專利名稱：鐵路軸溫超限報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于溫度測量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路軸溫超限報警器。
背景技術(shù)：
鐵路列車在高速運(yùn)行過程中，車輛走行部分各軸承的溫度會不斷升高，當(dāng)軸溫過 高時，會造成熱軸、切軸等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全，甚至使列車翻倒。尤其是鐵路提速 后，這一問題將變得更加顯著。熱軸等級分為微熱，強(qiáng)熱和激熱三檔，并規(guī)定微熱跟蹤，強(qiáng) 熱前方站停車，激熱立即停車?，F(xiàn)階段我國鐵路列車上主要使用兩種紅外軸溫探測系統(tǒng)和 列檢員人工檢查。 紅外軸溫探測系統(tǒng)是通過每隔30km安裝紅外探頭對軸溫進(jìn)行檢測。我國鐵路研 究人員在1970年研制出當(dāng)時具有國際先進(jìn)水平的紅外線軸溫測試裝置，俗稱一代機(jī)；1985 年生產(chǎn)出同樣具有國際先進(jìn)水平的二代機(jī)。雖然裝置測試水平不斷提高，但這種測量方式 的缺點(diǎn)是測量結(jié)果受外界環(huán)境影響、定位困難等原因，使得軸溫過高告警兌現(xiàn)率低、誤報率 高。雖然許多車站安裝了此設(shè)備，但長期以來不能完全代替人工列檢。而人工列檢費(fèi)時費(fèi) 力，已越來越不適應(yīng)鐵路提速的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了彌補(bǔ)紅外軸溫探測系統(tǒng)存在的缺陷，方便列檢員迅速準(zhǔn)確的找到被懷疑的車
廂，本發(fā)明提供了一種鐵路軸溫超限報警器，安裝在每個列車車廂，尤其是貨運(yùn)車廂，其功
能是當(dāng)熱軸發(fā)生強(qiáng)熱和激熱兩種情況時，能自動彈出一個告警標(biāo)志，并一直保持這個標(biāo)
志，除非人工將熱軸故障消除后，手工將此告警標(biāo)志復(fù)位。
本發(fā)明具體采用如下技術(shù)方案 —種鐵路軸溫超限報警器，包括底座，底座上設(shè)有固定螺孔，其特征是，底座上加
工有孔，孔內(nèi)裝有指示桿，指示桿上加工有定位槽，底座上設(shè)置相應(yīng)的限位螺釘；孔的底部
固定有熱敏鐵氧體，指示桿的端部裝有永久磁鐵，在永久磁鐵和熱敏鐵氧體之間裝有彈簧，
永久磁鐵與熱敏鐵氧體吸在一起時，彈簧被壓縮。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是 1)裝置一旦報警，將保持報警狀態(tài)，除非人工復(fù)位。 2)在底座上加工有安裝結(jié)構(gòu)，本發(fā)明裝置可直接安裝在列車軸箱的螺絲上。 3)純機(jī)械結(jié)構(gòu)，保證長時間穩(wěn)定可靠工作。 4)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低廉，適于大范圍推廣使用。


圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式

實(shí)施例1 如圖1所示，本實(shí)施例是利用鐵磁性材料的導(dǎo)磁性在超過居里溫度時急劇下降原 理制作而成的。其具體結(jié)構(gòu)是一種鐵路軸溫超限報警器，包括底座l，底座1上設(shè)有固定 螺孔5，底座1上加工有孔，孔內(nèi)裝有指示桿6，指示桿6上加工有定位槽8，底座1上設(shè)置相 應(yīng)的限位螺釘7 ;孔的底部固定有熱敏鐵氧體3，指示桿6的端部裝有永久磁鐵4，在永久磁 鐵4和熱敏鐵氧體3之間裝有彈簧2，永久磁鐵4與熱敏鐵氧體3吸在一起時，彈簧2被壓 縮。 溫度在預(yù)設(shè)動作溫度之下時，熱敏鐵氧體3具有鐵磁性，永久磁鐵4吸引熱敏鐵氧 體3在磁力的作用下克服彈簧2的彈力，指示桿6被吸在底座1上的孔中。彈簧2被壓縮 處于未報警狀態(tài)。當(dāng)溫度升高并達(dá)到預(yù)設(shè)報警溫度時，熱敏鐵氧體3也剛好達(dá)到居里轉(zhuǎn)變 溫度而迅速失去鐵磁性，永久磁鐵4對熱敏鐵氧體3吸引力也同時下降，當(dāng)小于彈簧2的彈 力時，指示桿6在彈簧2的作用下彈出，表示超溫報警。限位螺釘7旋到指示桿6的定位槽 8中，防止指示桿6彈出時從底座1上脫落。
權(quán)利要求
一種鐵路軸溫超限報警器，包括底座，底座上設(shè)有固定螺孔，其特征是，底座上加工有孔，孔內(nèi)裝有指示桿，指示桿上加工有定位槽，底座上設(shè)置相應(yīng)的限位螺釘；孔的底部固定有熱敏鐵氧體，指示桿的端部裝有永久磁鐵，在永久磁鐵和熱敏鐵氧體之間裝有彈簧，永久磁鐵與熱敏鐵氧體吸在一起時，彈簧被壓縮。
全文摘要
一種鐵路軸溫超限報警器，屬于溫度測量技術(shù)領(lǐng)域，包括指示帽、底座，其特征是，指示帽中空，指示帽下部加工有卡位結(jié)構(gòu)，指示帽嵌套在底座上，兩者滑動配合；指示帽與底座上部形成腔室，腔室內(nèi)設(shè)有彈簧，腔室頂部固定有永久磁鐵，腔室內(nèi)底座上固定有熱敏鐵氧體，在底座外表面的中上部分涂有醒目指示顏色，永久磁鐵與熱敏鐵氧體吸在一起時，彈簧被壓縮，所述熱敏鐵氧體和永久磁鐵為環(huán)狀結(jié)構(gòu)。本發(fā)明安裝在列車軸箱的螺絲上，能夠?qū)崿F(xiàn)自動報警和自動恢復(fù)的功能，且具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B61K9/06GK101722966SQ20091023154
公開日2010年6月9日 申請日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者孫凱祺 申請人:孫凱祺