一從處理器 還有一個(gè)輸出端連接到第一主處理器，第一主處理器有兩個(gè)輸出端分別連接第一顯示告警 單元和第一通信單元；第二輸出控制單元有一個(gè)輸出端連接第二主處理器，第二從處理器 還有一個(gè)輸出端連接到第二主處理器，第二主處理器有兩個(gè)輸出端分別連接第二顯示告警 單元和第二通信單元。
[0012] 所述第一主處理器、第一從處理器、第二主處理器和第二從處理器皆以DSP作為 處理器核心。
[0013] 更進(jìn)一步說(shuō)明，如圖5所示，第一接收器中，第一信號(hào)采集單元具有兩個(gè)軌道信號(hào) 采集支路，用于將兩路不同的軌道信號(hào)輸出到第一主處理器，以及，將兩路不同的軌道信 號(hào)輸出到第一從處理器；第一信號(hào)采集單元還具有兩個(gè)局部信號(hào)采集支路，用于將兩路不 同的局部信號(hào)輸出到第一主處理器，以及，將兩路不同的局部信號(hào)輸出到第一從處理器；第 一判決單元包括兩個(gè)安全與門電路，每個(gè)安全與門電路的兩個(gè)輸入端分別與第一主處理器 和第一從處理器連接，兩個(gè)安全與門電路各自連接一個(gè)輸出控制電路，兩個(gè)輸出控制電路 還分別連接到第一主處理器，。第二接收器的結(jié)構(gòu)與第一接收器相同。
[0014] 所述第一判決單元與第二判決單元皆為安全與門電路。
[0015] 所述軌道輸入防雷電路包括一個(gè)降壓隔離變壓器，其高壓輸入端接軌道信號(hào)輸入 端，低壓輸出端接后續(xù)電路。
[0016] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0017] 本實(shí)用新型的接收器采用DSP芯片代替原接收器的單片機(jī)，利用DSP強(qiáng)大的信號(hào) 采樣、分析和處理功能實(shí)現(xiàn)相敏軌道電路信號(hào)和局部電源信號(hào)的頻率和相位選擇，增強(qiáng)接 收器的信號(hào)處理能力和抗干擾能力；
[0018] 本實(shí)用新型的接收器的核心數(shù)據(jù)分析處理模塊（硬件和軟件）采用二取二安全結(jié) 構(gòu)，提高新型接收器的安全性；
[0019] 本實(shí)用新型的接收器在具備現(xiàn)有接收器所有功能的基礎(chǔ)上，增加接收器故障自檢 功能，以及軌道電路的軌道交流電壓和相位角等參數(shù)的監(jiān)測(cè)及傳輸功能，從而提高軌道電 路的整體可靠性和可用性；
[0020] 本實(shí)用新型的接收器在構(gòu)成軌道電路信號(hào)接收處理的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上采用熱備冗余 結(jié)構(gòu)（如圖6和圖7所示），可提高軌道電路系統(tǒng)的整體可靠性；
[0021] 相對(duì)于目前的接收器冗余方案，本實(shí)用新型的接收器的冗余方案可使每個(gè)軌道區(qū) 段節(jié)省一個(gè)接收器（如圖6和圖7所示），從而降低建設(shè)成本；
[0022] 為了滿足現(xiàn)有相敏軌道電路系統(tǒng)的傳輸特性，本實(shí)用新型的輸入輸出電路維持與 現(xiàn)有接收器的電氣特性不變。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0023] 圖1是相敏接收器軌道電路設(shè)備構(gòu)成圖。
[0024] 圖2是現(xiàn)有微電子接收器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0025] 圖3是微電子接收器系統(tǒng)示意圖。
[0026] 圖4是第一種【具體實(shí)施方式】的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0027] 圖5是第二種【具體實(shí)施方式】的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0028] 圖6是現(xiàn)有技術(shù)的接收系統(tǒng)的冗余結(jié)構(gòu)圖。
[0029] 圖7是本實(shí)用新型的接收系統(tǒng)（0· 5+0. 5方案）的冗余結(jié)構(gòu)圖。
[0030] 圖8是信號(hào)輸入隔離及防雷原理電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031] 本實(shí)用新型采用數(shù)字處理技術(shù)、二取二安全冗余結(jié)構(gòu)的相敏軌道電路接收器裝 置，該接收器包括：局部輸入隔離電路、軌道輸入防雷電路、輸入信號(hào)采集電路、數(shù)據(jù)處理電 路（DSP芯片）、安全與門電路、輸出控制電路、電源電路、通信電路和顯示與告警電路。每臺(tái) 接收器由兩路數(shù)據(jù)處理通道構(gòu)成，兩路通道采用兩套完全不同的算法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn) 二取二的安全結(jié)構(gòu)；采用數(shù)字處理技術(shù)（DSP)實(shí)現(xiàn)相敏軌道電路信號(hào)和局部電源信號(hào)的采 樣、分析和處理；增加接收器故障自檢及軌道電路相關(guān)電氣參數(shù)的監(jiān)測(cè)及傳輸功能；同時(shí) 該接收器還利用DSP強(qiáng)大的處理數(shù)據(jù)能力，實(shí)現(xiàn)一個(gè)接收器同時(shí)處理兩個(gè)軌道區(qū)段信號(hào)的 功能，可減少建設(shè)和維護(hù)成本。
[0032] 本實(shí)用新型型以25Hz相敏軌道電路接收器為例進(jìn)行描述，原理同樣適用于50Hz 相敏軌道電路接收器。
【具體實(shí)施方式】 [0033] 一：本實(shí)施方式適用于一個(gè)接收器接收和處理一個(gè)鐵路軌道區(qū)段信 號(hào)的情況。
[0034] 實(shí)施例1 :參見(jiàn)圖4和圖6。
[0035] 圖3所示接收器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖按滿足目前使用情況（每個(gè)軌道區(qū)段采用兩臺(tái)接收 器）設(shè)計(jì)，即采用兩臺(tái)接收器同時(shí)處理一個(gè)軌道區(qū)段信號(hào)，這兩臺(tái)接收器構(gòu)成熱備冗余關(guān) 系（如圖6所示）來(lái)提高該軌道電路區(qū)段信號(hào)接收處理的可靠性。
[0036] 具體的說(shuō)，相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，包括第一接收器、第二接收器、與二者 相連的軌道電路信號(hào)和局部電源信號(hào)輸入電路及軌道接收?qǐng)?zhí)行電路，第一接收器包括第一 信號(hào)采集單元、第一主處理器、第一從處理器、第一判決單元、第一輸出控制單元，
[0037] 所述第一信號(hào)采集單元包括局部信號(hào)采集支路和軌道信號(hào)采集支路，局部信號(hào)采 集支路包括局部輸入隔離電路和與之連接的局部信號(hào)采集電路，局部輸入隔離電路具有局 部信號(hào)輸入端，局部信號(hào)采集電路具有兩個(gè)輸出端，分別連接第一主處理器和第一從處理 器；軌道信號(hào)采集支路包括軌道輸入防雷電路和與之連接的軌道信號(hào)采集電路，軌道輸入 防雷電路具有軌道信號(hào)輸入端，軌道信號(hào)采集電路具有兩個(gè)輸出端，分別連接第一主處理 器和第一從處理器；
[0038] 第一主處理器的一個(gè)輸出端和第一從處理器的一個(gè)輸出端分別連接第一判決單 元的兩個(gè)輸入端，第一判決單元的輸出端連接到第一輸出控制單元的輸入端，第一輸出控 制單元具有第一控制信號(hào)輸出端；
[0039] 第一輸出控制單元的輸出端連接第一主處理器，第一從處理器還有一個(gè)輸出端連 接到第一主處理器，第一主處理器有兩個(gè)輸出端分別連接第一顯示告警單元和第一通信單 元；
[0040] 第二接收器的結(jié)構(gòu)與第一接收器相同。
[0041] 接收器各電路模塊分別說(shuō)明如下：
[0042] 輸入隔離電路：采用隔離變壓器將軌道信號(hào)和局部信號(hào)與后級(jí)信號(hào)處理模塊進(jìn)行 電磁隔離，隔離變壓器采用降壓方式，當(dāng)輸入的信號(hào)出現(xiàn)大的沖擊或干擾時(shí)，通過(guò)變壓器進(jìn) 行衰減，加載在后級(jí)信號(hào)處理電路上的信號(hào)將被衰減，對(duì)后級(jí)信號(hào)處理電路起到防護(hù)作用。 [0043] 軌道輸入防雷電路：采取大功率雙向瞬態(tài)防雷管，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入雷電和浪涌的防護(hù)， 如圖7所示的信號(hào)輸入隔離及防雷原理電路圖。
[0044] 局部信號(hào)采集電路和軌道信號(hào)采集電路：將輸入交流信號(hào)的負(fù)半周信號(hào)抬高到零 電平以上，滿足后級(jí)單電源工作運(yùn)放的輸入要求，單電源工作可減小器件功耗。
[0045] 主/從處理器：把輸入的25Hz軌道和局部模擬信號(hào)通過(guò)芯片自帶的A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換 器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，對(duì)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分析處理，測(cè)出軌道輸入的25Hz信號(hào)幅值及 軌道信號(hào)與局部信號(hào)的相位差，在主處理器采集從處理器的輸出信號(hào)和后級(jí)輸出控制電路 的輸出信號(hào)并經(jīng)其判斷接收器正常后，再由主處理器控制顯示告警電路，并由主處理器將 相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)接收器的通訊電路送監(jiān)測(cè)分機(jī)。
[0046] 安全與門電路：比較主從DSP輸出信號(hào)，經(jīng)安全與門判決二者一致方能向后級(jí)輸 出控制電路送出有效信號(hào)。
[0047] 輸出控制電路：采用開(kāi)關(guān)電源方式輸出驅(qū)動(dòng)軌道繼電器的直流電壓信號(hào)。
[0048] 通信電路：采用總線方式，向集中監(jiān)測(cè)分機(jī)傳送25Hz相敏軌道電路接收器采集到 的軌道交流電壓值、相位角和接收器的工作狀態(tài)等信息。
[0049] 顯示告警電路：顯示接收器自身工作狀態(tài)及接收器所處理軌道區(qū)段的占用與空閑 狀態(tài)，顯示接收器DC24V工作電源及局部電源的正?；蚬收蠣顟B(tài)。
[0050] 實(shí)施例2 :
[0051] 本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別是，實(shí)施例1的監(jiān)測(cè)單元的部分功能在硬件上由主處 理器完成，而本實(shí)施例的監(jiān)測(cè)單元在硬件上獨(dú)立于主處理器和從處理器。
[0052] 就監(jiān)測(cè)功能而言，具體的說(shuō)，第一接收器還包括第一監(jiān)測(cè)單元，所述第一監(jiān)測(cè)單元 與第一主處理器、第一從處理器和第一輸出控制電路連接，用于監(jiān)測(cè)接收器工作狀態(tài)和軌 道電路相關(guān)電氣參數(shù)，并將信息傳給監(jiān)測(cè)分機(jī)，所述第一監(jiān)測(cè)單元還包括第一顯示告警單 元和第一通信單元。
[0053] 第二接收器的結(jié)構(gòu)與第一接收器相同。
[0054]
【具體實(shí)施方式】二：本實(shí)施方式適用于一個(gè)接收器接收和處理兩個(gè)鐵路軌道區(qū)段信 號(hào)的情況。
[0055] 參見(jiàn)圖5和圖7。
[0056] 本實(shí)施方式與實(shí)施方式一的區(qū)別在于，本實(shí)施方式可以同時(shí)接收和處理兩個(gè)鐵路 軌道區(qū)段的信號(hào)。
[0057] 本實(shí)施方式的第一接收器中，第一信號(hào)采集單元具有兩個(gè)軌道信號(hào)采集支路，用 于將兩路不同的軌道信號(hào)輸出到第一主處理器，以及，將兩路不同的軌道信號(hào)輸出到第一 從處理器；第一信號(hào)采集單元還具有兩個(gè)局部信號(hào)采集支路，用于將兩路不同的局部信號(hào) 輸出到第一主處理器，以及，將兩路不同的局部信號(hào)輸出到第一從處理器；
[0058] 第一判決單元包括兩個(gè)安全與門電路，每個(gè)安全與門電路的兩個(gè)輸入端分別與第 一主處理器和第一從處理器連接，兩個(gè)安全與門電路各自連接有一個(gè)輸出控制電路。第一 從處理器有一個(gè)輸出端連接到第一主處理器，兩個(gè)輸出控制電路還分別連接到第一主處理 器，第一主處理器連接有第一顯示告警單元和通信單元。
[0059] 第二接收器的結(jié)構(gòu)與第一接收器相同。
[0060] 本實(shí)用新型的二取二安全結(jié)構(gòu)原理說(shuō)明：
[0061] 如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型型接收器核心處理部分采用雙DSP芯片構(gòu)成二取 二安全結(jié)構(gòu)。主從DSP同時(shí)處理軌道電路信號(hào)和局部電源信號(hào)，分別輸出判決信號(hào)；將主從 DSP的判決結(jié)果進(jìn)行與運(yùn)算，如果主從DSP的判決信號(hào)不一致，接收器輸出信號(hào)將保持軌道 繼電器處在落下?tīng)顟B(tài)；只有當(dāng)主從DSP的判決信號(hào)一致且滿足軌道區(qū)段空閑條件時(shí)，接收 器才輸出驅(qū)動(dòng)軌道繼電器吸起的信號(hào)，顯示軌道區(qū)段處于空閑狀態(tài)；主從DSP任一故障，接 收器均不能輸出驅(qū)動(dòng)軌道繼電器吸起的信號(hào)，從而提高接收器安全性。
[0062] 本實(shí)用新型的冗余結(jié)構(gòu)原理說(shuō)明：
[0063] 本實(shí)用新型具有熱備冗余結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，若一路信號(hào)處理通道故障，則另一路正常 的信號(hào)處理通道能保證不間斷地正常處理軌道信號(hào)。舉例說(shuō)明如下：
[0064] 圖6所示為滿足目前使用情況的接收器冗余結(jié)構(gòu)圖，每個(gè)軌道區(qū)段采用兩臺(tái)接收 器進(jìn)行軌道電路信號(hào)和局部電源信號(hào)的處理，其中任一接收器正常，均可正常處理該軌道 區(qū)段信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)后級(jí)軌道繼電器動(dòng)作。
[0065] 圖7所示為本新型接收器的冗余結(jié)構(gòu)圖，每臺(tái)接收器同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)軌道區(qū)段（區(qū) 段A和區(qū)段B)的軌道電路信號(hào)和局部電源信號(hào)的處理，相鄰兩個(gè)軌道區(qū)段可共用兩臺(tái)接收 器，這兩臺(tái)接收器中的任一正常工作，均可正常處理這兩個(gè)軌道區(qū)段信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)這兩個(gè)軌 道區(qū)段的后級(jí)軌道繼電器動(dòng)作。從圖7可以看出，相對(duì)于目前的接收器冗余方案，本新型接 收器的冗余方案可使每個(gè)軌道區(qū)段節(jié)省一個(gè)接收器，從而降低建設(shè)成本。
[0066] 圖6和圖7所示的接收器冗余結(jié)構(gòu)圖中，當(dāng)接收器1和接收器2中的某一個(gè)發(fā)生 故障時(shí)，另一個(gè)正常工作的接收器能夠可確保軌道區(qū)段信號(hào)的正常處理；同時(shí)可以通過(guò)接 收器的自檢功能發(fā)出報(bào)警，提醒維護(hù)人員及時(shí)更換故障接收器，從而提高軌道電路的整體 可用性。
[0067] 為了取得更好的防雷效果，本實(shí)用新型采用降壓輸入的方式。軌道輸入防雷電路 包括一個(gè)降壓變壓器，其輸入端接軌道信號(hào)輸入端，輸出端接后續(xù)電路。參見(jiàn)圖8。
[0068] 說(shuō)明書(shū)已經(jīng)充分說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及必要技術(shù)內(nèi)容，普通技術(shù)人員能夠依據(jù) 說(shuō)明書(shū)予以實(shí)施，故不再贅述更詳細(xì)的細(xì)節(jié)。
【權(quán)利要求】
1. 相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，包括第一接收器、第二接收器和與二者相連的軌道 電路信號(hào)和局部電源信號(hào)輸入電路及軌道接收?qǐng)?zhí)行電路，其特征在于： 第一接收器包括第一信號(hào)采集單元、第一主處理器、第一從處理器、第一判決單元、第 一輸出控制單元，第一信號(hào)采集單元的局部信號(hào)輸出端分別連接到第一主處理器和第一從 處理器，第一信號(hào)采集單元的軌道信號(hào)輸出端分別連接到第一主處理器和第一從處理器， 第一主處理器的一個(gè)輸出端和第一從處理器的一個(gè)輸出端分別連接第一判決單元的兩個(gè) 輸入端，第一判決單元的輸出端連接到第一輸出控制單元的輸入端，第一輸出控制單元具 有第一控制信號(hào)輸出端； 第二接收器包括第二信號(hào)采集單元、第二主處理器、第二從處理器、第二判決單元和第 二輸出控制單元，第二信號(hào)采集單元的局部信號(hào)輸出端分別連接到第二主處理器和第二從 處理器，第二信號(hào)采集單元的軌道信號(hào)輸出端分別連接到第二主處理器和第二從處理器， 第二主處理器的一個(gè)輸出端和第二從處理器的一個(gè)輸出端分別連接第二判決單元的兩個(gè) 輸入端，第二判決單元的輸出端連接到第二輸出控制單元的輸入端，第二輸出控制單元具 有第二控制信號(hào)輸出端。
2. 如權(quán)利要求1所述的相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，其特征在于，所述第一信號(hào)采 集單元包括局部信號(hào)采集支路和軌道信號(hào)采集支路； 局部信號(hào)采集支路包括局部輸入隔離電路和與之連接的局部信號(hào)采集電路，局部輸入 隔離電路具有局部信號(hào)輸入端，局部信號(hào)采集電路具有兩個(gè)輸出端，分別連接第一主處理 器和第一從處理器； 軌道信號(hào)采集支路包括軌道輸入防雷電路和與之連接的軌道信號(hào)采集電路，軌道輸入 防雷電路具有軌道信號(hào)輸入端，軌道信號(hào)采集電路具有兩個(gè)輸出端，分別連接第一主處理 器和第一從處理器； 第二信號(hào)采集單元的結(jié)構(gòu)與第一信號(hào)采集單元相同。
3. 如權(quán)利要求1所述的相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，其特征在于： 所述第一接收器還包括第一監(jiān)測(cè)單元，所述第一監(jiān)測(cè)單元與第一主處理器連接，用于 監(jiān)測(cè)接收器工作狀態(tài)和軌道電路相關(guān)電氣參數(shù)，并將信息傳給監(jiān)測(cè)分機(jī)，所述第一監(jiān)測(cè)單 元還包括第一顯示告警單元和第一通信單元； 所述第二接收器還包括第二監(jiān)測(cè)單元，所述第二監(jiān)測(cè)單元與第二主處理器連接，用于 監(jiān)測(cè)接收器工作狀態(tài)和軌道電路相關(guān)電氣參數(shù)，并將信息傳給監(jiān)測(cè)分機(jī)，所述第二監(jiān)測(cè)單 元還包括第二顯示告警單元和第二通信單元。
4. 如權(quán)利要求1所述的相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，其特征在于： 第一輸出控制單元有一個(gè)輸出端連接第一主處理器，第一從處理器還有一個(gè)輸出端連 接到第一主處理器，第一主處理器有兩個(gè)輸出端分別連接第一顯示告警單元和第一通信單 元； 第二輸出控制單元有一個(gè)輸出端連接第二主處理器，第二從處理器還有一個(gè)輸出端連 接到第二主處理器，第二主處理器有兩個(gè)輸出端分別連接第二顯示告警單元和第二通信單 J Li 〇
5. 如權(quán)利要求1所述的相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，其特征在于，所述第一主處理 器、第一從處理器、第二主處理器和第二從處理器皆以DSP作為處理器核心。
6. 如權(quán)利要求1所述的相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，其特征在于： 第一接收器中，第一信號(hào)采集單元具有兩個(gè)軌道信號(hào)采集支路，用于將兩路不同的軌 道信號(hào)輸出到第一主處理器，以及，將兩路不同的軌道信號(hào)輸出到第一從處理器； 第一信號(hào)采集單元還具有兩個(gè)局部信號(hào)采集支路，用于將兩路不同的局部信號(hào)輸出到 第一主處理器，以及，將兩路不同的局部信號(hào)輸出到第一從處理器； 第一判決單元包括兩個(gè)安全與門電路，每個(gè)安全與門電路的兩個(gè)輸入端分別與第一主 處理器和第一從處理器連接，兩個(gè)安全與門電路各自連接有一個(gè)輸出控制電路； 第二接收器的結(jié)構(gòu)與第一接收器相同。
7. 如權(quán)利要求6所述的相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)輸出控制電 路還分別連接到第一主處理器。
8. 如權(quán)利要求6所述的相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道輸入防 雷電路包括一個(gè)降壓變壓器，其輸入端接軌道信號(hào)輸入端，輸出端接后續(xù)電路。
9. 如權(quán)利要求1所述的相敏軌道電路微電子接收系統(tǒng)，其特征在于，所述第一判決單 元與第二判決單元皆為安全與門電路。
【文檔編號(hào)】B61L1/18GK203902578SQ201420211742
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】易立富, 余顏麗, 楊捷, 王堅(jiān)強(qiáng), 劉孜學(xué), 虞凱, 徐尚虎, 羅薇 申請(qǐng)人:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司, 四川浩鐵儀器儀表有限公司