一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板及其使用方法，其特征在于：它包括復合地板、支架和彈性鎖銷，復合地板位于兩平行放置的支架上，并通過彈性鎖銷鎖閉復合地板與支架；復合地板包括鋼制框架、地板體、鋼制面板和連接鉚釘，地板體設置在鋼制框架上部，鋼制面板設置在地板體上部，制框架、地板體和鋼制面板通過若干連接鉚釘連接；每一支架包括筋板、扁帶、軸套和扭轉(zhuǎn)彈簧，筋板為近似直角三角形結(jié)構(gòu)，其斜邊為向內(nèi)凹的圓弧，扁帶固定設置在筋板的一直角邊上，兩軸套分別固定設置在筋板另一直角邊的兩端，其中一軸套貫穿扁帶的一端，兩扭轉(zhuǎn)彈簧分別對應設置在兩軸套的內(nèi)端面上。本發(fā)明可以廣泛應用于雙層運輸汽車鐵路車輛上。
【專利說明】—種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板及其使用方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路車輛的活動地板及其使用方法，特別是關于一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板及其使用方法。
【背景技術】
[0002]為滿足國內(nèi)汽車廠商新車零公里銷售的鐵路運輸需求，我國鐵路開發(fā)了 SQ1、JSQ5等運輸汽車專用車，為提高運輸能力，這些車輛均設計成可雙層裝載汽車的結(jié)構(gòu)，在車內(nèi)空間的適當高度上設置有上層底架，將車內(nèi)空間分為上、下兩層，下層汽車裝載在車體下層底架地板上，上層汽車裝載在上層底架地板上。
[0003]SQU JSQ5等鐵路雙層運輸汽車專用車的上層底架采用整體結(jié)構(gòu)，上層底架完全固定或只能在少量范圍內(nèi)進行升降，由于上層底架將車內(nèi)高度空間分為上下兩層，限制每層空間的高度，因此這些車輛在運輸高度較大的汽車或普通貨物時受到限制J5SQ型雙層運輸汽車專用車采用可翻轉(zhuǎn)式的上層底架結(jié)構(gòu)，但該可翻轉(zhuǎn)式的上層底架結(jié)構(gòu)采用全鋼結(jié)構(gòu)，重量較大，翻轉(zhuǎn)操作較為困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種操作方便、可以翻轉(zhuǎn)的雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板及其使用方法。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術方案:一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板，其特征在于:它包括一復合地板、兩支架和兩彈性鎖銷；所述復合地板位于兩平行放置的所述支架構(gòu)成的平面上，并通過兩所述彈性鎖銷將所述復合地板與兩所述支架進行鎖閉；所述復合地板包括鋼制框架、地板體、鋼制面板和連接鉚釘，所述地板體設置在所述鋼制框架上部，所述鋼制面板設置在所述地板體上部，所述鋼制框架、地板體和鋼制面板通過若干所述連接鉚釘連接；每一所述支架均包括一筋板、一扁帶、兩軸套和兩扭轉(zhuǎn)彈簧，所述筋板為近似直角三角形結(jié)構(gòu)，其斜邊為一向內(nèi)凹的圓弧，所述扁帶固定設置在所述筋板的一直角邊上，兩所述軸套分別固定設置在所述筋板另一直角邊的兩端，其中一所述軸套貫穿所述扁帶的一端，兩所述扭轉(zhuǎn)彈簧分別對應設置在兩所述軸套的內(nèi)端面上。
[0006]所述鋼制框架包括一矩形管縱向梁、兩槽形縱向梁、兩槽形橫向梁和兩U形翻轉(zhuǎn)座；兩所述槽形橫向梁平行設置，且每一所述槽形橫向梁的一端均與所述矩形管縱向梁的一端固定連接，兩所述槽形縱向梁均與所述矩形管縱向梁平行設置，每一所述槽形縱向梁的兩端分別與兩所述槽形橫向梁固定連接，所述矩形管縱向梁、槽形縱向梁和槽形橫向梁固定連接成一 “日”字結(jié)構(gòu)，兩所述U形翻轉(zhuǎn)座固定設置在所述矩形管縱向梁外側(cè)的兩端。
[0007]所述地板體采用纖維增強的非金屬材料通過模壓制作成型，其包括一底板、三道縱向加強筋、一縱向凸出梁和兩橫向梁；所述底板為扁長方體結(jié)構(gòu)，其上縱向設置四排所述長圓孔，每兩排相鄰所述長圓孔之間設置一道所述縱向加強筋，每一所述縱向加強筋的兩端穿過兩所述橫向梁與底板的兩端固定連接，所述縱向凸出梁凸出設置在所述底板的一偵牝所述縱向加強筋中最外側(cè)的兩道分別位于兩所述槽形縱向梁的正上方，兩所述橫向梁分別位于兩所述槽形橫向梁的正上方。
[0008]所述鋼制面板由長方形鋼板加工而成，在所述鋼制面板上與所述長圓孔對應匹配設置四排帶翻邊的長圓孔。
[0009]所述帶翻邊的長圓孔采用冷沖壓方式制作而成。
[0010]所述扁帶與軸套連接的一端部的兩個角中一個設置為圓角，另一個設置為凸出的直角。
[0011]一種所述雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板的使用方法，其包括以下步驟:I)在雙層運輸汽車鐵路車輛的兩側(cè)側(cè)墻上對應安裝一套上層活動地板，將所述U形翻轉(zhuǎn)座和軸套通過銷軸連接在所述側(cè)墻上；2)將所述復合地板沿著銷軸翻轉(zhuǎn)至水平位置，兩所述支架在所述扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下打開，通過所述彈性鎖銷將所述復合地板固定在水平位置；
3)將汽車裝載在所述鋼制面板上，并通過所述翻邊長圓孔將汽車車輪進行捆綁固定；4)打開所述彈性鎖銷，將所述支架水平旋轉(zhuǎn)至與所述側(cè)墻平行的位置，將所述復合地板垂直翻轉(zhuǎn)至與所述側(cè)墻平行的位置，從而增大雙層運輸汽車鐵路車輛的內(nèi)部空間。
[0012]所述步驟I)中，根據(jù)雙層運輸汽車鐵路車輛的長度，沿雙層運輸汽車鐵路車輛的縱向，若干套上層活動地板對應相鄰安裝在兩所述側(cè)墻上。
[0013]本發(fā)明由于采取以上技術方案，其具有以下優(yōu)點:1、本發(fā)明由于包括一復合地板、兩支架和兩彈性鎖銷，當雙層運輸汽車鐵路車輛的上層需裝載汽車時，將復合地板放置于兩平行放置的支架構(gòu)成的平面上，并通過兩彈性鎖銷將復合地板與兩支架進行鎖閉；當雙層運輸汽車鐵路車輛的上層無需裝載汽車時，打開彈性鎖銷，將支架水平旋轉(zhuǎn)至與側(cè)墻平行的位置，將復合地板垂直翻轉(zhuǎn)至與側(cè)墻平行的位置，因此本發(fā)明具有可翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，能夠增大雙層運輸汽車鐵路車輛的內(nèi)部空間。2、本發(fā)明由于復合地板中的地板體采用纖維增強的非金屬材料通過模壓制作成型，在地板體的地板上縱向設置四排長圓孔，位于復合地板中的鋼制面板上，與長圓孔對應匹配設置四排帶翻邊的長圓孔，因此本發(fā)明便于對運輸?shù)钠囘M行固定，并方便人員對復合地板進行翻轉(zhuǎn)操作。3、本發(fā)明由于當雙層運輸汽車鐵路車輛的上層裝載汽車時，支架在兩扭轉(zhuǎn)彈簧產(chǎn)生的彈簧力的作用下旋轉(zhuǎn)至與雙層運輸汽車鐵路車輛的側(cè)墻垂直的位置用于支撐復合地板，且通過兩彈性鎖銷將復合地板與兩支架進行鎖閉，因此本發(fā)明能夠保證雙層運輸汽車鐵路車輛裝載汽車的安全性?；谝陨蟽?yōu)點，本發(fā)明可以廣泛應用于雙層運輸汽車鐵路車輛中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖2是圖1的主視圖
[0016]圖3是復合地板的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖4是鋼制框架的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖5是地板體的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖6是支架的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0020]圖7是圖6中A處局部放大示意圖
[0021]圖8是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的進行詳細的描述。
[0023]如圖1、圖2所示，本發(fā)明的雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板包括一復合地板1、兩支架2和兩彈性鎖銷3，復合地板I位于兩平行放置的支架2構(gòu)成的平面上，并通過兩彈性鎖銷3將復合地板I與兩支架2進行鎖閉，防止復合地板I跳起。
[0024]如圖3所示，復合地板I包括鋼制框架11、地板體12、鋼制面板13和連接鉚釘14，鋼制框架11作為底層的承重梁件，地板體12設置在鋼制框架11上部，鋼制面板13設置在地板體12上部，鋼制框架11、地板體12和鋼制面板13通過若干連接鉚釘14連接。
[0025]上述實施例中，如圖4所示，鋼制框架11包括一矩形管縱向梁111、兩槽形縱向梁112、兩槽形橫向梁113和兩U形翻轉(zhuǎn)座114。兩槽形橫向梁113平行設置，且每一槽形橫向梁113的一端分別與矩形管縱向梁111的一端固定連接。兩槽形縱向梁112均與矩形管縱向梁111平行設置，每一槽形縱向梁112的兩端分別與兩槽形橫向梁113固定連接，矩形管縱向梁111、兩槽形縱向梁112和兩槽形橫向梁113固定連接成一“日”字結(jié)構(gòu)。兩U形翻轉(zhuǎn)座114固定設置在矩形管縱向梁111外側(cè)的兩端。
[0026]上述實施例中，如圖5所示，地板體12采用纖維增強的非金屬材料通過模壓制作成型，以減輕重量，其包括一底板121、三道縱向加強筋122、一縱向凸出梁123和兩橫向梁124 ;底板121為扁長方體結(jié)構(gòu)，其上縱向設置四排長圓孔125，每兩排相鄰長圓孔125之間設置一道縱向加強筋122，每一縱向加強筋122的兩端穿過兩橫向梁124與底板121的兩端固定連接，縱向凸出梁123凸出設置在底板121的一側(cè)，用于裝載汽車時對汽車輪胎進行限位。地板體12位于鋼制框架11上部時，縱向加強筋122中最外側(cè)的兩道分別位于兩槽形縱向梁112的正上方，兩橫向梁124分別位于兩槽形橫向梁113的正上方。
[0027]上述實施例中，如圖3所示，鋼制面板13由長方形鋼板加工而成，在鋼制面板13上與長圓孔125對應匹配設置四排帶翻邊的長圓孔131。
[0028]上述實施例中，帶翻邊的長圓孔131采用冷沖壓方式制作而成。
[0029]上述實施例中，如圖6所示，每一支架2均包括一筋板21、一扁帶22、兩軸套23和兩扭轉(zhuǎn)彈簧24，筋板21為近似直角三角形結(jié)構(gòu)，其斜邊為一向內(nèi)凹的圓弧，扁帶22固定設置在筋板21的一直角邊上，兩軸套23分別固定設置在筋板21另一直角邊的兩端，其中一軸套23貫穿扁帶22的一端，兩扭轉(zhuǎn)彈簧24分別對應設置在兩軸套23的內(nèi)端面上，使支架2能夠在彈簧力的作用下沿著軸套23的中心線旋轉(zhuǎn)。
[0030]上述實施例中，如圖7所示，扁帶22與軸套23連接的一端部的兩個角中一個設置為圓角，另一個設置為凸出的直角，凸出的直角在支架2沿軸套23的中心線轉(zhuǎn)動時起限位作用。
[0031 ] 上述實施例中，彈性鎖銷3可以采用門鎖等。
[0032]在雙層運輸汽車鐵路車輛中使用本發(fā)明的上層活動地板時，其包括以下步驟:
[0033]I)如圖8所示，在雙層運輸汽車鐵路車輛的兩側(cè)側(cè)墻4上對應安裝一套上層活動地板，將U形翻轉(zhuǎn)座114和軸套23通過銷軸連接在側(cè)墻4上。
[0034]2)將復合地板I沿著銷軸翻轉(zhuǎn)至水平位置，兩支架2在扭轉(zhuǎn)彈簧24的作用下打開用于支撐復合地板1，并通過彈性鎖銷3將復合地板I固定在水平位置。[0035]3)將汽車5裝載在鋼制面板13上，并通過鋼制面板13上的翻邊長圓孔131將汽車車輪進行捆綁固定。
[0036]4)雙層運輸汽車鐵路車輛的上層不需裝載汽車時，打開彈性鎖銷3，將支架2水平旋轉(zhuǎn)至與側(cè)墻4平行的位置，將復合地板I垂直翻轉(zhuǎn)至側(cè)墻4平行的位置，從而增大雙層運輸汽車鐵路車輛的內(nèi)部空間，方便雙層運輸汽車鐵路車輛單層運輸高度較大的汽車或其它貨物。
[0037]上述步驟I)中，根據(jù)雙層運輸汽車鐵路車輛的長度，沿雙層運輸汽車鐵路車輛的縱向，在兩側(cè)墻4上對應相鄰安裝若干套上層活動地板，以方便人力對該上層活動地板進行翻轉(zhuǎn)操作。
[0038]上述各實施例僅用于說明本發(fā)明，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式和方法步驟等都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本發(fā)明的保護范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板，其特征在于:它包括一復合地板、兩支架和兩彈性鎖銷；所述復合地板位于兩平行放置的所述支架構(gòu)成的平面上，并通過兩所述彈性鎖銷將所述復合地板與兩所述支架進行鎖閉；所述復合地板包括鋼制框架、地板體、鋼制面板和連接鉚釘，所述地板體設置在所述鋼制框架上部，所述鋼制面板設置在所述地板體上部，所述鋼制框架、地板體和鋼制面板通過若干所述連接鉚釘連接；每一所述支架均包括一筋板、一扁帶、兩軸套和兩扭轉(zhuǎn)彈簧，所述筋板為近似直角三角形結(jié)構(gòu)，其斜邊為一向內(nèi)凹的圓弧，所述扁帶固定設置在所述筋板的一直角邊上，兩所述軸套分別固定設置在所述筋板另一直角邊的兩端，其中一所述軸套貫穿所述扁帶的一端，兩所述扭轉(zhuǎn)彈簧分別對應設置在兩所述軸套的內(nèi)端面上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板，其特征在于:所述鋼制框架包括一矩形管縱向梁、兩槽形縱向梁、兩槽形橫向梁和兩U形翻轉(zhuǎn)座；兩所述槽形橫向梁平行設置，且每一所述槽形橫向梁的一端均與所述矩形管縱向梁的一端固定連接，兩所述槽形縱向梁均與所述矩形管縱向梁平行設置，每一所述槽形縱向梁的兩端分別與兩所述槽形橫向梁固定連接，所述矩形管縱向梁、槽形縱向梁和槽形橫向梁固定連接成一 “日”字結(jié)構(gòu)，兩所述U形翻轉(zhuǎn)座固定設置在所述矩形管縱向梁外側(cè)的兩端。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板，其特征在于:所述地板體采用纖維增強的非金屬材料通過模壓制作成型，其包括一底板、三道縱向加強筋、一縱向凸出梁和兩橫向梁；所述底板為扁長方體結(jié)構(gòu)，其上縱向設置四排所述長圓孔，每兩排相鄰所述長圓孔之間設置一道所述縱向加強筋，每一所述縱向加強筋的兩端穿過兩所述橫向梁與底板的兩端固定連接，所述縱向凸出梁凸出設置在所述底板的一側(cè)，所述縱向加強筋中最外側(cè)的兩道分別位于兩所述槽形縱向梁的正上方，兩所述橫向梁分別位于兩所述槽形橫向梁的正上方。
4.如權(quán)利要求2所述的一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板，其特征在于:所述地板體采用纖維增強的非金屬材料通過模壓制作成型，其包括一底板、三道縱向加強筋、一縱向凸出梁和兩橫向梁；所述底板為扁長方體結(jié)構(gòu)，其上縱向設置四排所述長圓孔，每兩排相鄰所述長圓孔之間設置一道所述縱向加強筋，每一所述縱向加強筋的兩端穿過兩所述橫向梁與底板的兩端固定連接，所述縱向凸出梁凸出設置在所述底板的一側(cè)，所述縱向加強筋中最外側(cè)的兩道分別位于兩所述槽形縱向梁的正上方，兩所述橫向梁分別位于兩所述槽形橫向梁的正上方。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板，其特征在于:所述鋼制面板由長方形鋼板加工而成，在所述鋼制面板上與所述長圓孔對應匹配設置四排帶翻邊的長圓孔。
6.如權(quán)利要求5所述的一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板，其特征在于:所述帶翻邊的長圓孔采用冷沖壓方式制作而成。
7.如權(quán)利要求1或2或3或4或6所述的一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板，其特征在于:所述扁帶與軸套連接的一端部的兩個角中一個設置為圓角，另一個設置為凸出的直角。
8.—種如權(quán)利要求1~7任一項所述的雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板的使用方法，其包括以下步驟:1)在雙層運輸汽車鐵路車輛的兩側(cè)側(cè)墻上對應安裝一套上層活動地板，將所述U形翻轉(zhuǎn)座和軸套通過銷軸連接在所述側(cè)墻上； 2)將所述復合地板沿著銷軸翻轉(zhuǎn)至水平位置，兩所述支架在所述扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下打開，通過所述彈性鎖銷將所述復合地板固定在水平位置； 3)將汽車裝載在所述鋼制面板上，并通過所述翻邊長圓孔將汽車車輪進行捆綁固定； 4)打開所述彈性鎖銷，將所述支架水平旋轉(zhuǎn)至與所述側(cè)墻平行的位置，將所述復合地板垂直翻轉(zhuǎn)至與所述側(cè)墻平行的位置，從而增大雙層運輸汽車鐵路車輛的內(nèi)部空間。
9.如權(quán)利要求8所述的一種雙層運輸汽車鐵路車輛的上層活動地板使用方法，其特征在于:所述步驟I)中，根據(jù)雙層運輸汽車鐵路車輛的長度，沿雙層運輸汽車鐵路車輛的縱向， 若干套上層活動地板對應相鄰安裝在兩所述側(cè)墻上。
【文檔編號】B61D17/10GK103661444SQ201310681923
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】戴安國, 廖小平, 關雪梅, 蘇鵬 申請人:南車二七車輛有限公司