專利名稱：免室外維護(hù)的編組場(chǎng)調(diào)速設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路編組場(chǎng)調(diào)速設(shè)備，具體涉及一種免室外維護(hù)的編組場(chǎng)調(diào)速設(shè)備。
背景技術(shù)：
調(diào)速設(shè)備作為一種用于鐵路編組站調(diào)車上的液壓調(diào)速裝置廣泛用于鐵路編組場(chǎng)中。當(dāng)調(diào)速設(shè)備使用一定時(shí)間或達(dá)到一定滾壓次數(shù)，就必須對(duì)調(diào)速設(shè)備進(jìn)行室外維護(hù)，調(diào)速設(shè)備基座部件中的儲(chǔ)油槽空間有限，需要現(xiàn)場(chǎng)維修工人手動(dòng)添加潤(rùn)滑油，而人工的潤(rùn)滑效果往往達(dá)不到要求而使調(diào)速設(shè)備易因人為因素而造成故障較多，主要表現(xiàn)為制動(dòng)部件回程緩慢、拉缸等現(xiàn)象，這些故障嚴(yán)重影響調(diào)速設(shè)備的使用，同時(shí)由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高，灰塵大或油泥多等原因也給調(diào)速設(shè)備的潤(rùn)滑工作帶來(lái)很多的困難，雖然人工潤(rùn)滑的效果差但目前國(guó)內(nèi)仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤(rùn)滑來(lái)進(jìn)行人工潤(rùn)滑，而傳統(tǒng)的油、脂潤(rùn)滑極易導(dǎo)致調(diào)速設(shè)備中零件磨損以及損壞，經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備故障，浪費(fèi)大量的人力物力，還會(huì)造成環(huán)境污染。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種免室外維護(hù)的編組場(chǎng)調(diào)速設(shè)備，以解決目前調(diào)速設(shè)備在使用過(guò)程中需要定期室外維護(hù)，但人工維護(hù)效果差而易造成設(shè)備損壞的問(wèn)題。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是所述調(diào)速設(shè)備包括制動(dòng)部件和基座部件，所述調(diào)速設(shè)備還包括至少一個(gè)滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承為自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，當(dāng)滑動(dòng)軸承的數(shù)目為一個(gè)時(shí)，所述滑動(dòng)軸承位于制動(dòng)部件和基座部件之間，當(dāng)滑動(dòng)軸承的數(shù)目為多個(gè)時(shí)，多個(gè)滑動(dòng)軸承均位于制動(dòng)部件和基座部件之間，多個(gè)滑動(dòng)軸承均與制動(dòng)部件滑動(dòng)連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比包含的有益效果是—、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，本發(fā)明完全脫離了人工的室外維護(hù)，大大減少了工人的維修量，有效地節(jié)省人力物力。二、本發(fā)明安全性和可靠性高，因無(wú)需工人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)，減小了事故的發(fā)生幾率，增強(qiáng)了設(shè)備在使用過(guò)程中的安全性；本發(fā)明能夠抵抗氣候環(huán)境中酸堿水液對(duì)滑動(dòng)軸承的腐蝕，滑動(dòng)軸承采用薄壁結(jié)構(gòu)，同時(shí)選用散熱性良好的材料制成，使滑動(dòng)軸承具有很低的熱膨脹系數(shù)，有效提高本發(fā)明工作時(shí)的可靠性。三、本發(fā)明由于是無(wú)人維護(hù)，有利于調(diào)速設(shè)備的合理使用，避免其因人工維護(hù)產(chǎn)生的損壞。當(dāng)本發(fā)明工作震動(dòng)時(shí)，與無(wú)滑動(dòng)軸承調(diào)速設(shè)備相比，具有明顯的彈性優(yōu)勢(shì)且能實(shí)現(xiàn)自我對(duì)中找正。四、本發(fā)明中將滑動(dòng)軸承的數(shù)目設(shè)置為一個(gè)或多個(gè)的目的是可根據(jù)不同型號(hào)的調(diào)速設(shè)備來(lái)確定其個(gè)數(shù)，本發(fā)明通過(guò)滑動(dòng)軸承的設(shè)置可使其自潤(rùn)滑時(shí)間能達(dá)到六年(滾壓次數(shù)三百萬(wàn)次以上)，使本發(fā)明在使用年限內(nèi)均可自行潤(rùn)滑，無(wú)需外力幫助。五、本發(fā)明的滑動(dòng)軸承為自潤(rùn)滑、免維護(hù)的滑動(dòng)軸承，節(jié)省了大量人力物力，本發(fā)明適用于高溫環(huán)境下工作并且能夠承受兩噸以上載荷。

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)剖面圖，圖2是滑動(dòng)軸承1-3的主視結(jié)構(gòu)剖面圖，圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖1、圖2和圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式中所述調(diào)速設(shè)備I包括制動(dòng)部件1-1和基座部件1-2，所述調(diào)速設(shè)備I還包括至少一個(gè)滑動(dòng)軸承1-3，滑動(dòng)軸承1-3為自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，當(dāng)滑動(dòng)軸承1-3的數(shù)目為一個(gè)時(shí)，所述滑動(dòng)軸承1-3位于制動(dòng)部件1-1和基座部件1-2之間，當(dāng)滑動(dòng)軸承1-3的數(shù)目為多個(gè)時(shí)，多個(gè)滑動(dòng)軸承1-3均位于制動(dòng)部件1-1和基座部件1-2之間，多個(gè)滑動(dòng)軸承1-3均與制動(dòng)部件1-1滑動(dòng)連接。本實(shí)施方式中的滑動(dòng)軸承1-3上有豁口，便于安裝；本實(shí)施方式中滑動(dòng)軸承1-3的設(shè)置的位置是為了潤(rùn)滑制動(dòng)部件1-1，本發(fā)明安裝在鋼軌2上；本實(shí)施方式中的滑動(dòng)軸承1-3通過(guò)人工手動(dòng)嵌入基座部件1-2中，當(dāng)滑動(dòng)軸承1-3的數(shù)目為多個(gè)時(shí)，所述多個(gè)滑動(dòng)軸承通過(guò)人工手動(dòng)鑲嵌方式依次鑲嵌在調(diào)速設(shè)備的基座部件中。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖1、圖2和圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式中滑動(dòng)軸承1-3由工程塑料制成。本實(shí)施方式中的工程塑料滑動(dòng)軸承由加強(qiáng)纖維和固體潤(rùn)滑顆粒按精確比例混合制成。固體潤(rùn)滑顆粒作為細(xì)微成份嵌入增強(qiáng)纖維中，當(dāng)本發(fā)明運(yùn)動(dòng)時(shí)，固體潤(rùn)滑顆粒就會(huì)被釋放出來(lái)對(duì)滑動(dòng)軸承進(jìn)行自潤(rùn)，此過(guò)程中加強(qiáng)纖維保證滑動(dòng)軸承連續(xù)載荷時(shí)性能穩(wěn)定；本發(fā)明工作時(shí)噪音小，有效保護(hù)環(huán)境；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適用于直線與旋轉(zhuǎn)疊加的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，具有自潤(rùn)滑和自修復(fù)的功能，同時(shí)具有極低的摩擦系數(shù)；本發(fā)明適用范圍廣泛，根據(jù)具體的工作環(huán)境選用不同的耐灰塵、耐腐蝕、免維護(hù)的工程塑料制成其所需的滑動(dòng)軸承，操作靈活，安裝方便。其它方法步驟與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖1、圖2和圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式中所述制動(dòng)部件1-1為油缸總成。其它方法步驟與具體實(shí)施方式
一或二相同。結(jié)合具體實(shí)施方式
一、二和三說(shuō)明本發(fā)明工作原理在車輪壓下制動(dòng)部件1-1時(shí)，制動(dòng)部件1-1向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)對(duì)滑動(dòng)軸承1-3產(chǎn)生干摩擦，當(dāng)產(chǎn)生這種運(yùn)動(dòng)后，滑動(dòng)軸承1-3中混合的固體潤(rùn)滑脂形成固體潤(rùn)滑顆粒，這些固體潤(rùn)滑顆粒作為細(xì)微成份嵌入加強(qiáng)纖維中，滑動(dòng)軸承1-3上固體潤(rùn)滑顆粒可降低其自身的摩擦系數(shù)，由于滑動(dòng)軸承1-3本身的材質(zhì)，所以不易被擠壓出來(lái)，當(dāng)制動(dòng)部件1-1運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)軸承1-3對(duì)制動(dòng)部件1-1進(jìn)行潤(rùn)滑，在車輪通過(guò)后，本發(fā)明即可恢復(fù)到初始狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種免室外維護(hù)的編組場(chǎng)調(diào)速設(shè)備，所述調(diào)速設(shè)備(I)包括制動(dòng)部件(1-1)和基座部件(1-2)，其特征在于所述調(diào)速設(shè)備(I)還包括至少一個(gè)滑動(dòng)軸承(1-3)，滑動(dòng)軸承 (1-3)為自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，當(dāng)滑動(dòng)軸承(1-3)的數(shù)目為一個(gè)時(shí)，所述滑動(dòng)軸承(1-3)位于制動(dòng)部件(1-1)和基座部件(1-2)之間，當(dāng)滑動(dòng)軸承(1-3)的數(shù)目為多個(gè)時(shí)，多個(gè)滑動(dòng)軸承 (1-3)均位于制動(dòng)部件(1-1)和基座部件(1-2)之間，多個(gè)滑動(dòng)軸承(1-3)均與制動(dòng)部件 (1-1)滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免室外維護(hù)的編組場(chǎng)調(diào)速設(shè)備，其特征在于滑動(dòng)軸承(1-3) 由工程塑料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的免室外維護(hù)的編組場(chǎng)調(diào)速設(shè)備，其特征在于所述制動(dòng)部件(1_1)為油缸總成。
專利摘要免室外維護(hù)的編組場(chǎng)調(diào)速設(shè)備，它涉及一種鐵路編組場(chǎng)調(diào)速設(shè)備。本實(shí)用新型為了解決目前調(diào)速設(shè)備在使用過(guò)程中需要定期室外維護(hù)，但人工維護(hù)效果差而易造成設(shè)備損壞的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括制動(dòng)部件和基座部件，所述調(diào)速設(shè)備還包括至少一個(gè)滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承為自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，當(dāng)滑動(dòng)軸承的數(shù)目為一個(gè)時(shí)，所述滑動(dòng)軸承位于制動(dòng)部件和基座部件之間，當(dāng)滑動(dòng)軸承的數(shù)目為多個(gè)時(shí)，多個(gè)滑動(dòng)軸承均位于制動(dòng)部件和基座部件之間，多個(gè)滑動(dòng)軸承均與制動(dòng)部件滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，終身免潤(rùn)滑，無(wú)需人工進(jìn)行潤(rùn)滑工作，節(jié)省了大量人力物力。本實(shí)用新型用于鐵路編組場(chǎng)中。
文檔編號(hào)B61K7/02GK202847734SQ20122060922
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者邱滿根, 曹永鵬, 滕亮, 胡東東, 安慧 申請(qǐng)人:哈爾濱市特多佳調(diào)速技術(shù)開(kāi)發(fā)中心