專利名稱：軸溫報警裝置故障檢測儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種軸溫報警裝置故障檢測儀。
背景技術：
鉄路部門通常使用列車軸溫報警裝置來實時地檢測、記錄運行中火車車軸的溫度，超過安全溫度吋，則發(fā)出報警信號，火車軸溫報警器是行車安全的重要車載設備。但是，由于該設備通信網(wǎng)絡布線及傳感器安裝在機車底部車架上面，每臺機車有多個線路、多個傳感器和多個分線盒，因而檢修非常困難。另ー方面，在列車運行中由于震蕩、溫度等環(huán)境因素的影響，有可能使得軸溫報警器的電子器件老化、損壞，從而導致其輸出的電信號不能夠客觀地反映出車軸的真實溫度，對列車的安全運行產(chǎn)生很大的影響，甚至可能會造成事故。目前，當軸溫報警裝置出現(xiàn)故障時，主要通過專人在司機室等待觀察可能出現(xiàn)的故障點后，再與車下工作人員進行匯報來指導車下工作人員進行檢修，該過程非常繁瑣，并且檢修時間很長，而且如果準確修復故障點，就可能需要整套更換裝置，成本很高。

實用新型內容針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了ー種軸溫報警裝置故障檢測儀，用于對機車的軸溫報警裝置進行故障檢測。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供ー種軸溫報警裝置故障檢測儀，該軸溫報警裝置故障檢測儀包括檢測單元、判斷単元和手持単元，所述檢測単元接收待測的軸溫報警裝置的檢測信號，所述判斷単元根據(jù)所述檢測信號輸出故障判斷結果，所述手持単元根據(jù)所述故障判斷結果對待測的軸溫報警裝置的故障點輸出修復信號。優(yōu)選地，所述檢測単元和判斷単元物理上集成在一起，所述手持単元與相集成的檢測單元和判斷単元物理上相分離。優(yōu)選地，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括顯示單元，所述顯示単元與所述判斷単元相連接，所述判斷単元向所述顯示單元輸出故障判斷信號。優(yōu)選地，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括第一內部電源，所述第一內部電源與所述檢測単元和所述判斷単元電連接。優(yōu)選地，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括外部電源接ロ，該外部電源接ロ與所述檢測単元和所述判斷単元電連接。優(yōu)選地，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括第二內部電源，所述第二內部電源與所述手持単元電連接。通過上述技術方案，能夠對發(fā)生故障的元件和總線等進行快速定位，并通過手持単元的配合使用，能夠有針對性的對故障元件等進行修復，不再需要專人在司機室等待觀察后，再與車下工作人員進行匯報來指導車下工作人員進行檢修的繁瑣人工過程，能夠顯示故障的有效、快速的檢測和修復。并且通過手持部件有針對性的對故障元件進行檢修，再通過檢測単元和判斷単元判斷故障是否排除，來避免了以往一旦軸溫報警裝置中的元件出現(xiàn)故障就大面積更換元件的情況，大大降低了成本。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進ー步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖I是根據(jù)本實用新型的軸溫報警裝置故障檢測儀的示意框圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。圖I是根據(jù)本實用新型的軸溫報警裝置故障檢測儀的示意框圖。參考圖1，本實用新型提供了ー種軸溫報警裝置故障檢測儀，該軸溫報警裝置故障檢測儀包括檢測單元、判斷単元和手持単元，所述檢測単元接收待測軸溫檢測裝置的檢測信號，所述判斷単元根據(jù)所述檢測信號輸出故障判斷結果，所述手持単元根據(jù)所述故障判斷結果對待測軸溫檢測裝置的故障點輸出修復信號。其中，所述檢測単元用于從待測軸溫報警裝置的傳感器或者總線等處接收檢測信號，并將該檢測信號發(fā)送給判斷単元。判斷単元根據(jù)所述檢測信號輸出故障判斷結果。根據(jù)ー種實施方式，所述檢測単元可以從待測軸溫報警裝置的傳感器接收指示所檢測溫度的檢測信號，并將該檢測信號發(fā)送給判斷単元。所述判斷單元將所述檢測信號所指示的檢測溫度與設定溫度進行比較，如果所述檢測溫度與設定溫度之間的差值大于預定值，則判斷所述傳感器發(fā)生故障；如果所述檢測溫度與設定溫度之間的差值小于等于預定值，則判斷所述傳感器未發(fā)生故障。可以理解，該具體判斷方式僅未是示例性的，不用于限制本實用新型，本領域的技術人員也可以根據(jù)具體情況采用其他判斷方式，例如可以接收多個傳感器的檢測信號，如果某個傳感器的檢測信號與其他多個傳感器的檢測信號的差值大于預定值，則判斷該傳感器發(fā)生故障等。所述手持単元可以根據(jù)所述故障判斷結果對待測軸溫報警裝置的故障點輸出修復信號。根據(jù)ー種實施方式，所述判斷単元可以將所述故障判斷結果輸出到所述手持単元，工作人員可以手持該手持単元，從由故障判斷結果所顯示的所述故障點(例如，故障傳感器)讀取代碼，并向所述故障點輸出指令對該故障點進行重新編碼，以對故障點進行修復。通常，對故障點修復后，再通過檢測単元再次接收待測軸溫報警裝置的檢測信號，所述判斷単元再根據(jù)所述檢測信號輸出故障判斷結果，從而檢驗故障是否被徹底排除。優(yōu)選地，所述檢測単元和判斷単元物理上集成在一起，所述手持単元與相集成的檢測單元和判斷単元物理上相分離。根據(jù)ー種優(yōu)選實施方式，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括顯示單元，所述顯示単元與所述判斷単元相連接，所述判斷単元向所述顯示單元輸出故障判斷信號，從而通過該顯示単元向工作人員顯示可能出現(xiàn)故障的傳感器或線路等。優(yōu)選地，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括第一內部電源，所述第一內部電源與所述檢測単元和所述判斷単元電連接。該第一內部電源可以為蓄電池，例如高容量的鋰電池，在不使用的狀態(tài)下可以進行充電，使用時，可以在不接外部電源的情況下對檢測單元和判斷單元提供穩(wěn)定的功率。為了防止在第一內部電源中的電量用盡使得檢測儀無法工作，該軸溫報警裝置故障檢測儀還可以包括外部電源接ロ，該外部電源接ロ與所述檢測単元和所述判斷単元電連接。從而該軸溫報警裝置故障檢測儀可以通過外部電源接ロ接外部電源。優(yōu)選地，該軸溫報警裝置故障檢測儀還可以包括第二內部電源，所述第二內部電源與所述手持単元電連接，該第二內部電源可以為鋰電池或鎳氫電池等。通過上述技術方案，能夠對發(fā)生故障的元件和總線等進行快速定位，并通過手持単元的配合使用，能夠有針對性的對故障元件等進行修復，不再需要專人在司機室等待觀察后，再與車下工作人員進行匯報來指導車下工作人員進行檢修的繁瑣人工過程，能夠顯示故障的有效、快速的檢測和修復。并且通過手持部件有針對性的對故障元件進行檢修，再通過檢測単元和判斷単元判斷故障是否排除，來避免了以往一旦軸溫報警裝置中的元件出現(xiàn)故障就大面積更換元件的情況，大大降低了成本。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.ー種軸溫報警裝置故障檢測儀，該軸溫報警裝置故障檢測儀包括檢測單元、判斷単元和手持単元，所述檢測単元接收待測的軸溫報警裝置的檢測信號，所述判斷単元根據(jù)所述檢測信號輸出故障判斷結果，所述手持単元根據(jù)所述故障判斷結果對待測的軸溫報警裝置的故障點輸出修復信號。
2.根據(jù)權利要求I所述的軸溫報警裝置故障檢測儀，其特征在于，所述檢測単元和判斷単元物理上集成在一起，所述手持単元與相集成的檢測單元和判斷単元物理上相分離。
3.根據(jù)權利要求I所述的軸溫報警裝置故障檢測儀，其特征在于，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括顯示單元，所述顯示單元與所述判斷單元相連接，所述判斷單元向所述顯示單元輸出故障判斷信號。
4.根據(jù)權利要求I所述的軸溫報警裝置故障檢測儀，其特征在于，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括第一內部電源，所述第一內部電源與所述檢測単元和所述判斷単元電連接。
5.根據(jù)權利要求I所述的軸溫報警裝置故障檢測儀，其特征在于，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括外部電源接ロ，該外部電源接ロ與所述檢測単元和所述判斷単元電連接。
6.根據(jù)權利要求I所述的軸溫報警裝置故障檢測儀，其特征在于，該軸溫報警裝置故障檢測儀還包括第二內部電源，所述第二內部電源與所述手持単元電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種軸溫報警裝置故障檢測儀，該軸溫報警裝置故障檢測儀包括檢測單元、判斷單元和手持單元，所述檢測單元接收待測的軸溫報警裝置的檢測信號，所述判斷單元根據(jù)所述檢測信號輸出故障判斷結果，所述手持單元根據(jù)所述故障判斷結果對待測軸溫報警裝置的故障點輸出修復信號。通過上述技術方案，能夠對發(fā)生故障的元件和總線等進行快速定位，并通過手持單元的配合使用，能夠有針對性的對故障元件等進行修復，并且避免了以往一旦軸溫報警裝置中的元件出現(xiàn)故障就大面積更換元件的情況，大大降低了成本。
文檔編號B61K9/04GK202413848SQ20112049139
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權日2011年11月30日
發(fā)明者劉惠友, 劉果林, 孫海鷗, 張玉琳, 王紹成, 莫貞文 申請人:中國神華能源股份有限公司, 神華包神鐵路有限責任公司